逄宗澤

摘 要：交通工程土建混凝土施工是交通工程的重要內(nèi)容，其施工技術(shù)的選擇和應(yīng)用對整個交通工程質(zhì)量有著直接影響。為了提高交通工程的應(yīng)用效益和價值，推動建設(shè)行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，應(yīng)加強對交通工程土建混凝土施工工藝的研究，不斷引入先進的施工技術(shù)理念，優(yōu)化施工工藝，保證交通工程建造質(zhì)量及其使用安全，為我國交通事業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造有利條件。

關(guān)鍵詞：交通工程;土建施工;技術(shù)工藝

引言

經(jīng)濟不斷發(fā)展推動了交通及土建項目的不斷數(shù)量增加。作為現(xiàn)代化的基礎(chǔ)建設(shè)，交通及土建施工必須注重質(zhì)量提升。而這兩項工程建設(shè)最主要的是借助混凝土材料。所以混凝土材料質(zhì)量及施工技術(shù)條件，都對工程建設(shè)質(zhì)量有很大影響。目前的交通工程混凝土施工技術(shù)雖然不斷在改善，但是總體看來，還是與實際的技術(shù)要求之前存在一定的差距。為有效提升交通工程及土建項目建設(shè)效率和質(zhì)量，必須對混凝土施工技術(shù)不斷的進行研究和完善，確保在此基礎(chǔ)上建設(shè)較為可靠的工程。

1 交通工程土建混凝土施工概述

交通工程土建施工具有非常大的難度，并且需要投入大量的資金， 所以這就需要高度的重視混凝土施工技術(shù)。通過提升混凝土施工技術(shù)的水平，以期有效的提高交通項目的施工質(zhì)量。在混凝土施工過程中，施工人員應(yīng)該根據(jù)實際的施工情況，選擇有效的措施，增強土建工程的施工質(zhì)量，使交通工程土建施工可以在規(guī)定的時間內(nèi)竣工，進而推動我國交通行業(yè)的長遠發(fā)展。在交通工程混凝土施工過程中，施工單位應(yīng)該選取質(zhì)優(yōu)價廉的材料，合理的調(diào)配混凝土的比例，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進的技術(shù)，選擇合適的施工方法，按照相關(guān)的規(guī)定施工，同時在施工期間還應(yīng)該注意要增強對混凝土的保護，只有這樣才能夠在最大限度上減少混凝土溫度應(yīng)力，同時還可以增強混凝土的各種性能，進而有效的提高交通工程的施工質(zhì)量。

2 交通工程土建混凝土施工工藝的要點

2.1 交通工程混凝土水質(zhì)量調(diào)配技術(shù)

水是混凝土施工時不可缺少的一個重要元素。施工人員可以根據(jù)不同的水配比技術(shù)增強交通工程混凝土施工的質(zhì)量，并且還可以在保養(yǎng)交通工程方面發(fā)揮出巨大的作用。比如，在交通工程土建施工期間，工作人員需要詳細的分析水中所含硫酸鹽以及 PH 值的成分，依據(jù)水中含有的元素成分，對混凝土采用合適比例進行調(diào)配，通過這種方式可以提高交通工程混凝土施工技術(shù)的水平，有利于交通工程土建施工技術(shù)的質(zhì)量得到明顯的增強。如果在交通工程混凝土施工期間，如果存在問題，比如施工質(zhì)量等， 施工人員就需要重新調(diào)整混凝土的工作環(huán)節(jié)，只有這樣才可以在一定程度上使交通工程土建施工質(zhì)量得到有效的保障。

2.2 嚴格控制交通工程土建混凝土運輸環(huán)節(jié)

通常，交通工程土建施工階段的混凝土需求量較大，主要采用集中廠拌方式，能夠更好地保證混凝土質(zhì)量。與此同時，混凝土的運輸過程也是影響混凝土質(zhì)量的重要階段，相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)混凝土運輸量和距離長短選擇攪拌機設(shè)備，嚴格控制混凝土運輸時間，根據(jù)實際施工作業(yè)情況設(shè)計和調(diào)整運輸路線，確?；炷猎谝?guī)定時間內(nèi)運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，避免混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題，保證施工作業(yè)有序開展，在混凝土運輸環(huán)節(jié)，施工人員要高度重視混凝土保護工作，避免產(chǎn)生離析或結(jié)塊問題，強化運輸階段的管理，使混凝土施工質(zhì)量進一步提高。

2.3 強化混凝土振搗及澆筑工藝控制

混凝土的振搗作業(yè)需要結(jié)合預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)的特征，采取較為穩(wěn)定的振搗方式。一般而言，振動臺的選用是針對預(yù)制結(jié)構(gòu)較小的情況。振搗作業(yè)必須保持一定時間，確保預(yù)制結(jié)構(gòu)能夠得到有效的密實?；炷凉袒潭热绾闻c混凝土的澆筑技術(shù)水準有很大關(guān)系。為了確?；炷聊軌蚝芎玫恼澈?，需要確保澆筑過程的連續(xù)性。在操作上，要合理利用不斷涌現(xiàn)的混凝土進行已澆筑部分的壓力施加，確保新舊混凝土能夠很好地粘合在一起。

2.4 合理進行混凝土結(jié)構(gòu)養(yǎng)護

為了防止交通工程土建混凝土出現(xiàn)病害，需要在一系列混凝土工程完成之后做好結(jié)構(gòu)養(yǎng)護工作。混凝土的養(yǎng)護同時也關(guān)系到混凝土工程的使用年限，所以通常情況下在混凝土模板拆除一個星期以后就要做好養(yǎng)護工作。在養(yǎng)護工作開始前需要檢查好混凝土的強度是否符合要求，做好伸縮縫的切割能夠保證后期路面的伸縮性，能夠有效降低出現(xiàn)裂縫的風(fēng)險。為了有效避免混凝土裂縫的產(chǎn)生，還需要在養(yǎng)護中做好溫度和水分的控制。

3 提升交通工程土建混凝土施工工藝的建議

3.1 強化混凝土施工過程管理

無論是交通建設(shè)還是交通工程土建施工，良好的工程管理是確?；炷潦┕べ|(zhì)量可靠性的保障，也是能夠通過最低的成本投入實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)質(zhì)量建設(shè)的基礎(chǔ)。首先，對所用的材料進行嚴格的質(zhì)量把關(guān)，確保材料質(zhì)量符合標(biāo)準。對所用的水泥，骨料，礦物及添加劑等都要做好質(zhì)量檢查，從型號和規(guī)格上符合要求。其次，結(jié)合工程建設(shè)質(zhì)量標(biāo)準，建立貫穿始終的技術(shù)實施管理體系，并對各環(huán)節(jié)的施工效果進行及時的驗收，確保項目實施全過程得到質(zhì)量保障。

3.2 重視混凝土路面滑模技術(shù)實施

在交通建設(shè)中，路面的滑模技術(shù)涵蓋了混凝土鋪設(shè)、傳力桿插縫、較高強度的彎拉技術(shù)、路面的連續(xù)澆筑、路肩連體鋪設(shè)等。通過在縮縫插傳力桿，可以在確保路面鋪設(shè)效率的同時，有效的降低鋼筋的使用數(shù)量，從而有利于施工成本降低。但這項技術(shù)實施需要路面具有較強的平整性，才能夠達到較理想的施工穩(wěn)定性。鋼筋混凝土的鋪裝技術(shù)實施，可以很大程度上確保路面的平整性，同時能夠確?；炷谅访媸┕べ|(zhì)量。選用此項技術(shù)可以較大的提升路面施工效率，同時，能夠有效的避免對橋面部分進行鋪裝時，施工可能導(dǎo)致的材料損傷，實現(xiàn)更為可靠的總體道路施工質(zhì)量保障。

3.3 重視混凝土施工技術(shù)及設(shè)備管控

對于混凝土施工所用的設(shè)備及技術(shù)實施，要作為核心要點進行把控。一方面，要加強對施工設(shè)備高效化的管理，因為所用設(shè)備性能及質(zhì)量如何， 很大程度上關(guān)系到工程實施的質(zhì)量和安全性。同時對設(shè)備的日常運行進行及時的養(yǎng)護，確保施工過程的連續(xù)性。設(shè)備的選用要按照相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準進行對應(yīng)的型號和規(guī)格確定，確保所用設(shè)備的物理性能和硬件品質(zhì)符合安全要求。并要考慮設(shè)備的先進性，能夠隨著工程施工需要進行靈活的技術(shù)調(diào)整。另一方面，對于施工技術(shù)管理來說，它是確保工程建設(shè)質(zhì)量的關(guān)鍵。要從技術(shù)實施規(guī)范性和標(biāo)準性進行監(jiān)督。加強對關(guān)鍵技術(shù)從業(yè)人員的技能培訓(xùn)。同時，混凝土施工技術(shù)要從自身進行拓展性和靈活性的創(chuàng)新，只有技術(shù)標(biāo)準更加規(guī)范和精準，才能夠符合工程建設(shè)效率提升的要求。

結(jié)束語

現(xiàn)如今，我國綜合國力的不斷增強，土建行業(yè)在我國得到了快速的發(fā)展，使人們對土建施工質(zhì)量提出了更高的要求。在交通土建施工過程中， 混凝土施工技術(shù)作為極其重要的施工技術(shù)，在其中發(fā)揮著巨大的作用。所以，施工單位需要結(jié)合交通工程土建施工的過程，高度的重視各個環(huán)節(jié)的施工技術(shù)，特別是混凝土施工技術(shù)，只有這樣才可以在一定程度上使交通工程土建施工的質(zhì)量得到提升，進而可以滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求。

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