主持專家：熊榮華(本刊編委會委員)

多所大學(xué)汽車專業(yè)客座教授，五一連鎖汽修技術(shù)支持，汽車性能司法鑒定與汽車仲裁專家，調(diào)頻92.7交通廣播與107.8私家車廣播、億連駕駛助手、喜馬拉雅FM熊工大講堂等節(jié)目特約專家，將汽車故障診斷與維修作為一生的愛好與職業(yè)，被業(yè)界譽(yù)為“汽車華佗”。

Q熊老師您好！在一汽大眾以及奧迪主力車型熱銷的基礎(chǔ)上，大眾車燒機(jī)油問題也隨之呈現(xiàn)擴(kuò)大化趨勢。其中多款車型都發(fā)生過車主集體維權(quán)、投訴大眾產(chǎn)品燒機(jī)油的事件。每一位車主的后備箱都得備幾桶機(jī)油才敢開車上路，甚至有人認(rèn)為汽車可能就是應(yīng)該燒汽油，又按照一定比例燒機(jī)油的。難道內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展不是在前進(jìn)而是在倒退嗎？以說，只要該車發(fā)動機(jī)怠速時，不能打開加機(jī)油蓋子，打開怠速就不穩(wěn)、抖動甚至要熄火的發(fā)動機(jī)，個個都是燒機(jī)油的發(fā)動機(jī)。加上廢氣渦輪增壓器與直噴技術(shù)的普及，劣質(zhì)氣門油封裝上了新車，進(jìn)一步加劇了發(fā)動機(jī)機(jī)油消耗問題的惡化。

湖南讀者：范磊

Q熊老師您好!奧迪A6L，發(fā)動機(jī)怠速抖動，松加速踏板時經(jīng)常熄火，等信號燈時車輛抖動更明顯，更換了發(fā)動機(jī)機(jī)腳，無效，請問應(yīng)如何繼續(xù)檢修？

湖南讀者：呂銘新

A 怠速抖動、松加速踏板熄火，從故障現(xiàn)象分析，多見積炭膠質(zhì)所致。所以，首先應(yīng)該清洗節(jié)氣門，燃油中添加除炭劑或者直接清洗噴油器，并檢查火花塞。如果有條件，可以先調(diào)取故障碼，看有無燃油壓力方面及混合比失調(diào)的問題。如果上述操作都做過，但是還能檢測到有汽缸失火的故障碼，分析可能是氣門搖臂滾輪松曠，那就需要拆卸更換相關(guān)部件才能解決問題了。

Q大眾邁騰EA888發(fā)動機(jī)，行駛中經(jīng)常熄火，熄火后可以正常啟動，電控系統(tǒng)故障碼提示“燃油油軌系統(tǒng)壓力偏低”，更換高壓油泵后故障依舊，請問這是什么原因？

湖北讀者：唐波

A 使得電控系統(tǒng)報(bào)燃油壓力過低的原因，既有高壓油泵，也有低壓油泵，不妨檢測一下低壓油泵及油泵模塊。一般可以通過數(shù)據(jù)流看燃油壓力，通道號140組，怠速時如果顯示40bar(1bar=100kPa)，踩加速踏板可以升高到150bar就說明高壓油泵沒有問題。把燃油壓力調(diào)節(jié)閥拔掉顯示壓力為7bar為正常，如果顯示偏低，就是低壓油泵的問題。

A 全世界新車中，機(jī)油消耗量超標(biāo)的車型據(jù)統(tǒng)計(jì)有三十余種，燒機(jī)油最多的十款車都在中國銷售，其中大眾、奧迪、寶馬、保時捷、斯巴魯、奔馳等都有車型入選。國內(nèi)機(jī)械方面的研究學(xué)者表示，在查閱了大眾第三代EA888發(fā)動機(jī)資料后發(fā)現(xiàn)，大眾并未針對第二代EA888已經(jīng)出現(xiàn)的油氣分離器、活塞環(huán)卡滯、回油孔堵塞等設(shè)計(jì)問題進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，由此對第三代EA888發(fā)動機(jī)是否可以解決燒機(jī)油的“頑疾”持懷疑態(tài)度。長城H6的2.0T發(fā)動機(jī)模仿EA888，也繼承了燒機(jī)油的特點(diǎn)。

問題中談到了技術(shù)發(fā)展問題，單純從新車機(jī)油消耗量過大這一點(diǎn)來看，確實(shí)是倒退了?？梢詤㈤啞镀嚲S修與保養(yǎng)》雜志 2016年10月與11月刊，揭開新車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油的神秘面紗。如果汽車制造廠按照文章中的介紹做了技術(shù)改進(jìn)，燒機(jī)油的問題早就解決了。堅(jiān)持曲軸箱通風(fēng)孔位置的后置設(shè)計(jì)，雖然可以不污染節(jié)氣門，不斷改進(jìn)設(shè)計(jì)出出色的油水分離器，但廢氣閥的嚴(yán)重污染、活塞環(huán)的積炭卡滯，使得燒機(jī)油問題依然不可避免。免拆治理發(fā)動機(jī)燒機(jī)油也逐步發(fā)展成了一個產(chǎn)業(yè)。所

Q熊老師您好！一輛東風(fēng)標(biāo)致5008，累計(jì)行駛里程137 650km，最近行駛途中，偶發(fā)突然加不上油，之后車輛自動熄火，再次啟動無法啟動，等待10min，車輛又可以啟動了。去檢修過汽車的電路油路，一直無法解決問題，請問這是什么情況？

安徽讀者：梁邵強(qiáng)

A 根據(jù)你的描述，分析可能是曲軸位置傳感器熱失磁故障，一般需要更換曲軸位置傳感器才能排除該故障。

Q熊老師您好！一輛福特蒙迪歐，搭載2.0T直噴發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在經(jīng)常在行駛途中自動熄火，熄火后可以立即啟動。維修技術(shù)人員檢查電控系統(tǒng)，說是燃油系統(tǒng)壓力偏低，更換過低壓油泵與高壓油泵，可是問題沒有解決，請問這是什么情況？

湖北讀者：朱家弘

A 我分析可能是燃油壓力調(diào)節(jié)閥故障，你可以拔掉燃油壓力調(diào)節(jié)閥的插頭，測試一下故障現(xiàn)象是否消失，如果故障現(xiàn)象消失，就是燃油壓力調(diào)節(jié)閥損壞，更換一個燃油壓力調(diào)節(jié)閥就可以了。

Q熊老師您好！一輛奧迪A6L，搭載CVT變速器，車輛掛D擋加油行駛就會熄火，感覺像變速器被鎖止了一樣，請問這是怎么回事？

山東讀者：馬艾德

A 分析可能是車輛行駛中涉過水，導(dǎo)致自動變速器通氣孔進(jìn)水，水一旦進(jìn)入閥體，就會造成變速器“滯死”故障。拆卸清洗閥體，更換變速器油應(yīng)該可以排除該車故障。

Q熊老師您好！一輛奧迪A6L，搭載01TCVT變速器，掛前進(jìn)擋或倒擋均不能走車。檢查電控系統(tǒng)，調(diào)出兩個故障碼，一個是“P1793-變速器輸出轉(zhuǎn)速傳感器2無信號”；另一個是“P1741-離合器壓力匹配，已達(dá)到匹配極限”。請問應(yīng)該如何檢修？

湖南讀者：吳新華

A 分析這輛奧迪A6L的01T無級自動變速器，需要解剖檢修。根據(jù)故障現(xiàn)象描述及故障碼提示，變速器離合器、鋼帶及主從動帶輪均可能燒蝕，只有拆卸變速器大修才能解決問題。

Q熊老師您好！一輛別克昂科雷，正常加速時聳車，故障燈偶發(fā)性點(diǎn)亮，電控系統(tǒng)報(bào)“三元催化轉(zhuǎn)換效率低”的相關(guān)故障碼，更換了2個三元催化器、6個噴油器以及前后氧傳感器等，花費(fèi)5萬余元，可是接車行駛兩天后，依舊報(bào)“三元催化轉(zhuǎn)換效率低”，請問應(yīng)該如何解決？

湖北讀者：魏文浩

A 通常，我們能夠注意到：三元催化器老化或失效，電控系統(tǒng)會報(bào)三元催化轉(zhuǎn)換效率低的故障碼；檢測三元催化器的氧傳感器失靈，電控系統(tǒng)也會報(bào)三元催化轉(zhuǎn)換效率低的故障碼。但是，很少有人注意到混合汽失調(diào)，混合汽過濃，電控系統(tǒng)也會報(bào)三元催化器轉(zhuǎn)換效率低的故障碼。既然三元催化器及氧傳感器都是換的新的，不妨檢查一下高壓油泵是否有問題，一旦高壓漏油或者混合汽過濃，超過了三元催化器的轉(zhuǎn)換能力，同樣會報(bào)這個故障碼。

Q熊老師您好！我接修的一輛寶馬320，搭載N46自然進(jìn)氣2.0L發(fā)動機(jī)，最近檢修漏油故障，更換氣門油封后，車輛出現(xiàn)發(fā)動機(jī)冒黑煙，怠速時與踩加速踏板時抖動，報(bào)4缸失火故障和前氧傳感器故障的現(xiàn)象，反復(fù)多人會診維修不能解決問題，請您指導(dǎo)一下!

河南讀者：毛嬴

A 車輛如果在拆卸維修后產(chǎn)生了新的故

障，十有八九就是拆修時不注意做記號所致。根據(jù)你的描述，分析可能3、4缸噴油器插頭插錯，因?yàn)橹挥羞@種可能，才會導(dǎo)致車輛產(chǎn)生冒黑煙及失火的相關(guān)故障碼。恢復(fù)原來正確連接，應(yīng)該能夠排除該車故障。

Q熊老師您好!奧迪A3儀表盤上顯示“故障：維修站！請?jiān)趽跷恢糜赑位置后再離開車輛”，請問應(yīng)該如何檢修？

湖北讀者：李銘

A 更換選擋桿總成或者拆卸選擋桿，更換里面的P擋開關(guān)即可。

Q熊老師您好！我接修了一輛大眾CC，發(fā)動機(jī)故障燈偶發(fā)性點(diǎn)亮，用元征X-431故障診斷儀對發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行了檢查。結(jié)果調(diào)出“P0117-水溫傳感器電路電壓過低”的故障碼。另外，診斷儀數(shù)據(jù)流所反映的溫度與實(shí)際水溫不相符。診斷儀顯示的水溫是-59℃，這說明水溫傳感器損壞或者有斷路，于是檢查了水溫傳感器，在發(fā)動機(jī)水溫約為30℃時，測得其電阻值約為2 400Ω，在正常范圍；當(dāng)發(fā)動機(jī)水溫為90℃時，測得其電阻值約為240Ω，也正常，由此說明水溫傳感器本身無故障。接著檢查了傳感器的線束插頭，用萬用表測量傳感器兩端子之間有5V電壓，看來發(fā)動機(jī)電腦對水溫傳感器的供電電壓是正常的。那么為什么會出現(xiàn)水溫傳感器故障碼，且故障燈常亮呢？記錄后再清除故障碼，可在清碼過程中發(fā)現(xiàn)，無論是使用診斷儀還是拆下蓄電池負(fù)極線，都無法清除故障碼。反復(fù)檢查后，發(fā)現(xiàn)即使不啟動發(fā)動機(jī)，只要打開點(diǎn)火開關(guān)，直接讀取故障碼，就會有P0117的故障碼存在。請問這是哪里出了問題？

山東讀者：張佳偉

A 發(fā)動機(jī)水溫傳感器如果發(fā)生斷路故障，水溫默認(rèn)值一般為-39℃或-40℃；如果顯示-59℃或-69℃，請進(jìn)入數(shù)據(jù)流，觀察發(fā)動機(jī)附件負(fù)荷。比如發(fā)電機(jī)單向輪損壞或者發(fā)電機(jī)其他原因引起的負(fù)荷值過大，就會在數(shù)據(jù)流中看到水溫傳感器的診斷顯示值改變，檢修或更換發(fā)電機(jī)才能夠使車輛恢復(fù)正常。

Q熊老師您好！一輛奧迪A3，配置1.4T發(fā)動機(jī)，7擋干式雙離合器變速器。檢修過發(fā)動機(jī)曲軸漏油，現(xiàn)在該車怠速正常，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速2 500r/min時多缸失火，除過油路積炭，更換過油泵，更換過火花塞與點(diǎn)火線圈，都沒有解決問題，維修陷入僵局，請您指點(diǎn)迷津！

安徽讀者：楊廣平

A 分析問題可能出在曲軸后油封。在觀察數(shù)據(jù)流時，拔掉曲軸位置傳感器插頭測試，如果拔掉曲軸位置傳感器插頭后不報(bào)失火了，即可確診是曲軸后油封的問題。注意，更換這個曲軸后油封，必須使用原廠的正品配件，絕對不能隨便購買一個油封去安裝，否則這輛車可能會修得讓你懷疑人生。因?yàn)槿绻褂梅窃瓘S配件，不是1～3缸失火，就是2～4缸失火。要知道豁口那里數(shù)14個齒，一缸上止點(diǎn)位置三點(diǎn)一線。如果實(shí)在買不到原廠的信號盤，亦可刷電腦解決問題。

Q熊老師您好！我接修的一輛起亞福瑞迪，該車更換發(fā)動機(jī)總成后發(fā)動機(jī)溫度高，無奈又更換了水泵，節(jié)溫器也換了幾個，冷卻系統(tǒng)始終無法開啟大循環(huán)，把節(jié)溫器放在鍋里煮，觀察可以打開，但裝到車上就打不開，請問應(yīng)該怎么辦？

四川讀者：黎旭

A 節(jié)溫器大循環(huán)打不開，如果節(jié)溫器沒有裝反或者受阻，可以在節(jié)溫器平面用電鉆鉆一個直徑3～4mm的小孔，然后再安裝，一般均可以使車輛恢復(fù)正常。

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