孫秀芹

摘 要：在進行比賽之前，讓運動員進行針對性的賽前訓練工作，可以讓其在短時間內(nèi)獲得較高的經(jīng)濟能力的狀態(tài)，處于良好的經(jīng)濟能力狀態(tài)當中，參與比賽也可以獲得更好的成績，所以在進行比賽之前，運動員需要根據(jù)比賽的內(nèi)容以及自身的情況進行賽前的訓練工作。而賽前的訓練，最核心的內(nèi)容就是針對比賽以及項目的特征，對訓練的結(jié)構(gòu)進行合理的安排。

關(guān)鍵詞：自行車;青年;賽前訓練;結(jié)構(gòu);訓練負荷

公路自行車比賽是一種長距離的比賽項目，同時也是一種十分傳統(tǒng)的比賽項目，它可以體現(xiàn)出運動員的訓練水平以及相應(yīng)的經(jīng)濟能力。其實在參與比賽時，特別是在進行重大比賽期間，很多運動員的狀態(tài)都無法得到有效的發(fā)揮，因為未能調(diào)節(jié)出最佳的競技狀態(tài)，所以也無法將自身有的經(jīng)濟水平充分的展現(xiàn)出來，在心理技能身體機能處于不穩(wěn)定狀態(tài)下的運動員，其比賽的結(jié)果并不是非常的理想。針對這一情況教練員就需在賽前對運動員進行針對性的訓練工作。

一、青年公路自行車賽前訓練方法手段

在不同訓練目的下，中長距離自行車運動員需要使用不同類型的訓練方法以及訓練手段，對自身的運動強度和運動技能進行有效控制，從表1當中我們可以看出青年運動語言在訓練時需要重點提高自身的高速能力和該項能力的提升，需要使用力量耐力一和基礎(chǔ)耐力二進行間歇性訓練，與此同時還需要進行長距離持續(xù)耐力的訓練工作，從而將自身的耐力水平進行優(yōu)化和提升。當然在實際操作期間，教練員需要根據(jù)訓練的特點以及比賽的實際情況，使用600米和1千米間歇訓練的方法，對運動員賽前的狀態(tài)進行有效調(diào)整。

二、青年公路自行車賽前采用 7 天小周期訓練模式

教練員在對運動員開展訓練時，需要根據(jù)運動員訓練的感覺將訓練的強度分為三種不同的類型，分別是中強度，中等強度以及小強度，在訓練的安排內(nèi)容表上，需要按照小周期的結(jié)構(gòu)進行靈活的變化，而且在比賽之前的訓練工作當中，應(yīng)該使用周一到周四作為一個階段，周五到周六作為另一個階段的訓練方法，第1個階段的負荷量和強度比較大，可以給機體比較大的刺激效果，周五到周六的訓練階段，負荷量和強度比較小，也可以通過自己的安排休息的方式保證運動員的疲勞程度得到有效消除，并且進入到快速超量恢復的狀態(tài)。

再進行第1個強化訓練，做工作之前訓練員需要根據(jù)運動員前期訓練的安排，進行中的強度的訓練工作，此項訓練工作的重點內(nèi)容是將前期訓練的內(nèi)容進行小型的調(diào)整，并為后期的大量訓練做好堅持的基礎(chǔ)，該項工作的開展可以起到承上啟下的作用，所以在進行此項階段的訓練工作時，必須要安排持續(xù)的有氧訓練，具體的內(nèi)容應(yīng)該包括公路大團騎行的訓練，工作單發(fā)騎行的訓練工作，這種訓練的方法可以讓運動員的身體逐漸進入到大強度的訓練節(jié)奏中去。第2個強化階段是在第1周訓練的基礎(chǔ)上進行專項的有氧訓練工作，此項訓練需要在場地上進行全面的有氧專項訓練，根據(jù)前面一周的有氧訓練的結(jié)果，對肌肉進行深度刺激之后就可以保證訓練的效果得到提升。第3個階段的強化訓練工作需要降低訓練的密度，一般情況下該階段的訓練仍然需要引用第2個階段的模式，但是需要采用間歇式訓練為主重點強調(diào)上一周的訓練內(nèi)容，可以使用摩托車牽引200米大坡俯沖250米賽道訓練的方式，提高訓練的強度。因為該階段的訓練重點在于提高。后期的高速能力，所以應(yīng)該更加注重放松以及牽拉通過讓運動員接受更好的物理放松之后，進入到快速調(diào)節(jié)的狀態(tài)。第4個階段的強化訓練是調(diào)整適應(yīng)階段，需要使用7天的時間進行有氧訓練，在這7天中間需安排一次有氧能力課程可以通過持續(xù)在100公里的公路課程訓練當中提高自己的有氧能力，當然該階段也仍然需要使用前期的訓練模式，只是將訓練的強度以及訓練量降低，因為第4階段的訓練目的是讓運動員更好的進入到恢復的狀態(tài)，為下一階段的訓練做好體能的儲備。需要注意的是，在進行第四階段的訓練工作時，除了保證運動員的整體能力得到恢復之外，還需要使用早晚結(jié)合的方法對運動員的生理狀態(tài)進行密切監(jiān)測，使其生理狀態(tài)處于良好的指標中。

三、青年公路自行車賽前合理安排訓練內(nèi)容

青年公路自行車賽前的訓練工作，需要以專項訓練以及體能訓練作為基礎(chǔ)。從基礎(chǔ)力量比例的角度進行分析，也可以了解到該項訓練工作的基礎(chǔ)力量，會呈現(xiàn)出現(xiàn)升高再降低的趨勢和爆發(fā)力的訓練，也會在臨近賽前呈現(xiàn)出逐漸提高的趨勢。因為一直處于高訓練比例的狀態(tài)，所以運動員的核心力量可以進行有效的控制，而在此項訓練方案當中訓練的比例在不斷的降低訓練的速度，訓練的爆發(fā)力也呈現(xiàn)出下降的趨勢。

四、注意觀察運動員訓練負荷

為了提高訓練的效果，在對運動員進行訓練管理的過程當中，教練員需要獲取訓練的數(shù)據(jù)以及信息檢驗訓練的效果，從而為下階段的訓練做出更加有效的指導，特別是在進行訓練負荷的計算時，不是采用日訓練負荷，而是應(yīng)該根據(jù)訓練階段進行劃分，對訓練的強度進行有效的整合，其主要目的是可以更好的展現(xiàn)出不同階段的訓練效果。在整個訓練階段當中，訓練量以及訓練強度會呈現(xiàn)出先下降后上升再下降最后上升的趨勢，其實兩個變量還有可能出現(xiàn)相反變化的趨勢，也就是說在進行大強度專項訓練時，使用間歇式的訓練方法保證一定的訓練量，可以使運動員的階段性訓練效果更加明顯。

參考文獻：

[1]劉建軍.公路自行車青年組中長距離項目賽前訓練計劃方案解析[J].武術(shù)研究，2019，4（01）：136-138.

[2]屈成剛.世居高原中長距離自行車運動員賽前心率變異性變化特征分析[J].遼寧體育科技，2015，37（06）：36-39.