董正午 胡波

摘 要：在市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工中，由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對橋梁施工管理技術(shù)要求很高。因此，要充分結(jié)合市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，采用有針對性的橋梁施工管理技術(shù)，提高橋梁施工管理技術(shù)的應(yīng)用和管理水平，確保橋梁施工管理技術(shù)及其應(yīng)用的施工有效性和技術(shù)科學(xué)性，以達(dá)到最佳的橋梁施工管理效果，提高市政結(jié)構(gòu)橋梁工程下部的施工質(zhì)量，使產(chǎn)品快速批量投入使用，促進(jìn)工業(yè)城鎮(zhèn)化快速健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政橋梁工程;下部結(jié)構(gòu);施工技術(shù)要點(diǎn)

引言

在市政橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)工程施工中，設(shè)計(jì)人員不僅要注意做好子結(jié)構(gòu)主體施工、承臺下部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)施工、承臺施工等相關(guān)工程技術(shù)操作的準(zhǔn)備和設(shè)計(jì)，而且在各種基礎(chǔ)工程的施工中，還應(yīng)注意確保與基礎(chǔ)施工有關(guān)的各種技術(shù)設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用的操作程序是科學(xué)合理的。從而避免影響施工過程質(zhì)量和安全的因素，從而有效地促進(jìn)市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工的順利完成，為城市居民提供優(yōu)質(zhì)的城市交通服務(wù)和使用環(huán)境，實(shí)現(xiàn)城市下部結(jié)構(gòu)服務(wù)效果。

一、市政橋梁的下部結(jié)構(gòu)概況

橋梁下部結(jié)構(gòu)主要指橋梁下部、墩臺和大型橋梁升降平臺，被組合成一個相對完整的結(jié)構(gòu)，以確保能夠同時(shí)承受通過橋面的鋼梁的最大應(yīng)力和荷載。主橋結(jié)構(gòu)平臺主體結(jié)構(gòu)是指分布在大型鋼梁和橋墩上的大型橋梁平臺結(jié)構(gòu)，起到加強(qiáng)橋梁內(nèi)部連接點(diǎn)和支撐保護(hù)的作用。鋼梁墩的局部支撐是全橋主體下部結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)，也是全大橋工程中能同時(shí)承受全橋最大荷載力的部分，它能夠起到整個橋梁支撐的重要作用，不僅能夠承受橋面下部運(yùn)動過程帶來的巨大荷載壓力和荷載，還能夠承受橋梁風(fēng)力、流水等各種自然界和動力學(xué)等因素共同作用帶來的巨大重力。橋梁建筑基礎(chǔ)各個支撐超重部位主要指的是能夠同時(shí)承受上部所有的橋梁受力超重荷載，在這種橋梁上正常運(yùn)動行駛的大型交通運(yùn)輸車輛。但是在受力超重的正常行駛情況下，這種長期的應(yīng)力超載影響橋梁的正常運(yùn)行，可能會不斷增加橋梁整體建筑基礎(chǔ)的橋梁應(yīng)力超載荷載，并將這些橋梁應(yīng)力超載荷載不斷地傳遞給整個橋梁基礎(chǔ)，它將嚴(yán)重影響整個橋梁建筑基礎(chǔ)的各支座部分的橋梁運(yùn)行性能的穩(wěn)定性，并確保車輛的安全。從橋梁工程總體設(shè)計(jì)的角度來看，橋梁工程的整個橋梁下部結(jié)構(gòu)非常重要，因此也需要高度重視橋梁工程施工質(zhì)量管理新技術(shù)的應(yīng)用。[1]

二、市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制措施

1、模板施工質(zhì)量控制

當(dāng)前現(xiàn)在墩臺整體混凝土傾倒?jié)仓兴盟侥０逯饕譃榘ńM合式和固定型不銹鋼模板、拼裝式、固定式以及墩臺整體模板吊裝等多種型式。為了有效確保水平模板傾倒施工的工程質(zhì)量，必須要在工前充分考慮現(xiàn)澆墩臺混凝土對側(cè)面水平模板的實(shí)際荷載壓力，同時(shí)，還需要特別注意做好墩臺混凝土模板傾倒施工時(shí)候的對水平模板荷載的自動控制處理工作，必要時(shí)候，還需要考慮混凝土澆筑振搗時(shí)候荷載情況。而為了確保模板施工質(zhì)量，相應(yīng)的施工技術(shù)要求主要包括如下幾點(diǎn)，即：（1）要確保施工所用模板剛度、強(qiáng)度與穩(wěn)定性滿足施工要求，確保其可以承受施工過程中可能出現(xiàn)的各種荷載情況，確保模板板面的平整性和接縫部位的緊密性，避免出現(xiàn)漏漿問題，同時(shí)還需要確保各結(jié)構(gòu)物形狀和尺寸的科學(xué)性。（2）為了確保拼裝模板施工拆裝的安全便捷性，模板安裝制作和日常安裝使用過程中也都不可能會出現(xiàn)高度偏差過小問題;（3）在施工設(shè)計(jì)拼裝模板的過程時(shí)候，相應(yīng)的拼裝施工技術(shù)要點(diǎn)也都需要切實(shí)做好包括如下下列幾點(diǎn)：合理繪制橋梁下部施工圖紙，對于拼裝材料進(jìn)行嚴(yán)格把控，構(gòu)造拼裝圖，確保其模板剛度、強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等都可以在沒有計(jì)算機(jī)的荷載情況下完全符合規(guī)定質(zhì)量要求;并且要在模板安裝、使用、拆卸和日常保養(yǎng)中在施工拼裝模板的過程時(shí)候，嚴(yán)格按照國家規(guī)定的的技術(shù)質(zhì)量要求和安全防護(hù)措施要求來設(shè)計(jì)進(jìn)行。

2、砼施工的質(zhì)量控制

在施工中的模板全部安裝工作完畢之后，為了全面確保模板混凝土施工模板質(zhì)量，需要著重做好如下幾個環(huán)節(jié)方面的施工模板質(zhì)量監(jiān)督控制檢查工作，即：（1）在開始澆筑施工模板混凝土之前，需要對施工所用的砼模板、支架、鐵件以及各類施工預(yù)留排水管道等構(gòu)件仔細(xì)質(zhì)量檢查，待符合質(zhì)量要求后方可進(jìn)行澆筑施工;要科學(xué)、合理化地設(shè)計(jì)鋼筋混凝土模板施工時(shí)的配合水平比，確保其模板具有良好的施工材料耐久性和提高施工機(jī)械強(qiáng)度;（2）滑升鋼筋混凝土工程模板澆筑坍落度數(shù)的控制方式需要盡量滿足目前國家建筑施工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定文件中的技術(shù)限制;如果分層模板澆筑施工中一般需要盡量采用大型分層模板滑降上升澆筑方式，采用分層模板澆筑時(shí)的拌料方式施工，那么滑升模板一般需要盡量多地考慮選擇半導(dǎo)體;模板可以選擇采用分層模板多段分層式或模板分段對稱方式澆筑方式，進(jìn)行模板施工這種澆筑方式，且滑升模板澆筑需要在每層滑升鋼筋混凝土進(jìn)行模板澆筑時(shí)的施工拌料完畢后，方可進(jìn)行開始施工進(jìn)行上層滑升鋼筋混凝土澆筑進(jìn)行模板澆筑;如果模板施工需要采用大型分層模板插入式振搗器進(jìn)行模板澆筑，采用分層插入振搗方式澆筑拌料施工，那么滑升模板一般需要盡量多地插入下層滑升鋼筋混凝土50～100mm;要采用連續(xù)混凝土澆筑，避免中途停止，否則需要當(dāng)作施工縫來進(jìn)行施工處理;針對那些拆模后出現(xiàn)表面不平整等情況，需要及時(shí)給予修補(bǔ)處理。

3、鋼筋施工質(zhì)量控制

為了確保施工中鋼筋施工質(zhì)量，必須要嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行施工，具體要點(diǎn)包括如下幾點(diǎn)：（1）要合理采購鋼材，確保所用鋼材的質(zhì)量、型號等均滿足規(guī)定要求。（2）針對那些開料成型的施工鋼筋，需要按照圖紙規(guī)定要求來進(jìn)行掛號，確?，F(xiàn)場堆放的合理性，做好防銹處理工作;要確保鋼筋規(guī)格、數(shù)量和強(qiáng)度等規(guī)格滿足規(guī)定要求;（3）在焊接鋼筋的過程中，必須要指派專業(yè)人員來進(jìn)行焊接施工，確保焊接縫隙長度、寬度等相關(guān)焊接質(zhì)量指標(biāo)可以滿足規(guī)定要求，從而全面確保鋼筋施工質(zhì)量。

結(jié)語

總之，市政橋梁工程關(guān)乎城市人們出行的便利性和安全性，是現(xiàn)代化進(jìn)程快速推進(jìn)的重要保障。為了確保市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工的質(zhì)量，必須要結(jié)合其實(shí)際的施工情況，采取合理的施工技術(shù)，做好承臺和橋臺等關(guān)鍵部位施工，同時(shí)還要加強(qiáng)模板、鋼筋以及混凝土等環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量管控，從而全面確保市政橋梁工程下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]余丹丹. 現(xiàn)場施工技術(shù)在市政道路橋梁施工中的應(yīng)用分析[J]. 四川水泥， 2021（3）：2.