蔣勇軍

(桂林理工大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，廣西 桂林 541006)

旅游是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是提升中華民族凝聚力與擴(kuò)大國(guó)際影響力的有效載體，也是整合資源、擴(kuò)大內(nèi)需、拉動(dòng)消費(fèi)、助推經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。作為反映社會(huì)現(xiàn)實(shí)的“晴雨表”，旅游能生動(dòng)、形象、立體、客觀地展示當(dāng)時(shí)人民生活的真實(shí)圖景，鮮活地呈現(xiàn)社會(huì)演進(jìn)的歷史脈絡(luò)。鑒于此，從行為文化視角，以1912—1949年為時(shí)間節(jié)點(diǎn)，以歷史演進(jìn)規(guī)律為切入點(diǎn)，以近代廣西旅游為考察對(duì)象，獨(dú)辟蹊徑，對(duì)其進(jìn)行全面剖析。

演進(jìn)規(guī)律之總結(jié)，既是歷史研究之要，也是學(xué)術(shù)研究的應(yīng)然價(jià)值訴求。歸納起來(lái)，近代廣西旅游演進(jìn)的歷史規(guī)律主要體現(xiàn)在以下6個(gè)方面。

一、旅游主體：從以官僚士子為主體到以普通百姓和文人學(xué)子為主導(dǎo)

在古代，為達(dá)到追新獵奇、求樂求知、求健求美等目的，上至貴族官僚等地位顯赫的統(tǒng)治階層，下至凡夫走卒這樣的普通布衣百姓，都積極開展豐富多彩的旅游活動(dòng)。

近代以來(lái)，社會(huì)急劇變革、城市迅速崛起，人們生活方式轉(zhuǎn)變，生活節(jié)奏加快，普通民眾逐漸成為旅游活動(dòng)主體，近代旅游呈現(xiàn)出大眾化的發(fā)展趨向。

(一)普通百姓和文人：近代旅游活動(dòng)的主要“參與者”

普通百姓是近代廣西國(guó)內(nèi)旅游活動(dòng)的核心主體，是構(gòu)架近代社會(huì)安全大廈的牢固基石，也是人數(shù)最多、居住地域最廣的社會(huì)階層，成為拉動(dòng)近代旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大驅(qū)動(dòng)力。主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

首先，普通民眾是歲時(shí)節(jié)令游的參與主體。在近代這種形式的旅游活動(dòng)相當(dāng)普遍。廣西各地，“端午劃龍船，兩岸觀者如堵，有上前者，則喝彩鼓掌以助之”[1]。廣西南寧“男女兒童平時(shí)除到劇場(chǎng)、電影院、兒童運(yùn)動(dòng)場(chǎng)外，并于室內(nèi)天階、路旁空地、郊外等處，作種種跳飛機(jī)、跳舞、滾鐵圈、跳繩、打雞頭、打駝螺，捉雞、烏龜占柱、放風(fēng)箏等”[2]130。

其次，普通百姓是近代廣西游園觀光旅游活動(dòng)的核心主體。1928年夏，河濱公園因“山明水秀，風(fēng)景幽雅，每屆炎夏，游人如織”[3]11。名山奇洞也成為當(dāng)時(shí)普通百姓游覽的首選之地，如“梧州茶山，樹木扶疏，風(fēng)景殊勝，上建中山紀(jì)念堂，內(nèi)有圖書館，建筑頗為宏大；山麓右側(cè)有冰泉山館，山后為自來(lái)水池”，“每屆夏天，游人絡(luò)繹不絕”[3]11。

再次，普通民眾是宗教旅游活動(dòng)的參與主體?！霸卵郎椒?，廟宇很多，香煙繚繞，暮鼓晨鐘，一般信男善女，敬香求神，非常熱鬧”[4]76-77。

文人是節(jié)日旅游的重要參與力量?！爸仃?yáng)節(jié)，秋高氣爽，是游山玩水的佳日，詩(shī)人畫家，接踵而至，或登高歌嘯，或飲酒賦詩(shī)，往往為之流連忘返?！盵4]78

(二)留學(xué)生：近代廣西旅游活動(dòng)的主要“引領(lǐng)者”

留學(xué)生是近代廣西出境旅游活動(dòng)的積極引領(lǐng)者和有力助推者。近代以來(lái)，為救黎民于水火，挽國(guó)家于倒懸，廣西籍有志青年遠(yuǎn)涉重洋，尋求革新弊政、強(qiáng)國(guó)御侮的“藥方”。他們以公費(fèi)或自費(fèi)形式，開始了漫長(zhǎng)的修學(xué)之旅，成為引領(lǐng)近代廣西旅游的核心力量。他們或?qū)W習(xí)西方器物，或考察憲政，或?qū)W習(xí)思想文化，或研究歷史地理，或探討地方自治，以重啟蒙、崇變法、倡民權(quán)、啟民智、育新民、淳民俗為路徑，以陶鑄國(guó)魂、富國(guó)強(qiáng)民、救亡救存為宗旨。毋庸置疑，赴歐美留學(xué)之旅為廣西培養(yǎng)了不少文化精英、政府智囊，對(duì)推動(dòng)近代廣西旅游的發(fā)展產(chǎn)生了積極影響?！榜R君武、蘇希洵、王力、謝康、梁繼本等人在海外均獲得博士學(xué)位”[5]。他們積極倡導(dǎo)“以旅興國(guó)”與“以旅強(qiáng)國(guó)”思想，成為廣西政壇或教育界的出類拔萃者。

總之，近代廣西留學(xué)生的海外修學(xué)之旅，使其視野開闊、見識(shí)廣博、改革創(chuàng)新意識(shí)濃厚，成為旅游活動(dòng)的積極倡導(dǎo)者、旅游政策的實(shí)際制定者、旅游規(guī)劃的精心設(shè)計(jì)者和旅游法規(guī)的貫徹實(shí)施者。

二、旅游資源開發(fā)建設(shè)：從盲目“無(wú)序”走向規(guī)范“有序”

古代廣西旅游資源開發(fā)建設(shè)基本上處于自發(fā)和盲目開發(fā)狀態(tài)，或官員個(gè)人開發(fā)，如：唐代寶歷元年(825年)，“桂州刺史李渤辟隱山”[6]5678，開發(fā)南溪山；或民眾捐資開發(fā)，明萬(wàn)歷年間(1573—1620年)，當(dāng)?shù)匕傩站栀Y在富川油沐鄉(xiāng)“修回瀾風(fēng)雨橋，方便行人”[6]5876；或士紳捐資開發(fā)。

近代是廣西旅游資源從盲目自發(fā)式開發(fā)開始走向有序式開發(fā)的重要時(shí)期，政府重視綠化工作和市政建設(shè)，力求做到整體布局、統(tǒng)一規(guī)劃，旨在整合優(yōu)勢(shì)資源，提升旅游管理績(jī)效。主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。

(一)植樹木、掘溫泉：提升旅游景區(qū)形象吸引力

景區(qū)旅游資源開發(fā)，以科學(xué)布局為重。1932年成立桂林市政處，試圖構(gòu)筑以綠化、美化和亮化為行為導(dǎo)向的旅游景觀屏障。采取“培育各種樹苗，移植于各馬路兩旁，及各名勝處，已種有100余萬(wàn)株”[7]13。1933—1934年，廣西省政府統(tǒng)籌規(guī)劃，采取分步實(shí)施的景區(qū)美化策略，在各縣城“共種植苗木205，791，647株”[8]。旨在擴(kuò)大綠化面積，優(yōu)化旅游資源空間配置，構(gòu)建錯(cuò)落有致、色彩斑斕的景觀，重塑旅游城市形象。

溫泉是重要的旅游資源。經(jīng)常泡溫泉浴，有消除疲勞，改善血液循環(huán)，緩解疼痛，安寧心神，減少疾病和增進(jìn)身體健康之功效?！爸侮P(guān)節(jié)之疾，緩四肢麻痹之感，克睡眠之障礙”[9]，客觀上助推廣西溫泉旅游資源的開發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近代廣西開發(fā)的溫泉共計(jì)14處，主要有“象州溫泉、昭平溫泉、賀縣溫泉、懷集溫泉、陸川溫泉、上思溫泉、博白溫泉、桂平溫泉、鐘山溫泉等”[10]?？傊鷱V西溫泉資源的開發(fā)，寓養(yǎng)生于旅游之中，發(fā)揮了強(qiáng)身健體的功能。

(二)建公園、修設(shè)施：打造旅游景區(qū)品牌影響力

發(fā)展旅游，要以?shī)蕵吩O(shè)施建設(shè)為重，而娛樂設(shè)施建設(shè)又以公路交通為先?！坝斡[旅行，其關(guān)鍵則系于交通”[11]。1937年桂林市政局統(tǒng)一規(guī)劃，加修道路，有序推進(jìn)公園設(shè)施建設(shè)?！霸黾与姛?，培植樹木，添栽花卉，修理亭樹，供人坐憩”[7]13，旨在實(shí)現(xiàn)公園設(shè)施建設(shè)的規(guī)范化，“供人游覽”[7]13。20世紀(jì)30年代，廣西市政廳統(tǒng)一規(guī)劃，在“全省共建有公園41所”，“其中，面積以向都公園為最大，以東蘭中山公園為最小”[12]。公園設(shè)施的改善，有助于優(yōu)化旅游空間布局，為旅游者提供一個(gè)舒適的娛樂休閑環(huán)境，是旅游者慕名前往、名副其實(shí)的休閑天堂。

發(fā)展旅游，以強(qiáng)身健體的娛樂設(shè)施建設(shè)為基礎(chǔ)。國(guó)民政府時(shí)期，南寧市政府統(tǒng)一規(guī)劃，于1937年修建了兩處游泳場(chǎng)，一處為樂群社游泳場(chǎng)，一處為精武體育會(huì)游泳場(chǎng)?！捌湓O(shè)備有男女更衣室各1個(gè)，跳臺(tái)、跳板等齊全”[2]132，旨在強(qiáng)體質(zhì)，健體魄，聚合力，提精神。游戲場(chǎng)為兒童健身之樂園。1930年梧州工務(wù)局修建了兒童游戲場(chǎng)?！皟?nèi)設(shè)兒童攬架滑板等游戲器具”[13]771。20世紀(jì)30年代初至40年代中期，廣西合理布局，陸續(xù)修建了一些體育娛樂場(chǎng)所，“共修建了273處”[14]。總之，近代廣西各地體育旅游設(shè)施的修建，堅(jiān)持以民眾娛樂訴求為前提，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以主動(dòng)參與為手段，以提升民族素質(zhì)、提振民族精神為目標(biāo)，旨在塑造良好的政府形象，擴(kuò)大其影響力，提升其知名度和美譽(yù)度，以吸引國(guó)內(nèi)外游客前來(lái)游覽觀光。

(三)撥經(jīng)費(fèi)、修古跡：提升旅游景區(qū)整體競(jìng)爭(zhēng)力

名勝古跡修繕，資金為要。1937年，廣西成立修理名勝委員會(huì)，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，制定統(tǒng)一調(diào)度的財(cái)政管理政策，旨在實(shí)現(xiàn)財(cái)政資源的有效配置。“政府撥3萬(wàn)元為修葺風(fēng)景之費(fèi)”[7]13。為了增強(qiáng)名勝古跡修繕的實(shí)效性，該局還“供給技術(shù)人員，受命辦理”[7]13。“將風(fēng)景區(qū)道路開辟完善，使其暢通無(wú)阻，可以減少游程與時(shí)間”[15]。當(dāng)時(shí)修繕的名勝古跡主要包括：紫金山、風(fēng)洞山、普陀山、月牙山等處。20世紀(jì)30年代，邕寧縣亦頗為重視，其修繕與保護(hù)的名勝古跡主要有“昆侖臺(tái)、青山塔、羅山寺、寶林寺、六公祠、王文成公講學(xué)處和王守仁遺像碑碣”[16]。修繕工作井然有序、合理推進(jìn)。

綜上所述，近代廣西旅游資源開發(fā)，堅(jiān)持以交通設(shè)施修建為“經(jīng)絡(luò)”，以名勝古跡開發(fā)為“血脈”，以旅游娛樂設(shè)施修筑為“皮肉”，以旅游景區(qū)建設(shè)為“骨架”，旨在增強(qiáng)景區(qū)的吸引力、知名度和美譽(yù)度。

三、旅游組織方式：從注重結(jié)伴而行到崇尚集團(tuán)旅行

在古代社會(huì)，旅游者一般采用結(jié)伴而行的旅游組織形式，但也不排除個(gè)人單獨(dú)或者帶仆人外出旅游的可能?！巴握邞c遠(yuǎn)學(xué)博胡君文江，忻城大令莫君向巖，邱子仁甫、徐子治軒、陳子寶田，吳子海樹、馮子相山、施子、龐子及獻(xiàn)甫共10人”[17]?？梢?，結(jié)伴而行是臨時(shí)拼湊的一種行為，具有自發(fā)性、隨意性和偶然性。

從結(jié)伴而行到集團(tuán)旅行是古代向近代社會(huì)轉(zhuǎn)型的一個(gè)重要標(biāo)志，是社會(huì)進(jìn)步的重要體現(xiàn)，“是一種值得倡導(dǎo)的風(fēng)尚”[18]52，可以“增進(jìn)友誼”“交換知識(shí)”“省錢”“發(fā)泄積郁”“裨益身心”和“訓(xùn)練合作精神”[19]。但是，集團(tuán)旅行也并非十全十美，缺乏自由度，日程安排緊張，旅客較多。

近代時(shí)期，集團(tuán)旅游成為深受旅游者喜愛的一種旅游形式。1932年“五五”旅行團(tuán)“游覽了梧州白云山、中山紀(jì)念堂、河濱公園、龍華寺、飛閣庵，參觀了南寧中央公園；考察了柳州中山紀(jì)念堂、河濱公園，游覽了桂林的獨(dú)秀峰、疊彩山、七星巖和良豐花園”[20]?？傊?，“五五”旅行團(tuán)在桂時(shí)間較長(zhǎng)、考察地域較廣、游覽景觀較多。集團(tuán)旅行因具有省時(shí)方便、價(jià)格較便宜、有安全感、享受導(dǎo)游服務(wù)等優(yōu)點(diǎn)，加之具有普遍的適應(yīng)性，遂成為旅游者極為推崇的一種旅游形式。惲蔭棠于1935年6月，“參加中國(guó)工程師學(xué)會(huì)廣西考察團(tuán)，由漢入湘”，“在桂勾留一個(gè)月”[21]。

綜上所述，集團(tuán)旅游是以提升游客滿意度為宗旨，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的旅游活動(dòng)。其出現(xiàn)，推動(dòng)旅游活動(dòng)從臨時(shí)組織、隨意拼湊、率性而為特征的結(jié)伴旅游向科學(xué)規(guī)劃旅行線路、合理安排食宿、統(tǒng)一組織游覽觀光為特征的集團(tuán)旅游嬗變。

四、旅游流向：由國(guó)內(nèi)旅游到國(guó)內(nèi)國(guó)際旅游并重

與古代相比，近代廣西旅游流向呈現(xiàn)出由近及遠(yuǎn)、由城市到鄉(xiāng)村、由內(nèi)地到沿海、由經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)到經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)、由國(guó)內(nèi)向國(guó)外延伸。具體表現(xiàn)在以下2個(gè)方面。

(一)國(guó)內(nèi)旅游流向：由近及遠(yuǎn)、由城市到鄉(xiāng)村

近代廣西旅游日益普遍化，國(guó)內(nèi)旅游空間不斷拓寬，旅游流向呈現(xiàn)由近及遠(yuǎn)、由城市到鄉(xiāng)村的發(fā)展趨勢(shì)。為開展學(xué)術(shù)研究深入農(nóng)村游；如“薛暮橋?yàn)殚_展調(diào)查研究由江蘇流向廣西”；為宣傳抗戰(zhàn)救國(guó)而遠(yuǎn)游，“齊白石由內(nèi)地湘潭到桂省北海、欽州”[22]。

(二)國(guó)際旅游流向：由內(nèi)而外和由外及內(nèi)并重

國(guó)際旅游是近代西方列強(qiáng)用堅(jiān)船利炮打開中國(guó)大門的歷史產(chǎn)物，帶有明顯的殖民主義色彩。在近代，廣西國(guó)際旅游主要包括入境旅游和出境旅游2種情況。

1.入境旅游之流向：以歐美國(guó)家為“主體”，以周邊國(guó)家為“兩翼”

入境旅游是衡量近代廣西旅游綜合發(fā)展水平的重要指標(biāo)，也是提高旅游效益、增加旅游收入的有效途徑，還是促進(jìn)國(guó)際交流的重要路徑。

從入境旅游的旅客流向來(lái)看，西北、正北方向有英國(guó)、丹麥、法國(guó)、波蘭、意大利、塞爾維亞等歐洲國(guó)家的客流來(lái)源；東北方向有美國(guó)的客流來(lái)源；東南方向有印度、馬來(lái)西亞等東南亞國(guó)家客流來(lái)源，而英美兩國(guó)則是近代廣西入境旅游客流的主體。1932年，“英國(guó)入境旅游人數(shù)71人，占入境旅游總?cè)藬?shù)的58.20%；美國(guó)入境旅游人數(shù)19人，占入境旅游總?cè)藬?shù)的15.57%”。周邊國(guó)家在入境旅游客流中占次要地位，“來(lái)自印度的入境旅游人數(shù)2人，占入境旅游總?cè)藬?shù)的1.64%；來(lái)自馬來(lái)西亞的入境旅游人數(shù)1人，占入境旅游總?cè)藬?shù)的0.82%”[14]829?？梢姡鷱V西入境旅游，以歐美國(guó)家為主，以東南亞國(guó)家為輔。

2.出境旅游流向：以周邊國(guó)家、地區(qū)及發(fā)達(dá)國(guó)家為主

首先，廣西出入境旅游流向主要以周邊國(guó)家為主體。1932年桂省民眾赴越游歷的人數(shù)“共計(jì)7809人”[13]811，越民赴桂游歷的人數(shù)“達(dá)1337人”[17]。其次，廣西出境旅游流向主要以周邊地區(qū)為主導(dǎo)，具有明顯的季節(jié)性波動(dòng)。1934年，“從梧州赴香港的出境旅游人數(shù)，共計(jì)12157人”[13]772-773?？梢?，秋冬兩季出境旅游人數(shù)較多，春夏兩季出境旅游人數(shù)相對(duì)減少，季節(jié)性差距較為明顯。再次，廣西出境旅游流向以歐美國(guó)家為輔，出境旅游人數(shù)總體不多。1934年，“從龍州赴國(guó)外的旅客人數(shù)，共計(jì)93人”[13]772-773。最后，廣西海外修學(xué)旅游流向主要以歐美發(fā)達(dá)國(guó)家為主，以周邊國(guó)家為輔。“赴日本修學(xué)旅游的人數(shù)589人，赴俄國(guó)修學(xué)旅游的人數(shù)42人，赴比利時(shí)修學(xué)旅游的人數(shù)7人，赴越南修學(xué)旅游人數(shù)4人，赴美國(guó)修學(xué)旅游的人數(shù)103人，赴英國(guó)修學(xué)旅游的人數(shù)12人，赴比利時(shí)修學(xué)旅游的人數(shù)7人，赴奧地利修學(xué)旅游的人數(shù)1人”[23]?？傊鷱V西出境旅游，其旅游流向呈現(xiàn)由內(nèi)而外、由周邊國(guó)家流向遠(yuǎn)距離的歐美國(guó)家，出游空間向縱深方向拓展延伸。

五、旅游景點(diǎn)布局：由點(diǎn)軸線性態(tài)到多元復(fù)合態(tài)

由于科學(xué)技術(shù)的落后，古代廣西旅游景點(diǎn)的布局，基本上是散點(diǎn)狀布局，并沿桂江、西江、柳江不斷延伸拓展，形成旅游點(diǎn)——旅游軸的線軸分布態(tài)勢(shì)。

近代以來(lái)，隨著西方工業(yè)文明的傳入、新式交通工具的出現(xiàn)，極大地推動(dòng)近代廣西旅游的發(fā)展，使近代廣西旅游的發(fā)展呈現(xiàn)出多元復(fù)合態(tài)，主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面。

(一)從景點(diǎn)布局的趨向來(lái)看，由點(diǎn)軸、線性式分布到集聚、交叉式分布嬗變

廣西旅游景點(diǎn)空間布局整體上呈現(xiàn)出南北多、東西少、中部居中的集聚型分布態(tài)勢(shì)。具體言之，呈現(xiàn)出由以水路交通線為主的線性分布向沿公路、鐵路、水路交叉分布嬗變。廣西桂林旅游景點(diǎn)的空間布局既有沿中正路、中南路、桂東路、中北路、桂西路等公路交通線呈線狀分布；也有沿漓江、桂江等水路交通線呈線狀分布；還有沿鐵路交通線分布。南寧的旅游景點(diǎn)布局主要沿公路交通線呈線狀分布。梧州的旅游景點(diǎn)布局主要沿桂江水路交通呈線狀分布。柳州的旅游景點(diǎn)既有沿柳江水路交通線呈線狀分布，也有沿公路交通線呈線狀分布。龍州的旅游景點(diǎn)布局既有沿龍江水路呈線狀分布，也有沿公路交通線呈線狀分布。

(二)就景點(diǎn)布局的結(jié)構(gòu)而言，由散狀分布向差序化格局推進(jìn)

古代廣西由于受自然條件限制，信息閉塞，開發(fā)能力有限，景點(diǎn)開發(fā)具有隨意性和偶發(fā)性，決定其景點(diǎn)的空間布局呈散狀分布特征。近代以桂林、南寧兩個(gè)核心節(jié)點(diǎn)，憑著得天獨(dú)厚的先發(fā)優(yōu)勢(shì)，形成一級(jí)旅游景區(qū)，以梧州、柳州、龍州、百色、玉林、天保、平樂為主要節(jié)點(diǎn)形成二級(jí)旅游景區(qū)，以陽(yáng)朔、興安、桂平、北流為次要節(jié)點(diǎn)，形成三級(jí)旅游景區(qū)，以全州、義寧、懷集、融縣為末端節(jié)點(diǎn)，形成四級(jí)旅游景區(qū)，其內(nèi)部吸引力由內(nèi)而外呈距離衰退規(guī)律?？傮w而言，近代廣西初步形成了四維層級(jí)結(jié)構(gòu)的梯度分布格局，具有明顯的等級(jí)差別性，即形成一級(jí)旅游景點(diǎn)空間分布格局：桂林—柳州—南寧—梧州—龍州大體上沿桂江、柳江、潯江、西江等河流分布；形成二級(jí)旅游景點(diǎn)空間分布格局：陽(yáng)朔—玉林—百色—天?！綐反篌w上沿主要公路交通線分布；形成三級(jí)旅游景點(diǎn)空間分布格局：全州—興安—靈川—貴縣大體沿湘桂鐵路分布；形成四級(jí)旅游景點(diǎn)空間分布格局：賓陽(yáng)—宜山—上林—武鳴—融縣—懷集—義寧—北流沿公路交通線分布的格局。

(三)從旅客游蹤的分布來(lái)看，由單一熱點(diǎn)型向熱點(diǎn)、冷點(diǎn)和溫點(diǎn)型并存分布演遷

古代廣西旅游景點(diǎn)的空間布局主要呈點(diǎn)狀的節(jié)點(diǎn)分布趨向，當(dāng)時(shí)廣西旅游景點(diǎn)稀少，零散地分布于桂林縣、邕寧縣和蒼梧縣，加之文人士子好游，遂成為熱點(diǎn)型旅游景點(diǎn)。

近代桂林、南寧等中心城市，依托其得天獨(dú)厚的地理位置和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)旅游資源的集聚，逐漸成為核心熱點(diǎn)旅游區(qū)，“桂林擁有著名旅游景點(diǎn)36處，南寧21處”[3]10-48。柳州、梧州、龍州等城市，或憑借區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，或依托戰(zhàn)略位置優(yōu)勢(shì)，逐漸成為次熱點(diǎn)旅游區(qū)?！拔嘀輷碛兄糜尉包c(diǎn)20處，柳州、龍州各13處”[3]10-81。北海、欽州等沿海城市，依托其區(qū)位優(yōu)勢(shì)，吸引外國(guó)游客前來(lái)避暑，成為溫點(diǎn)旅游區(qū)。百色、河池等中等城市，因地理位置較為偏僻，加之經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后，遂成為次冷點(diǎn)旅游區(qū)。陽(yáng)朔等縣級(jí)城市，由于市政建設(shè)滯后，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，加之，城市整體規(guī)模很小，遂成為冷點(diǎn)旅游區(qū)?？傊?，近代廣西初步形成了桂林、南寧熱點(diǎn)旅游區(qū)—梧州、龍州和柳州次熱點(diǎn)旅游區(qū)—北海、欽州溫點(diǎn)旅游區(qū)—百色、河池次冷點(diǎn)區(qū)—陽(yáng)朔冷點(diǎn)旅游區(qū)的梯度分布格局。

六、旅游交通工具：由傳統(tǒng)到傳統(tǒng)與現(xiàn)代交織并存

古代人民喜歡游山玩水，尋勝探幽，旨在鍛煉身體、刷新精神。其旅行時(shí)“水用舟楫，陸用車馬，或則徒步往來(lái)，但非半年數(shù)日，不能達(dá)其目的，覽其全”[24]13。生動(dòng)凝練、高度地概括了中國(guó)古代游客出行的基本工具，包括筏、舟、馬車、轎等，這也是古代廣西旅游者外出旅行的重要工具。

而近代以來(lái)，則不然，“飛機(jī)旅行，身登九宵，剎那千里，回翔數(shù)刻，飽覽九州，汽車旅行，風(fēng)馳電掣，游覽湖山，千里游程，數(shù)日可了”[24]13。寥寥數(shù)語(yǔ)，生動(dòng)地詮釋傳統(tǒng)旅行交通工具向近代化交通工具嬗變，描繪出一幅縱橫交錯(cuò)、流光溢彩、波浪式前進(jìn)的歷史畫卷。

近代以來(lái)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，旅游工具不斷進(jìn)步，廣西旅游工具呈現(xiàn)出由傳統(tǒng)走向傳統(tǒng)與現(xiàn)代交織并存的發(fā)展趨向，主要體現(xiàn)在以下7個(gè)方面：第一，公共汽車成為近代廣西旅游的重要工具。公共汽車作為民眾旅行的主要公共載體，具有經(jīng)濟(jì)、安全、方便、舒適的優(yōu)點(diǎn)，頗受民眾歡迎?！肮财囖k事處，備有大小車輛，供居民雇用”[2]13。第二，轎子仍是民國(guó)時(shí)期廣西重要的旅行工具，在偏遠(yuǎn)山區(qū)仍得到廣泛使用?！拔┼l(xiāng)僻縣份則仍使用，式樣不一，與江浙大同小異”[2]13。第三，洋轎是近代廣西新出現(xiàn)的一種旅行工具，廣西南寧洋轎，“為數(shù)甚多，營(yíng)業(yè)亦旺”[2]13。第四，傳統(tǒng)的人力車是近代廣西城市旅游的重要代步工具，充斥著街頭巷尾?！拔嘀莨鹆钟?處，其余玉林有3架；柳州樂群社自置有4架，專備接送社中旅客之用”[2]13。第五，自行車日益成為近代廣西城市旅游的重要代步工具。廣西南寧“有自行車租貸店8間，散布于中山路、民生路一帶”[2]13。第六，拖渡是近代廣西水路旅行的重要工具。國(guó)民政府時(shí)期，廣西拖渡主要有：“廣州—梧州、梧州—三水、梧州—貴縣、梧州—柳州四條航線”[25]45。第七，民船是近代廣西水路旅游的主要工具。民國(guó)時(shí)期，“梧州至桂林，尚有可以搭客之民船來(lái)往。大者艙底裝貨艙板搭客；小者則只搭客，不載貨，索價(jià)較昂，亦較快捷”[25]45-46。

由于封建自然經(jīng)濟(jì)的封閉性及特殊地理?xiàng)l件的制約，決定了近代廣西旅游交通工具的嬗變帶有雙重性，既傳承了傳統(tǒng)旅游工具，又發(fā)展創(chuàng)新了近代新式旅游工具，呈現(xiàn)出傳統(tǒng)與現(xiàn)代交織并存的格局。“交通器具還相當(dāng)完全，有公共汽車和黃包車，腳踏車也很普遍，此外還有轎子”[4]78-79。彰顯新舊并存、中西合璧的時(shí)代特征，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，契合不同層次的旅客需要，為其觀光游覽提供了便捷和快速的服務(wù)。

綜上所述，近代廣西旅游的歷史演進(jìn)是一個(gè)螺旋式上升和波浪式推進(jìn)的過(guò)程。就演進(jìn)模式來(lái)看，既有暴風(fēng)驟雨式的激進(jìn)演進(jìn)模式，也有春風(fēng)化雨式的漸進(jìn)演進(jìn)模式。就演進(jìn)的社會(huì)環(huán)境來(lái)看，既有先發(fā)內(nèi)源性因素影響，也有后發(fā)外生性因素影響。就演進(jìn)動(dòng)力來(lái)看，既有內(nèi)生動(dòng)力，也有外部推力?？傮w而言，近代廣西旅游發(fā)展，體現(xiàn)了旅游資源由官僚“獨(dú)享”向普通民眾“共享”轉(zhuǎn)換，旅游開發(fā)由盲目無(wú)序趨向有序合理，旅游空間由內(nèi)而外、由近及遠(yuǎn)、由落后地區(qū)趨向發(fā)達(dá)地區(qū)，旅游工具由舊到新、由傳統(tǒng)到現(xiàn)代。