王坤，毛敏，龔迪，李君，王衡

（1.西南交通大學(xué) 交通運(yùn)輸與物流學(xué)院，四川 成都 611756；2.西南交通大學(xué) 信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611756；3.西南交通大學(xué) 中美青年創(chuàng)客交流中心，四川 成都 611756）

0 引言

新媒體聯(lián)盟《地平線報(bào)告》（2018高等教育版）[1]指出未來極有可能影響高等教育變革的兩大中期趨勢(shì)之一就是跨學(xué)科研究新形式的興起，跨學(xué)科學(xué)習(xí)與人才培養(yǎng)的需求將越來越大；同時(shí)提出了6項(xiàng)高等教育領(lǐng)域重要的教育技術(shù)，其中一項(xiàng)是“創(chuàng)客空間”。創(chuàng)客模式有利于促進(jìn)學(xué)生的創(chuàng)新思維與實(shí)踐，由于該模式打破了學(xué)科專業(yè)界限，以實(shí)際問題和項(xiàng)目實(shí)踐為導(dǎo)向，與跨學(xué)科學(xué)習(xí)能夠有效融合，從根本上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)。高等教育研究的發(fā)展正經(jīng)歷從“多學(xué)科”研究走向“跨學(xué)科”研究[2]，跨學(xué)科方法將成為高等教育學(xué)科建設(shè)的必然選擇，將不同學(xué)科進(jìn)地融合，通過交流、溝通、協(xié)調(diào)提出一套新的、與各學(xué)科單一研究不同的理論和概念，打破學(xué)科壁壘，實(shí)現(xiàn)理論整合[3]。

物流業(yè)是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藍(lán)海產(chǎn)業(yè)，新模式、新技術(shù)、新裝備等不斷涌現(xiàn)，物流行業(yè)具有典型的多學(xué)科屬性，涉及管理、經(jīng)濟(jì)、信息、機(jī)械、電氣、土木、數(shù)學(xué)等多個(gè)學(xué)科專業(yè)。為適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展，物流類專業(yè)建設(shè)的改革方向尤為重要，物流行業(yè)的多學(xué)科屬性必然產(chǎn)生對(duì)跨學(xué)科人才培養(yǎng)的大量需求。雖然跨學(xué)科研究是高等教育的重要發(fā)展趨勢(shì)，但國(guó)內(nèi)在物流類專業(yè)的跨學(xué)科研究與實(shí)踐仍極少。陳楠和耿立艷[4]以物流管理專業(yè)為例探討了高校本科跨學(xué)科復(fù)合型人才培養(yǎng)模式，姜黎輝[5]以跨境電子商務(wù)人才培養(yǎng)為背景探討了跨學(xué)科課程群的建設(shè)，梅藝華和梅俊瑩[6]針對(duì)物流博物館提及了多專業(yè)融入的教學(xué)創(chuàng)新模式。

由于物流行業(yè)發(fā)展的特殊性與對(duì)高水平人才的迫切需求，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向的教育模式改革過程中，也存在著一些典型的問題，比如：適應(yīng)行業(yè)快速發(fā)展變化的課程體系與知識(shí)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)更新問題、參賽學(xué)生知識(shí)背景與課程體系不匹配問題（未學(xué)或在學(xué)）、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的產(chǎn)品化與商業(yè)化問題等等。這些問題本質(zhì)上都需要在課程、實(shí)驗(yàn)、實(shí)踐、科研等多維度對(duì)學(xué)生的“動(dòng)腦、動(dòng)手、動(dòng)口”能力進(jìn)行綜合鍛煉，并且在“動(dòng)心”上體現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的核心價(jià)值，實(shí)現(xiàn)以行業(yè)需求為導(dǎo)向、以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為依托、以工程實(shí)踐為基礎(chǔ)的人才培養(yǎng)模式，整合教學(xué)、科創(chuàng)與科研資源，回歸“以本為本”。

1 教學(xué)改革目標(biāo)

集聚物流運(yùn)營(yíng)、技術(shù)、裝備、智能制造等多層次物流行業(yè)代表性企業(yè)資源，依托涵蓋智能倉儲(chǔ)、智能運(yùn)輸、智能交通等領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)教學(xué)科研平臺(tái)，優(yōu)化創(chuàng)新導(dǎo)向的專業(yè)培養(yǎng)方案與課程體系，形成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向的科創(chuàng)競(jìng)賽與實(shí)踐組織機(jī)制，建設(shè)“產(chǎn)學(xué)研用一體化”的物流類專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)基地（平臺(tái)），創(chuàng)新新形勢(shì)下物流類專業(yè)教育改革模式，提升人才培養(yǎng)出口水平，建立示范性的物流類專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

2 實(shí)踐改革思路

2.1 以“實(shí)物或服務(wù)原型產(chǎn)品為輸出”的物流類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革模式創(chuàng)新。

以商業(yè)孵化為引導(dǎo)，結(jié)合設(shè)計(jì)、工程、管理、信息、營(yíng)銷等多維度綜合能力訓(xùn)練，利用開源硬件資源，基于物聯(lián)網(wǎng)與數(shù)聯(lián)網(wǎng)，以服務(wù)模式和技術(shù)裝備的原型產(chǎn)品設(shè)計(jì)與研發(fā)為核心，在課程體系、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容、實(shí)踐環(huán)節(jié)等多方面實(shí)現(xiàn)綜合改革創(chuàng)新。

2.2 以“科創(chuàng)競(jìng)賽和創(chuàng)業(yè)實(shí)踐為導(dǎo)向”的物流類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐平臺(tái)模式創(chuàng)新。

重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生學(xué)習(xí)效果達(dá)成的基本模式與途徑，一是跨學(xué)科創(chuàng)客綜合實(shí)訓(xùn)平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)踐，研究管理、設(shè)計(jì)、仿真、信息、機(jī)械、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等多學(xué)科融合形成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練的機(jī)制。二是融入創(chuàng)客模式的物流類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽機(jī)制設(shè)計(jì)，與從事物流運(yùn)營(yíng)、物流技術(shù)研發(fā)、物流設(shè)備研制的企業(yè)合作，研究適用于大學(xué)生的、科研項(xiàng)目牽引轉(zhuǎn)化的合作實(shí)踐模式。三是融入創(chuàng)客模式的跨學(xué)科課程設(shè)計(jì)，依托現(xiàn)有的基礎(chǔ)條件并進(jìn)行拓展升級(jí)，開發(fā)具體化的動(dòng)手實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，形成系列化、系統(tǒng)化的基于項(xiàng)目式學(xué)習(xí)的跨學(xué)科課程。

2.3 跨學(xué)科課程體系與人才培養(yǎng)模式

在跨學(xué)科學(xué)習(xí)方法視角下，建立物流類專業(yè)跨學(xué)科人才培養(yǎng)頂層設(shè)計(jì)。一是培養(yǎng)目標(biāo)與能力矩陣優(yōu)化，研究智慧物流行業(yè)需求導(dǎo)向下的物流類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及其與之適應(yīng)的綜合能力矩陣。二是具有智慧物流特色的課程體系結(jié)構(gòu)與課程內(nèi)容調(diào)整與優(yōu)化，針對(duì)于不同年級(jí)、不同類型課程應(yīng)有所區(qū)分和側(cè)重，從同年級(jí)橫向、同領(lǐng)域縱向的視角下優(yōu)化課程體系結(jié)構(gòu)，在課程內(nèi)容上要根據(jù)行業(yè)需求進(jìn)行大幅調(diào)整。三是實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐環(huán)節(jié)優(yōu)化，依托學(xué)院各類實(shí)驗(yàn)資源與平臺(tái)，瞄準(zhǔn)智慧物流方向調(diào)整實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，優(yōu)化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

3 實(shí)踐改革措施

3.1 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)向的物流類專業(yè)培養(yǎng)方案與課程體系優(yōu)化

“創(chuàng)新源于知識(shí)積累”。第一，優(yōu)化培養(yǎng)目標(biāo)與能力矩陣，提出智慧物流行業(yè)需求導(dǎo)向下的物流類專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)及其與之適應(yīng)的綜合能力矩陣。第二，具有智慧物流特色的課程體系結(jié)構(gòu)與課程內(nèi)容調(diào)整與優(yōu)化。針對(duì)于不同年級(jí)、不同類型課程應(yīng)有所區(qū)分和側(cè)重，從同年級(jí)橫向、同領(lǐng)域縱向的視角下優(yōu)化課程體系結(jié)構(gòu)，在課程內(nèi)容上要根據(jù)行業(yè)需求進(jìn)行大幅調(diào)整。第三，實(shí)驗(yàn)與實(shí)踐環(huán)節(jié)優(yōu)化。依托學(xué)院各類實(shí)驗(yàn)資源與平臺(tái)，瞄準(zhǔn)智慧物流方向調(diào)整實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，優(yōu)化實(shí)驗(yàn)平臺(tái)。

3.2 物流新創(chuàng)業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)基地（平臺(tái)）構(gòu)建

“創(chuàng)新源于實(shí)踐訓(xùn)練”。第一，搭建跨學(xué)科科研創(chuàng)新訓(xùn)練機(jī)制?？紤]物流行業(yè)本身具有典型的跨學(xué)科特性，梳理形成組織、管理、運(yùn)籌、設(shè)計(jì)、仿真、信息、機(jī)械、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化等多學(xué)科融合形成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練的機(jī)制。第二，細(xì)化動(dòng)手實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。根據(jù)智慧物流發(fā)展方向，依托現(xiàn)有的基礎(chǔ)條件并進(jìn)行拓展升級(jí)，開發(fā)具體化的動(dòng)手實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，形成系列化、系統(tǒng)化的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練機(jī)制。第三，科研牽引合作實(shí)踐模式研究。與從事物流運(yùn)營(yíng)、物流技術(shù)研發(fā)、物流設(shè)備研制的企業(yè)合作，共建實(shí)訓(xùn)基地，搭建適用于大學(xué)生的、科研項(xiàng)目牽引轉(zhuǎn)化的合作實(shí)踐平臺(tái)。

3.3 物流類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競(jìng)賽與實(shí)踐組織機(jī)制

“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的實(shí)現(xiàn)在于機(jī)制保障”。第一，研究物流類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)傳承機(jī)制，初步搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)人員流動(dòng)機(jī)制、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基本能力培訓(xùn)機(jī)制、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目固化深入機(jī)制等；第二，初步形成物流類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激勵(lì)機(jī)制，如：訓(xùn)練成果認(rèn)定機(jī)制、項(xiàng)目孵化運(yùn)行機(jī)制、科創(chuàng)教學(xué)反哺機(jī)制等；第三，初步形成創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)服務(wù)機(jī)制，如：學(xué)生協(xié)會(huì)互助機(jī)制、競(jìng)賽與項(xiàng)目組織管理機(jī)制、創(chuàng)業(yè)咨詢機(jī)制等。

4 改革成效

圍繞物流行業(yè)實(shí)際和智慧物流發(fā)展方向，西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院以工程應(yīng)用背景為基礎(chǔ)，強(qiáng)化動(dòng)手實(shí)踐，參加大學(xué)生科研創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃的學(xué)生數(shù)量占比達(dá)60%以上；以無人機(jī)盤點(diǎn)、無人駕駛小巴士、智能快遞柜、智能配送小車、智能機(jī)械臂等為代表的項(xiàng)目獲批“國(guó)創(chuàng)”項(xiàng)目立項(xiàng)，體現(xiàn)了大學(xué)生在智慧物流技術(shù)研究與應(yīng)用方面的科技創(chuàng)新能力。

同時(shí)該院積極組織參加全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽，并連續(xù)6屆均有隊(duì)伍獲得一等獎(jiǎng)，并突破性地在第6屆全國(guó)大學(xué)生物流設(shè)計(jì)大賽中獲2項(xiàng)一等獎(jiǎng)；此外，組織參加日日順物流創(chuàng)客訓(xùn)練營(yíng)、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、全國(guó)大學(xué)生智慧供應(yīng)鏈創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)賽、全國(guó)大學(xué)生機(jī)器人大賽、中國(guó)大學(xué)生服務(wù)外包創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等物流專業(yè)相關(guān)的各項(xiàng)學(xué)科競(jìng)賽活動(dòng)，均取得不錯(cuò)的成績(jī)，學(xué)生拓展了視野，提升了綜合能力；還依托大學(xué)生科研創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目和各類學(xué)科競(jìng)賽作品方案，鼓勵(lì)學(xué)生將創(chuàng)新成果進(jìn)行總結(jié)并以論文、專利等形式發(fā)表。

5 結(jié)語

物流業(yè)是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的藍(lán)海產(chǎn)業(yè)，新模式、新技術(shù)、新裝備等不斷涌現(xiàn)，雖然總體實(shí)力還較弱，但我國(guó)先進(jìn)的物流代表企業(yè)（京東、順豐等）已經(jīng)處于國(guó)際領(lǐng)先；一批智能物流技術(shù)裝備研發(fā)企業(yè)發(fā)展迅速，智慧物流技術(shù)集成與應(yīng)用的綜合性、系統(tǒng)性、多元性、跨界性越發(fā)突顯。但是，高等教育物流專業(yè)人才培養(yǎng)明顯落后于物流行業(yè)發(fā)展，跨學(xué)科創(chuàng)新型的高水平人才需求巨大。跨學(xué)科創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，有利于快速縮小專業(yè)知識(shí)與行業(yè)發(fā)展需求之間的差距，有利于在物流行業(yè)快速發(fā)展階段提出創(chuàng)新的物流模式、技術(shù)與裝備，促進(jìn)高校物流專業(yè)復(fù)合型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)，適應(yīng)物流行業(yè)發(fā)展需求；依托物流類跨學(xué)科創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革與實(shí)踐，便于在四川省及至全國(guó)各高校推廣，實(shí)現(xiàn)以行業(yè)需求為導(dǎo)向、以創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)為依托、以工程實(shí)踐為基礎(chǔ)的跨學(xué)科人才培養(yǎng)模式，整合教學(xué)、科創(chuàng)與科研資源，全面提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。