□易高峰 王 洋

一、引言

隨著供給側結構性改革的不斷深化，中國經濟已由高速增長轉向高質量發(fā)展階段。物流細分市場洗牌加速，成本與收益不匹配的“陣痛”明顯加劇[1]。這就要求我國物流企業(yè)優(yōu)化內部管理，提升市場績效。為推動我國從物流大國向物流強國轉變，2019 年國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，提出建立“全球123 快貨物流圈”，打造現(xiàn)代物流系統(tǒng)與快速服務體系。國家發(fā)展改革委等24 部門印發(fā)《推動物流高質量發(fā)展，促進形成強大國內市場的意見》，提出25 條政策措施推進物流高質量發(fā)展。一系列政策、規(guī)劃的重要目的，就是要推進物流企業(yè)的領導變革、管理創(chuàng)新，提升物流企業(yè)的市場績效和社會貢獻度。

“變革型領導”理論自巴恩斯（Burns，1978）[2]在20 世紀70 年代末提出，一直受到管理學界的高度重視，是繼領導特質論、領導行為論、領導權變論之后的又一經典領導理論。變革型領導強調利用個體特質、行為、價值觀念影響員工，使其更大程度地投入工作[3]，對提升物流企業(yè)的市場績效具有重要價值。領導風格的變化往往會帶來管理方式的變化，而管理創(chuàng)新又是對組織結構和管理系統(tǒng)等過程的變革[4]。所以，變革型領導與管理創(chuàng)新緊密聯(lián)系。然而，對于中國情境下物流企業(yè)變革型領導與管理創(chuàng)新的關系缺乏相應的研究。此外，已有研究表明，變革型領導對知識共享具有顯著的正向作用[5-6]。也有研究發(fā)現(xiàn)，同質性與異質性信息知識會作用于市場績效[7]。但是，物流企業(yè)的變革型領導是否會促進知識共享，并進而促進企業(yè)市場績效？相關影響機理的研究也十分匱乏。實踐中，一些物流企業(yè)已經開始運用平臺技術加強知識交換與分享，有效降低運營成本并迅速打開產品市場，實現(xiàn)了企業(yè)績效的提升。因此，對變革型領導、管理創(chuàng)新、知識共享與物流企業(yè)市場績效之間的關系進行實證研究，揭示其相互關系和作用路徑，是必要且可行的，對物流企業(yè)的管理創(chuàng)新和績效提升具有重要的理論價值和實踐意義。

二、理論基礎與研究假設

（一）變革型領導與物流企業(yè)市場績效

巴斯（Bass，1985）[8]對變革型領導的概念進行了更明確的界定，即領導者從德行垂范、個人魅力、愿景激勵和個性化關懷四個維度使屬下認識到所承擔任務的重要價值，激發(fā)其在更高層次上追求企業(yè)的高水平績效。一是德行垂范，指組織的領導者擁有較高水平的品德，通過遵守社會規(guī)范、公正廉潔、關心下屬成長等行為影響并激勵員工實現(xiàn)企業(yè)目標。一般來說，這樣的領導社會公益意識較強，企業(yè)承擔更多的社會責任，對推動社會進步具有積極作用。二是個人魅力，指領導者在性格、氣質、能力等方面具有強烈的個人特征，對待他人熱情友善，對待自己嚴格要求，善于控制自我情緒且果斷堅韌，在組織中具有強大的吸引力，能夠增強部門間、員工間的凝聚力。三是愿景激勵，指領導者通過回答“我們的企業(yè)是什么？未來是什么樣的？目標是什么？”這三個問題，向下屬描繪發(fā)展藍圖，激勵員工工作熱情。四是個性化關懷，指領導者通過與員工經常性的溝通交流，在工作中注重發(fā)揮員工個人特長，在生活中幫助解決員工家庭困難，為他們提供發(fā)展建議，制定提升方案。

目前，中國情境下變革型領導對企業(yè)績效的影響及作用機制成為研究熱點[9]。Qu 等（2015）[10]對績效與創(chuàng)造力進行研究，發(fā)現(xiàn)變革型領導加深了下屬對領導的認同感，能夠激發(fā)員工創(chuàng)造力，進而提高市場績效。龐立君等（2019）[11]基于高層梯隊理論，進一步發(fā)現(xiàn)在創(chuàng)新失敗情景下變革型領導可以促進失敗學習，推動經驗總結與反思以提高企業(yè)績效。變革型領導能夠釋放員工壓力、提高創(chuàng)造能力，尤其能推動失敗企業(yè)復盤提升，進而提高企業(yè)績效，不斷占據(jù)市場主動性、獲得話語權。作為全球物流大國，中國的物流市場開放程度高，吸引了包括DHL、Fedex 等在內的眾多跨國物流企業(yè)進入中國市場，國內物流企業(yè)也在積極變革，轉型升級。物流企業(yè)發(fā)展的環(huán)境更加開放、多元和多變，企業(yè)內部管理更加復雜，變革型領導同樣能促進物流企業(yè)提高市場績效。因此，本研究提出如下假設：

H1：變革型領導對物流企業(yè)市場績效具有正向顯著影響。

（二）物流企業(yè)管理創(chuàng)新的中介效應

管理創(chuàng)新由熊彼得（Schumpeter，1934）[12]于1934 年首次提出，是指企業(yè)通過計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制、反饋等手段，對資源要素進行優(yōu)化配置并最終達到組織目標的活動。當管理者傾向于變革型領導風格時，企業(yè)的管理模式往往更加靈活高效，也更容易進行創(chuàng)新。比如，榮鵬飛等（2018）[13]研究發(fā)現(xiàn)，變革型領導正向影響行為整合，能夠增進員工決策、開放溝通與團隊合作，促進管理創(chuàng)新。張大鵬等（2017）[14]基于權變理論指出，變革型領導風格越強，企業(yè)就越傾向于管理創(chuàng)新戰(zhàn)略，也越能夠進行轉型升級。在不確定環(huán)境下，物流企業(yè)通過變革型領導進行管理創(chuàng)新，能夠為客戶提供高效定制化的物流解決方案。從空間維度看，交通基礎設施以及運輸工具的完善升級打破了地理限制，使邊遠地區(qū)和沿海、內陸地區(qū)之間緊密聯(lián)系，區(qū)域物流、國際物流活動更加頻繁。從時間維度看，隨著速遞物流、即時配送等物流產品的普及，時效性成為衡量顧客滿意度的重要指標。因此，物流企業(yè)必須建立快速響應機制，及時識別、獲取顧客需求并完成相應服務。這要求組織具有高度的靈活性和機動性，選擇變革型領導有助于促進物流企業(yè)的管理創(chuàng)新，破除僵硬的組織形式，根據(jù)市場變化和顧客需求進行柔性化管理。

管理創(chuàng)新對企業(yè)績效提升具有推動作用。比如，余傳鵬等（2019）[15]基于理性行為理論，構建了“管理創(chuàng)新采納→管理創(chuàng)新實施”兩階段模型，說明領導者能力提升，可以促進形成管理創(chuàng)新并提高企業(yè)績效。季小立等（2018）[16]運用灰色關聯(lián)度分析方法研究長三角地區(qū)制造業(yè)企業(yè)，提出在物流管理技術、供應鏈成本管理、物流管理人才培育方面進行創(chuàng)新，能夠提高企業(yè)競爭力和供給質量。中國有大量的中小型物流企業(yè)缺乏體系化、制度化管理，造成產品質量和服務效率低下，從而在市場上面臨巨大的競爭壓力。而在管理模式上進行創(chuàng)新，是從根源上解決問題，能使企業(yè)完善自身服務能力，有效整合各方面渠道，發(fā)揮集中優(yōu)勢，提高市場績效。因此，本研究提出如下假設：

H2：變革型領導對物流企業(yè)管理創(chuàng)新具有正向顯著影響；

H3：管理創(chuàng)新對物流企業(yè)市場績效具有正向顯著影響；

H4：管理創(chuàng)新在變革型領導對物流企業(yè)市場績效的影響中起中介作用。

（三）物流企業(yè)知識共享的中介效應

知識共享是一個雙向過程，知識提供者通過敘述、著作等形式向外傳達知識，知識接收者通過傾聽、閱讀的方式吸收知識[17]。Leonard 和Sensiper（1998）[18]認為，組織內部知識共享的水平取決于個體或群體間的關聯(lián)程度，而變革型領導更注重組織內部公平與有序，能夠減少由于將新知識占為己用或不當分享而引起的不良競爭，從而加深領導與下屬以及員工團隊之間的聯(lián)系。苗宏慧（2019）[19]認為，變革型領導能夠促進員工產生新知識并進一步共享及應用，最終為組織創(chuàng)造績效。目前準時達、無人配送等服務如火如荼，而變革型領導更具遠見卓識，方便諸如大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等新知識在物流企業(yè)內部學習與分享，進而轉化為新服務產品并獲得市場優(yōu)勢。實際上，絕大多數(shù)企業(yè)的文化、組織流程往往與最高領導者密不可分。從某種意義上說，只有領導者通過變革型領導，在組織內建立共享文化和完善的知識流動網絡，才能促進知識共享并轉化為組織資源，這是企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢的關鍵因素。

知識共享對提升企業(yè)績效具有重要作用。文巧甜等（2020）[20]對169 個項目團隊的數(shù)據(jù)進行實證分析后證明，變革型領導能夠增強組織成員之間知識共享程度，積極推動創(chuàng)新績效。在彼此間分享知識，有助于提高團隊合作性溝通以及成員間的信任感[21]，再次加深知識共享的寬度與深度并合理運用，進而提高企業(yè)的績效表現(xiàn)[22]。當前物流行業(yè)分工不斷深化和專業(yè)化，逐漸形成知識資本密集型的物流市場。新興物流服務如增值服務、專業(yè)型運輸中介服務等加速涌現(xiàn)，需要物流企業(yè)全方位地了解服務對象的特點、需求，這對企業(yè)的信息知識儲備提出了更高層次的要求。因此，推動物流各環(huán)節(jié)融合互動，促進知識在組織內部流動，能夠有效提升物流活動運作效率，進而實現(xiàn)服務水平在市場上領先同類競爭者，提高市場績效。因此，本研究提出如下假設：

H5：變革型領導對物流企業(yè)知識共享具有正向顯著影響；

H6：知識共享對物流企業(yè)市場績效具有正向顯著影響；

H7：知識共享在變革型領導對物流企業(yè)市場績效的影響中起中介作用。

根據(jù)假設H1-H7 形成了圖1 所示的研究假設模型。

圖1 本研究假設模型

三、研究設計與測量

（一）樣本與數(shù)據(jù)

本研究選取我國物流業(yè)較為發(fā)達的長三角、珠三角以及京津冀地區(qū)的物流企業(yè)為研究對象。樣本采集分為3 個步驟：（1）邀請相關物流企業(yè)人員進行填答和訪談，以便于修訂問卷。（2）通過參加物流峰會的契機進行問卷發(fā)放與回收，利用回收的問卷進行數(shù)據(jù)預分析，對問卷的一致性、有效性再次修正。（3）通過問卷星、微信以及郵件等方式發(fā)放與回收問卷。在2019 年12 月-2020 年2 月間，共發(fā)放問卷500 份，回收樣本經過濾篩選后，最終剩余466 份有效問卷，有效回收率達93%。被調人員中男性273 人（占58.6%），女性193 人（占41.4%），具有本科以上學歷者占68.2%，中層及高層管理人員占53.0%。被調企業(yè)主要集中于沿海發(fā)達省市，以大中型物流企業(yè)為主。

（二）變量測量

《物流企業(yè)市場績效調查問卷》共有21 個題項，涉及變量包括變革型領導、管理創(chuàng)新、知識共享以及市場績效。問卷采用Likert 7 級量表，填寫者根據(jù)實際情況從1－7 選擇打分，其中，1 表示完全不同意，7 表示完全同意。各類題項的設置是基于文獻研究、實地考察和預分析數(shù)據(jù)經過多次修改完善而成。（1）自變量?；谖锪髌髽I(yè)對市場目標的高敏感度，變革型領導量表改編自Bass 和Avolio（1990）[23]的研究量表，包括10 個題項，示例問題如“我的領導熱愛自己的工作，具有很強的事業(yè)心和進取心”等。（2）中介變量?；谖锪髌髽I(yè)扁平化、集約化管理的發(fā)展趨勢，管理創(chuàng)新量表采用Luk 等（2008）[24]的研究量表，包括4 個題項，示例問題如“公司比競爭對手在發(fā)展完成目標新路徑方面更具創(chuàng)新”等。基于物流企業(yè)組織網絡特點，知識共享采用Ryu等（2003）[25]的研究量表，包括3 個題項，示例問題如“我會努力與我的同事分享我的知識”等。（3）因變量?；谖锪魇袌龅母偁幖ち倚院头罩匾?，市場績效量表采用王曉玉等（2018）[26]的研究量表，包括4 個題項，示例問題如“公司產品或服務在市場上有主導地位或影響力”等。

（三）信度與效度分析

對于問卷的信效度，本研究采用Amos24.0 軟件進行驗證性因子分析（Confirmatory Factor Analysis，CFA）。（1）信度和收斂效度檢驗。由表1 可以看出，各題項標準化因子載荷量均大于0.7，多元相關平方（Square Multiple Correction，SMC）均在0.5 以上（大于0.36 為可接受，大于0.5 為理想狀態(tài)），組成信度（Composite reliability，CR）均大于0.8，平均變異數(shù)萃取量（Average of Variance Extracted，AVE）均在0.6 以上，說明問卷具有良好的信度和收斂效度。（2）區(qū)別效度檢驗。建立單因子模型、二因子模型、三因子模型以及四因子模型并進行比較，整理結果如表2 所示。檢驗結果表明四因子模型擬合的各項指標明顯優(yōu)于其余被選模型，近似誤差均方根RMSEA 小于0.08，卡方比自由度為2.479，遠小于5，其余各擬合指標均大于0.9。因此，四因子模型變量的結構效度良好，具有明顯的區(qū)分效度。

表1 信度與收斂效度分析

表2 結構效度分析

四、實證分析

（一）主效應檢驗

通過AMOS24.0 軟件建構變革型領導、管理創(chuàng)新、知識共享、市場績效4 個變量之間的結構方程模型（SEM）。由圖2 可以看出，標準化因子載荷量均在0.7 以上，經過計算得到模型的擬合指數(shù)：CMIN/DF=2.521＜3，GFI=0.913、AGFI=0.891、TLI=0.953、CFI=0.959，均在0.9 以上（AGFI=0.891≈0.9），RMSEA=0.057＜0.08，表明模型具有良好的擬合度。表3 表明，變革型領導對物流企業(yè)市場績效具有正向顯著影響，路徑系數(shù)為0.351***（p＜0.001），假設H1 通過。變革型領導對物流企業(yè)管理創(chuàng)新具有正向顯著影響，路徑系數(shù)為0.781***（p＜0.001），假設H2 通過；管理創(chuàng)新對物流企業(yè)市場績效具有正向顯著影響，路徑系數(shù)為0.337***（p＜0.001），假設H3 通過。變革型領導對物流企業(yè)知識共享具有正向顯著影響，路徑系數(shù)為0.784***（p＜0.001），假設H5 通過；知識共享對物流企業(yè)市場績效具有正向顯著影響，路徑系數(shù)為0.333***（p＜0.001），假設H6 通過。

圖2 結構方程模型標準化路徑系數(shù)

（二）中介效應檢驗

運用AMOS24.0 軟件，采用麥金農（Mackinnon，2012）[27]提出的Bootstrap 置信區(qū)間法檢驗管理創(chuàng)新和知識共享的中介效應。Bootstrap 樣本數(shù)選擇設置5000，置信區(qū)間設置為95%，采用Bias-corrected 和Percentile兩種置信區(qū)間估計方法，結果見表4?？傂Ч?5%置信區(qū)間內不包含0，說明存在整體中介效應，所以進行下一步分析。直接效果95%置信區(qū)間內不包含0，說明直接效果顯著?？傞g接效果95%置信區(qū)間內不包含0，說明總間接效果顯著。因此，直接效果與間接效果均顯著，說明屬于部分中介效應。其中，管理創(chuàng)新間接效果的95%置信區(qū)間內不包含0，說明管理創(chuàng)新間接效果顯著，即管理創(chuàng)新在變革型領導對物流企業(yè)市場績效的影響中起中介作用，假設H4 通過；知識共享間接效果95%置信區(qū)間內不包含0，說明知識共享間接效果顯著，即知識共享在變革型領導對物流企業(yè)市場績效的影響中起中介作用，假設H7 通過。

五、研究結論與管理啟示

（一）研究結論

本文選擇物流企業(yè)為樣本，從領導風格的視角討論了變革型領導與物流企業(yè)市場績效之間的關系，重點分析了管理創(chuàng)新與知識共享的雙重中介效應。在現(xiàn)有研究以及理論的基礎上提出7 個研究假設，構建并通過驗證性因子分析（CFA）、路徑分析以及層級回歸分析實證檢驗了“變革型領導→管理創(chuàng)新/知識共享（中介）→市場績效”的作用機制模型。本文結論有如下三點：（1）變革型領導對物流企業(yè)市場績效具有正向顯著影響（假設H1 獲得支持），表明物流企業(yè)重視變革型領導有利于組織結構優(yōu)化與團隊凝聚力的提高，有助于市場信息的搜尋，增強對市場的把握能力。（2）管理創(chuàng)新在變革型領導與物流企業(yè)市場績效的關系之間扮演部分中介的角色（假設H2、H3、H4 獲得支持），表明管理模式創(chuàng)新在變革型領導對物流企業(yè)市場績效的影響機制中發(fā)揮承上啟下的重要作用。（3）知識共享在變革型領導與物流企業(yè)市場績效的關系之中具有部分中介的作用（假設H5、H6、H7 獲得支持），表明物流企業(yè)通過共享的途徑能夠提升知識獲取與使用水平，加深了解顧客業(yè)務需求特點以提高市場競爭優(yōu)勢。

表4 中介效應假設的檢驗結果

（二）管理啟示

本文描述了變革型領導與物流企業(yè)市場績效的關系，為變革型領導通過發(fā)展管理創(chuàng)新和知識共享提升企業(yè)績效提供了理論依據(jù)。從變革型領導對企業(yè)績效作用機制的新視角，實證分析變革型領導如何通過管理創(chuàng)新、知識共享對物流企業(yè)市場績效起作用。將管理創(chuàng)新作為中介因素，放入變革型領導對物流企業(yè)市場績效的作用路徑，豐富了企業(yè)管理創(chuàng)新領域的研究，擴展了知識共享的相關研究。通過實證分析，驗證了知識共享在變革型領導對企業(yè)績效影響路徑中的中介作用，從組織角度提供了更寬廣的視角。

1.加強變革型領導的培育。變革型領導成功的關鍵在于通過個人的德行垂范、對員工的激勵和關懷等方式，激發(fā)員工的工作動力，驅動企業(yè)管理創(chuàng)新和知識共享，促進企業(yè)績效提升。因此，對物流企業(yè)變革型領導的培育，建議主要從德行垂范、個人魅力、愿景激勵、個性化關懷四個維度著手。一是德行垂范。作為企業(yè)的管理者，領導者不僅對企業(yè)利益負有職責，也要對員工利益承擔責任，要確保利益分配公平公正。領導者要重視企業(yè)的社會責任，優(yōu)秀的企業(yè)需要在行業(yè)中起示范作用，并推動社會發(fā)展。二是個人魅力。領導者應注重心理與修養(yǎng)建設，培養(yǎng)開闊的心胸，與下屬保持良好的人際關系。領導者應保持善良、熱情的態(tài)度，帶領員工以積極心態(tài)應對企業(yè)發(fā)展道路上遇到的各種危機。三是愿景激勵。領導者應從組織的社會使命、行業(yè)預期激勵員工實現(xiàn)共同理想，同時制定服務于企業(yè)愿景的戰(zhàn)略和計劃。四是個性化關懷。領導者應善于挖掘員工特長，建立個性化培訓機制與員工晉升體系，建立員工福利管理系統(tǒng)，打造員工關懷體系，讓員工在企業(yè)里獲得幸福感。

2.通過組織結構與團隊管理的優(yōu)化，不斷提高管理創(chuàng)新活力。領導者應從組織結構革新的角度，積極引進國內外先進管理工具，實現(xiàn)信息化賦能，打造物流多方聯(lián)動機制。同時，整合供應鏈體系，促進物流企業(yè)進行流程再造、商業(yè)模式革新、運營平臺優(yōu)化等方面的集成創(chuàng)新。物流企業(yè)傳統(tǒng)供應鏈管理跨度大，引發(fā)上下游企業(yè)眾多，造成信息不對稱，使得企業(yè)對供應鏈的管理能力被削弱。可以利用“區(qū)塊鏈+供應鏈”的解決方案，進行物流企業(yè)管理創(chuàng)新。通過區(qū)塊鏈技術，使整個供應鏈可視化、透明化，可動態(tài)追蹤。此外，為便于信息溯源，若物流活動中出現(xiàn)問題，就要準確地追蹤到出錯的某一環(huán)節(jié)并及時修復，從而提高管理效率，使整個流程受益。從團隊管理的角度，領導者應關心員工個人工作與生活情況，為其制定切實可行的培養(yǎng)方案，將企業(yè)績效任務依據(jù)各人的不同特質進行合理分配，既能達成績效目標，又能幫助下屬成長，實現(xiàn)企業(yè)與員工的雙贏。同時，要關注客戶的個性化需求，建立其與企業(yè)之間的信任機制，提高品牌忠誠度，保持核心競爭力。

3.注重提高知識共享的效率和效益。對于物流企業(yè)知識共享的促進，應由領導者打破組織內外部的溝通壁壘，加強雙方交流合作，構建起流動的知識網絡。一是提高知識獲取能力。通過宣傳、培訓等方式推動組織進行線上學習，提高知識獲取能力，解決企業(yè)知識資源困境。二是多措并舉促進知識共享。建立知識共享獎勵機制，將知識共享行為納入平衡記分卡考核方式，通過與個人績效掛鉤，促進員工之間知識共享。讓分享者能獲得因知識分享而使企業(yè)績效提升的獎勵。建立知識管理與共享的門戶網站和管理系統(tǒng)，加強企業(yè)的知識門戶建設，形成本企業(yè)的知識庫，實現(xiàn)知識采編任務分配、知識自動關聯(lián)，以及知識搜索、知識沉淀、知識應用的自動化、數(shù)據(jù)化和高效率化。三是加強知識產權保護與防止知識泄露。知識的過度開放可能會使企業(yè)機密外泄，造成重大損失。因此，知識共享必須要保護知識產權，明確規(guī)定允許共享的知識種類，簽訂保密協(xié)議，防止知識泄露。

通過變革型領導能夠促進組織管理創(chuàng)新與知識共享，打通物流企業(yè)成本高、效率低、環(huán)節(jié)多等堵點，建立高效的現(xiàn)代物流企業(yè)，提升市場績效，構建物流行業(yè)發(fā)展新格局。