袁成 臧敏 李雪艷

摘要：道路工程施工過(guò)程涉及到的相關(guān)因素多種多樣，要對(duì)道路工程施工質(zhì)量控制進(jìn)行研究，首先應(yīng)針對(duì)影響道路施工質(zhì)量的各種因素，根據(jù)施工階段的不同，闡述了在道路工程施工中如何保證工程質(zhì)量的方法和措施，包括準(zhǔn)備階段、建設(shè)階段以及完工階段方面等多方面的內(nèi)容，以指導(dǎo)道路工程施工質(zhì)量控制的相關(guān)工作。

關(guān)鍵詞：道路工程;施工質(zhì)量，控制措施

1引言

隨著社會(huì)的高速發(fā)展，道路的修建工作越來(lái)越廣泛，影響著國(guó)民生活的方方面面。道路施工質(zhì)量控制工作要貫穿于整個(gè)道路工程施工的全過(guò)程當(dāng)中，從開(kāi)始的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、項(xiàng)目立項(xiàng)、施工前期準(zhǔn)備、施工、后期完工都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的進(jìn)行質(zhì)量的控制和管理。此外，一個(gè)行之有效的質(zhì)量保證體系也十分的必要。“千里之堤毀于蟻穴”的道理要求施工各方重視施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)，嚴(yán)格的按照質(zhì)量保證體系的要求，建設(shè)出高質(zhì)量、高規(guī)格、高水平的、讓人民和國(guó)家放心的精品道路工程。

2 各階段道路工程施工質(zhì)量控制方法分析

加強(qiáng)每個(gè)階段的施工質(zhì)量控制是十分必要的，本文針對(duì)每個(gè)階段施工質(zhì)量控制所采取的方法進(jìn)行深入的分析和討論。主要涉及到的階段有準(zhǔn)備階段、建設(shè)階段以及完工階段。針對(duì)不同的施工階段，采取的相應(yīng)措施如下：

2.1 準(zhǔn)備階段施工質(zhì)量控制

2.1.1施工單位篩選

施工單位篩選是為了保證道路工程建設(shè)不會(huì)所托非人。對(duì)于施工單位的篩選要從兩個(gè)方面進(jìn)行審查篩選。

首先，嚴(yán)格審查投標(biāo)施工企業(yè)的企業(yè)資質(zhì)、施工人員的素質(zhì)以及是否具備與道路工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要方面。施工組織的組織設(shè)計(jì)方面比較多，審核起來(lái)也比較復(fù)雜，這些審查的內(nèi)容主要包括施工方投標(biāo)時(shí)提供給立標(biāo)方的關(guān)于道路工程的施工方案、工程進(jìn)度、設(shè)計(jì)圖紙、施工的階段性措施和整體措施等等，這些審查內(nèi)容都是對(duì)整個(gè)道路工程施工起著導(dǎo)向性作用的文件，沒(méi)有合理的指導(dǎo)方案和安排，工程見(jiàn)著就會(huì)變得雜亂無(wú)章，那么質(zhì)量的保證更加無(wú)從談起。為了進(jìn)一步的保證道路工程施工的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)要求施工企業(yè)在組織設(shè)計(jì)中加入質(zhì)量控制計(jì)劃或者質(zhì)量保證方案，這些計(jì)劃或者方案應(yīng)當(dāng)包括質(zhì)量的目標(biāo)和質(zhì)量管理控制的重點(diǎn)。

除了以上兩個(gè)審查的重點(diǎn)外，還應(yīng)當(dāng)關(guān)注施工企業(yè)是否具有合規(guī)性，承建的工程是否存在安全或質(zhì)量施工，技術(shù)操作是否熟練，是否具有完善的工程質(zhì)量保證體系。

加強(qiáng)施工單位篩選，一方面可以確保道路工程選擇較好的施工單位，另一方面，也可以為整個(gè)工程建設(shè)建立一個(gè)基調(diào)，確保工程建設(shè)有章、有序、有質(zhì)的進(jìn)行。

2.1.2 明確責(zé)任

道路工程應(yīng)當(dāng)明確具體的責(zé)任人。這樣做的目的，一方面是為了確保道路工程建設(shè)在明確的監(jiān)督下進(jìn)行，以防止工程建設(shè)規(guī)格和質(zhì)量被偷工減料。另一方面，是以防工程一旦出現(xiàn)事故而無(wú)人為其負(fù)責(zé)的現(xiàn)象出現(xiàn)。就目前我國(guó)現(xiàn)行的工程負(fù)責(zé)制度來(lái)講，主要是項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人負(fù)責(zé)制，必須說(shuō)明的是，這些負(fù)責(zé)人對(duì)于工程的質(zhì)量的責(zé)任都是終身制的。雖然在制度上我國(guó)對(duì)工程責(zé)任有了明確的規(guī)定，但在實(shí)際中，人們對(duì)此的了解卻是少之又少。因此，加強(qiáng)工程責(zé)任制的宣傳，把這項(xiàng)責(zé)任制堅(jiān)決地貫徹下去，讓更多的人攝入了解這項(xiàng)制度，有利于防止玩忽職守和貪污腐敗等不良行為的發(fā)生。

2.1.3加強(qiáng)原材料、設(shè)備等的嚴(yán)格檢驗(yàn)

原材料是道路工程建設(shè)的主要組成部分，如果原材料質(zhì)量不合格，即使后期施工各個(gè)階段質(zhì)量控制工作做得再好，也不可能建設(shè)出高質(zhì)量的道路來(lái)。設(shè)備是道路工程建設(shè)的主要工具，設(shè)備調(diào)試是否正常，各項(xiàng)參數(shù)是否標(biāo)準(zhǔn)，直接關(guān)系道路建設(shè)中的質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。業(yè)主應(yīng)當(dāng)設(shè)立專(zhuān)門(mén)的監(jiān)理工程師對(duì)原材料和設(shè)備定期的進(jìn)行檢查和測(cè)試，在原材料被投入到道路建設(shè)前應(yīng)當(dāng)進(jìn)行復(fù)查，一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不合格或者損毀的材料，要立即要求施工單位停止使用，從源頭上保證道路工程的質(zhì)量。

2.1.4定期組織道路工程設(shè)計(jì)審查

監(jiān)理要定期的組織道路工程的施工方和圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方進(jìn)行交流，就建設(shè)中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行討論。這樣做一方面可以通過(guò)雙發(fā)的交流加強(qiáng)施工方對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)的理解，另一方面也便于及時(shí)的發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題或者圖紙中可以改進(jìn)的地方，以便于使得工程建設(shè)進(jìn)度更快，工程建設(shè)更加的優(yōu)化合理。

2.2 建設(shè)階段施工質(zhì)量控制

2.2.1 質(zhì)量管理部門(mén)的籌建

在工程完成了前期準(zhǔn)備階段、正式進(jìn)入到建設(shè)施工階段時(shí)，業(yè)主應(yīng)當(dāng)及時(shí)的籌建專(zhuān)門(mén)從事道路工程質(zhì)量管理的部門(mén)，質(zhì)量管理部門(mén)至少應(yīng)當(dāng)包括部門(mén)負(fù)責(zé)人、部門(mén)臨時(shí)組織機(jī)構(gòu)、部門(mén)的權(quán)責(zé)制度和以保證道路質(zhì)量為目標(biāo)的工作責(zé)任。

2.2.2 提高施工人員的質(zhì)量意識(shí)

工程質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)歸根結(jié)底是各方的質(zhì)量意識(shí)不夠強(qiáng)烈。質(zhì)量意識(shí)問(wèn)題在我國(guó)尤為突出，我國(guó)施工人員大部分是農(nóng)民工出身，文化程度比較低，對(duì)質(zhì)量意識(shí)不甚了解。針對(duì)這種請(qǐng)款個(gè)，業(yè)主應(yīng)當(dāng)和施工單位通力合作，通過(guò)定期的對(duì)施工人員進(jìn)行質(zhì)量和安全教育，增強(qiáng)他們對(duì)工程質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化他們的質(zhì)量意識(shí)。

2.2.3 定期進(jìn)行工程質(zhì)量抽檢

保證工程的質(zhì)量不能只是一句空話(huà)，還必須切實(shí)的落到行動(dòng)上。為了盡早發(fā)現(xiàn)施工中的質(zhì)量，盡早采取措施，避免因返工而造成重大的損失，質(zhì)量管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)定期的對(duì)道路工程進(jìn)行抽樣檢查，通過(guò)與工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)范進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，生成關(guān)于合格程度的質(zhì)量報(bào)告。通過(guò)質(zhì)量抽檢盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題是保證工程質(zhì)量、減少工程經(jīng)濟(jì)損失、確保工程順利進(jìn)行的重要舉措。

2.2.4通過(guò)監(jiān)理單位加強(qiáng)質(zhì)量控制

業(yè)主對(duì)施工質(zhì)量的控制主要是通過(guò)工程監(jiān)理進(jìn)行，工程監(jiān)理依據(jù)監(jiān)理合同對(duì)工程項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程、全方位的監(jiān)理，通過(guò)控制人、機(jī)、料、法、環(huán)等進(jìn)行審查，確保滿(mǎn)足工程建設(shè)的需要。使施工單位的工程質(zhì)量活動(dòng)完全處在監(jiān)理控制之中，達(dá)到控制質(zhì)量的目的。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢驗(yàn)、落實(shí)檢驗(yàn)方法、參與分部工程和隱蔽工程驗(yàn)收等措施來(lái)控制工程建設(shè)質(zhì)量。成立督察組織，隨時(shí)對(duì)工程建設(shè)質(zhì)量實(shí)施督察，防止質(zhì)量事故的發(fā)生。定期或不定期組織由參建各方人員參加的工程質(zhì)量聯(lián)合檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。

2.2.5賦予監(jiān)理工程師相應(yīng)的權(quán)力提高質(zhì)量控制

為確保工程建設(shè)項(xiàng)目的順利實(shí)施，使監(jiān)理單位能夠有效控制工程項(xiàng)目質(zhì)量，業(yè)主要嚴(yán)格按照基本建設(shè)程序和監(jiān)理合同的要求開(kāi)展工作，并賦予監(jiān)理工程師相應(yīng)的權(quán)力，使監(jiān)理工程師能夠較好地履行監(jiān)理合同所規(guī)定的各項(xiàng)職責(zé)，達(dá)到控制工程質(zhì)量的目的。業(yè)主對(duì)監(jiān)理單位的質(zhì)量控制主要通過(guò)監(jiān)理報(bào)告和現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)督、檢查來(lái)實(shí)施。監(jiān)理工程師應(yīng)實(shí)行以單元工程為基礎(chǔ)，以工序控制為手段的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理，從源頭上控制工程建設(shè)質(zhì)量。業(yè)主及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察和施工資料抽查，積極參與工程質(zhì)量檢測(cè)，參與隱蔽工程、單元工程和分部工程的質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)間題后通過(guò)監(jiān)理單位督促施工單位限期整改，確保工程資料能夠反映工程建設(shè)的實(shí)際。

2.3 完工階段施工質(zhì)量控制

復(fù)雜的工程一般都是分步完成的，而各個(gè)部分同時(shí)完成的可能性比較小。這就會(huì)出現(xiàn)有些部分已經(jīng)完工，而有些部分仍然在建的情況。完工階段施工質(zhì)量控制的重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)是切實(shí)的保護(hù)好那些先一步完工的工程段。在實(shí)際的施工過(guò)程中，由于成品道路工程設(shè)計(jì)的里程一般比較長(zhǎng)，中間有少許的損毀是在所難免的，我們需要做的是及時(shí)的檢查、及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、及時(shí)的采取措施加以解決。

3 結(jié)束語(yǔ)

質(zhì)量問(wèn)題是建筑工程領(lǐng)域一個(gè)老生常談的、同時(shí)也是十分重要的問(wèn)題。在道路工程中，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都有可能影響整個(gè)工程的質(zhì)量，輕則會(huì)造成反復(fù)的修補(bǔ)、增加工程的成本，重則會(huì)使得整個(gè)工程推到重來(lái)，甚至工程中途夭折，造成國(guó)家經(jīng)濟(jì)才產(chǎn)的重大損失。我們?cè)诘缆饭こ淌┕さ倪^(guò)程中應(yīng)當(dāng)吸取教訓(xùn)，寧愿工期延長(zhǎng)也不要給道路工程留下質(zhì)量隱患。鑒于低劣的道路工程質(zhì)量可能增加的成本和可能引發(fā)慘烈的事故造成生命安全威脅，我們都有足夠的理由嚴(yán)格控制道路工程的質(zhì)量，施工的參與各方都應(yīng)當(dāng)切實(shí)的負(fù)起自己的責(zé)任，前期做好充分的準(zhǔn)備，中期及時(shí)的檢查和解決問(wèn)題，后期及時(shí)的維護(hù)。

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