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        公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)理念及要點(diǎn)

        2021-03-07 03:37:19朱聰
        家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年18期
        關(guān)鍵詞:安全設(shè)施公路交通設(shè)計(jì)理念

        朱聰

        摘要:隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)和公路建設(shè)的迅速發(fā)展,道路安全問(wèn)題也日益突出,安全問(wèn)題逐漸受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注,公路交通安全設(shè)施的重要性也隨之凸顯,為確保交通參與者的安全并為駕駛員提供更加舒適的駕駛環(huán)境,強(qiáng)化公路安全設(shè)施的設(shè)計(jì)工作至關(guān)重要?;诖?,本文詳細(xì)分析了公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)理念及要點(diǎn)。

        關(guān)鍵詞:公路交通;安全設(shè)施;設(shè)計(jì)理念;要點(diǎn)

        引言

        我國(guó)自改革開(kāi)放以來(lái),經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,各國(guó)資源不斷相互流通,公路運(yùn)輸業(yè)獲得了莫大的機(jī)遇,發(fā)展十分迅速,提到公路運(yùn)輸就不得不考慮到公路交通安全設(shè)施,這是對(duì)交通安全的保障,它設(shè)立的根本原因是為了保障駕駛員在行駛途中的生命財(cái)產(chǎn)安全,減少事故的發(fā)生,提高運(yùn)輸效率,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)而達(dá)到綜合國(guó)力的提升。公路安全設(shè)施有很多種,并且隨著社會(huì)的進(jìn)步,這個(gè)數(shù)字還在持續(xù)增加,旨在提升公路安全設(shè)施水平,更好地為駕駛員保駕護(hù)航,因此本文提出的內(nèi)容對(duì)保障公路運(yùn)輸業(yè)未來(lái)平穩(wěn)健康的發(fā)展具有理論意義,對(duì)更好地為公路安全設(shè)施進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化具有現(xiàn)實(shí)意義。

        1公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)理念及設(shè)計(jì)原則

        公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)以“主動(dòng)引導(dǎo)、被動(dòng)防護(hù)、隔離封閉合理、全時(shí)保障”作為設(shè)計(jì)思路,突出以人為本的設(shè)計(jì)理念,采用新技術(shù)和新材料,為道路使用者提供更加人性化和周到的服務(wù)。公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則:(1)安全設(shè)施的實(shí)施規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)等應(yīng)與其地位相匹配。(2)切實(shí)做到保障交通安全,最大限度減少事故發(fā)生和降低事故的嚴(yán)重度。(3)總體設(shè)計(jì)做到保證功能齊全、布局合理、使各類(lèi)安全設(shè)施共同發(fā)揮功能。另外,公路上的交通安全設(shè)施并非越多越好,過(guò)多的設(shè)施會(huì)對(duì)駕駛員產(chǎn)生心理沖擊,造成駕駛員心理上的麻木,既不利于公路行車(chē)安全也影響公路景觀效果。因此,交通安全設(shè)施應(yīng)在保障行車(chē)安全的情況下從簡(jiǎn)設(shè)置。公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)必須符合相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

        2公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)要點(diǎn)

        2.1交通標(biāo)志

        交通標(biāo)志的作用是在道路沿線為車(chē)輛、行人及其他交通參與者提供交通信息,并提出交通要求,是交通管理中最為直觀、有效的工具。交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)對(duì)象是不熟悉所行駛的道路及其周?chē)肪W(wǎng)體系,但對(duì)行駛路線做出合理規(guī)劃的道路使用者。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮駕駛?cè)藛T的信息需求和駕駛行為,通過(guò)交通標(biāo)志信息的引導(dǎo),使公路使用者順利、快捷地抵達(dá)目的地。在交通標(biāo)志布設(shè)上應(yīng)重點(diǎn)考慮:(1)及時(shí)地給司機(jī)提供準(zhǔn)確的信息。(2)避免提供過(guò)多的信息分散司機(jī)的注意力。(3)重要信息應(yīng)重復(fù)提示或多次預(yù)告。(4)全線各路段、各種類(lèi)型標(biāo)志統(tǒng)一布局,形成整體系統(tǒng)。交通標(biāo)志設(shè)計(jì)遵循的原則:(1)體現(xiàn)數(shù)字化要求,公路的命名編號(hào)、里程傳遞、出口編號(hào)要能夠體現(xiàn)公路路網(wǎng)的整體特征,能夠?yàn)轳{駛?cè)藛T提供簡(jiǎn)潔、有效的指路信息,并做好各等級(jí)公路標(biāo)志之間的信息傳遞和信息過(guò)渡。(2)體現(xiàn)路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化要求,指路信息要能夠體現(xiàn)路網(wǎng)之間的關(guān)系,能夠突出體現(xiàn)路線編號(hào)、重要地點(diǎn)、行車(chē)方向和距離等四大信息。作為行車(chē)方向指引的控制性地點(diǎn)的選擇要合理[1]。

        2.2路基護(hù)欄

        交通安全護(hù)欄通常分為半剛性,剛性和柔性,旨在適應(yīng)所有突發(fā)狀況,確保在不同路況它的可用性,保證在各類(lèi)事故發(fā)生時(shí)能有效應(yīng)對(duì)有效止損,詳細(xì)來(lái)說(shuō),半剛性護(hù)欄就是連續(xù)的梁柱式構(gòu)造,依靠這種結(jié)構(gòu)強(qiáng)力的張力來(lái)預(yù)防事故的發(fā)生,每一種都必須具有強(qiáng)力的張力,根據(jù)材料的形變和材料的張力阻擋事故嚴(yán)重化正是半剛性護(hù)欄的重要作用。而柔性護(hù)欄多采用大量纜索裝置,利用纜索裝置強(qiáng)大的拉力幫助事故止損,交通安全護(hù)欄在設(shè)置時(shí)需要遵從以下理念。1.靈活運(yùn)用性。之所以護(hù)欄的種類(lèi)如此多樣,就是為了在遇到事故時(shí)能根據(jù)不同路況達(dá)到同樣的止損效果。因此在護(hù)欄種類(lèi)選擇時(shí)要遵從路況,例如,如果道路屬于高架橋或需要短距離內(nèi)阻止事故擴(kuò)大化的路況,總要優(yōu)先選用剛性護(hù)欄。2.美觀度。因?yàn)榻煌ò踩o(hù)欄設(shè)立是涵蓋很多路面的,需要大量的護(hù)欄數(shù)量,所以在建立之初要注意其美觀度,避免在建立之后影響市容市貌。主要的優(yōu)化措施包括,首先對(duì)護(hù)欄采取規(guī)范性要求,在生產(chǎn)時(shí)要保證護(hù)欄高度統(tǒng)一,寬度統(tǒng)一,整體排列整齊,棱角分明。其次可以在護(hù)欄設(shè)計(jì)出增添當(dāng)?shù)靥厣兀屪o(hù)欄成為市容市貌的一部分,更加貼合當(dāng)?shù)孛耧L(fēng),既起到了保障駕駛員生命財(cái)產(chǎn)安全的作用,也起到了美化城市的作用。

        2.3交通標(biāo)線

        交通標(biāo)線在生活中十分常見(jiàn),它主要是將規(guī)定的箭頭,文字或圖案施劃在道路上,為駕駛員行駛提供引導(dǎo)提示的作用,為群眾起到疏散的作用,主要凸顯一個(gè)提前性,為駕駛員提前告知路段情況,避免突發(fā)事故的發(fā)生,其中在生活中最常見(jiàn)的有指示標(biāo)線,禁止標(biāo)線,其他標(biāo)線和警告標(biāo)線三種,詳細(xì)來(lái)說(shuō),道路標(biāo)線在生活中是最常見(jiàn)的,通常會(huì)在地面以虛線劃分各個(gè)車(chē)道,用實(shí)線來(lái)告知駕駛員在此處不能換道,用箭頭來(lái)表示行駛方向,提醒駕駛員哪一條車(chē)道是轉(zhuǎn)向車(chē)道,哪一條車(chē)道是直行車(chē)道,在日常行駛中,為駕駛員提醒,規(guī)范行駛路線,促進(jìn)城市合理化發(fā)展。禁止標(biāo)線則是交通安全法規(guī)的具象體現(xiàn),建立的目的是為了告知駕駛員需要遵守的交通法則,就像非機(jī)動(dòng)車(chē)道標(biāo)識(shí),是為了提醒駕駛員機(jī)動(dòng)車(chē)不可以在此道上行駛,避免車(chē)輛避讓不及出現(xiàn)事故的情況。警告標(biāo)線則是和交通告示牌相同的作用,建立之初是為了防止駕駛員忽視交通告示牌,為交通安全打上雙重保障,確保駕駛員在行駛途中能準(zhǔn)確得知信息,及時(shí)避讓?zhuān)皶r(shí)減速,確保了交通安全[2]。

        2.4隔離柵

        隔離柵主要應(yīng)用于高速公路及部分一級(jí)公路,其布設(shè)應(yīng)根據(jù)公路用地界地形進(jìn)行必要的整修,平坦地段水平設(shè)置,坡形地段順坡設(shè)置或按階梯形設(shè)置。路側(cè)有水渠、池塘、湖泊等天然屏障,不用擔(dān)心將來(lái)有人進(jìn)入及非法侵占公路用地,可不設(shè)置隔離柵。隔離柵設(shè)計(jì)時(shí)可配以常青爬藤植物以組成綠籬,美化沿線景觀。

        結(jié)語(yǔ)

        公路安全設(shè)施的合理設(shè)置對(duì)充分發(fā)揮公路安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適的功能具有特殊意義,交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)要始終把安全放在首位,堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)中應(yīng)積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新產(chǎn)品,力求做到人、車(chē)、路、環(huán)境各個(gè)因素協(xié)調(diào)一致,為公眾提供更加安全、順暢的交通環(huán)境。

        參考文獻(xiàn)

        [1]張強(qiáng).公路交通安全設(shè)施的演變及設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J].天津建設(shè)科技,2019,29(03):74-78.

        [2]袁旭陽(yáng).試論公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)的原理和方法[J].青海交通科技,2019(02):31-33.

        3445501908288

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