黃 河

（湖南財(cái)經(jīng)工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院， 湖南 衡陽(yáng) 421002）

1 別克Excelle前燈光照明系統(tǒng)概述

1.1 別克Excelle前燈光照明系統(tǒng)的組成及作用

1） 日間行車燈

在白天駕駛車輛時(shí)能見度高通常不需要特別的燈光照明，其日間行車燈的作用不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓道路上其他駕駛員知道有車輛正在行駛，這樣也就能減少白天車禍?zhǔn)鹿实陌l(fā)生，起到警示過(guò)往的駕駛員的作用。

2） 示寬燈

在雨霧天氣下或晚上行車時(shí)以及車輛駐車時(shí)都可以開啟示寬燈對(duì)周邊環(huán)境起安全提醒作用的警示燈，避免與其他車輛發(fā)生碰撞。

3） 近光燈

當(dāng)汽車在能見度很低的情況下，此時(shí)需要打開近光燈進(jìn)行照明，其特性照明光線強(qiáng)、照明范圍廣。

4） 遠(yuǎn)光燈

對(duì)于遠(yuǎn)光燈的使用應(yīng)該注意，只能在人車較少的地方開啟，避免因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的開啟而影響其他車輛的駕駛或者行人的安全，遠(yuǎn)光燈的開啟可以使近光燈的照明更加寬廣、更加明亮。

1.2 別克Excelle前燈光照明的工作原理

1.2.1 日間行車燈

當(dāng)汽車起動(dòng)運(yùn)行之后，由發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊收集起動(dòng)運(yùn)行信號(hào)，通過(guò)串行數(shù)據(jù)線將信號(hào)傳遞給K9車身控制模塊，再由車身控制模塊發(fā)出兩個(gè)信號(hào)，圖1中標(biāo)注的藍(lán)色線為繼電器控制日間行車燈的工作過(guò)程，另外標(biāo)注的紅色線為日間行車燈的供電過(guò)程，當(dāng)示寬燈或者近光燈打開時(shí)，繼電器斷開日間行車燈熄滅；其電流走向?yàn)椋喊l(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)運(yùn)行信號(hào)→車身控制模塊→日間行車燈繼電器吸合→為日間行車燈提供電壓信號(hào)→日間行車燈點(diǎn)亮。

1.2.2 近光燈

當(dāng)K9車身控制模塊收到駐車燈與近光燈的開啟信號(hào)之后，模塊控制內(nèi)部開關(guān)通過(guò)K9的X4/2、1號(hào)端子將近光燈開啟信號(hào)發(fā)送出去，中間通過(guò)日間行車燈繼電器，繼電器處于常閉狀態(tài)，在不受控制的狀態(tài)下近光燈就是開啟的，只需要接收到近光燈開啟信號(hào)燈光便可以點(diǎn)亮，繼電器對(duì)它沒有影響。當(dāng)近光燈開啟之后日間行車燈隨即熄滅，在車輛運(yùn)行狀態(tài)下關(guān)閉近光燈之后，日間行車燈便馬上點(diǎn)亮，但兩燈不可能同時(shí)點(diǎn)亮。圖2中標(biāo)注的紅色線路為近光燈開啟信號(hào)其電流走向?yàn)椋洪_啟駐車燈及近光燈→車身控制模塊→日間行車燈繼電器→近光燈燈泡→近光燈點(diǎn)亮。

1.2.3 遠(yuǎn)光燈

圖2為近光燈及遠(yuǎn)光燈工作原理圖。當(dāng)K9車身控制模塊收到近光燈與遠(yuǎn)光燈的開啟信號(hào)之后，模塊控制內(nèi)部開關(guān)通過(guò)K9的X5/18號(hào)端子控制遠(yuǎn)光燈繼電器工作，圖2中標(biāo)注的黃色線路為遠(yuǎn)光燈繼電器控制線路，綠色線路為遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)，K9車身控制模塊通過(guò)控制內(nèi)部搭鐵使遠(yuǎn)光燈繼電器工作，在遠(yuǎn)光燈繼電器的控制線路另一端接的是+B電，只要開啟遠(yuǎn)光燈再通過(guò)車身控制模塊內(nèi)部搭鐵給出信號(hào)，這時(shí)遠(yuǎn)光燈繼電器便會(huì)工作，通過(guò)繼電器電磁線圈產(chǎn)生電動(dòng)勢(shì)，將繼電器內(nèi)部開關(guān)吸和，開關(guān)的一端連+B電另一端連遠(yuǎn)光燈電磁閥，繼電器內(nèi)部開關(guān)吸合以后將電源輸送至遠(yuǎn)光燈電磁閥，這時(shí)電磁閥開啟后將近光燈燈源放大，使近光燈的照明范圍更加寬廣，照明亮度更加明亮。其控制過(guò)程為：開啟近光燈及遠(yuǎn)光燈→車身控制模塊→遠(yuǎn)光燈繼電器控制端→遠(yuǎn)光燈繼電器輸出端→遠(yuǎn)光燈熔斷絲→遠(yuǎn)光燈電磁閥→遠(yuǎn)光燈點(diǎn)亮。

圖1 日間行車燈工作原理圖

2 別克Excelle前燈光照明系統(tǒng)的常見故障現(xiàn)象原因及分析

2.1 示寬燈及日間行車燈單側(cè)不亮

2.1.1 故障現(xiàn)象

該故障現(xiàn)象一般是在車輛起動(dòng)后左（右） 側(cè)日間行車燈不點(diǎn)亮，同時(shí)在夜間行駛時(shí)將前照燈開關(guān)打開至示寬燈擋時(shí)左（右） 側(cè)示寬燈也不亮。

2.1.2 故障初步分析

車輛起動(dòng)后左側(cè)日間行車燈不點(diǎn)亮，同時(shí)打開示寬燈其也不亮，但右側(cè)日間行車燈及示寬燈正常，說(shuō)明示寬燈開關(guān)信號(hào)及日間行車燈信號(hào)正常，這時(shí)應(yīng)著重檢查左側(cè)示寬燈（日間行車燈） 燈泡及其相關(guān)線路。

2.1.3 原因分析

1） 左側(cè)示寬燈（日間行車燈） 燈泡經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致其“壽命”殆盡出現(xiàn)燈絲斷裂自身故障。

2） 左側(cè)示寬燈（日間行車燈） 相關(guān)線路老化或腐蝕導(dǎo)致其斷路或短路故障。

3） 左側(cè)日間行車燈繼電器自身?yè)p壞。

4） 車身控制模塊局部故障。

2.1.4 檢修方案（電路圖見圖1）

1） 關(guān)閉點(diǎn)火，拔下左側(cè)日間行車燈繼電器，打開示寬燈使用測(cè)試燈連接其繼電器座的3號(hào)端與搭鐵之間是否點(diǎn)亮，如測(cè)試燈正常點(diǎn)亮，則說(shuō)明車身控制模塊正常。

2） 在左側(cè)日間行車燈繼電器座的3號(hào)端與5號(hào)端之間連接一盞測(cè)試燈，將前照燈開關(guān)打開至示寬燈擋，確認(rèn)試燈是否點(diǎn)亮，測(cè)試結(jié)果為試燈不亮，由此可知此繼電器到左側(cè)示寬光燈（日間行車燈） 燈泡之間存在故障。

3） 進(jìn)一步使用試燈測(cè)量左側(cè)前照燈插頭E13RA/X110/10號(hào)端與搭鐵之間是否點(diǎn)亮，正常試燈應(yīng)點(diǎn)亮，測(cè)試結(jié)果為試燈不亮，由此判定左側(cè)日間行車燈繼電器到左側(cè)示寬光燈（日間行車燈） 燈泡之間線路斷路，修復(fù)該線路后左側(cè)示寬燈（日間行車燈） 正常點(diǎn)亮故障排除。

示寬燈及日間行車燈單側(cè)不亮故障診斷流程如圖3所示。

2.2 近光燈單側(cè)不亮

2.2.1 故障現(xiàn)象

根據(jù)大多數(shù)車主反映該車在打開前照燈開關(guān)至近光燈擋時(shí)，左（右） 側(cè)近光燈正常點(diǎn)亮，右（左） 側(cè)近光燈不點(diǎn)亮。

2.2.2 故障初步分析

左側(cè)近光燈已經(jīng)點(diǎn)亮，說(shuō)明前照燈開關(guān)已經(jīng)將近光燈信號(hào)傳輸給車身控制模塊，應(yīng)檢查右側(cè)近光燈相關(guān)部件及線路。

2.2.3 原因分析

1） 右側(cè)近光燈燈泡經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間工作導(dǎo)致其“壽命”殆盡出現(xiàn)燈絲斷裂自身故障。

2） 右側(cè)近光燈相關(guān)線路老化或腐蝕導(dǎo)致其斷路或短路故障。

3） 右側(cè)日間行車燈繼電器自身?yè)p壞。

4） 車身控制模塊局部故障。

2.2.4 檢修方案（電路圖見圖2）

1） 關(guān)閉點(diǎn)火，拔下右側(cè)日間行車燈繼電器，使用測(cè)試燈連接其繼電器座的3號(hào)端與搭鐵之間是否點(diǎn)亮，測(cè)試結(jié)果為測(cè)試燈正常點(diǎn)亮，由此說(shuō)明車身控制模塊正常。

2） 在右側(cè)日間行車燈繼電器座的3號(hào)端與4號(hào)端之間連接一盞測(cè)試燈，將前照燈開關(guān)打開至近光燈擋，確認(rèn)試燈是否點(diǎn)亮，測(cè)試結(jié)果為試燈不亮，由此可知此繼電器到近光燈燈泡之間存在故障。

3） 進(jìn)一步使用試燈測(cè)量右側(cè)前照燈插頭E13RA/X120/4號(hào)端與搭鐵之間是否點(diǎn)亮，正常試燈應(yīng)點(diǎn)亮，測(cè)試結(jié)果為點(diǎn)亮，由此判定繼電器到近光燈燈泡之間線路正常；進(jìn)一步檢查左側(cè)近光燈燈泡是否正常，發(fā)現(xiàn)其燈絲熔斷，更換相同規(guī)格近光燈燈泡后打開近光燈，左右近光燈正常點(diǎn)亮故障排除。近光燈單側(cè)不亮故障診斷流程如圖4所示。

圖2 近光燈及遠(yuǎn)光燈工作原理圖

圖3 左側(cè)示寬光燈 （日間行車燈） 不亮故障診斷流程圖

2.3 遠(yuǎn)光燈不亮

2.3.1 故障現(xiàn)象

此故障現(xiàn)象通常表現(xiàn)為車輛在夜間行駛時(shí)調(diào)撥開近光、遠(yuǎn)光燈之后感覺兩燈亮度一致沒有變化與之前的近光燈一樣。在進(jìn)行實(shí)車查驗(yàn)時(shí)，打開近光燈開關(guān)確認(rèn)近光燈開啟后再打開遠(yuǎn)光燈開關(guān)，未聽到遠(yuǎn)光燈電磁閥的工作聲其亮度也沒有變化；當(dāng)打開超車（遠(yuǎn)光） 燈開關(guān)與之前現(xiàn)象一致，同時(shí)儀表遠(yuǎn)光指示燈也不亮。

2.3.2 故障初步分析

在近光燈打開的情況下操作遠(yuǎn)光燈開關(guān)及超車燈開關(guān)其兩者都不亮，同時(shí)遠(yuǎn)光指示燈也不亮，說(shuō)明遠(yuǎn)光燈開關(guān)或其相關(guān)線路存在故障，應(yīng)從遠(yuǎn)光燈開關(guān)信號(hào)入手。

2.3.3 原因分析

1） 遠(yuǎn)光燈開關(guān)由于經(jīng)常操作導(dǎo)致其內(nèi)部老化觸點(diǎn)接觸不良等自身故障。

2） 遠(yuǎn)光燈開關(guān)相關(guān)線路老化或腐蝕導(dǎo)致其斷路或短路故障。

3） 車身控制模塊局部故障。

2.3.4 檢修方案（電路圖見圖2）

1） 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，連接解碼儀，讀取遠(yuǎn)光燈開關(guān)開啟信號(hào)數(shù)據(jù)流，確認(rèn)遠(yuǎn)光燈開關(guān)在開啟狀態(tài)下是否處于激活狀態(tài)，結(jié)果為未激活，由此說(shuō)明前照燈開關(guān)到模塊之間存在故障。

2） 使用試燈一端接遠(yuǎn)光燈開關(guān)信號(hào)線另一端接搭鐵，打開遠(yuǎn)光燈開關(guān)觀察試燈否是點(diǎn)亮，以此確認(rèn)其開關(guān)是否正常，正常該試燈應(yīng)點(diǎn)亮，其結(jié)果為試燈點(diǎn)亮，由此說(shuō)明遠(yuǎn)光燈開關(guān)正常。

3） 再次使用試燈測(cè)量模塊端是否是收到遠(yuǎn)光燈開啟信號(hào)，一端接模塊端的遠(yuǎn)光燈信號(hào)線，另一端接搭鐵，觀察試燈是否點(diǎn)亮，正常該試燈應(yīng)點(diǎn)亮，其結(jié)果為不亮，由此可判斷遠(yuǎn)光燈開關(guān)到車身控制模塊之間線路斷路，修復(fù)該線路后故障排除。

故障診斷流程如圖5所示。

圖4 右側(cè)近光燈不亮故障診斷流程圖

圖5 遠(yuǎn)光燈不亮故障診斷流程圖

3 別克Excelle前燈光照明系統(tǒng)的故障案例

3.1 案例1

3.1.1 基本信息

別克Excelle15S自取型，行駛里程：11050km。

3.1.2 故障描述

根據(jù)車主反映，該車在正常路面行駛時(shí)打開遠(yuǎn)光燈之后感覺燈光的亮度并沒有變化，與之前近光燈亮度一樣。根據(jù)以上反映筆者進(jìn)行了實(shí)車驗(yàn)證，打開近光燈確認(rèn)近光燈開啟之后車主在車內(nèi)開啟遠(yuǎn)光燈開關(guān)，筆者在車外側(cè)并沒有聽到遠(yuǎn)光燈電磁閥的工作聲，燈光的照射也并沒有改變，再進(jìn)一步打開超車燈開關(guān)，與打開遠(yuǎn)光燈開關(guān)效果一致，只有近光燈點(diǎn)亮遠(yuǎn)光燈依然不亮。

3.1.3 可能的故障原因可能的故障原因：遠(yuǎn)光燈電磁閥，遠(yuǎn)光燈繼電器，遠(yuǎn)光燈開關(guān)，相關(guān)線路，電源及熔斷絲，車身控制模塊損壞。

3.1.4 準(zhǔn)備工具

萬(wàn)用表、試燈、解碼器、繼電器、熔斷絲、208線束盒、世達(dá)150件套、車外3件套、車內(nèi)4件套、清潔工具、工具燈。

3.1.5 故障診斷與排除（電路圖見圖2）

1） 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，連接解碼儀，讀取遠(yuǎn)光燈開關(guān)開啟信號(hào)數(shù)據(jù)流，確認(rèn)遠(yuǎn)光燈開關(guān)及超車燈開關(guān)在撥動(dòng)下是否處于激活狀態(tài)，結(jié)果為激活狀態(tài)。關(guān)閉后，確認(rèn)開關(guān)為未激活，由此說(shuō)明遠(yuǎn)光燈及超車燈開關(guān)正常。

2） 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)確認(rèn)車輛休眠，拔下遠(yuǎn)光燈繼電器，打開點(diǎn)火開關(guān)，在繼電器座的1號(hào)端與2號(hào)端之間連接一盞測(cè)試燈，在車內(nèi)開關(guān)不活動(dòng)的狀態(tài)下確認(rèn)測(cè)試燈不點(diǎn)亮，當(dāng)車內(nèi)的近光燈、遠(yuǎn)光燈開關(guān)開啟之后，確認(rèn)測(cè)試燈點(diǎn)亮，由此說(shuō)明車身控制模塊以及控制線路都是正常的。

3） 在遠(yuǎn)光燈繼電器座的3號(hào)端與4號(hào)端之間連接一根帶有20A的跨接線，確認(rèn)其遠(yuǎn)光燈電磁閥是否工作，結(jié)果為：聽見發(fā)出“啪”的響聲，由此說(shuō)明遠(yuǎn)光燈控制線路中的電源及電磁閥都是正常的。

4） 使用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量該遠(yuǎn)光燈繼電器的1號(hào)端與2號(hào)端之間的電阻，電阻測(cè)量值結(jié)果為：87Ω，屬于正常范圍值80～180Ω之間，可知電磁線圈正常，下一步測(cè)量其1號(hào)端與3、4號(hào)端的電阻為OL，2號(hào)端子與3、4號(hào)端之間的電阻為OL，3號(hào)端與4號(hào)端之間的電阻值為OL，結(jié)果都為正常值。進(jìn)一步使用帶有20A熔斷絲的跨接線連接遠(yuǎn)光燈繼電器的1號(hào)端與蓄電池正極，再將此繼電器2號(hào)端與蓄電池負(fù)極相連接，模擬繼電器工作狀況，使用萬(wàn)用表測(cè)量繼電器3號(hào)端與4號(hào)端的電阻，正常值應(yīng)小于2Ω，測(cè)試結(jié)果為OL，不屬于正常范圍內(nèi)，由此確認(rèn)遠(yuǎn)光燈繼電器損壞，故障排除。

故障診斷流程如圖6所示。

圖6 案例1故障診斷流程圖

3.1.6 注意事項(xiàng)

進(jìn)行跨接作業(yè)的時(shí)候，必須在跨接線上攜帶熔斷絲，熔斷絲的大小根據(jù)測(cè)試部件功率大小而定，避免出現(xiàn)電路或部件燒毀。

3.2 案例2

3.2.1 基本信息

一輛別克Excelle15S自取型，行駛了1.2萬(wàn)公里。

3.2.2 故障描述

據(jù)車主反映左側(cè)日間行車燈正常點(diǎn)亮，右側(cè)日間行車燈不點(diǎn)亮，進(jìn)一步與車主溝通發(fā)現(xiàn)此車在不久前發(fā)生過(guò)碰撞，由此初步分析可能是由于該車碰撞導(dǎo)致右側(cè)日間行車燈不亮，但左側(cè)日間行車燈可正常點(diǎn)亮，說(shuō)明信號(hào)正常這時(shí)應(yīng)檢查右側(cè)日間行車燈相關(guān)線路及部件。

3.2.3 可能的故障原因

可能的故障原因：右側(cè)日間行車燈燈泡，右側(cè)日間行車燈繼電器，電源，相關(guān)線路，車身控制模塊損壞。

3.2.4 準(zhǔn)備工具

萬(wàn)用表、解碼器、測(cè)試燈、繼電器、208線束盒、車外3件套、車內(nèi)4件套、手電、清潔工具。

3.2.5 故障排除與診斷（電路圖見圖1）

1） 關(guān)閉點(diǎn)火拔下右側(cè)日間行車燈繼電器，使用測(cè)試燈連接繼電器1號(hào)端與搭鐵之間是否點(diǎn)亮，測(cè)試結(jié)果為測(cè)試燈正常點(diǎn)亮，由此說(shuō)明電源正常。

2） 在右側(cè)日間行車燈繼電器的1號(hào)端與2號(hào)端之間連接一盞測(cè)試燈，起動(dòng)運(yùn)行車輛，確認(rèn)右側(cè)日間行車燈及測(cè)試燈正常點(diǎn)亮，測(cè)試結(jié)果為都點(diǎn)亮，由此確認(rèn)繼電器控制線路以及車身控制模塊正常。

3） 在右側(cè)日間行車燈繼電器的3號(hào)端與搭鐵之間連接一盞測(cè)試燈，起動(dòng)運(yùn)行車輛，確認(rèn)測(cè)試燈正常點(diǎn)亮；車輛熄火后，測(cè)試燈熄滅，說(shuō)明車身控制模塊輸出電源正常。

4） 使用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量X50A/x1/9號(hào)端與E13RA/X120/10號(hào)端之間的電阻是否小于2Ω，測(cè)試結(jié)果為OL，無(wú)窮大，測(cè)試結(jié)果異常，由此判定該線路斷路，進(jìn)行修復(fù)后起動(dòng)運(yùn)行車輛，左右側(cè)日間行車燈正常點(diǎn)亮，故障排除。

故障診斷流程如圖7所示。

圖7 案例2故障診斷流程圖

3.2.6 注意事項(xiàng)

在進(jìn)行線路測(cè)量或跨接時(shí)，不能使用萬(wàn)用表表筆直接測(cè)量線路端子，必須使用專用線束盒內(nèi)的線束進(jìn)行測(cè)量連接，避免損壞插頭。