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        品味與格調(diào)并存 一汽-大眾新CC獵裝

        2021-03-04 07:36:55梁爽
        車主之友 2021年1期
        關(guān)鍵詞:內(nèi)飾大眾車型

        梁爽

        為什么要在美麗的大理試駕這款一汽大眾新CC獵裝車呢?因?yàn)檫@款車自帶美的屬性。很多人把CC稱為最美大眾轎跑,也有很多人之前強(qiáng)烈呼吁大眾將CC獵裝引入國內(nèi),宣稱只要一汽一大眾敢引進(jìn)就一定會(huì)買單。OK,現(xiàn)在夢想終于成真了,這輛集成了美艷、優(yōu)雅、格調(diào)、跨界身姿與實(shí)用性的新CC獵裝車真的來了。

        之前我們在網(wǎng)上看了無數(shù)次海外版Arteon獵裝版的圖片,其實(shí)能夠把這樣一輛看似小眾的車型拿來國產(chǎn)確實(shí)是需要勇氣的,當(dāng)然也從另一個(gè)側(cè)面說明了我們國家的汽車消費(fèi)市場正在日趨成熟,過去我們所認(rèn)為的小眾車,現(xiàn)在正在被越來越多的人所接受和認(rèn)可,不知大家是否準(zhǔn)備好下手的鈔票了嗎?

        新CC獵裝版的前臉造型跟普通版CC還是有所不同的,前臉下部的進(jìn)氣格柵采用了銀色飛翼造型的裝飾,貫穿整個(gè)前臉的日間行車燈應(yīng)用了當(dāng)下最為流行的設(shè)計(jì)語言,這樣的設(shè)計(jì)方式并未出現(xiàn)在大眾之前的產(chǎn)品上。車前燈采取了內(nèi)凹于機(jī)蓋下方的造型,看起來非??苹?,全LED光源也奠定了它不菲的成本,所以如果你發(fā)生了前部碰撞的話,整個(gè)維修成本將會(huì)比較高昂。其實(shí)按理說,一輛B級車應(yīng)該盡可能的去考慮制造成本與后期維護(hù)成本,但在CC家族的設(shè)計(jì)上,大眾顯然為了讓它更美、更好看而做出了成本方面更大的妥協(xié),所以最終輸出給我們的視覺觀感才會(huì)美的如此驚艷。

        車身側(cè)面的線條和比例勾勒的非常優(yōu)雅,對于大眾品牌來說這也是獨(dú)一份的,一改其他車型中庸平和的設(shè)計(jì)取向,其實(shí)普通版的CC轎跑就已經(jīng)非常好看了,但是頂著ShootingBrake名頭的獵裝版車型才真的是CC車系最為漂亮的首選,4865mm的車長加上2861mm的軸距是一副標(biāo)準(zhǔn)的B+級車尺寸,側(cè)面來看整車的高度并不高,較低的車身高度也讓整車看上去更顯修長。

        車身尾部原廠就提供了一個(gè)非常漂亮的小尾翼或者叫頂翼,在它的兩端還有兩個(gè)黑色的導(dǎo)風(fēng)片,尾燈沒有車頭燈那么復(fù)雜,呈現(xiàn)出了更寬更扁的造型,再配合層次分明的尾部線條,無形中進(jìn)一步放大了本就不窄的1870mm的車寬,使得視覺觀感更加寬綽,那些所謂的“奢侈寬體轎跑”在這輛車的面前真的只能是個(gè)弟弟。

        新CC家族的內(nèi)飾跟現(xiàn)款邁騰是不一樣的,我想后續(xù)改款的邁騰車型也許會(huì)跟進(jìn)吧。新CC全系采用R-Line設(shè)計(jì),內(nèi)飾的整體配色、實(shí)木或純鋁的飾條、大量皮革和搪塑材質(zhì)的運(yùn)用等細(xì)節(jié)都可以呈現(xiàn)出典型的高級感,美中不足的是新車車內(nèi)氣味有點(diǎn)明顯,這一點(diǎn)上還有改進(jìn)空間。

        配置方面,哈曼卡頓的音響、HUD抬頭顯示、L2級的自動(dòng)駕駛輔助、觸控式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤,Vienna打孔真皮座椅頭枕R-Line刺繡及黃色滾邊縫線、IML工藝透光飾板配合30色可調(diào)內(nèi)飾氛圍燈、PLA3.0智能泊車系統(tǒng)、Active Info Display全液晶數(shù)字儀表等高端配置都為CC獵裝版營造出了科技豪華的座艙氛圍和使用體驗(yàn)。

        新CC獵裝車動(dòng)力總成搭載了第三代2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋雙離合變速器,其中380 TSI車型最大功率162kW(220Ps),峰值扭矩為350N·m,0~100km/h的加速時(shí)間為6.8s。動(dòng)力輸出一如既往的澎湃但大腳油門起步的扭矩轉(zhuǎn)向現(xiàn)象非常明顯。

        面對各種復(fù)雜路況,新CC獵裝車憑借優(yōu)化的懸架與轉(zhuǎn)向調(diào)校,配合DCC動(dòng)態(tài)底盤系統(tǒng),提供了包括“舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化”在內(nèi)的四種駕駛模式。雖然整體底盤質(zhì)感還是偏硬,但無論是操控性還是舒適性,都還是一輛標(biāo)準(zhǔn)的德系中級車能夠給到的體驗(yàn)感。

        作為一輛獵裝車最引以為傲的就是車內(nèi)空間優(yōu)勢,為滿足用戶更多元的實(shí)用性需求,新CC獵裝車后備廂空間為514L,后排座椅折疊后最多可以營造出1320L的行李空間,比標(biāo)準(zhǔn)版CC轎跑車型多出了49L,可以裝載更多行李物品,讓出行有備無患。如果你不喜歡喧囂,偏愛自然,它可以為你的旅程增加更多可能,或支起帳篷等待漫天星空,或架起篝火饕餮于大自然之間。陪伴你徜徉在山水之間,感觸那些正在發(fā)生的故事。

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