梁爽

跟人一樣，車也是需要通過“相面”來建立對產(chǎn)品的認(rèn)知。星途TXL整體看上去顯得非常敦厚、踏實，同時還有著很潮流的外觀細(xì)節(jié)。前臉的變化相較之前的產(chǎn)品而言是非常明顯的，全新一代TXL采用智感美學(xué)2.0設(shè)計語言，前格柵采用橫貫式無邊界設(shè)計不僅讓前臉更加引人注目，還能有效提升進(jìn)氣效率和冷卻效果，優(yōu)化空氣動力性能，降低風(fēng)阻。全LED大燈、日間行車燈、前霧燈全系標(biāo)配，可點(diǎn)亮的車頭“星空物語logo呼吸燈”屬于新增配置，看起來非常有未來感和科技感。奇瑞是個很有意思的，和其他車企不一樣的企業(yè)，很多成本都花在了你根本看不到的地方，這屬于一個有強(qiáng)迫癥的理科直男的堅持，比如我要說的整車車架以及鈑金對縫的細(xì)節(jié)，所有的工藝縫都能做到絕對的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這一點(diǎn)比日韓系合資品牌要強(qiáng)的多，工藝和最終展現(xiàn)在咱們面前的產(chǎn)品效果不輸奧迪，據(jù)內(nèi)部人士介紹，除常規(guī)的沖壓工藝對模具的更高要求產(chǎn)生的額外成本以外，這套整裝工序校正設(shè)備就要投入幾千萬的成本，類似這種細(xì)節(jié)在這款產(chǎn)品上還有很多體現(xiàn)。

全新一代TXL整車尺寸長寬高分別為4780/1885/1730mm，“L”則體現(xiàn)在擁有跨級的2800ram超長軸距，整個車側(cè)設(shè)計并未采用特別明顯的折線或者腰線來鍛塑形面，而是運(yùn)用了大量的曲線線條，這樣的做法可以使光影反射效果更整體，也更漂亮。車尾的變化倒是沒有車頭大，貫穿式的示寬燈和下方的銀色飾條都繼續(xù)保留，和車頭寬幅格柵相互呼應(yīng)。尾燈組唯一的遺憾是沒有使用全LED光源，轉(zhuǎn)向燈還是鹵素?zé)襞?，點(diǎn)亮?xí)r稍微欠缺些質(zhì)感。新款星途TXL已經(jīng)上市，后泊車?yán)走_(dá)、全景影像和定速巡航全系標(biāo)配，我們這臺頂配車型還有前泊車?yán)走_(dá)和自適應(yīng)巡航，并且不是頂配獨(dú)享，配置表現(xiàn)還是不錯。后備廂的開啟方式除了常規(guī)的鑰匙、后備廂實體按鍵、車內(nèi)實體按鍵這三項傳統(tǒng)方式以外還加入了語音開啟和無接觸智能開啟功能，可以說非常的與時俱進(jìn)了。

進(jìn)入車內(nèi)，雙12.3英寸貫穿式高清液晶屏規(guī)格不低，加之觸控式液晶空調(diào)、撥片式電子換擋、索尼音響、64色音樂律動氛圍燈以及大量的Alcantara仿麂皮內(nèi)飾等配置讓車內(nèi)愈加彰顯科技時尚感與高檔感。中控面板沒有采用鋼琴漆或者鍍鉻材質(zhì)，而是使用了拉絲金屬質(zhì)感的面板設(shè)計，在這種易臟易磨損的區(qū)域使用更加耐磨不留指紋的材質(zhì)非常值得點(diǎn)贊。星途TXL的座椅兼顧安全性的考慮并沒有使用過軟的發(fā)泡材料，但舒適性做的不錯，實際駕駛與乘坐過程中能夠感受到座椅較高的承托力，后排座椅還可以調(diào)節(jié)靠背的角度，長途行駛能保障后排乘客擁有更好的舒適坐姿。在內(nèi)飾用料的細(xì)節(jié)方面，星途TXL依舊表現(xiàn)出了很強(qiáng)的“鐵憨憨”文化，方向盤背面都使用了軟性搪塑材質(zhì)、前風(fēng)擋和前側(cè)窗都使用了大成本的超靜音玻璃、整車所有隔音材料都是白色的原生隔音棉，這在保時捷、寶馬都在使用黑色“再生棉”充當(dāng)隔音材料的時代顯得尤其珍貴。

換擋機(jī)構(gòu)采用了類似保時捷Taycan或者高爾夫8上這種非常小巧的電子選擋桿，看起來非常高級，但實際使用過程中前進(jìn)擋和倒擋切換需要拔兩下的邏輯需要適應(yīng)，另外就是這個選擋桿零部件的曠量還是有些大。類似這種按鍵曠量大的問題還有多處，比如車門上的調(diào)節(jié)后視鏡的按鍵也是如此，這些細(xì)節(jié)還需要進(jìn)一步提升零部件供應(yīng)商的供貨標(biāo)準(zhǔn)。

全新一代TXL搭載了同級車型“最強(qiáng)大腦”Lion 4.0雄獅智云系統(tǒng)，能深度實現(xiàn)人臉識別、聲紋識別以及智能家居互聯(lián)等智能交互功能。在自動駕駛技術(shù)方面，全新一代TXL達(dá)到了L2.5級別，ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)高達(dá)22項，為同級最全，能大大避免追尾、剮蹭及各類交通事故，將開車容易出現(xiàn)的內(nèi)憂外患提前輕松解決。碰撞安全方面，星途TXL曾在今年的C-NCAP碰撞測試中創(chuàng)下了綜合得分率93.6%的中型SUV第一成績，也是自主品牌產(chǎn)品里極少數(shù)能夠摘得五星+成績的產(chǎn)品之一。

在動力性能上，全新一代TXL以普通消費(fèi)者追求動力和經(jīng)濟(jì)平衡性的使用需求為前提，搭載了來自奇瑞的1.6TGDI發(fā)動機(jī)，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，與之匹配的是7DCT濕式雙離合變速器，我們試駕的這臺頂配車型還配備有適時四驅(qū)系統(tǒng)。我理解動力儲備夠用、平穩(wěn)好開才應(yīng)該是星途TXL的第一訴求，就這兩點(diǎn)而言，新款星途TXL做得不錯，油門剎車踏板的阻尼力度也很適中，易于掌控，不需要很長時間來適應(yīng);另外多駕駛模式可以讓你用不同的方式與它相處，它基本都應(yīng)付得來。不過雙離合變速器在起步那一瞬間會存在動力銜接稍慢的問題，抬開剎車需要補(bǔ)點(diǎn)兒油動力才會及時跟上，并且低速頻繁擋位切換的頓挫也在所難免。

作為奇瑞汽車進(jìn)軍高端市場的星途品牌旗下一款重量級產(chǎn)品，星途TXL基于M3X火星架構(gòu)打造，融匯了眾多奇瑞集團(tuán)的高端技術(shù)，擁有著不錯產(chǎn)品力的星途TXL其售價區(qū)間也非常契合當(dāng)下主流家庭購車的需求，綜合來看還是非常值得推薦的。