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        吉利帝豪EV300車無法解除P擋

        2021-03-04 07:16:20江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院謝達(dá)城劉秋生
        汽車維護(hù)與修理 2021年4期
        關(guān)鍵詞:測量故障信號

        江西應(yīng)用技術(shù)職業(yè)學(xué)院 謝達(dá)城,劉秋生,李 晶

        故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為500 km的教學(xué)用2017款吉利帝豪EV300車,起動(dòng)車輛時(shí)“READY”燈點(diǎn)亮,能正常上電,但儀表上出現(xiàn)P擋指示燈閃爍、黃色電子駐車制動(dòng)故障警告燈及紅色減速器故障警告燈持續(xù)點(diǎn)亮的現(xiàn)象,踩下制動(dòng)踏板,操縱電子換擋器手柄,可以撥動(dòng)至D擋或R擋位置,但實(shí)際上無法有效切換至相應(yīng)擋位,車輛仍處于P擋,故障發(fā)生時(shí)儀表顯示如圖1所示。

        圖1 故障時(shí)儀表顯示

        故障診斷接車后首先試車,確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí),連接故障檢測儀讀取系統(tǒng)故障代碼,讀取的故障代碼如圖2所示。

        圖2 讀取的故障代碼(截屏)

        根據(jù)故障現(xiàn)象及故障代碼,初步判斷該車出現(xiàn)P擋無法解除的故障。查閱相關(guān)資料,吉利帝豪EV300車裝有一套永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),采用單速比減速器,減速器介于驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)半軸之間,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力由一根輸出軸通過花鍵直接與減速器的輸入軸連接,當(dāng)車輛處在P擋時(shí),減速器通過一套鎖止裝置,鎖止減速器。

        P擋駐車控制原理圖得知,駕駛?cè)瞬倏v電子換擋器掛入P擋,電子換擋器將駐車請求信號發(fā)送至整車控制器(VCU),VCU結(jié)合當(dāng)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速及車輪速度情況判斷車輛是否符合駐車條件,當(dāng)符合條件時(shí),VCU發(fā)送駐車指令至減速器控制器(TCU),TCU控制減速系統(tǒng)上的駐車電機(jī)順時(shí)針動(dòng)作,由駐車棘爪鎖止減速器,掛入P擋,駐車完成后TCU將收到減速系統(tǒng)發(fā)出的P擋位置信號,并將此信號反饋給VCU,完成換擋過程。解除駐車的過程與上述過程相似,只是駐車電機(jī)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)作由順時(shí)針變?yōu)槟鏁r(shí)針,驅(qū)動(dòng)棘爪松開,解除P擋。

        查閱P擋駐車系統(tǒng)相關(guān)電路(圖3),根據(jù)故障現(xiàn)象、故障代碼及相關(guān)電路分析,導(dǎo)致該故障發(fā)生的可能原因有:TCU本體故障、TCU電源電路故障、減速器本體故障、相關(guān)線路故障等

        踩下制動(dòng)踏板,按下電源開關(guān),車輛上電,測量車輛低壓蓄電池正、負(fù)極柱間電壓,測量值為13.8 V,正常;分別測量TCU的端子IP76/13、端子IP76/26與搭鐵間的電壓,測量值均為13.8 V,正常;測量蓄電池正極分別與TCU的端子IP76/12、端子IP76/25間的電壓,測量值均為13.8 V,正常;測量結(jié)果說明TCU電源電路正常。借助背插針將萬用表紅黑表筆分別連接端子IP76/1與端子IP76/2,電子換擋器手柄由P擋撥至D擋的過程中,測量值為-12.2 V,正常;電子換擋器手柄由D擋撥回P擋,測量值為12.2 V,正常;測量結(jié)果說明P擋控制信號正常,故障點(diǎn)可能在P擋控制信號的相關(guān)傳輸線路或減速器本體。先測量P擋控制信號的傳輸線路,本著方便測量的原則,借助背插針將萬用表紅黑表筆分別連接端子EP01/10與端子EP01/11,無論是換擋手柄由P擋撥至D擋還是由D擋撥回P擋,測量值均顯示為0 V,異常;測量結(jié)果說明P擋控制信號的傳輸線路可能存在斷路情況。

        圖3 P擋駐車系統(tǒng)相關(guān)電路

        關(guān)閉電源開關(guān),車輛下電,斷開車輛低壓蓄電池負(fù)極。拔下連接器IP76,將萬用表調(diào)至電阻擋,測量端子IP76/1與端子EP01/11間的電阻,測量值為0.1 Ω,正常;測量端子IP76/2與端子EP01/10間的電阻,測量值為∞ Ω,異常,說明此段線路斷路。斷開連接器CA70,測量端子IP76/2與端子CA70/10間的電阻,測量值為0.1 Ω,正常,說明故障點(diǎn)在連接器CA70與連接器EP01之間。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)端子EP01/10彈舌出現(xiàn)明顯變形,造成端子CA70/10與端子EP01/10對接時(shí)接觸不良。

        故障排除對端子EP01/10彈舌進(jìn)行修復(fù)后試車,故障排除。

        故障總結(jié)因該車為教學(xué)實(shí)訓(xùn)用車,連接器CA70與連接器EP01這對連接器經(jīng)常插拔,導(dǎo)致端子彈舌出現(xiàn)明顯變形,造成接觸不良,所以駐車電機(jī)不能正常接收解鎖信號,導(dǎo)致P擋無法解除。

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