河北師范大學(xué) 齊 曹

1 汽車共享的意義

汽車共享作為一種綠色、低碳、節(jié)約、環(huán)保的出行方式，改變了過去人們傳統(tǒng)的出行觀念和出行習(xí)慣，不再一味地強(qiáng)調(diào)個人對汽車的持有權(quán)，而是更加關(guān)注汽車的使用權(quán)。汽車共享的推廣會在一定程度上緩解大氣污染、能源緊張、交通擁擠、停車難的問題，有利于人類未來生活的健康發(fā)展。

汽車共享比傳統(tǒng)的汽車租賃方式有更多的優(yōu)勢，由于汽車共享的便捷、靈活和高效，會在很大程度上減少私家車的數(shù)量，提高汽車的使用頻率。汽車共享從廣義上來講是指多人共同使用同一輛汽車來滿足各自不同的需求，如上班、購物、郊游或接送孩子等。汽車共享從狹義上來講是對傳統(tǒng)汽車租賃方式的一種垂直劃分，用戶需要先繳納一筆會費成為汽車共享組織的成員，用戶需要用車時先向汽車共享組織提出申請并繳納一定數(shù)額的租車費用，汽車共享組織會根據(jù)用戶的需要，按照就近原則給用戶提供汽車，用戶使用后可以把車停在附近所設(shè)的共享汽車停車場或者指定的位置，這就是用戶使用共享汽車的程序。

目前，國外已有很大一部分汽車共享組織不再需要繳納會費，只需要繳納一定的使用費用即可。汽車共享給個人帶來的最大好處就是省錢，使用共享汽車出行，可以省去洗車費、維修費、保養(yǎng)費、停車費和保險費。汽車共享突出的優(yōu)勢在于可以有效地增加交通工具的使用頻次，解決停車難的困擾，降低汽車尾氣污染物的排放，改變過去人們認(rèn)為私家車是身份和地位的象征的觀念，同時也給部分暫時沒錢買車的人提供了便利的出行方式。

2 國內(nèi)外汽車共享發(fā)展情況

（1）國外發(fā)展情況。國外的汽車共享組織最早出現(xiàn)于20世紀(jì)40年代瑞士的蘇黎世，隨后在20世紀(jì)80年代的瑞士、德國、美國、加拿大等國家盛行。在國外的汽車共享組織中，瑞士汽車共享、德國汽車共享、美國汽車共享是發(fā)展較快，瑞士、德國、美國在汽車共享組織中所創(chuàng)設(shè)的會員制度、停車制度、使用條件、出臺的管理措施和政策等，為其他國家進(jìn)一步發(fā)展汽車共享提供了很好的范本，具有借鑒意義。

（2）國內(nèi)發(fā)展情況。我國最早的汽車共享組織是2009年在北京成立的易多汽車共享，它聯(lián)合北京當(dāng)?shù)仄囎赓U公司，利用先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將汽車投放在人流量大的科技園區(qū)、高校、小區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、寫字樓等地方，為個人和企業(yè)提供方便的自助用車服務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺。2011年成立于杭州的車紛享汽車租賃，通過車紛享網(wǎng)絡(luò)技術(shù)信息平臺，用戶可以實現(xiàn)自助取車、在線支付、自行結(jié)算、GPS導(dǎo)航、自助還車等，便捷地獲取汽車。2015年，EVCARD上海電動汽車分時租賃公司成立，將新能源汽車引入汽車共享，并在上海投入830多輛電動汽車，讓市民實現(xiàn)綠色、低碳的出行?，F(xiàn)在電動汽車在汽車共享組織中占比約20%，電動汽車的投入使用有利于緩解能源緊張、環(huán)境污染等問題。

如今的汽車共享是借助互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)、云計算、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)平臺，再根據(jù)客戶的需求在用車時間、選用車型、乘車空間、使用權(quán)利、地點等多維度進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗。

3 汽車共享發(fā)展的新機(jī)遇

（1）政府引導(dǎo)打造汽車共享出行服務(wù)平臺。政府在推廣使用汽車共享出行的過程中扮演著重要的角色，是引導(dǎo)和保障居民使用共享汽車出行的強(qiáng)有力推動者，也是網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺的建設(shè)者和創(chuàng)新者。汽車共享出行雖然出現(xiàn)和發(fā)展的時間不短，但是也逐漸出現(xiàn)一些弊端，如電動汽車會出現(xiàn)電量不足的現(xiàn)象，共享汽車出現(xiàn)車禍或交通違章時處理困難等。共享汽車投入運營的成本很高，很難在短期內(nèi)獲利，并且后期的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)費用也很高。假如出現(xiàn)汽車損壞或丟失的損失大于后期商家預(yù)期的投入成本，商家就可能放棄共享汽車的投入運營。

面對這一難題，政府要有所作為。完善汽車共享出行的相關(guān)政策，對車路協(xié)同、汽車牌照、合理停車、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等多個方面實行監(jiān)管，健全消費者信用體系。加強(qiáng)對汽車共享每一個環(huán)節(jié)的安全監(jiān)管，為汽車共享營造一個綠色、健康的氛圍。政府通過建立集智能化管理、智能化數(shù)據(jù)平臺分析、實時全方位監(jiān)控、智能化服務(wù)為一體的汽車共享出行平臺，實現(xiàn)汽車共享出行的可持續(xù)發(fā)展。

（2）企業(yè)積極推進(jìn)汽車共享優(yōu)質(zhì)服務(wù)。企業(yè)要積極響應(yīng)政府的號召，以消費者為核心，注重用戶的消費體驗，為汽車共享用戶提供優(yōu)質(zhì)的、便捷的服務(wù)。深入市場積極調(diào)研用戶的消費需求，及時給用戶解決問題，做好汽車的維護(hù)、保養(yǎng)工作。通過互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等數(shù)據(jù)平臺，省去用戶一系列復(fù)雜的借車、還車手續(xù)，利用優(yōu)惠的價格吸引更多的人使用共享汽車出行，為用戶提供不同類型的汽車，實現(xiàn)用戶的個性化體驗。

（3）消費者樹立綠色、可持續(xù)發(fā)展的消費觀。消費者是汽車共享服務(wù)的直接受益者和體驗者，其態(tài)度和行為可以直接影響汽車共享的發(fā)展和變化。消費者會對新生事物有警惕性和反抗的情緒，這就需要消費者轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的消費觀念和樹立綠色、可持續(xù)發(fā)展的消費觀，敢于嘗試新生事物，綠色出行，為美好綠色世界貢獻(xiàn)自己的一份力量。積極響應(yīng)政府的號召，為汽車共享獻(xiàn)言獻(xiàn)策，提出自己寶貴的意見，用發(fā)展的眼光去看待汽車共享，成為汽車共享的受益人。