吳 剛，單杏花，楊 琳，許 娜，趙亞濤

（1. 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司 電子計(jì)算技術(shù)研究所，北京 100081；2. 陜西西鐵商旅集團(tuán)有限公司，西安 710000）

隨著中國(guó)鐵路高速發(fā)展，鐵路廣告行業(yè)也迎來(lái)了快速發(fā)展的契機(jī)[1]，鐵路廣告受眾群體廣泛[2]，倍受廣告客戶的青睞，拉動(dòng)社會(huì)消費(fèi)需求增長(zhǎng)的同時(shí)，也為鐵路企業(yè)帶來(lái)更多收益。廣告媒體作業(yè)環(huán)節(jié)是鐵路廣告經(jīng)營(yíng)與管理的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)鐵路廣告經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收的基本保障。

鐵路廣告媒體資源除用于廣告專業(yè)公司日常經(jīng)營(yíng)外，根據(jù)其位置、運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)等不同因素又分屬不同鐵路單位管理，諸如經(jīng)開(kāi)、客運(yùn)、車輛、工務(wù)、房建、宣傳等部門。廣告投放素材的審核、施工作業(yè)涉及上述多個(gè)部門，且不同類型媒體審核流程不同，跨組織、多層級(jí)，流程復(fù)雜[3]。以往使用以紙張為載體的傳統(tǒng)審批方式需要花費(fèi)很多時(shí)間和精力，而且在信息處理和存儲(chǔ)方面具有局限性。

當(dāng)前，針對(duì)鐵路廣告作業(yè)環(huán)節(jié)，文獻(xiàn)[4]主要就車站信息刷屏機(jī)作業(yè)環(huán)節(jié)效率低、監(jiān)控難的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了一套對(duì)信息刷屏機(jī)媒體廣告集中播控的管理系統(tǒng)，降低了運(yùn)行維護(hù)的成本，提高了廣告投放的及時(shí)性、安全性和準(zhǔn)確性。然而，鐵路媒體類型及數(shù)量眾多，亟需標(biāo)準(zhǔn)、高效的線上工作流工具系統(tǒng)的支持。

在車站、列車的生產(chǎn)環(huán)境中，為避免由于設(shè)備故障、停電、人為損壞等原因，導(dǎo)致廣告不能正常播刊，損害廣告客戶利益，從而影響鐵路廣告經(jīng)營(yíng)指標(biāo)考核，廣告投放后的日常巡檢、故障報(bào)修就顯得尤其重要。在鐵路廣告媒體點(diǎn)位數(shù)量多、分布廣、巡檢人數(shù)有限的情況下，現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施的日常巡檢需要操作方便靈活、巡檢任務(wù)發(fā)布高效準(zhǔn)確、故障報(bào)修與反饋及時(shí)有效，同時(shí)具備可靠的巡檢考核臺(tái)賬等業(yè)務(wù)要求。

本文基于對(duì)站車廣告作業(yè)現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)的深刻剖析，設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了滿足各鐵路局集團(tuán)公司業(yè)務(wù)需求的鐵路廣告媒體作業(yè)管理系統(tǒng)。主要從系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)、系統(tǒng)架構(gòu)、關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)實(shí)際應(yīng)用情況幾個(gè)方面展開(kāi)闡述。

1 廣告作業(yè)管理模塊設(shè)計(jì)

為解決鐵路廣告媒體作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)媒體資源統(tǒng)一管理、統(tǒng)一維護(hù)、高效運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)，本文設(shè)計(jì)了鐵路媒體廣告作業(yè)管理系統(tǒng)。系統(tǒng)將鐵路局集團(tuán)公司業(yè)務(wù)審批部室、站段、鐵路廣告專業(yè)公司、代理商（或廣告客戶）等均納入其中，涵蓋了鐵路媒體資源管理、移動(dòng)廣告審核、廣告作業(yè)施工、日常巡檢等環(huán)節(jié)。

1.1 媒體資源管理模塊設(shè)計(jì)

鐵路廣告媒體資源數(shù)量龐大，媒體資源信息不斷隨生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)動(dòng)態(tài)變化，管理比較困難。本系統(tǒng)應(yīng)用二維圖例方法，在業(yè)務(wù)過(guò)程中基于車站平面圖模板，提供一套可視化的媒體資源管控界面，即時(shí)標(biāo)注媒體點(diǎn)位位置及相關(guān)信息，使得媒體資源數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、直觀，媒體資源庫(kù)管理更加精細(xì)，可有效幫助施工作業(yè)和日常巡檢作業(yè)。

1.2 廣告業(yè)務(wù)流程模塊設(shè)計(jì)

廣告業(yè)務(wù)流程，如圖1 所示。為提高多部門協(xié)同辦公效率，不受時(shí)間、空間限制，系統(tǒng)采用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，應(yīng)用微信小程序、微信公眾號(hào)、短信、釘釘消息等方式實(shí)現(xiàn)廣告作業(yè)流程管控、在線通知等功能。

圖1 廣告業(yè)務(wù)流程

1.3 日常巡檢模塊設(shè)計(jì)

鐵路廣告媒體日常巡檢工作繁重，站車現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)也給工作計(jì)劃編制、任務(wù)執(zhí)行、效果考核等提出更高的要求。該系統(tǒng)基于移動(dòng)端App 實(shí)現(xiàn)日常巡檢作業(yè)，實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管控資源。

2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)架構(gòu)

本系統(tǒng)采用B/S 和C/S 相結(jié)合的分布式架構(gòu)?？蛻舳擞蒔C 瀏覽器、微信小程序、巡檢App（Android/iOS）組成，服務(wù)端基于J2EE 的應(yīng)用體系[5]，通過(guò)Web Service 接口提供Java 應(yīng)用的后臺(tái)服務(wù)，數(shù)據(jù)庫(kù)采用MySQL 及能夠支持普通SQL 查詢、存儲(chǔ)過(guò)程和高級(jí)映射的持久層框架MyBatis[6]，圖像等非結(jié)構(gòu)化文件通過(guò)文件服務(wù)器管理。系統(tǒng)使用Apache Shiro 安全框架執(zhí)行身份驗(yàn)證、授權(quán)、加密和會(huì)話管理[7]。鐵路廣告媒體作業(yè)管理系統(tǒng)架構(gòu)，如圖2所示。

2.1.1 客戶端

展現(xiàn)系統(tǒng)功能，提供給用戶使用。PC 端的瀏覽器有維護(hù)鐵路媒體資源、廣告申請(qǐng)、查看數(shù)據(jù)、管理系統(tǒng)等功能；微信（小程序/公眾號(hào)）有接收通知、廣告審核、施工拍照等功能；App 客戶端（Android/iOS）有巡檢作業(yè)、媒體報(bào)修等功能。

圖2 鐵路廣告媒體作業(yè)管理系統(tǒng)架構(gòu)

2.1.2 技術(shù)應(yīng)用

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)，Web 服務(wù)采用傳統(tǒng)的Spring MVC 架構(gòu)，為小程序和巡檢App 客戶端提供Web Service 接口，通過(guò)Shiro 技術(shù)實(shí)現(xiàn)用戶的鑒權(quán)，基于Session 實(shí)現(xiàn)校驗(yàn)等功能，工作流引擎采用Activity 技術(shù)，圖像處理采用二進(jìn)制流加工技術(shù)。

2.1.3 業(yè)務(wù)功能

包含媒體資源管理，申請(qǐng)、受理、審批、施工、巡檢業(yè)務(wù)，審批流程配置，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)維護(hù)，系統(tǒng)管理等。

2.1.4 基礎(chǔ)服務(wù)

權(quán)限服務(wù)管理用戶的操作權(quán)限，定時(shí)服務(wù)處理系統(tǒng)的定時(shí)任務(wù)，日志服務(wù)記錄系統(tǒng)用戶的操作以便審計(jì)，文件服務(wù)提供文件的上傳、下載功能。

2.1.5 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

本系統(tǒng)應(yīng)用MySQL 數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)信息化數(shù)據(jù)，廣告素材、資質(zhì)、附件等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)以文件方式單獨(dú)存儲(chǔ)到服務(wù)器。

2.1.6 外部應(yīng)用

借助第三方技術(shù)，如移動(dòng)通信設(shè)備的基于位置服務(wù)（LBS，Location Based Service），通過(guò)微信小程序和公眾號(hào)、短信平臺(tái)提供短信業(yè)務(wù)，通過(guò)外部系統(tǒng)拉取非業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)。

2.2 系統(tǒng)功能

系統(tǒng)包括媒體資源管理、審核、施工、鐵路廣告巡檢、流程配置、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理、系統(tǒng)管理7 個(gè)模塊，如圖3 所示。

圖3 系統(tǒng)功能

2.2.1 媒體資源管理

維護(hù)和管理媒體資源庫(kù)數(shù)據(jù)以及與之相關(guān)的代理商（或廣告客戶）、車站、列車等相關(guān)信息。提供車站平面圖維護(hù)、媒體點(diǎn)位可視化管理、媒體資源狀態(tài)維護(hù)、媒體資源檢索等功能。

2.2.2 審核

代理商（或廣告客戶）提交廣告素材、廣告資質(zhì)等信息，由鐵路廣告專業(yè)公司和鐵路局集團(tuán)公司經(jīng)開(kāi)、客運(yùn)、宣傳等職能部門在微信小程序?qū)γ襟w廣告素材及資質(zhì)進(jìn)行審核。所有廣告審核均有記錄、可跟蹤、可查閱。

2.2.3 施工

代理商（或廣告客戶）提報(bào)施工方案，經(jīng)由鐵路廣告專業(yè)公司受理人員初審，站段、鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)部門通過(guò)微信小程序依次審核許可后，向指定的施工人員分配施工任務(wù)；施工人員通過(guò)微信小程序定位施工媒體位置，并實(shí)時(shí)反饋施工狀態(tài)；代理商（或廣告客戶）、鐵路廣告專業(yè)公司、站段等均可同步在線查看施工進(jìn)度。

2.2.4 鐵路廣告巡檢

在系統(tǒng)中制定巡檢計(jì)劃，系統(tǒng)按照計(jì)劃定期生成待辦巡檢任務(wù)。巡檢人員通過(guò)App 實(shí)地巡檢，報(bào)送巡檢結(jié)果。系統(tǒng)查詢巡檢任務(wù)狀態(tài)、巡檢結(jié)果和巡檢軌跡，實(shí)施考核統(tǒng)計(jì)。

2.2.5 流程配置

動(dòng)態(tài)配置審批工作流，根據(jù)業(yè)務(wù)要求設(shè)置廣告公司內(nèi)審、鐵路局集團(tuán)公司審核、施工作業(yè)審核等不同流程；配置工作流會(huì)簽、并簽等節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)；按照媒體類型等條件設(shè)置自動(dòng)匹配相應(yīng)的工作流。

2.2.6 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

管理和維護(hù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)字典、媒體資源標(biāo)準(zhǔn)字典、車站字典、列車車型字典、列車開(kāi)行交路信息等。

2.2.7 系統(tǒng)管理

管理和維護(hù)用戶組織機(jī)構(gòu)、系統(tǒng)用戶、角色、權(quán)限、日志等；管理代理商（或廣告客戶）客戶的賬號(hào)及授權(quán)；查詢監(jiān)控系統(tǒng)日志。

3 關(guān)鍵技術(shù)

3.1 媒體資源管理實(shí)現(xiàn)技術(shù)

車站媒體點(diǎn)位圖以車站內(nèi)部結(jié)構(gòu)平面圖為模板，選取不同的圖例，由鐵路廣告專業(yè)公司定期更新維護(hù)。車站媒體點(diǎn)位圖以左下角為坐標(biāo)系x、y 軸的原點(diǎn)，系統(tǒng)記錄標(biāo)注廣告媒體位置坐標(biāo)在坐標(biāo)系中的值，通過(guò)圖像處理，繪制成帶不同圖例的媒體資源點(diǎn)位圖。標(biāo)注圖例不同的顏色、形狀、圖形大小表示媒體的種類、形式、規(guī)格，如圖4 所示。

圖4 媒體資源點(diǎn)位圖示例

代理商（或廣告客戶）有廣告業(yè)務(wù)需求時(shí)，在系統(tǒng)中選擇媒體資源，系統(tǒng)根據(jù)其選擇的坐標(biāo)點(diǎn)識(shí)別并匹配到對(duì)應(yīng)的媒體資源，動(dòng)態(tài)生成當(dāng)次廣告施工作業(yè)的媒體資源點(diǎn)位圖。在媒體資源點(diǎn)位圖中，通過(guò)媒體資源圖例可關(guān)聯(lián)查看媒體資源詳情，協(xié)助廣告審核人員、施工作業(yè)人員和日常巡檢人員準(zhǔn)確定位媒體資源。

3.2 審核實(shí)現(xiàn)技術(shù)

微信小程序具有無(wú)需下載、即搜即用的特點(diǎn)[8]。通過(guò)微信小程序、公眾號(hào)整合審批業(yè)務(wù)流程，集成手機(jī)短信、釘釘消息等即時(shí)消息平臺(tái)，用戶可以方便查看待審素材、企業(yè)資質(zhì)等信息，及時(shí)收到通知和提醒。系統(tǒng)應(yīng)用工作流引擎機(jī)制，結(jié)合動(dòng)態(tài)流程配置的方法，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)審批流程，適應(yīng)不同流程的變化[9]，如圖5 所示。

圖5 審批流程關(guān)系

廣告投放審核流程由廣告受理人員根據(jù)車站、列車不同媒體業(yè)務(wù)需要進(jìn)行流程配置。廣告受理人員實(shí)時(shí)查看審批流程記錄，通過(guò)手機(jī)短信、釘釘消息等方式對(duì)未審批人員進(jìn)行提醒，還可根據(jù)具體情況對(duì)審批流程進(jìn)行人工干預(yù)，實(shí)時(shí)管控流程進(jìn)度。

3.3 日常巡檢實(shí)現(xiàn)技術(shù)

系統(tǒng)根據(jù)巡檢計(jì)劃定時(shí)生成每日的巡檢任務(wù)；巡檢人員通過(guò)巡檢App 實(shí)時(shí)獲取巡檢任務(wù)，并通過(guò)App 記錄媒體資源實(shí)時(shí)的工作狀態(tài)。當(dāng)巡檢過(guò)程中遇到故障媒體時(shí)，通過(guò)App 拍照功能及時(shí)回傳現(xiàn)場(chǎng)圖像，做報(bào)修處理。系統(tǒng)中，經(jīng)指派的施工人員會(huì)第一時(shí)間收到故障通知，實(shí)時(shí)查看故障記錄，及時(shí)進(jìn)到現(xiàn)場(chǎng)維修施工并反饋。同時(shí)，應(yīng)用基于位置服務(wù)定位技術(shù)，巡檢App 獲取巡檢人員工作時(shí)的位置信息[10]，實(shí)時(shí)記錄巡檢軌跡，形成巡檢臺(tái)賬。

4 系統(tǒng)應(yīng)用

目前，系統(tǒng)已上線實(shí)施，運(yùn)行良好，較好地滿足了鐵路廣告作業(yè)管理的需求，達(dá)到了預(yù)期的應(yīng)用效果。據(jù)統(tǒng)計(jì)廣告申請(qǐng)環(huán)節(jié)，媒體點(diǎn)位信息準(zhǔn)確率由之前的60%提升至90%以上，媒體資源庫(kù)基本完成信息化升級(jí)；審批環(huán)節(jié)目前僅需1～2 個(gè)工作日即可完成以往需5～10 個(gè)工作日才能完成的審核，效率提升明顯；施工作業(yè)和巡檢環(huán)節(jié)，建立起了完整的業(yè)務(wù)閉環(huán)數(shù)據(jù)庫(kù)，施工詳情、巡檢記錄、維修記錄隨時(shí)可調(diào)閱查看，媒體管理和維護(hù)更加及時(shí)高效，管理水平得到有效改善。

5 結(jié)束語(yǔ)

該系統(tǒng)借助移動(dòng)辦公、LBS 等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，滿足鐵路媒體廣告投放與巡檢作業(yè)信息化的訴求。本文下一步需繼續(xù)探索、引入更加先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)一步完善的閉環(huán)業(yè)務(wù)流程，不斷完善和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力鐵路廣告行業(yè)。

（1）進(jìn)一步優(yōu)化鐵路媒體廣告的網(wǎng)絡(luò)化管理和投放，實(shí)現(xiàn)資源的遠(yuǎn)程管理、精準(zhǔn)投放及智能監(jiān)控。

（2）完善媒體資源庫(kù)精準(zhǔn)管理，應(yīng)用3D 影像、VR 等技術(shù)模擬展示鐵路媒體資源的設(shè)置情況，更好地規(guī)劃、經(jīng)營(yíng)和管控媒體資源。