黃 粱 文

On October 13,2021,MAN and HHLA jointly held the 2021 Intelligent Transport Systems (ITS) World,and announced the results of Hamburg TruckPilot project,an important step to realize hub-to-hub autonomous driving transportation.

德國(guó)時(shí)間2021 年10 月13 日，曼恩卡客車公司和漢堡港務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司（HHLA）完成Hamburg TruckPilot 聯(lián)合項(xiàng)目，在自動(dòng)化集裝箱運(yùn)輸和自動(dòng)駕駛卡車的港口碼頭場(chǎng)景應(yīng)用方面樹(shù)立了新的里程碑。自動(dòng)駕駛可以使貨運(yùn)更加安全、高效和可持續(xù)。

2021 年10 月13 日，曼恩卡客車公司與HHLA 在德國(guó)漢堡舉行了2021 年ITS 世界大會(huì)，在共同宣布項(xiàng)目成果時(shí)，曼恩研發(fā)委員會(huì)成員弗雷德里克·佐姆（Frederik Zohm）博士說(shuō)道：“Hamburg TruckPilot 等試點(diǎn)項(xiàng)目證明自動(dòng)駕駛卡車在技術(shù)上是可行的，并且可以有效地集成到物流流程之中，自動(dòng)駕駛將成為運(yùn)輸業(yè)的一個(gè)變革點(diǎn)。在與客戶和合作伙伴的密切合作下，我們正在測(cè)試實(shí)用的自動(dòng)化解決方案，并且做好從2030 年開(kāi)始批量生產(chǎn)自動(dòng)駕駛卡車的準(zhǔn)備?！?/p>

HHLA 首席執(zhí)行官安吉拉·蒂茲拉斯（Angela Titzrath）在新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)稱，與曼恩的合作是塑造貨運(yùn)未來(lái)的重要且必要的一步?！白詣?dòng)駕駛即將到來(lái)！HHLA 正在為此做準(zhǔn)備。物流4.0在全球范圍內(nèi)提供了契機(jī)，要利用這些機(jī)會(huì)，就必須對(duì)變革持開(kāi)放態(tài)度，并表現(xiàn)出變革的勇氣。自動(dòng)駕駛和Hamburg TruckPilot 項(xiàng)目是我們積極塑造的‘轉(zhuǎn)型過(guò)程’的絕佳范例?！?/p>

Hamburg TruckPilot 項(xiàng)目：通過(guò)合作完成的開(kāi)創(chuàng)性工作

曼恩卡客車公司和漢堡港務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)有限公司（HHLA）于2021 年夏季成功完成了“Hamburg TruckPilot”項(xiàng)目。這個(gè)為期3 年的項(xiàng)目也是漢堡市和大眾汽車公司戰(zhàn)略合作的一部分，其目標(biāo)包括在HHLA 阿爾特維德集裝箱碼頭（CTA）開(kāi)發(fā)和實(shí)際測(cè)試進(jìn)行集裝箱裝卸的自動(dòng)卡車。在實(shí)際過(guò)程中，來(lái)自埃姆登的物流合作伙伴Speedition Jakob Weets e.K.首先將一輛載有40 ft（英尺）集裝箱的卡車運(yùn)輸?shù)綕h堡港的CTA 碼頭，這輛卡車是由1 名代表大眾集團(tuán)物流公司的駕駛員駕駛的?？ㄜ囎詣?dòng)駛過(guò)碼頭區(qū)域，并在混合交通中平穩(wěn)行駛，在車道上行駛到目的地，并以高精度操縱倒車進(jìn)入泊車位置。集裝箱裝卸完成后，返回檢查口的過(guò)程同樣是自動(dòng)駕駛，在碼頭外，Jakob Weets e.K.運(yùn)輸公司的駕駛員再次全面控制車輛。

HHLA 的Hamburg TruckPilot 項(xiàng)目經(jīng)理蒂爾·舒?zhèn)惒瘢═ill Schlumberger）明確表示，成功的試運(yùn)行是一項(xiàng)開(kāi)創(chuàng)性的技術(shù)成就：“憑借其高度自動(dòng)化的流程，HHLA 阿爾特維德集裝箱碼頭成為試驗(yàn)新技術(shù)的理想測(cè)試環(huán)境。然而，將自動(dòng)駕駛卡車安全地集成到碼頭流程是一個(gè)重大挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@個(gè)過(guò)程中自動(dòng)駕駛和傳統(tǒng)運(yùn)輸是夾雜在一起的。通過(guò)Hamburg TruckPilot 項(xiàng)目，我們能夠證明這種應(yīng)用是可行的，并且在實(shí)踐中是很有希望的?！?/p>

在碼頭運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)駕駛卡車

進(jìn)入和駛離泊車位置的過(guò)程都是靠自動(dòng)駕駛完成的

曼恩卡客車公司負(fù)責(zé)Hamburg TruckPilot 項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理塞巴斯蒂安·沃爾（Sebastian V?ll）對(duì)漢堡港的實(shí)際測(cè)試結(jié)果非常滿意：“Hamburg TruckPilot 項(xiàng)目是我們?cè)谧詣?dòng)駕駛道路上的一個(gè)重要里程碑。當(dāng)原型車首次獨(dú)立操縱進(jìn)入車道時(shí)，我們看到它工作正常，而且能夠滿足高精度要求，甚至與許多其他手動(dòng)控制的卡車一起駛過(guò)碼頭區(qū)；在實(shí)際駕駛過(guò)程中，傳感器技術(shù)、環(huán)境檢測(cè)和自動(dòng)化系統(tǒng)都完美地掌握了交互；當(dāng)首個(gè)裝載真實(shí)負(fù)載的集裝箱從底盤(pán)上卸下時(shí)，我為整個(gè)團(tuán)隊(duì)感到自豪！我們可以將這一經(jīng)驗(yàn)用于未來(lái)的項(xiàng)目?！?/p>

同樣，為了在樞紐到樞紐的交通中實(shí)現(xiàn)不同物流樞紐之間的自動(dòng)駕駛，合作伙伴在A7上收集了Weets 公司索爾陶集裝箱碼頭與70 km 外港口區(qū)域之間人工支線運(yùn)輸行程的寶貴數(shù)據(jù)，在公共道路上進(jìn)行實(shí)際駕駛的深入項(xiàng)目也將從中受益。得益于德國(guó)關(guān)于自動(dòng)駕駛的法律，這種始終由安全駕駛員陪同的實(shí)際測(cè)試也可以在禁區(qū)外進(jìn)行。

德國(guó)已通過(guò)自動(dòng)駕駛法律

2021 年7 月，德意志聯(lián)邦共和國(guó)成為有史以來(lái)首個(gè)通過(guò)自動(dòng)駕駛法律的國(guó)家。該法律規(guī)定：允許自動(dòng)駕駛車輛（4 級(jí)）在規(guī)定的運(yùn)行區(qū)域內(nèi)使用，比如物流碼頭之間的交通；技術(shù)主管必須對(duì)行程進(jìn)行監(jiān)控。

對(duì)于貨物運(yùn)輸，自動(dòng)駕駛卡車帶來(lái)了一系列的優(yōu)勢(shì)：它們可以使運(yùn)輸更加高效、經(jīng)濟(jì)、可靠、可持續(xù)，最重要的是更加安全。對(duì)于集裝箱物流4.0 和工業(yè)4.0 來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛卡車是一個(gè)重要因素。駕駛員日益短缺給許多運(yùn)輸公司帶來(lái)困擾，這也是解決駕駛員短缺問(wèn)題的一個(gè)辦法。

對(duì)貨物運(yùn)輸未來(lái)的展望

為推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，曼恩計(jì)劃于未來(lái)陸續(xù)啟動(dòng)更多、更深入的合作項(xiàng)目，以發(fā)展樞紐之間的自動(dòng)化運(yùn)輸。與零排放驅(qū)動(dòng)相結(jié)合，自動(dòng)化駕駛不僅可以提高物流的安全性和效率，還能對(duì)貨運(yùn)過(guò)程中的減碳作出重要貢獻(xiàn)。