□汪招霞

（作者單位：長(zhǎng)沙理工大學(xué)。）

2013 年，習(xí)近平總書記提出共建“一帶一路”倡議，指出：“推進(jìn)‘一帶一路’建設(shè)，要堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)合作和人文交流共同推進(jìn)，促進(jìn)我國(guó)同沿線國(guó)家教育、旅游、學(xué)術(shù)、藝術(shù)等人文交流，使之提高到一個(gè)新的水平”?！耙粠б宦贰笔俏覈?guó)重大發(fā)展戰(zhàn)略，主張的同沿線國(guó)家人文交流、教育跨區(qū)域開放交流、培養(yǎng)國(guó)際化人才、境外合作辦學(xué)等教育理念，為進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)高等教育國(guó)際化、深化研究生教育改革、擴(kuò)大研究生教育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、培養(yǎng)研究生的國(guó)際視野等指明了道路與方向。因此，在“一帶一路”倡議下，我國(guó)提高研究生的培養(yǎng)和教育質(zhì)量具有重要意義。

一、“一帶一路”倡議對(duì)我國(guó)研究生的培養(yǎng)教育提出了新的要求

一方面，要求培養(yǎng)的研究生是能服務(wù)“一帶一路”倡議的高素質(zhì)人才。“一帶一路”倡議涉及諸多國(guó)家，政治、經(jīng)濟(jì)、民族、文化、地理等許多因素相互交織影響，在如此復(fù)雜的環(huán)境中開展工作，要求工作人員既要有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和工程實(shí)踐能力，還要熟悉沿線國(guó)家和地區(qū)的政治、人文環(huán)境，掌握國(guó)際規(guī)則等。另一方面，各高校要不斷提升研究生的國(guó)際化水平，承擔(dān)“一帶一路”的人才重任。我國(guó)高等教育具有服務(wù)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家重大方針的使命，高校應(yīng)主動(dòng)對(duì)接“一帶一路”的戰(zhàn)略，積極推動(dòng)研究生教育改革創(chuàng)新，提升研究生的培養(yǎng)質(zhì)量，開拓研究生的國(guó)際視野，提升研究生的國(guó)際化水平，為服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略貢獻(xiàn)力量。

目前，研究生國(guó)際視野的培養(yǎng)已成為一個(gè)熱點(diǎn)問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外均開展了相關(guān)研究，主要集中在對(duì)研究生教育國(guó)際化的內(nèi)涵、現(xiàn)狀與問(wèn)題、國(guó)際間的比較、探討其發(fā)展趨勢(shì)與策略等方面。這些研究大多從宏觀層面對(duì)研究生的國(guó)際化教育進(jìn)行思考，而較少?gòu)谋緡?guó)或本校的實(shí)際情況提出研究生國(guó)際視野培養(yǎng)的具體實(shí)踐方式及路徑，對(duì)交通類研究生國(guó)際視野培養(yǎng)的研究與實(shí)踐則更少。因此，本文以湖南某高校為例，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，構(gòu)建“一帶一路”倡議下交通類研究生國(guó)際視野的培養(yǎng)模式。

二、交通類研究生人才國(guó)際視野培養(yǎng)的內(nèi)涵及條件

交通類研究生的國(guó)際視野是指掌握交通專業(yè)領(lǐng)域的知識(shí)，并對(duì)其他領(lǐng)域知識(shí)有所了解，且至少熟練掌握和使用一種及以上的世界通用語(yǔ)言，具備國(guó)際交往能力、跨文化溝通能力和較強(qiáng)的國(guó)際意識(shí)。

由此可見，要開拓交通類研究生的國(guó)際視野，高素質(zhì)的學(xué)生來(lái)源和高水平的師資隊(duì)伍是必不可少的條件。交通類研究生大多能掌握交通領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，但外語(yǔ)水平參差不齊。因此，在培養(yǎng)研究生的過(guò)程中，會(huì)通過(guò)雙語(yǔ)、全英文的授課方式，或開設(shè)專業(yè)英語(yǔ)等課程來(lái)提高學(xué)生對(duì)英語(yǔ)和專業(yè)的掌握程度，培養(yǎng)他們的國(guó)際化思維方式。同時(shí)，還可以通過(guò)邀請(qǐng)國(guó)外名師來(lái)講學(xué)聽取國(guó)際大師的學(xué)術(shù)報(bào)告、資助學(xué)生出國(guó)（境）參加海外研學(xué)等方式，來(lái)提高學(xué)生的素質(zhì)。另外，要培養(yǎng)具有國(guó)際化視野的交通類研究生，還需要具有國(guó)際化視野與背景的教師隊(duì)伍，為開拓交通類研究生的國(guó)際視野提供強(qiáng)有力的保障。

三、“一帶一路”倡議下交通類研究生人才國(guó)際視野培養(yǎng)中的問(wèn)題

（一）高校自身發(fā)展定位的制約

目前，國(guó)內(nèi)具備交通類碩士點(diǎn)的高校不少，主要包括綜合性大學(xué)、行業(yè)特色鮮明的大學(xué)以及地方普通高校。綜合性大學(xué)應(yīng)充分發(fā)揮創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，建設(shè)“一帶一路”智庫(kù)；行業(yè)特色大學(xué)應(yīng)服務(wù)企業(yè)，同企業(yè)一起“走出去”；地方普通高校應(yīng)為“一帶一路”提供國(guó)際化的應(yīng)用人才。但很多高校自身定位還存在模糊化、口號(hào)化、趨同化的問(wèn)題。同時(shí)，部分高校教師忽視了“一帶一路”倡議對(duì)研究生國(guó)際視野培養(yǎng)的重大意義，反而在培養(yǎng)學(xué)生時(shí)存在主動(dòng)性不強(qiáng)、反應(yīng)滯后等問(wèn)題。此外，大多地方高校以發(fā)展本科教學(xué)為主，不重視研究生的國(guó)際化發(fā)展，使得研究生國(guó)際視野的培養(yǎng)缺少長(zhǎng)期穩(wěn)定性的發(fā)展規(guī)劃。這些問(wèn)題將導(dǎo)致高校在“一帶一路”倡議下人才培養(yǎng)的定位不準(zhǔn)確、發(fā)展目標(biāo)不清晰，難以發(fā)揮自身特色和優(yōu)勢(shì)來(lái)主動(dòng)服務(wù)“一帶一路”戰(zhàn)略。

（二）人才培養(yǎng)與教育模式的制約

“一帶一路”倡議下，具備國(guó)際視野的研究生應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)，并能通曉多元文化、了解國(guó)際運(yùn)作規(guī)則等，然而高校的人才培養(yǎng)模式暫時(shí)難以達(dá)到此要求。目前，研究生國(guó)際視野的培養(yǎng)主要集中在國(guó)內(nèi)重點(diǎn)院校，地方普通高校在研究生國(guó)際視野培養(yǎng)方面開展還不多，能出國(guó)（境）參加海外學(xué)習(xí)的研究生人數(shù)較少、培養(yǎng)成本較高，而且研學(xué)模式陳舊、創(chuàng)新不夠。同時(shí)，研究生的國(guó)際化教育主要集中在參加國(guó)際學(xué)術(shù)會(huì)議、赴海外訪學(xué)、聘請(qǐng)外籍教師等方面，形式上略顯單薄，沒(méi)有在更高層面構(gòu)建起完整的研究生國(guó)際視野培養(yǎng)體系，且研究生的任課教師和導(dǎo)師的國(guó)際化水平、國(guó)際性事務(wù)參與度等也有待提升。另外，我國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的合作辦學(xué)還不夠普遍，辦學(xué)層次不高，制度保障、認(rèn)證體系以及相應(yīng)條件等均有待加強(qiáng)。因此，高校應(yīng)結(jié)合自身特色與優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建出針對(duì)性強(qiáng)的研究生國(guó)際視野培養(yǎng)模式，這是“一帶一路”倡議下的必然選擇。

四、“一帶一路”倡議下交通類研究生人才國(guó)際視野培養(yǎng)方法

（一）實(shí)施教學(xué)改革，開展雙語(yǔ)或全英文的培養(yǎng)方式

交通類研究生大多能掌握交通領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，但外語(yǔ)水平參差不齊。因此，在培養(yǎng)交通類研究生的過(guò)程中，可通過(guò)雙語(yǔ)、全英文的授課方式，或開設(shè)專業(yè)英語(yǔ)等課程來(lái)提高學(xué)生對(duì)英語(yǔ)和專業(yè)的掌握程度，鍛煉他們的國(guó)際化思維方式，對(duì)培養(yǎng)交通類研究生的國(guó)際視野和國(guó)際意識(shí)有重要作用。

（二）擴(kuò)大國(guó)際交流合作，引導(dǎo)學(xué)生走出國(guó)門

培養(yǎng)交通類研究生的國(guó)際化視野，最直接的方法就是資助學(xué)生去國(guó)（境）外著名大學(xué)深造學(xué)習(xí)。高?？膳c國(guó)（境）外知名大學(xué)長(zhǎng)期開展交流合作項(xiàng)目，資助學(xué)生參與國(guó)際交流合作項(xiàng)目，在學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐、學(xué)術(shù)交流、聯(lián)合培養(yǎng)等方面建立穩(wěn)定關(guān)系，充分發(fā)揮“一帶一路”沿線國(guó)家的優(yōu)質(zhì)教育資源，更好地培養(yǎng)具備國(guó)際視野的交通類研究生。

（三）鼓勵(lì)研究生參加國(guó)際會(huì)議和比賽等國(guó)際活動(dòng)

高?？晒膭?lì)并資助學(xué)生出國(guó)積極參加國(guó)際會(huì)議和比賽等國(guó)際活動(dòng)來(lái)開拓國(guó)際視野，提升綜合水平。由于出國(guó)參會(huì)和比賽的研究生相對(duì)較少，受益面不廣，因此，高?？芍鲃?dòng)承擔(dān)國(guó)際賽事確保更多研究生參與。

（四）建設(shè)具有國(guó)際化環(huán)境和氛圍的校園

高校還可通過(guò)多種途徑引進(jìn)具有海外留學(xué)經(jīng)歷的教師和專家擔(dān)任導(dǎo)師和任課教師，聘請(qǐng)海外名師來(lái)校開展講學(xué)、報(bào)告、論壇和沙龍等，讓大部分學(xué)生在國(guó)內(nèi)就能聆聽海外學(xué)術(shù)大師的課程和報(bào)告，更能近距離互動(dòng)。

（五）創(chuàng)新校企合作方式，提升海外實(shí)踐能力

“一帶一路”倡議下培養(yǎng)具有國(guó)際視野的交通類研究生，也離不開學(xué)校和企業(yè)在人才培養(yǎng)與輸送等方面的合作。高?？芍鲃?dòng)輸送研究生前往海外項(xiàng)目參觀學(xué)習(xí)，開展暑期社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，開拓海外實(shí)踐基地，提升學(xué)生跨文化交流能力，符合“一帶一路”倡議下人才培養(yǎng)的要求。

五、結(jié)語(yǔ)

高校應(yīng)堅(jiān)持社會(huì)主義辦學(xué)方向，立德樹人。培養(yǎng)交通類研究生的國(guó)際視野與“一帶一路”倡議對(duì)人才的需求高度一致，為響應(yīng)“一帶一路”倡議的號(hào)召，學(xué)校應(yīng)引導(dǎo)學(xué)生走出國(guó)門，組織學(xué)生赴海外交流學(xué)習(xí)，深入交通企業(yè)海外工程，海外研學(xué)隊(duì)伍不斷擴(kuò)大，合作高校覆蓋面越來(lái)越廣。通過(guò)改革教學(xué)模式、擴(kuò)大國(guó)際交流合作、鼓勵(lì)學(xué)生參加國(guó)際會(huì)議和比賽等國(guó)際活動(dòng)及建設(shè)具有國(guó)際化環(huán)境和氛圍的校園、創(chuàng)新校企合作方式、提升海外實(shí)踐能力等途徑，不斷擴(kuò)大交通類研究生人才的國(guó)際視野，為建設(shè)“交通強(qiáng)國(guó)”添磚加瓦。