李凱霞

（中建路橋集團(tuán)科技發(fā)展有限公司，河北 石家莊 050000）

1 路基沖擊碾壓試驗(yàn)段

公路CFSG-3標(biāo)段路基沖擊碾壓試驗(yàn)段里程為K64+050—K64+250，線路主要以填方通過，存在少量挖方，路堤填高2.3～2.5 m，表層0.3 m含植物根系σ0=160 kPa，其下為粉土，黃褐色，稍密，稍濕，潮濕；其下為粉砂，灰褐色，稍密，飽和，主要礦物成分為石英，長(zhǎng)石，含少量細(xì)圓礫，σ0=90 kPa；其下為細(xì)砂，黃褐色，稍密，潮濕，主要礦物成分為石英，長(zhǎng)石，含約10 %的黏性土，σ0=190 kPa；其下為粗砂，黃褐色，中密，潮濕，主要礦物成分石英，長(zhǎng)石，含少量細(xì)圓礫，σ0=430 kPa。為保證路基沖擊壓實(shí)施工效果，獲得路基沖擊壓實(shí)的施工方法等[1-2]，需通過試驗(yàn)路段沖擊壓實(shí)試驗(yàn)確定。

2 路基沖擊壓實(shí)施工

2.1 施工準(zhǔn)備

2.1.1 施工場(chǎng)地處理

對(duì)試驗(yàn)段路基施工范圍內(nèi)的表土、草皮、有機(jī)物殘?jiān)?、樹根及?chǎng)地障礙物進(jìn)行清除。清理的廢棄物應(yīng)按規(guī)定堆放至指定的區(qū)域。采取永久性與臨時(shí)性排水系統(tǒng)相結(jié)合，根據(jù)需要做好路基沖擊壓實(shí)臨時(shí)排水工作。修建路基沖擊壓實(shí)施工臨時(shí)排水系統(tǒng)，排出雨水等地表水，降低地下水水位。設(shè)置路拱，雙向排水橫坡≥4 %，保證路基表面排水暢通。

2.1.2 做好路基沖擊壓實(shí)施工前的測(cè)量工作

對(duì)路基的水準(zhǔn)點(diǎn)、高程、中線、導(dǎo)線、橫斷面進(jìn)行測(cè)量，并根據(jù)施工需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)報(bào)告及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師進(jìn)行復(fù)查。根據(jù)路基沖擊壓實(shí)施工需要，在現(xiàn)場(chǎng)放出路基取土場(chǎng)、坡腳、中線位置。

2.1.3 試驗(yàn)

測(cè)量與場(chǎng)地處理完成后，進(jìn)行地表土靜力觸探試驗(yàn)，并按路基橫斷面每隔100 m為一個(gè)斷面，在斷面左右邊線內(nèi)側(cè)1 m、中線三個(gè)位置鉆孔取土，鉆孔深度為1.2 m，孔徑為0.6 m。取土深度分別為0.3 m 和0.9 m，土樣尺寸為高度20 cm，孔徑為15 cm。測(cè)定土樣的壓縮系數(shù)、塑性指數(shù)、液性指數(shù)、最佳含水量、干密度、天然含水率和濕陷性系數(shù)等物理力學(xué)性能指標(biāo)。

2.2 施工方法

2.2.1 路基現(xiàn)場(chǎng)定出沖擊碾壓機(jī)行走軌跡

按照施工路基寬度，用石灰按照規(guī)定灑出沖擊壓路機(jī)循環(huán)碾壓的輪跡走向。沖擊碾壓按照“先兩 邊，后中間”的原則，由路基一邊向另一邊碾壓，保證輪跡不重疊、有搭接[3]。

2.2.2 沖擊壓路機(jī)壓實(shí)

沖擊壓路機(jī)碾壓采用排壓法，橫向排壓及縱向錯(cuò)距見圖1和圖2。沖擊壓路機(jī)雙輪內(nèi)側(cè)間距為1.17 m， 輪寬0.9 m，壓實(shí)橫向每2次形成4 m寬碾壓帶為壓實(shí)1遍。第2遍壓實(shí)從第1次雙輪內(nèi)側(cè)間距的中間開始，往路基內(nèi)移0.2 m，以保證第1遍壓實(shí)間隙第2遍能全部壓實(shí)到。如此循環(huán)，完成路基規(guī)定的沖擊壓實(shí)次數(shù)[4]。沖擊壓實(shí)時(shí)，沿路基縱向每次錯(cuò)開距離為1/6的輪周距。

圖1 沖擊碾壓橫向排壓/m

圖2 沖擊碾壓縱向錯(cuò)開距離

2.2.3 停止壓實(shí)情況

路基沖擊壓實(shí)過程中，若出現(xiàn)由于輪跡過深造成沖擊壓路機(jī)壓實(shí)速度受到影響時(shí)，應(yīng)停止壓實(shí)，用推土機(jī)進(jìn)行處理。若壓實(shí)過程中填土含水量太低，應(yīng)停止壓實(shí)，進(jìn)行灑水處理，保證路基填土含水量達(dá)到最佳含水量附近時(shí)才能繼續(xù)壓實(shí)，含水量不得超過或低于最佳含量的3%。壓實(shí)過程中出現(xiàn)揚(yáng)塵時(shí)應(yīng)停止壓實(shí)，用灑水車適量灑水后才能繼續(xù)壓實(shí)。

2.2.4 路基壓實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)

路基按規(guī)定壓實(shí)至最后5遍沉降量不超過1 cm時(shí)，進(jìn)行路基壓實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)。若各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)達(dá)不到規(guī)定要求，則應(yīng)按壓實(shí)要求繼續(xù)增加壓實(shí)次數(shù)，直至各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)達(dá)到規(guī)定要求為止。

2.2.5 沖擊壓實(shí)過程中質(zhì)量檢測(cè)

沖擊壓實(shí)3遍后，對(duì)路基的密實(shí)度、含水量、沉降進(jìn)行檢測(cè)，然后每碾壓1次，對(duì)含水量和沉降進(jìn)行檢查，一共碾壓24遍。并對(duì)第5遍、第10遍、第13遍、第16遍、第19遍的密實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)最后5遍時(shí)，每壓實(shí)1次，應(yīng)對(duì)含水量、沉降與壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)。最后1次壓實(shí)度檢測(cè)為路基1 m深度范圍內(nèi)的壓 實(shí)度。

2.2.6 沖擊壓實(shí)后質(zhì)量檢測(cè)

路基沖擊壓實(shí)完成后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行黃土濕陷系數(shù)與動(dòng)力觸探試驗(yàn)。按路基橫斷面每隔50 m為一個(gè)斷面，在斷面左右邊線內(nèi)側(cè)1 m、中線三個(gè)位置進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，動(dòng)力觸探檢測(cè)深度為壓實(shí)路基地表下1 m， 濕陷性系數(shù)檢測(cè)深度為壓實(shí)路基地表下0.3 m與 0.9 m。

2.2.7 沖擊壓實(shí)質(zhì)量控制

路基沖擊壓實(shí)最后5遍的沉降量不得超過1 cm， 壓實(shí)路基地表下1 m范圍內(nèi)濕陷性系數(shù)不得超過0.015，地基系數(shù)K30不得低于80 MPa/m。

3 結(jié)語

（1）路基基底沖擊壓實(shí)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制路基土的含量在最佳含量附近，若路基土含量過低，應(yīng)采取灑水處理，若含水量過高，應(yīng)進(jìn)行翻曬或摻加生石灰，也可在路基基底上加鋪碎石墊層；沖擊壓實(shí)過程中應(yīng)嚴(yán)格控制壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)度和沉降量變化情況。（2）路基沖擊壓實(shí)前，應(yīng)先對(duì)地表進(jìn)行壓實(shí)，滿足設(shè)計(jì)與《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3610—2019）規(guī)定后才能進(jìn)行路基填筑壓實(shí)。 （3）根據(jù)實(shí)際情況合理選用壓實(shí)機(jī)械。試驗(yàn)路段采用YCT25沖擊壓路機(jī)，壓實(shí)影響深度可達(dá)2.0 m，沖擊壓實(shí)效果明顯。（4）試驗(yàn)段路基壓實(shí)度、沉降等各項(xiàng)質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)與《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T 3610—2019）規(guī)定要求，表明路基采用的沖擊壓實(shí)施工技術(shù)是成功的。