宋利軍
(大慶鉆探工程公司鉆井三公司,黑龍江大慶163114)
在松遼盆地北部發(fā)育的致密油儲層平面分布不穩(wěn)定,物性普遍較差,孔隙度和滲透率都很低,井眼軌跡控制存在著以下幾方面的難點:①井眼軌跡控制難度大。由于致密油儲層埋深變化大、儲層厚薄不均、標志層少、著陸難度大,為提高油層鉆遇率,下部造斜段調(diào)整過大,導致局部狗腿度過高,后期摩阻也偏大,所以會使水平段井眼軌跡調(diào)整頻繁,控制難度極大;②井壁穩(wěn)定難度大,井壁易垮塌。致密油儲層上部的青山口組地層粘度礦物含量高,遇水極易水化分散,導致井壁剝落、掉塊,甚至是坍塌,井壁失穩(wěn)風險較大;③由于水平段長,水平段控制點多導致井眼軌跡復雜,后期常在造斜段至直井段發(fā)生鉆具螺旋屈曲,這樣會增加直井段側(cè)應力,導致上部鉆具傳遞下來的力分散,多作用在井壁上,無法有效傳遞鉆壓,發(fā)生鉆具自鎖現(xiàn)象,最終導致水平段延伸鉆進困難。
為減小致密油長水平段水平井鉆井過程中的摩阻和扭矩,首先從井身結構優(yōu)化和井眼軌道設計入手,設計出摩阻和扭矩都較小的井眼軌道,以降低井眼軌跡控制難度,提高軌跡光滑度。
綜合考慮地層因素、降低摩阻和扭矩以及后期大型體積壓裂的安全,經(jīng)過三個階段的不斷優(yōu)化,形成以下井身結構優(yōu)化措施:
(1)生產(chǎn)及注水區(qū)減少技套下深到直井段,由于黑帝廟油層存在淺層氣、葡萄花油層注水開發(fā)壓力高,表層下深不少于200m,并安裝井口防噴裝置,保證鉆井施工安全;技套下深以封至青二、三段易水化膨脹泥巖為原則,減少或避免二開311.1mm井眼造斜;
(2)對于目的層為高臺子/扶余油層水平井,將三維設計轉(zhuǎn)為二維設計。表層套管封固第四系泰康組,下深不少于100m[1]。
致密油軌跡控制堅持“略大勿小”的原則,增加初期造斜率,具體措施:
(1)采用“直—增—穩(wěn)—增—微增—水平”的6段式軌跡設計方式;
(2)針對致密油二維井目的層垂深發(fā)育不確定和三維井鉆速慢的難題,優(yōu)化井眼曲率和靶前距設定,調(diào)整扭方位井段和幅度:①二維井優(yōu)化探油頂長度30~50m,曲率3°/30m,減少井眼軌跡上下調(diào)整;③將整體三維軌跡變化為分段式二維軌跡,并將造斜點上移以降低造斜率,由6.5°調(diào)整至5.5°,避免65°以后出現(xiàn)扭方位作業(yè)[2]。
經(jīng)過多年發(fā)展,LWD 隨鉆測井技術相對成熟,大慶油田自2002 年引用國外LWD 隨鉆測井儀器以來。已經(jīng)完全掌握相關核心技術,很好地滿足了現(xiàn)場施工需求,解決了長期依賴國外進口儀器的難題[3]。到2018年,大慶油田已經(jīng)累計生產(chǎn)LWD 隨鉆測井儀器40 余串,在大慶和吉林探區(qū)薄差油層應用了超過450口水平井,創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。
為實現(xiàn)致密油水平井長水平段的順利延伸,在水平段全程使用Halliburton 公司的Geo-Pilot 旋轉(zhuǎn)導向系統(tǒng)。該系統(tǒng)是一種不旋轉(zhuǎn)外筒式自動導向工具,具有復合鉆進速度快、轉(zhuǎn)速高、減少井眼迂曲度、實現(xiàn)井眼軌跡精確控制的優(yōu)點,能夠有效降低摩阻、防止托壓,提高油層鉆遇率,最大程度延伸水平段長度。因此,在水平段的地質(zhì)導向工具使用Geo-Pilot旋轉(zhuǎn)導向系統(tǒng)。
大慶油田經(jīng)過多年技術攻關,已經(jīng)自主研發(fā)出液動旋沖工具、水力振蕩器、渦輪鉆具等專業(yè)提速工具。針對定向段施工摩阻大、施工效率低的問題,通過使用水力振蕩器,并對動力機構進行改進、縮短工具尺寸,即降低了工具壓耗,還適應了工藝要求。目前,該技術共應用19口井,平均鉆速提高10.8%,平均降低摩阻2.3t,所以致密油水平井選用水力振蕩器提高鉆井速度[4]。
提高致密油地層井壁穩(wěn)定性,對控制井眼軌跡和質(zhì)量具有重要作用,鉆井液體系必須具有優(yōu)異的抑制性、封堵性能和良好的潤滑性。在優(yōu)選抑制劑、封堵劑和環(huán)保型液體潤滑劑的基礎上,研制出一套性能優(yōu)異的鉆井液體系。如表1所示,鉆井液體系流變性合理,粘切可控,抗溫可達120℃,能夠滿足致密油水平井施工需求。
表1 鉆井液性能數(shù)據(jù)表
加重鉆桿有增加鉆壓的作用,通過合理選擇加重鉆桿段長度、位置可以有效增加鉆具強度、有效降低摩阻。對于致密油長水平段水平井加重鉆桿位置選擇井斜在25°以后最合理,螺旋屈曲段長度較小。造斜段40°,鉆具未發(fā)生螺旋屈曲,但是造斜段的加重鉆具剛性較強,會增加鉆具側(cè)向力,增加摩阻。造斜段加重鉆桿因為彎曲在施加同等鉆壓時摩阻增加的較為明顯。所以,加重鉆桿最下方位置選擇在造斜段井斜25°以內(nèi)[5]。
4.2.1 造斜段
造斜段選用5 刀翼PDC 鉆頭代替牙輪鉆頭,并在造斜段開始就按照“一趟鉆”配備儀器和鉆具組合。具體鉆具組合為:?215.9mmPDC 鉆頭+?172mm 單彎螺桿(1.5°)+?172mm 浮閥+?172mm LWD+?165mm無磁鉆鋌×1根+?165mm螺旋鉆鋌2根+?127mm 加重鉆桿×6 根+?127mm 鉆桿×45 根+?127mm 加重鉆桿×24 根+?127mm 鉆桿。
4.2.2 水平段
水平段全程選用Geo-Pilot旋轉(zhuǎn)導向系統(tǒng),實施水平段“一趟鉆”。鉆具組合為:?215.9mmPDC 鉆頭+?193mmGeo-Pilot 旋轉(zhuǎn)導向工具+?172mm 浮閥+?127mm 加重鉆桿×3 根+?165mm 震擊器+?127mm加重鉆桿×3 根+?127mm 鉆桿×165 根+?127 mm 加重鉆桿×24 根+?127mm 鉆桿。
形成的致密油藏眼軌跡控制技術進行了推廣應用,效果顯著,主要表現(xiàn)在以下幾方面:
(1)造斜能力增強。造斜段全部采用215.9mm 井眼施工,鉆具剛性降低、造斜能力大幅度增強;
(2)降低井下復雜效果明顯。通過使用旋轉(zhuǎn)導向系統(tǒng),儀器可靠性得到大幅度提高,平均單井延誤時間由11.25h降低至6.92h;
(3)鉆速提高。在龍虎泡區(qū)塊,機械鉆速和行程鉆速比優(yōu)化之前分別提高了25%和34%;
(4)井眼質(zhì)量提高。測井顯示平均井徑擴大率小于10%,沒有發(fā)生大的剝落、掉塊和井塌現(xiàn)象,起下鉆順暢,沒有發(fā)生托壓、卡鉆等復雜,套管一次下入到底。
(1)大慶油田致密油藏鉆井過程中存在井眼軌跡不光滑、狗腿度大、井眼軌跡難控制等難點,嚴重影響了鉆井速度和效率。
(2)經(jīng)過研究形成了適用于致密油藏得井眼軌跡控制技術,提高了水平井的延伸長度和機械鉆速,復雜時率大幅度降低,為大慶油田致密油資源的高效開發(fā)提供了技術支持。