杭州元通元福汽車有限公司 趙戰(zhàn)奎
故障現(xiàn)象一輛2019款江鈴福特領界車,搭載1.5T發(fā)動機,累計行駛里程約為3萬km,因鼓風機常轉而進店檢修。
故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關,起動發(fā)動機,鼓風機高速運轉。嘗試按壓儀表臺開關盒上的空調(diào)開關、點擊娛樂系統(tǒng)(MP5)顯示屏上的空調(diào)開關或發(fā)出語音指令“關閉空調(diào)”,鼓風機均不能停止工作。將發(fā)動機熄火,鼓風機停止工作,確認車主反映的故障現(xiàn)象屬實。用故障診斷儀檢測,發(fā)現(xiàn)空調(diào)控制器無法通信。另外,在MP5內(nèi)存儲有故障代碼“U0164 HVAC(空調(diào)控制器)失去通信”(圖1)。
圖1 讀得的故障代碼(截屏)
查閱維修手冊得知,在點火開關接通的情況下,空調(diào)控制器將信息發(fā)送至B CAN網(wǎng)絡上,語音主機通過B CAN網(wǎng)絡接收來自空調(diào)控制器的信息。如果語音主機未在特定的時間范圍內(nèi)接收到這些消息,則語音主機就會存儲故障代碼U0164。根據(jù)上述的檢查及故障代碼U0164的生成機理,維修人員決定從空調(diào)控制器及其線路入手檢查。
查閱相關電路(圖2),檢查空調(diào)控制器的供電熔絲F09和熔絲F22,熔絲均未熔斷。脫開空調(diào)控制器導線連接器C346,用萬用表電阻擋測量空調(diào)控制器導線連接器C346端子40與車身搭鐵之間的電阻,為0.2 Ω,正常。接通點火開關,測量端子37(B CAN_L端子)、端子38(B CAN_H端子)的電壓,分別為2.3 V和2.7 V,均正常;測得端子19、端子20的電壓為12.5 V和11.9 V。由圖2可知,端子20為空調(diào)控制器的常供電端子,而11.9 V的電壓有點偏低,懷疑供電線有虛接的情況。嘗試用普通的12 V試燈測試端子20,發(fā)現(xiàn)12 V試燈不亮,說明之前測得的端子20的電壓確實為虛電。斷開蓄電池負極接線柱,拔下熔絲F09,用萬用表測量熔絲F09輸出端與空調(diào)控制器導線連接器C346端子20之間線路的電阻,約為2 kΩ,有時電阻甚至更大。由圖2可知,在此段供電線上存在1個導線連接器C2023。脫開導線連接器C2023,發(fā)現(xiàn)導線連接器C2023端子有腐蝕的現(xiàn)象(圖3)。從導線連接器C2023背面輕輕拽了下端子7的連接線,端子7的連接線隨即脫落(圖4)。詢問車主得知,1個月前該車因開空調(diào)有異味在外面修理廠清洗過空調(diào)蒸發(fā)器,推測在清洗空調(diào)蒸發(fā)器的過程中清洗液滴到了導線連接器C2023上,使得端子出現(xiàn)腐蝕,空調(diào)控制器的常供電出現(xiàn)故障,進而出現(xiàn)接通點火開關時鼓風機高速運轉的故障模式。
圖2 空調(diào)控制器電路
圖3 導線連接器C2023上的端子有腐蝕現(xiàn)象
圖4 脫落的端子7連接線
故障排除修復導線連接器C2023端子7后試車,空調(diào)系統(tǒng)恢復正常,至此故障排除。