上?；ǘ既蚱嚰夹g(shù)發(fā)展有限公司 劉華偉，鄒海玉

故障現(xiàn)象一輛2018款廣汽傳祺GS4插電式混合動(dòng)力車，搭載1.5 L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)型號(hào)為TZ220XYA51T的G-MC機(jī)電耦合變速器，累計(jì)行駛里程約為18.6萬(wàn)km。車主反映，車輛行駛過(guò)程中，組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈和混合動(dòng)力系統(tǒng)故障燈突然點(diǎn)亮，信息中心提示“電池系統(tǒng)異常”（圖1），發(fā)動(dòng)機(jī)隨即熄火。重新按下起動(dòng)按鈕，車輛無(wú)法上高壓電，于是要求將車輛拖至修理廠進(jìn)行檢修。

圖1 組合儀表的故障提示

故障診斷接車后，用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，在電池管理系統(tǒng)（BMS）內(nèi)存儲(chǔ)有當(dāng)前故障代碼“P165600 絕緣檢測(cè)異?！保▓D2）。讀取BMS數(shù)據(jù)流（圖3），BMS故障級(jí)別顯示為絕緣故障。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼可以清除。踩下制動(dòng)踏板，按壓一鍵起動(dòng)按鈕，車輛能夠正常上高壓電。進(jìn)行路試，路試約10 km，上述故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)。將車輛拖回修理廠后，用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀得的故障代碼保持不變。試著清除故障代碼后試車，車輛又恢復(fù)正常。根據(jù)故障代碼的提示，初步判斷動(dòng)力電池或與動(dòng)力電池連接的相關(guān)高壓部件及其線路存在故障。

圖2 讀得的故障代碼（截屏）

圖3 讀取的BMS數(shù)據(jù)流（截屏）

將車輛斷電后，用兆歐表依次對(duì)動(dòng)力電池至高壓液體加熱器、集成電機(jī)控制器、PTC加熱器、車載充電機(jī)和電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)之間的高壓線路及高壓部件進(jìn)行絕緣檢測(cè)，測(cè)得的絕緣電阻均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。進(jìn)行路試，路試約40 km，故障現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)?；貜S后，繼續(xù)測(cè)量動(dòng)力電池整包（含BMS控制模塊）的絕緣電阻，為3.2 MΩ（圖4），在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。拆解動(dòng)力電池，單獨(dú)對(duì)電池模組進(jìn)行絕緣檢測(cè)，測(cè)得電池模組的絕緣電阻為1 GΩ，正常。懷疑是BMS控制模塊故障，征得客戶同意后更換BMS控制模塊（圖5），對(duì)其進(jìn)行匹配后試車，未發(fā)現(xiàn)異常，于是將車輛先交還給了車主，并讓車主后期用車過(guò)程中繼續(xù)觀察。

圖4 測(cè)得動(dòng)力電池整包（含BMS控制模塊）的絕緣電阻

圖5 BMS控制模塊

5天后車主打來(lái)電話反映車輛再次拋錨，將車輛拖回修理廠，用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀得的故障代碼保持不變，清除故障代碼后試車，車輛又恢復(fù)正常，于是維修人員找到了筆者。筆者接車后，詢問(wèn)車主和維修人員得知，故障出現(xiàn)時(shí)車輛是在常規(guī)路面行駛的，另外，從故障出現(xiàn)到拖車來(lái)大約30 min內(nèi)，維修人員嘗試用故障檢測(cè)儀多次清除故障代碼，發(fā)現(xiàn)故障代碼無(wú)法清除。而將車輛拖到修理廠后故障代碼可以清除，車輛又恢復(fù)正常，說(shuō)明該車故障可能與溫度或時(shí)間有一定的關(guān)聯(lián)。帶著這樣的推測(cè)繼續(xù)試車，一段時(shí)間后故障現(xiàn)象終于出現(xiàn)，用故障檢測(cè)儀檢測(cè)，讀得的故障代碼保持不變，且故障代碼無(wú)法清除。此時(shí)對(duì)相關(guān)的高壓部件進(jìn)行絕緣檢測(cè)，當(dāng)測(cè)量電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的絕緣電阻時(shí)，測(cè)得其絕緣電阻為0 MΩ。將車輛拖回修理廠并等待一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)故障代碼可以清除，繼續(xù)測(cè)量電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的絕緣電阻，為20 MΩ，至此將該車的故障點(diǎn)鎖定在了電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)上。分析認(rèn)為，由于電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)在溫度上升后出現(xiàn)絕緣電阻下降的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致車輛出現(xiàn)上述故障現(xiàn)象。而當(dāng)電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)的溫度下降后，其絕緣電阻又恢復(fù)正常，清除故障代碼后車輛又能上高壓電（注意：部分新能源車在故障消失后必須清除故障代碼，車輛才能上高壓電）。

故障排除更換電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（圖6），進(jìn)行路試，上述故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，于是將車輛交還給了車主。1個(gè)星期后進(jìn)行電話回訪，車主反映車輛一切正常，至此故障排除。

圖6 電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)