丁慧君

摘 ?要：近年來，我國的公路建設領(lǐng)域得到了穩(wěn)步的發(fā)展，在公路建設實踐中，施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制直接影響到整個工程質(zhì)量。所以，相關(guān)技術(shù)人員應當盡量減少人為及環(huán)境因素帶來的質(zhì)量問題，并采取科學合理的措施和施工工藝，對施工質(zhì)量進行嚴格把控，從而有效提升公路工程質(zhì)量，保障我國交通事業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：公路路基;橋梁工程;施工建設;質(zhì)量控制

引言

在我國經(jīng)濟社會發(fā)展中，公路工程是基本設施，發(fā)揮著基礎性的作用。在公路工程施工中，受到多種因素的影響，其中主要包括社會主體、自然因素等等，其中自然因素帶來的影響較大。同時公路工程是一項復雜的經(jīng)濟和技術(shù)活動，為此在公路施工管理中，工作人員要合理安排各種施工因素，提升施工現(xiàn)場管理質(zhì)量，最大程度降低公路施工對能源的消耗量，保證施工進度，提升施工品質(zhì)。

1進行公路工程施工質(zhì)量管理的重要意義

在進行公路工程施工管理工作時，其目的在于對工程施工中的質(zhì)量問題進行明確與處理，確保整個工程施工環(huán)節(jié)的有序開展。施工階段的質(zhì)量控制策略在一定程度上會影響到整體工程施工質(zhì)量，因此，施工企業(yè)應加強對施工管理工作的重視力度。在公路監(jiān)理跟質(zhì)量控制過程中，要求堅持科學發(fā)展觀有效指導思想，將工程的具體施工數(shù)據(jù)與信息作為監(jiān)理與控制的有效依據(jù)，嚴格按照相關(guān)質(zhì)量管理依據(jù)與操作流程對整個公路施工環(huán)節(jié)進行規(guī)范化的管理，保障整個工程項目的有序開展。在進行施工管理過程中，需要對相關(guān)管理人員的權(quán)責進行明確，加強對管理人員的技能培訓工作，保障各個施工環(huán)節(jié)按照相關(guān)施工規(guī)范進行作業(yè)，確保整個道路橋梁的施工質(zhì)量以及施工進度。施工質(zhì)量管理工作是公路工程施工體系中的重要組成部分，其管理質(zhì)量在一定程度上決定了公路工程的施工質(zhì)量跟施工效益，需要施工企業(yè)能夠進一步加強對施工管理工作的重視力度，確保各項施工管理工作的有序開展。

2公路路基和橋梁工程施工中常見的質(zhì)量問題

2.1公路路基施工質(zhì)量存在問題

路基沉降和塌陷是路橋工程建設中比較常見的病害問題，對工程的使用壽命和性能造成的影響極大，造成這種問題出現(xiàn)的因素比較多。（1）前期的調(diào)查工作不到位，缺乏對施工所在地的環(huán)境、條件的綜合考慮和分析;（2）一些軟土層路基本身伸縮性能比較低，承重、抗剪能力比較弱，如果對這部分路基的處理不到位、方法不合理，則容易導致沉陷問題;（3）填方施工時采用的回填土和材料不符合工程建設的質(zhì)量標準和要求，如含水量過大、選用黏性土、在碾壓施工時壓實度不夠、在采用分層回填時分層過厚等，均會導致沉降和塌陷問題;（4）施工的過程中為節(jié)省工期，路基自然沉降的時間不夠;（5）路橋工程項目建設的季節(jié)性比較明顯，施工的氣候、天氣、氣溫都不同程度會對工程的質(zhì)量造成影響，如春季施工時可能會由于路基的硬度下降而造成下沉問題，霜凍天氣施工可能會使填土的水分增多，路基出現(xiàn)凍脹問題，導致使用過程中的下沉問題

2.2公路橋梁施工質(zhì)量存在的問題

現(xiàn)階段公路橋梁施工過程中，暴露出結(jié)構(gòu)裂縫、伸縮縫損壞、橋頭凹陷等質(zhì)量問題，導致橋梁質(zhì)量問題出現(xiàn)，如果沒有采用針對性的質(zhì)量管理方式進行應對處理，勢必對造成公路橋梁使用成效的下降，引發(fā)公路橋梁通勤率、耐久度等方面的問題。具體來看，裂縫是公路橋梁最為常見的質(zhì)量問題，從過往經(jīng)驗來看，如果沒有組織系統(tǒng)化的施工，勢必造成橋梁裂縫長度、深度的增加，引發(fā)橋梁坍塌等安全事故的發(fā)生。造成這種情況的原因在于，公路橋梁在規(guī)劃、施工過程中，沒有對混凝土的澆筑溫度做出調(diào)控，造成混凝土出現(xiàn)水化熱的情況，由于熱量沒法快速散發(fā)，導致公路橋梁中積累了大量的熱量，橋梁在進行混凝土拆模過程中，造成裂縫。在橋梁混凝土施工環(huán)節(jié)，如果沒有按照技術(shù)要求，進行振搗施工，將會誘發(fā)混凝土出現(xiàn)孔洞，影響混凝土的結(jié)構(gòu)強度，導致橋梁整體強度下降，誘發(fā)橋梁裂縫的出現(xiàn)。為提升公路橋梁的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，減少橋面變形的幅度，施工企業(yè)需要組織人員，在橋梁的梁端、橋臺的鉸接區(qū)域合理設置伸縮縫，減少溫度變化對于橋面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響，避免橋梁變形的發(fā)生。

3公路路基和橋梁工程施工中的質(zhì)量控制措施

3.1建立完善的公路質(zhì)量管理體系

要提高公路施工質(zhì)量的事前管理效率，就要建立健全公路質(zhì)量管理體系，要加強對公路施工進行監(jiān)督，通過高效的監(jiān)督，強化對施工工作情況的深入掌握，推動公路施工質(zhì)量的高效管理。在進行公路施工質(zhì)量體系建設時，質(zhì)量管理人員要明確責任，要將各項工作的責任落實到相應的工作人員，以確保出現(xiàn)問題能夠及時地找到責任人，以提高施工管理工作的有序進行。

3.2嚴格控制好基層的平整度

在公路的實際應用中，道路基層的平整度影響到道路路面的平整度，道路不平整時，將會加大交通事故的出現(xiàn)概率。故此，在工程實踐中，應當保證道路的平整度，施工時要避免施工層過于松散，同時，要嚴格控制施工流程中的每個環(huán)節(jié)，防止路面裂縫以及坑洞的產(chǎn)生。此外，基層的平整度在材料的選擇上必須合理，一般要在施工材料中增加石灰，從而使地基更加穩(wěn)固。對于一些土質(zhì)較差的地基，如軟土層或廢棄物填埋的土層，仍可以使用石灰土來改善土質(zhì)，從而達到穩(wěn)固地基的目的。

3.3對公路橋梁工程施工技術(shù)開展管理

公路橋梁工程想要獲得好的質(zhì)量和效果，必須要在工程施工之前做好前期的施工技術(shù)準備工作，對施工技術(shù)開展前提的管理。施工單位在開展工程建設前期，必須要仔細、嚴格的審核所有文件，并且全方位了解公路橋梁工程施工周邊的所有環(huán)境，對施工成本的預算進行嚴格把控，對施工成本進行控制，確保施工成本在可控范圍內(nèi)。同時，合理、科學地制定施工方案，管理人員要與公路橋梁工程設計人員密切聯(lián)系、團結(jié)協(xié)作，共同商討設計圖稿，保證設計圖稿與工程實際相符合，并且具有可行性。除此之外，施工人員嚴格按照設計圖紙來開展施工，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，第一時間上報給相關(guān)的管理部門，協(xié)助管理部門來處理質(zhì)量問題。只有這樣從源頭做起才能夠切實提高公路橋梁工程的整體水平和質(zhì)量，確保人民群眾的財產(chǎn)和生命安全。

3.4加強對公路施工材料的質(zhì)量控制

施工原材料的選擇決定施工整體的質(zhì)量水平，所以要嚴格把控質(zhì)量關(guān)口，從物資采購工作開始，充分重視原材料和進貨商的基礎信息。在物資采購結(jié)束后，加強對購進物資的質(zhì)量篩查工作，保證材料滿足施工要求。在施工之前，對于材料的入場質(zhì)量檢測工作也是必不可少的，對混入其中的廢料及時進行去除，從磨耗率和壓碎值上綜合考慮，加強篩分工作，從以上方面控制原材料的質(zhì)量，從而進一步地保障施工質(zhì)量。

結(jié)束語

在我國經(jīng)濟建設水平顯著提高的背景下，我國政府部門在交通運輸業(yè)對公路建設的投入不斷增加，同時對公路建設質(zhì)量和水平的要求也不斷提高。在具體公路工程施工中，施工企業(yè)要做到具體問題具體分析，實施科學有效的施工管理辦法，制定完善的施工管理制度，積極使用現(xiàn)代化的施工管理手段，在提升自身經(jīng)濟效益的同時有效保障公路工程施工質(zhì)量。

參考文獻

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