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        地鐵車站機(jī)電設(shè)備可靠性分析及維保舉措解析

        2021-02-21 03:46:57楊雙海
        新視線·建筑與電力 2021年7期
        關(guān)鍵詞:機(jī)電設(shè)備車站可靠性

        楊雙海

        摘要:在新時(shí)期下隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,地鐵機(jī)電設(shè)備數(shù)量逐漸朝著復(fù)雜性的方向而不斷的變化,在實(shí)際工作中為了保證機(jī)械設(shè)備可以更加平穩(wěn)運(yùn)行,需要加強(qiáng)對(duì)設(shè)備可靠性的分析,并結(jié)合以往工作經(jīng)驗(yàn)掌握影響機(jī)電設(shè)備運(yùn)行可靠性的因素,并且提供應(yīng)用性較強(qiáng)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方案,防止存在較為嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。本文論述了地鐵車站機(jī)電設(shè)備可靠性的維護(hù)保障措施。

        關(guān)鍵詞:地鐵車站;機(jī)電設(shè)備;可靠性;維護(hù)保障

        一、以往地鐵車站機(jī)電設(shè)備維保工作中所存在的問(wèn)題

        在地鐵車站中機(jī)電設(shè)備的維保工作是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的重要保障,設(shè)備的定期檢修及保養(yǎng)有利于地鐵車站的平穩(wěn)運(yùn)行,地鐵車站設(shè)備繁多,涉及的產(chǎn)品廠商也較多,如果科學(xué)合理的保障維修檢修效率,如何精準(zhǔn)的排除設(shè)備相關(guān)故障,這就需要檢修人員在工作當(dāng)中不斷的總結(jié)故障案例經(jīng)驗(yàn),積極學(xué)習(xí)與了解機(jī)電設(shè)備各種工作狀態(tài),深入的分析機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的問(wèn)題,從而提高實(shí)際的工作效果。

        首先在當(dāng)前機(jī)電設(shè)備維保工作中還存在著管理體系不健全的問(wèn)題,由于我國(guó)地鐵行業(yè)起步較晚,相關(guān)從業(yè)者又缺乏相對(duì)業(yè)務(wù)的維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn),導(dǎo)致機(jī)電管理工作中的問(wèn)題頻發(fā),一些設(shè)備也會(huì)在應(yīng)用時(shí)存在使用效率不高和壽命降低的問(wèn)題,這些都限制我國(guó)地鐵行業(yè)的穩(wěn)定性發(fā)展,在一些地鐵部門中,由于專業(yè)管理人員的責(zé)任缺失導(dǎo)致實(shí)際維保工作無(wú)法具備專業(yè)性的特點(diǎn),存在的問(wèn)題是比較多的。另外還沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)整個(gè)維修過(guò)程的技術(shù)監(jiān)督,整個(gè)維修工作存在著不規(guī)范的特征,在實(shí)際維修時(shí)或多或少存在較多的質(zhì)量問(wèn)題,影響最終的維護(hù)效果。

        其次,在當(dāng)前地鐵機(jī)械設(shè)備維修工作中還存在著欠缺科學(xué)管理方法的問(wèn)題,例如在實(shí)際應(yīng)用時(shí),一些技術(shù)手段沒(méi)有和時(shí)代進(jìn)行相互的結(jié)合,仍然采取傳統(tǒng)落后的維修方法。由于機(jī)電設(shè)備更新速度是比較快的,落后的設(shè)備維修方法已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要了,也會(huì)限制設(shè)備的平穩(wěn)性運(yùn)行,所帶來(lái)的影響非常的嚴(yán)重。大多數(shù)的維修工作沒(méi)有具備針對(duì)性的特征,或者在維修制度實(shí)施方面也不是那么的完善,導(dǎo)致一些機(jī)電設(shè)備在運(yùn)行時(shí)的安全隱患較多,影響最終的維保效果。

        二、地鐵機(jī)電設(shè)備維保措施

        (一)運(yùn)行和檢修制度的制定

        在進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)檢修工作中,需要制定更加科學(xué)的管理制度,從而使得實(shí)際的維護(hù)效果能夠得到全面的提高。相關(guān)地鐵部門首先要加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備運(yùn)行維護(hù)檢修工作的重視程度,制定更加嚴(yán)格的監(jiān)督制度,從而及時(shí)的發(fā)現(xiàn)相關(guān)人員在運(yùn)行維護(hù)檢修工作中的不足之處,并且也可以使各個(gè)目標(biāo)能夠得以充分的落實(shí)。地鐵部門需要根據(jù)實(shí)際情況建立針對(duì)性較強(qiáng)的管理機(jī)制,同時(shí)還需要將進(jìn)行工作進(jìn)行責(zé)任和任務(wù)的劃分,每一個(gè)任務(wù)要分配給不同的工作人員,如果在設(shè)備后續(xù)運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)一些問(wèn)題的話,那么相關(guān)崗位人員可以快速的到現(xiàn)場(chǎng)中進(jìn)行有效的解決,減少設(shè)備的損耗程度。如果在檢修時(shí)出現(xiàn)一些問(wèn)題的話,那么要進(jìn)行嚴(yán)格的懲罰,從而在行業(yè)內(nèi)部形成良好的管理局面,以此來(lái)讓不同崗位人員能夠更加認(rèn)真地進(jìn)行機(jī)電設(shè)備的有效維護(hù),不斷地提高工作積極性。

        (二)制定完善的管理模式

        圖1:設(shè)備安裝維護(hù)仿真系統(tǒng)

        為了使地鐵機(jī)電設(shè)備維保工作效率能夠得到全面的提高,在實(shí)際工作中需要制定與之匹配的管理制度,從而使得實(shí)際維護(hù)保養(yǎng)措施能夠具備針對(duì)性的特征,突出先進(jìn)的工作理念,保證地鐵機(jī)電設(shè)備的平穩(wěn)性運(yùn)行。在實(shí)際工作中需要采取綜合性的管理模式,比如要先進(jìn)行相關(guān)崗位人員的培訓(xùn),掌握機(jī)電設(shè)備的特點(diǎn)以及在運(yùn)行維護(hù)工作中經(jīng)常會(huì)存在的問(wèn)題,掌握各行各業(yè)的新技術(shù),從而使得維護(hù)保養(yǎng)工作能夠具備科學(xué)性和先進(jìn)性的特點(diǎn)。另外還需要制定綜合性的維護(hù)管理模式,通過(guò)提高員工的整體素質(zhì),使不同員工能夠按照機(jī)電設(shè)備特點(diǎn)有針對(duì)性的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化的檢查制度,形成不同程序的有效維護(hù),避免在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)存在較為嚴(yán)重的安全事故。

        其次,還需要加強(qiáng)對(duì)維護(hù)措施的執(zhí)行力度,根據(jù)機(jī)電設(shè)備的實(shí)際使用情況以及零部件的性能建立針對(duì)性較強(qiáng)的維護(hù)管理模式。由于地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)屬動(dòng)態(tài)化的過(guò)程,因此要采取連續(xù)性的質(zhì)量監(jiān)控,在此過(guò)程中需要相關(guān)維護(hù)人員嚴(yán)格遵循設(shè)備維護(hù)的規(guī)范,充分的發(fā)揮自身的職能,快速的應(yīng)對(duì)在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行時(shí)的一些問(wèn)題,通過(guò)自我性的完善來(lái)提高實(shí)際的維護(hù)效果。在實(shí)際維護(hù)管理時(shí)需要盡早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)來(lái)提高維護(hù)的效果,。時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)整個(gè)過(guò)程的全方位監(jiān)督,避免對(duì)后續(xù)運(yùn)行造成一定的干擾,以此來(lái)構(gòu)建更加科學(xué)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)模式。

        (三)加強(qiáng)信息化的建設(shè)

        由于機(jī)電設(shè)備類型較多,如果并沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)信息利用的話,那么會(huì)增加實(shí)際的維保難度和工作壓力,所以在實(shí)施工作中需要根據(jù)信息化的建設(shè)來(lái)提高實(shí)際的維保效果,在實(shí)際工作中可以建立設(shè)備維修管理數(shù)據(jù)庫(kù),融入先進(jìn)的信息技術(shù)建立與之匹配的信息化管理模式,從而使得最終管理效率能夠得到全面的提高,在完成維修之后,需要將設(shè)備發(fā)生故障的表現(xiàn)形式以及解決措施錄入到系統(tǒng)中,方便后續(xù)維護(hù)工作的科學(xué)進(jìn)行。

        圖2:信息化的建設(shè)

        結(jié)束語(yǔ):

        在進(jìn)行地鐵機(jī)電設(shè)備維保工作中,需要根據(jù)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)態(tài)以及電設(shè)備的性能來(lái)提高后續(xù)管理的針對(duì)性,做好系統(tǒng)性的管理,以提高機(jī)電設(shè)備的維護(hù)效率,優(yōu)化相對(duì)應(yīng)的技術(shù)模式,并且加強(qiáng)對(duì)崗位員工的全面培訓(xùn),不僅可以改善機(jī)電設(shè)備的維護(hù)效果,還有助于使最終的維護(hù)水平能夠得到全面提高,全面的延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備的使用壽命。

        參考文獻(xiàn):

        [1]高一凡、靳守杰、李賽、潘志剛、王詩(shī)瑤、劉曉光. 地鐵車站機(jī)電設(shè)備可靠性分析及維保策略研究[J]. 中國(guó)鐵路, 2020, No.701(11):113-120.

        [2]張久生. 地鐵機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理探討[J]. 磚瓦世界, 2019, 000(006):150-150.

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