丁國慶

摘要：隨著國家對建材節(jié)能和環(huán)保提出較高的要求，裝配式建筑是大勢所趨，可幫助節(jié)省資源和能源，提高勞動生產(chǎn)率和質(zhì)量及提高安全性。桁架鋼筋混凝土疊合板作為建筑批量化生產(chǎn)、工業(yè)化技術(shù)重要組成部分，具有施工速度快、模板節(jié)省、提升工作環(huán)境及質(zhì)量外觀等優(yōu)點。

關(guān)鍵詞：裝配式建筑;疊合板;施工技術(shù)

引言

隨著國家對綠色建筑、節(jié)能減排施工技術(shù)重視程度的加深，裝配式建筑結(jié)構(gòu)的應(yīng)用范圍越發(fā)廣泛。疊合板施工技術(shù)作為此類建筑結(jié)構(gòu)中最為常見的技術(shù)之一，通過合理使用該技術(shù)能夠為施工現(xiàn)場環(huán)境、建筑質(zhì)量提供保障。

一、裝配式建筑疊合板施工技術(shù)相關(guān)概述

疊合板由后澆層與預(yù)制底板疊合形成，綜合了裝配式樓板與現(xiàn)澆樓板的優(yōu)勢，在裝配式建筑中得到了廣泛的應(yīng)用。住宅建筑中，樓板的造價約為建筑總造價的20%～30%。裝配式建筑施工中，總造價包括運輸費用、構(gòu)件堆放成本、人員成本、材料成本等。應(yīng)用疊合板能夠通過合理應(yīng)用集成技術(shù)降低人員成本費用，無須搭設(shè)模板，可以降低70%的材料周轉(zhuǎn)費用，從而實現(xiàn)對工程造價的有效控制。另外，疊合板施工技術(shù)不需要進行傳統(tǒng)施工中的鋼筋綁扎和混凝土澆筑作業(yè)，對操作工序進行了簡化，有效提高了項目的施工效率，便于管理人員對施工項目質(zhì)量進行監(jiān)督管理。但是，疊合板的存放方式為水平堆疊，層數(shù)不可超過6層，因此，疊合板占地面積比較大，運輸載量少，并且在裝卸時只可單塊進行，對于起吊機械設(shè)備的依賴性較大。

二、裝配式建筑結(jié)構(gòu)中的疊合板施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢

結(jié)合以往工程項目的施工情況，疊合板施工技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下幾個方面：第一，疊合板施工技術(shù)在裝配式建筑工程施工中的應(yīng)用，能夠很大程度上縮短工程施工工期，主要是因為疊合板已經(jīng)在工廠內(nèi)完成了基礎(chǔ)性施工，不需要在施工現(xiàn)場進行疊合板的二次處理，避免相同施工步驟的重復(fù)操作，從而保證建筑裝配式工程施工能夠如期完成。第二，疊合板施工技術(shù)在建筑裝配式結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用，能夠很大程度上減少施工中不必要的經(jīng)濟成本支出。例如，在裝配式建筑結(jié)構(gòu)施工中，可以利用預(yù)制疊合板進行施工，有效地減少施工中模板的支撐應(yīng)用，逐漸在工程施工中減少有關(guān)這部分施工經(jīng)濟成本的投入。第三，相較于傳統(tǒng)的混凝土澆筑施工和鋼筋綁扎施工而言，疊合板施工技術(shù)在裝配式建筑結(jié)構(gòu)施工中的應(yīng)用，整個施工操作流程更為簡單，不容易在工程施工中因施工技術(shù)人員的操作問題，導(dǎo)致裝配式建筑工程施工中出現(xiàn)工程質(zhì)量安全問題，從而保證工程的施工效果。第四，利用疊合板施工技術(shù)手段進行裝配式建筑結(jié)構(gòu)施工，受到外部環(huán)境因素的影響較小，且能夠在不同的環(huán)境背景下進行施工操作，更好地滿足工程后續(xù)的建設(shè)施工要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范?；谏鲜龅氖┕?yōu)勢，不難發(fā)現(xiàn)我國在裝配式建筑工程結(jié)構(gòu)施工中，利用疊合板施工技術(shù)開展相關(guān)施工活動，是當(dāng)前建筑行業(yè)未來發(fā)展的必然趨勢，有越來越多工程施工應(yīng)用這個技術(shù)手段。

三、疊合板施工技術(shù)在裝配式建筑結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用

1.疊合板制作與設(shè)計

裝配式建筑結(jié)構(gòu)前期準(zhǔn)備階段，需要拆分所有構(gòu)件，而且此環(huán)節(jié)必須要重點考慮預(yù)制樓面板、剪力墻結(jié)構(gòu)等的要求。樓板面設(shè)計綜合分析業(yè)主要求，是否需要加裝預(yù)制。此外，設(shè)計階段的疊合板尺寸、質(zhì)量也是需要重點關(guān)注的問題，要求疊合板長度小于5m，以免尺寸超出限制，在運輸與安裝等環(huán)節(jié)發(fā)生質(zhì)量問題。單塊預(yù)制疊合板質(zhì)量小于2t，才能夠保證塔吊施工的有序性。

設(shè)計疊合板的厚度，一般板厚包括2種規(guī)格，即60mm×70mm、60mm×80mm。綜合分析后續(xù)運輸和澆筑等施工流程，60mm為疊合板的最小厚度，除此之外便必須增加應(yīng)力。裝配式建筑施工初期管線數(shù)量較少，此時板厚設(shè)計為70mm即可。但建筑若要達到精裝修，考慮到管線數(shù)量多，必須及時調(diào)整板厚到80mm。因為疊合板內(nèi)部包含錨固筋，錨固筋長度最少為10cm，若是將其應(yīng)用到剪力墻、梁等部位，長度需調(diào)整到1.5cm、3.5cm。綁扎鋼筋之后便可著手疊合板安裝作業(yè)，此時錨固筋和梁縱筋之間有可能形成矛盾，阻礙疊合板安裝施工。當(dāng)疊合板安裝完成之后不能調(diào)整到原本角度，難免降低施工質(zhì)量。所以，根據(jù)裝配式建筑規(guī)定，可不采用錨固筋，基于此條件下現(xiàn)澆板厚度需要調(diào)整到8cm以上。設(shè)計人員結(jié)合實際情況，可設(shè)計現(xiàn)澆層厚度為70mm，無須采用錨固筋處理。盡管這一施工方案流程得到簡化，但也將增加了一些不必要的鋼筋，管線布置時要綜合考慮。

2.疊合板運輸

疊合板制作全部結(jié)束后，由工作人員制訂運輸方案。在方案中必須涉及疊合板運輸、儲存、吊裝等環(huán)節(jié)的保護措施，以免疊合板損壞難以修補，致使工期延誤，面臨經(jīng)濟損失。開始運輸疊合板前，應(yīng)該嚴(yán)格按照運輸方案，對所有構(gòu)件數(shù)量、型號等一一核對;開始運輸前還要檢查構(gòu)件出廠資料。選擇疊合板構(gòu)件運輸所需車輛，一般以平板拖車、大噸位卡車為主。

結(jié)合疊合板構(gòu)件運輸經(jīng)驗，將疊合板以平層疊放形式放置于車輛上實施裝載，而且在裝載期間車廂底部必須鋪設(shè)方形木，數(shù)量為2根，截面尺寸是l0cm×l0cm，鋪墊厚度超過15mm，通常可放置厚度不超過15mm的柔性墊、硬性橡膠墊，有助于在運輸疊合板構(gòu)件途中保證質(zhì)量，避免發(fā)生破損。

3.疊合板現(xiàn)場吊裝

疊合板運輸?shù)窖b配式建筑結(jié)構(gòu)施工現(xiàn)場，所有構(gòu)件堆放要做好管理：一方面是地面管理，即保證平整性，疊合板堆放在地面上后，板底要與下方平齊，不能有顛倒現(xiàn)象;另一方面墊木放置要選擇最佳位置，而且檢查上、下對齊，任何一角都不能存在脫空現(xiàn)象。鋼筋施工環(huán)節(jié)需按照構(gòu)件圖紙要求的順序安裝，混凝土澆筑環(huán)節(jié)則要規(guī)避預(yù)埋構(gòu)件。地面、構(gòu)件在現(xiàn)場的堆放與儲存要控制好彼此的間距，按照構(gòu)件受力、剛度等確定構(gòu)件堆放形式，一般以立放、平放2種為主。疊合板構(gòu)件比較多的采用平放這種形式，可保證構(gòu)件質(zhì)量。為了保證后期疊合板構(gòu)件使用效率，根據(jù)型號、尺寸等分別堆放，堆放厚度要在6層以下。吊裝施工務(wù)必采用專業(yè)工具，預(yù)制構(gòu)件與安裝之間有明顯差別，所以，疊合板、樓梯等部位的吊裝工具也不同。

施工現(xiàn)場吊裝疊合板構(gòu)件，建議使用模數(shù)化吊裝梁結(jié)構(gòu)。不同構(gòu)件的吊裝作業(yè)應(yīng)該有4個吊點均勻受力。腹筋、格構(gòu)梁上弦之間的交界處為吊點，吊點位置與板塊的間距等于20%～25%倍板長，起吊構(gòu)件時需要緩慢吊裝，使疊合板構(gòu)件起吊過程更加穩(wěn)定，高效更高。如果由于鎖鏈吊裝這一形式，施工現(xiàn)場需要運用4個閉合吊鉤、專業(yè)鎖鏈，應(yīng)加強實際受力分擔(dān)的均衡性，保證所有位置起吊更為均勻。構(gòu)件吊起鎖鏈長度一般控制為4m，疊合板構(gòu)件吊裝施工進行到施工位置上300mm時，可短暫停留，對比安裝位置調(diào)整方向，加強施工定位精準(zhǔn)性，也為后續(xù)的安裝施工打下基礎(chǔ)。實際吊裝施工期間，以免發(fā)生框架柱豎向鋼筋、疊合板結(jié)構(gòu)內(nèi)部預(yù)留鋼筋碰撞，吊裝疊合板全過程都要平穩(wěn)，杜絕過快操作導(dǎo)致的吊裝疊合板沖擊力過大，降低板面結(jié)構(gòu)質(zhì)量。吊裝安裝環(huán)節(jié)要提前確定好疊合板安裝的位置并進行矯正，可在對應(yīng)位置嵌入楔形木塊，用作調(diào)整位置，但不能應(yīng)用撬棍調(diào)整疊合板構(gòu)件，以免構(gòu)件邊緣處受損。當(dāng)鋪設(shè)樓板結(jié)束后，構(gòu)件結(jié)構(gòu)務(wù)必要保證平整，以免疊合板下部邊緣處起伏明顯。還要加強疊合板安裝結(jié)構(gòu)的封閉性，若疊合板組合、安裝有過大的縫隙，必須及時封堵，或者采取合理措施解決，直至板底無縫隙為止。

4.疊合板立桿支撐

疊合板的正式施工開始前，現(xiàn)場需要準(zhǔn)備好立桿來支撐體系，可應(yīng)用的支撐方式包括木模板支撐和鋁模板支撐2種。如果選用木模板支撐，通過承插盤這一方式進行，距離設(shè)定為120cm，頂端采取可調(diào)頂撐方式進行支撐高度的調(diào)整。主龍骨可安裝木塊，調(diào)整距離是200mm，而次龍骨附近則放置廢模板條，連接位置填充海綿條，以免發(fā)生漏漿。如果由于鋁模板支撐，鋁模板設(shè)計環(huán)節(jié)疊合板位置可放置1條龍骨，加強疊合板支撐的便捷性。圖紙設(shè)計階段，所有立桿之間的距離小于180cm，若是部分位置立桿間距大，可在中間處增設(shè)立桿。若是疊合板下方需要設(shè)置立桿，務(wù)必在預(yù)制構(gòu)件的安裝之前實施。與此同時，現(xiàn)場放置獨立的三腳支撐架，起到固定立桿的作用。支撐預(yù)制構(gòu)件后期需要拆除，此時與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)一致，準(zhǔn)備獨立的3套支撐體系，三腳架僅是臨時固定，所以在澆筑混凝土之后便要及時拆除，運輸至后續(xù)施工地點繼續(xù)使用，因此，在此環(huán)節(jié)也只是應(yīng)用1套支撐體系。

結(jié)束語

隨著建筑產(chǎn)業(yè)化的推進，桁架疊合板的應(yīng)用逐漸增多，職工之家工程樓板采用預(yù)制疊合板，重點分析了桁架鋼疊合板的構(gòu)成及吊裝施工中的技術(shù)問題。實踐表明，該施工技術(shù)能有效解決施工場地狹窄、疊合板吊運過程容易開裂、精準(zhǔn)就位難和板底拼接縫高差大等施工技術(shù)難題，提高疊合板的施工質(zhì)量，保證工程的順利進行，對類似工程建設(shè)有一定的借鑒意義。

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