摘要：卡車作為露天礦運(yùn)輸?shù)闹匾\(yùn)輸工具，運(yùn)輸環(huán)境惡劣，在運(yùn)輸過(guò)程中極易發(fā)生意外交通事故，對(duì)卡車駕駛員的生命安全造成安全隱患。設(shè)立健全的露天礦卡車運(yùn)輸安全保障體系，能夠高效減少露天礦卡車運(yùn)輸事故產(chǎn)生機(jī)率，保障露天礦卡車運(yùn)輸?shù)陌踩?。本文闡述露天礦卡車運(yùn)輸狀況，從駕駛員、設(shè)備、環(huán)境、等因素，解析與研究露天礦卡車運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：露天礦;卡車運(yùn)輸;安全保障系統(tǒng)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)提高，對(duì)礦產(chǎn)能源的供求量日益增多，這在很大范圍上推動(dòng)了露天礦開采產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。露天礦施工具備環(huán)境惡劣、工作分散、機(jī)器設(shè)備更替快、作業(yè)人員安全意識(shí)薄弱等缺陷，增大了卡車運(yùn)輸安全隱患。此外，由于一些卡車本身設(shè)施陳舊、駕駛司機(jī)安全意識(shí)薄弱等問(wèn)題，致使露天礦卡車運(yùn)輸安全事故時(shí)常發(fā)生，針對(duì)露天礦開采產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極度有害。設(shè)立健全的露天礦卡車運(yùn)輸安全保障體系，減少卡車運(yùn)輸事故產(chǎn)生機(jī)率是目前露天礦開采產(chǎn)業(yè)需要面臨的主要問(wèn)題。由此看來(lái)，增強(qiáng)對(duì)露天礦卡車運(yùn)輸安全保障體系基礎(chǔ)因素的探究，具備重大意義。

1、露天礦卡車運(yùn)輸現(xiàn)狀解析

我國(guó)以往的礦山運(yùn)送重要依賴鐵路，鐵路運(yùn)載遭到路線約束，靈活度偏差，十分限制我國(guó)礦產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。基于礦山開采生產(chǎn)設(shè)施和采礦方法的持續(xù)發(fā)展，和汽車運(yùn)載水平的持續(xù)加強(qiáng)，卡車作為目前礦山運(yùn)輸?shù)闹匾煌ㄔO(shè)備?？ㄜ嚲邆潇`活度大、承載量多、行動(dòng)便捷、裝卸簡(jiǎn)易等優(yōu)點(diǎn)，可以適合多種礦山環(huán)境。礦山運(yùn)輸中應(yīng)用卡車，能夠優(yōu)化采礦技術(shù)，還能夠降低露天基建工程量，節(jié)省大批的露天礦起始投入成本。然而卡車運(yùn)輸并不是十拿九穩(wěn)的，安全問(wèn)題是卡車運(yùn)載中的惡疾。一般狀況下，露天礦地形比較惡劣，而且由于開采深度的持續(xù)深入，卡車運(yùn)輸?shù)睦щy也進(jìn)一步增大，這針對(duì)卡車駕駛員工的駕駛技術(shù)提出了偏高的要求。此外，由于全世界油價(jià)的持續(xù)極速上升，增大了卡車運(yùn)輸?shù)某杀尽Ｓ嘘P(guān)信息表明，礦山運(yùn)輸系統(tǒng)的投入在礦山基建總投入的60%比值上下，而汽車運(yùn)輸成本是運(yùn)輸?shù)V山開采總成本的45%比值上下。這也推進(jìn)露天礦采礦管理人員、運(yùn)輸工作人員和技術(shù)工作人員愈發(fā)對(duì)影響運(yùn)輸成本要素的關(guān)注，且努力找尋一種愈發(fā)完善的運(yùn)輸體系。

2、露天卡車運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)基礎(chǔ)因素

2.1卡車駕駛員的因素

卡車駕駛工作人員是露天礦卡車運(yùn)輸安全保障體系中的主要因素，也是影響卡車運(yùn)輸安全的關(guān)鍵要素。所以，在露天礦卡車運(yùn)輸安全保障體系中，一定要增強(qiáng)對(duì)駕駛員因素的探究。

（1）提升露天礦駕駛員的選取標(biāo)準(zhǔn)

這就需求采礦企業(yè)在駕駛員年齡、駕駛技術(shù)、駕駛經(jīng)驗(yàn)、駕駛狀態(tài)、文化素質(zhì)、健康情況、品格等層對(duì)駕駛員實(shí)行整體參考。嚴(yán)苛依照國(guó)家或者地方駕駛?cè)藛T的有關(guān)需求對(duì)面試員工實(shí)行審核，禁止聘請(qǐng)或者錄取不達(dá)標(biāo)的駕駛員，保證卡車駕駛?cè)藛T可以安全駕駛。

（2）優(yōu)化卡車駕駛員培訓(xùn)機(jī)制

露天礦卡車運(yùn)輸存有相對(duì)的獨(dú)特性與繁雜性，需要卡車駕駛員具有偏高的駕駛能力，并且還需要具有及時(shí)的反應(yīng)能力。所以，露天礦產(chǎn)業(yè)應(yīng)對(duì)于卡車駕駛員，設(shè)立長(zhǎng)久培訓(xùn)制度。按期安排卡車駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)安全駕駛、交通法則、采礦汽車結(jié)構(gòu)、汽車事故及時(shí)解決、汽車日常維護(hù)保養(yǎng)、汽車典型事故案例等內(nèi)容實(shí)行訓(xùn)練。經(jīng)過(guò)訓(xùn)練之后，考核卡車駕駛司機(jī)的學(xué)習(xí)成果，由此來(lái)提高卡車駕駛員的駕駛技術(shù)與專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)卡車駕駛員的保護(hù)意識(shí)。

（3）采礦企業(yè)需要增強(qiáng)對(duì)卡車駕駛員的管控

保證全部卡車司機(jī)均可以在駕駛中實(shí)現(xiàn)自身安全。這就需求礦山管理人員需要全方位把握卡車駕駛員的自身基本情況與健康狀況，全部的卡車駕駛司機(jī)的資料都一定要登記在案。此外，基于卡車駕駛員工作強(qiáng)度大、工作條件惡劣、生活不規(guī)律，為保證駕駛員的體質(zhì)良好，采礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)采用高效方法，優(yōu)化卡車駕駛員的工作與生活環(huán)境。

2.2設(shè)備要素

當(dāng)前，我國(guó)露天礦多采用反鏟—卡車運(yùn)輸間斷工藝、反鏟—卡車-膠帶運(yùn)輸半連續(xù)工藝開采。在部分大規(guī)模露天礦中，設(shè)備可以達(dá)到幾百臺(tái)，所以增強(qiáng)維護(hù)與養(yǎng)護(hù)管理意義十分重大，這樣可以高效提高設(shè)備應(yīng)用率，延緩設(shè)備應(yīng)用時(shí)間，最大范圍減少維護(hù)成本，詳細(xì)內(nèi)容從以下兩方面探討。

（1）車輛的維修

嚴(yán)苛遵守維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)維修車輛，可以更好避免事故，降低車輛機(jī)器故障產(chǎn)生機(jī)率，以免時(shí)間浪費(fèi)在維修上。做好班前出車前的檢查工作，保證車輛制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、燈光信號(hào)等齊全有效。有故障的及時(shí)處理，經(jīng)修理廠檢驗(yàn)合格后方可投入生產(chǎn)，嚴(yán)禁車輛帶病作業(yè)。樹立預(yù)防性維修理念，嚴(yán)格按操作保養(yǎng)手冊(cè)、檢修規(guī)程等制度進(jìn)行，結(jié)合露天礦實(shí)際情況，制定關(guān)鍵部件更換周期，在還未出現(xiàn)故障之前就進(jìn)行計(jì)劃性維修，從源頭消除事故隱患，提高車輛的安全技術(shù)狀況，保證行車安全。一般狀況下，操作工作人員或駕駛司機(jī)能夠及時(shí)發(fā)覺設(shè)備哪里產(chǎn)生問(wèn)題，他們可以在工作之前，依據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)車輛。如詳盡的內(nèi)容有制動(dòng)、燈光、轉(zhuǎn)向、底盤懸掛、應(yīng)急配置，風(fēng)擋和雨刷等。在車輛維護(hù)過(guò)程中，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注工作人員安全，如鉆進(jìn)車底之前，一定要拉緊手剎，拿三角鐵等物體擋住車輪。給汽車電池充電過(guò)程中，應(yīng)該保證周圍環(huán)境的安全，掃清自燃、爆炸的隱患。

（2）設(shè)備的養(yǎng)護(hù)

起初是建立健全的工作單體系，例如經(jīng)過(guò)維護(hù)工作單的使用，具體記載每種維護(hù)成本和以往的維修記錄，方便有關(guān)人員正確解析設(shè)備使用狀況。進(jìn)而設(shè)立更加科學(xué)適宜的維修養(yǎng)護(hù)方案，完成高效的成本把控。再有是設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)備養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)。按照設(shè)備現(xiàn)實(shí)運(yùn)作時(shí)長(zhǎng)，對(duì)設(shè)備進(jìn)行循環(huán)性的計(jì)劃養(yǎng)護(hù)工作，高效延續(xù)設(shè)備應(yīng)用時(shí)間。重視設(shè)備保養(yǎng)工作，“三分修，七分養(yǎng)”，建立完善設(shè)備保養(yǎng)制度，實(shí)行強(qiáng)制保養(yǎng)，制定合理的保養(yǎng)周期，分類開具保養(yǎng)單，駕駛員按保養(yǎng)單按時(shí)進(jìn)場(chǎng)保養(yǎng)，超時(shí)或漏保養(yǎng)嚴(yán)格按制度進(jìn)行考核處理。定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改處理，做好設(shè)備的計(jì)劃維修項(xiàng)目規(guī)劃，保證設(shè)備的完好率，提高設(shè)備的利用率。

2.3環(huán)境因素

露天礦運(yùn)輸環(huán)境比較惡劣，一般狀況下礦山大部分散布在山區(qū)，地勢(shì)險(xiǎn)峻陡峭，并坡度偏大，隨著開采深度持續(xù)加深，運(yùn)輸條件愈發(fā)惡劣。為保證卡車在運(yùn)輸過(guò)程中的安全性，增強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸環(huán)境因素的探究是不可缺少的。

（1）優(yōu)化礦用汽車運(yùn)輸安全預(yù)防措施

為保證礦用汽車駕駛安全，采礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)露天礦地勢(shì)與現(xiàn)實(shí)狀況放置安全警示工具。如地勢(shì)陡峭路段、橋頭引道、急轉(zhuǎn)彎、視距不足等危險(xiǎn)山路。此外，在礦山運(yùn)輸?shù)缆返穆返袒虬肼返痰缆?，修建的安全土堤高度不要低于最大重型卡車輪胎直徑?/5;沿固定道路或者半固定道路修建的安全墻高度最低不要低于最大重型卡車輪胎的2/3;沿臺(tái)階坡頂線修筑安全墻高度最低不要低于最大重型卡車輪胎的1/2;坡道轉(zhuǎn)彎的安全擋墻應(yīng)和最大重型卡車輪胎的直徑一致;并且還需要修建避難車道。

（2）增強(qiáng)礦山路段交通安全環(huán)境整治

主要需求優(yōu)化下述幾項(xiàng)工作：外來(lái)車輛禁止駛?cè)氲铰短斓V開采地區(qū)。有關(guān)部門應(yīng)以文件上報(bào)的方式申請(qǐng)地方政府幫助和調(diào)和，封閉礦山附近的道路，只留一條道路，且對(duì)該道路實(shí)行嚴(yán)苛管控。對(duì)外部車輛實(shí)行嚴(yán)苛管控。重型卡車體型偏大，在行車過(guò)程中存有偏大死角，與其他車輛平行或者交錯(cuò)時(shí)存有較大危險(xiǎn)，為降低卡車死角，在指揮車上安裝3.5m以上的高桿紅旗或者夜用旋轉(zhuǎn)紅燈，由此減少安全事故的產(chǎn)生。優(yōu)化路面管控。露天礦道路的塵土偏大，會(huì)影響卡車司機(jī)視線，增大安全事故產(chǎn)生機(jī)率。所以，優(yōu)化道路抑塵工作，能夠應(yīng)用灑水車對(duì)道路實(shí)行灑水，實(shí)現(xiàn)抑塵工作。

3、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，增強(qiáng)對(duì)露天礦卡車運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)基礎(chǔ)因素的研究，建立健全的露天礦卡車運(yùn)輸安全保障體系是保證卡車運(yùn)輸安全，推進(jìn)采礦產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的主要方法。所以，露天礦開采產(chǎn)業(yè)應(yīng)整合露天礦施工的獨(dú)特性與卡車運(yùn)輸安全保障系統(tǒng)的基礎(chǔ)因素，在人員、設(shè)備、環(huán)境等層面建立優(yōu)化的卡車運(yùn)輸安全保障體系。對(duì)礦山運(yùn)輸安全事故實(shí)行提前防止與把控，因此減少露天礦卡車運(yùn)輸危險(xiǎn)指數(shù)，推進(jìn)露天礦開采產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

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作者簡(jiǎn)介：文永黎，男（1985.2-）彝族，籍貫：云南建水，職稱：機(jī)械助理工程師，大學(xué)本科（全日制），研究方向：露天煤礦道路運(yùn)輸安全與車輛管理。