摘要：本課題對大運河調(diào)查報告書進行了系統(tǒng)的整理和解讀，對民國初年日本學者眼中的大運河形象和歷史定位及日本與大運河的關聯(lián)進行了考察。20世紀前葉，中國正處于從清末到民國時期的時代大變革之中，東亞同文書院對中國各地所作的記錄是非常寶貴的史料，對這部分史料的整理和研究具有重要的現(xiàn)實意義和作用。

關鍵詞：東亞同文書院;大運河;調(diào)查報告書;整理與研究

一、研究背景

筆者通過閱讀《東亞同文書院 大運河調(diào)查報告書》（以下簡稱“調(diào)查報告書”，見圖一），認識到這些有關大運河的專題調(diào)查報告能夠為當前國內(nèi)大運河文化帶建設研究提供豐富的史料和新的研究視角，此后便圍繞東亞同文書院大運河專題調(diào)查展開研究。除報告書外，還查閱到東亞同文書院生1922年所記日誌《虎穴龍頷》（見圖二），其中恰好收錄一篇大運河路線中所記日誌《憶煬帝》。這些原始史料的發(fā)現(xiàn)成為本課題開始的契機。

東亞同文書院是由日本東亞同文會于1901年5月底在上海重建的貿(mào)易學校，其前身為荒尾精建立的日清貿(mào)易研究所（1890-1914），只招收日本學生，意在培養(yǎng)精通中國貿(mào)易的商業(yè)人才。

東亞同文書院生的畢業(yè)大調(diào)查旅行正式開始于五期生（1905年入學，三年學制）的畢業(yè)調(diào)查旅行，持續(xù)舉行了近半個世紀，總路線數(shù)達700有余，每年有10-20個調(diào)查班，每個調(diào)查班2-7名成員，旅行于每年5月末開始。

本課題對1916-1922年“東亞同文書院中國調(diào)查報告書”中的“大運河調(diào)查”專題資料進行了整理，其中側(cè)重整理山東、江蘇運河段，關注運河南北之差異。并通過地理維度，參照學科屬性著重圍繞，1.日本學者眼中的大運河形象和歷史定位;2.民國初期日本與大運河的關聯(lián)，即日本在大運河事宜中所扮演的角色這兩個問題展開研究。

二、大運河調(diào)查資料整理與研究

以下主要對調(diào)查報告書的史料價值以及主要內(nèi)容進行梳理和闡述。

1.史料價值

調(diào)查報告書努力把握事實、實態(tài)。報告忠實客觀記錄，不加粉飾，具有連續(xù)性，盡管調(diào)查報告書距今已經(jīng)歷了一個世紀，但是其中包含研究當時大運河真實情況的珍貴史料。

調(diào)查報告書手寫在“東亞同文會用紙”上，用復寫紙寫成，紙張薄，有模糊不清難以判讀之處。

調(diào)查報告書中收錄了1916年、1917年、1918年、1920年、1921年、1922年度有關大運河調(diào)查的報告書，其中1920年度調(diào)查報告書第4卷、1921年度調(diào)查報告書第22、23上下兩卷，為大運河專題報告，其他收錄內(nèi)容皆與大運河密切相關。報告書內(nèi)容細分為：陸運、水運、都會、商業(yè)、金融、物產(chǎn)、釐金等。

2.主要內(nèi)容整理

通過梳理1916-1922年東亞同文書院生作大運河調(diào)查報告，可以發(fā)現(xiàn)1920、1921年調(diào)查報告書中，有以“大運河”命名的專題部分，尤其是1921年調(diào)查報告書中的第22、23卷分為“大運河調(diào)查”上下兩卷。報告書按公文書樣式寫成，假名部分均寫作片假名，且為歷史假名用法（如“云ふ”等），漢字是舊體字。

調(diào)查報告書內(nèi)容顯示出：東亞同文書院生們所作的大運河調(diào)查，不僅限于對大運河本身的考察，還考察了沿岸城鎮(zhèn)的地理經(jīng)濟狀況、鐵路及陸路運輸;在實地考察和考據(jù)史書的基礎上，對比今昔、南北、國內(nèi)外，呈現(xiàn)了民國初年大運河的真實面貌，闡述了大運河在中國歷史上的重大意義，同時又關注當時大運河的治理事宜，是一個由點及面的全方位調(diào)查。報告書中多次提及：昔日作為中國南北交通大動脈的運河，已頗為荒廢，不再發(fā)揮往日的功能 。書院生們對此作出如下評價：運河已不再是連接南北的交通線，而是區(qū)域性利用的一大水脈;由于民船和小蒸汽船仍往來負責沿岸物資的運輸，大運河所起作用不可忽視 。

書院生們圍繞大運河發(fā)生的變化展開調(diào)查，分段、分區(qū)域記錄了大運河，更加凸顯了民國時期大運河的實際情況，因篇幅關系，現(xiàn)選取清江浦以南-揚州段、清江浦以北-山東臨清段、臨清以北到直隸通州段三個航段進行舉例說明。

第一、調(diào)查報告書記錄了江蘇省清江浦以南-揚州間大運河段的加高加固堤防對策。書院生們通過對當?shù)氐匦芜M行考察，發(fā)現(xiàn)此段運河西岸高于水面，東岸低于水面，在高郵附近，運河大堤和平地的高度差竟達13-14尺之多，并指出了加高堤防對運河以西諸河流造成的弊害：以淮河為首的安徽省多條河流被運河大堤阻攔不能東流至海，另洪澤湖、寶應湖、邵伯湖等湖泊湖床淺，江蘇西北部、安徽東北部在6-8月降雨期時常遭受洪澇災害。

第二、調(diào)查報告書記錄了清江浦以北-山東省臨清間大運河情況的變化。清江浦以南為小蒸汽區(qū)域，以北則為民船區(qū)域。由于歷史原因，日本人對忽必烈多有關注。在這個區(qū)間特別記錄了元忽必烈時代開鑿的會通河部分。會通河南起東平縣安南，北經(jīng)東昌到臨清，清咸豐之后黃河橫端東平與東昌間運河段，到民國時期，安山-臨清間幾乎無船運，特別是黃河-東昌間的船運完全停止，也就是說，大運河在此被分為南北兩段。對當時的情形，1920年調(diào)查報告書中，對黃河以南是這樣記錄的：

昔時、安山駅ヲ分水閘トモ稱シ、此ノ地ヨリ運河ノ水ハ南北ニ流レタリト雖モ、現(xiàn)今ニアリテハ全然水ナク流水ヲ見ルコト能ハズ。昔ノ運河ハ此ノ安山駅ヨリ十里舗ニ通ジ黃河ト會シ、黃河ノ水運ニ連絡シオリタリシガ、現(xiàn)今ハ十里舗線ハ著シク埋マリタルヲ以テ、安山駅ヨリ姜家溝ニ向カヒテ河道ヲ転移シタリ。

這段記錄對比今昔，昔時被稱為“分水閘”的安山驛，民國時期已不見流水;昔時運河通安山驛、十里鋪與黃河交匯，到民國時期十里鋪線填埋，安山驛改道姜家溝。十里鋪河道已斷水，河底變?yōu)楦兀蟮痰顾蔀楦?，僅存水閘，也就是說安山驛以北的運河已經(jīng)完全失去了航運功能。

至于黃河以北的情形，記錄如下：

陶成埠ヨリ東昌ニ至ル九〇支里ノ間ノ大運河ハ、黃河ヨリ吐出スル泥土ニヨリテ漸次埋沒シ、光緒十四年ヨリハ全然水運ナシ。堤防ハ処々耕作地ト化シ河底ニハ小麥ヲ作ル。東昌ノ南一支里辺ヨリ昔ノ堤防ノソノ儘ニ殘ルアルノミ。只ソガ昔ノ運河道ト視察セラルルハ一般ノ地面ヨリヤヤ低ク窪地トナリオルヲ以テナリ。

由此可以看出，陶成埠至東昌段運河，漸次被黃河泥沙埋沒，與光緒14年已全無水運，大堤處處耕地化，河底種植小麥;東昌至臨清段運河，在雨量多的年份才能航運。

第三、記錄了臨清以北-直隸通州間御河和白河部分。御河和白河S形河道多，極少能夠借用風力行船，多靠沿岸拉船工拉拽前行。1921年調(diào)查報告書中有相關描述：運河多依靠天然河流，因此河道多曲折，并非如地圖顯示的直線。

此外，調(diào)查報告中還屢次提到了土匪猖獗妨礙民船正常航行，并指出這也是造成大運河衰落的重要原因。例如：1921年調(diào)查報告書中記錄：

政治亂レ大運河沿岸、殊ニ江蘇、山東の省界ニハ土匪多ク舟航ニ危険多キコト

調(diào)查報告書除了記錄大運河本身的狀況，還對大運河沿岸城鎮(zhèn)的物產(chǎn)、流通、物價、市場、工商業(yè)、貿(mào)易、金融，交通郵政等情況作了詳實記錄。

三、總結(jié)

本課題對1916-1922年《東亞同文書院中國調(diào)查報告書》進行了整理和分析，通過整理分析調(diào)查報告書，得出如下結(jié)論：

（一）史料完成于東亞同文書院調(diào)查旅行“成熟期”，且受到了書院教授的專業(yè)指導，具有一定的學術價值。從內(nèi)容上均側(cè)重記錄地理、經(jīng)濟狀況，前后多有重復之處;史料不僅記錄了大運河本身的狀況，而且還詳盡記錄了沿途城鎮(zhèn)的地理位置和經(jīng)濟狀況以及大運河與鐵路、海洋運輸?shù)年P系;從書寫形式上使用舊體字和歷史假名用法;

（二）通過史料記錄，可以看出日本學者眼中的大運河形象和歷史定位。他們在史書、地圖上了解到的大運河與現(xiàn)實中觀察到的大運河是截然不同的，大運河的今昔變化以及對變化原因的思考屢屢出現(xiàn)在調(diào)查報告書和日誌中，此外他們還關注運河治理情況，期待運河再次發(fā)揮昔日功能，這些記錄足以看出日本學者對中國歷史的了解以及對當時中國各項事務的關注。

（三）記錄反映了日本學者對大運河的獨特觀察視角，例如，調(diào)查報告認為：長城和運河雖都是中國歷史上偉大的工程，但長城的作用是在王朝強盛時抵御外侵，是消極的;與此相比，運河在運輸、漁業(yè)、灌溉上所起的作用是巨大的，積極的，而且具有持續(xù)性。

（四）從調(diào)查報告書還能看出，清末民初，日本與大運河的諸多關聯(lián)，比如：日本涉及了清末民初大運河沿岸的交通運輸、物產(chǎn)進出口及借款治理等多個領域。

憶往昔，大運河幾經(jīng)變遷至今，2014年6月22日，中國大運河入選《世界文化遺產(chǎn)名錄》，關于運河遺產(chǎn)的保護、利用研究也掀起了新的高潮，受到了國家與全社會的共同關注。不止中國國內(nèi)，大運河在世界上都極具影響力，外人眼中的大運河研究，將會開啟一個新的研究領域，從新的視角講述大運河的故事。

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作者簡介：李真，女，1982年10月，江蘇常州，在讀博士，講師，研究方向：民俗學，中日比較文化

此文為筆者主持的江蘇高校哲學社會科學研究項目《盛宣懷眼中的中日文化差異及其歷史局限性研究》（2019SJA1121）的階段性成果之一。