師玉盼

摘 要：瀝青路面施工技術(shù)在公路工程施工建設(shè)中的應(yīng)用具有一定優(yōu)勢(shì)，能夠有效提升公路建設(shè)的舒適安全性，相對(duì)施工技術(shù)比較成熟，操作簡(jiǎn)單，但是具有比較復(fù)雜的施工技術(shù)環(huán)節(jié)，同時(shí)具有較好的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，需要對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行全面分析，提升公路建設(shè)的質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量

1公路工程瀝青路面施工技術(shù)以及質(zhì)量控制的意義

1.1提高施工質(zhì)量

通過(guò)全面的質(zhì)量控制措施，可營(yíng)造安全的施工環(huán)境，切實(shí)提高瀝青路面的施工質(zhì)量，有序推進(jìn)施工進(jìn)程，減少不必要的工程資源投入，提高經(jīng)濟(jì)效益。

1.2提高耐久性

瀝青路面的質(zhì)量問(wèn)題較多，如裂縫、麻面、坑槽等，而影響因素復(fù)雜，行車荷載、日曬、水體侵蝕等為關(guān)鍵的因素，加強(qiáng)質(zhì)量控制對(duì)提高瀝青路面的質(zhì)量具有重要意義。若充分落實(shí)質(zhì)量控制工作，可確保瀝青路面在設(shè)計(jì)年限內(nèi)維持正常使用的狀態(tài)，提高其耐久性，減少病害維修的工作量，提供良好的車輛通行環(huán)境。

2公路工程瀝青路面施工技術(shù)主要內(nèi)容

2.1瀝青路面施工準(zhǔn)備技術(shù)

公路工程施工單位在組織施工人員進(jìn)行瀝青路面施工之前，要安排工作人員進(jìn)行試驗(yàn)路的鋪筑作業(yè)，無(wú)論是哪種混合料都有必要展開試攤鋪工作，這樣才能夠科學(xué)明確合理的松鋪系數(shù)、施工工藝以及壓實(shí)遍數(shù)等施工內(nèi)容，幫助施工管理人員設(shè)計(jì)出最佳的施工技術(shù)方案，為后續(xù)工作開展打下扎實(shí)的基礎(chǔ)條件。當(dāng)施工單位在完成瀝青路面的試驗(yàn)路段鋪筑工作后，管理人員需要詳細(xì)如實(shí)編寫出施工總結(jié)，并將其傳遞上交到工程監(jiān)理工程師手上進(jìn)行有效審查，只有當(dāng)監(jiān)理工程師審查判定合格并簽字后，施工單位才能夠根據(jù)之前試驗(yàn)段所采取的施工工藝展開公路工程大量路段的鋪筑施工操作。

2.2瀝青路面混合料配合比科學(xué)控制

施工單位的瀝青路面試驗(yàn)檢測(cè)人員要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，確保實(shí)際投入使用的瀝青混合料是最佳級(jí)配比，不會(huì)影響到后續(xù)瀝青路面面層的施工質(zhì)量。試驗(yàn)室人員可以通過(guò)采用瀝青馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)方法展開瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)工作，馬歇爾試驗(yàn)是確定瀝青混合料最佳油石比的試驗(yàn)，該試驗(yàn)過(guò)程是基于對(duì)試件在規(guī)定的溫度和濕度等條件下標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，科學(xué)準(zhǔn)確測(cè)定出瀝青混合料的穩(wěn)定度和流值等指標(biāo)，并經(jīng)過(guò)一系列計(jì)算后，分別繪制出油石比與穩(wěn)定度、流值、密度、空隙率、飽和度的關(guān)系曲線，這樣一來(lái)就能夠得到瀝青混合料的最佳石油比。在明確瀝青混合料的最佳油石比后，及時(shí)根據(jù)實(shí)驗(yàn)室配合比進(jìn)行生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)，拌合站管理人員要嚴(yán)格督促操作室人員按照生產(chǎn)配合比展開生產(chǎn)，保證瀝青混合料各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到路面用瀝青混合料施工的要求。

2.3路面鋪設(shè)、碾壓

公路工程路面鋪設(shè)施工技術(shù)的管控對(duì)于整個(gè)工程建設(shè)的質(zhì)量具有直接影響，工作人員需要采用專業(yè)的施工技術(shù)，保證技術(shù)人員熟練掌握相關(guān)知識(shí)和技能，避免由于技術(shù)人員自身綜合能力不足造成路面鋪設(shè)和碾壓?jiǎn)栴}。施工人員需要在路面進(jìn)行正式鋪設(shè)之前，將施工路段進(jìn)行全面清掃，保證施工路段的干凈無(wú)雜物，同時(shí)在路基上噴灑適量的透層油，增強(qiáng)路段基層和面層在施工過(guò)程中的黏結(jié)性。施工人員對(duì)于瀝青混合料進(jìn)行鋪設(shè)施工的過(guò)程中使用非接觸式平衡梁自動(dòng)找平裝置攤鋪機(jī)，對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，需要對(duì)路面攤鋪施工材料的厚度進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，對(duì)松鋪厚度的誤差嚴(yán)格控制在0-3mm。另外，施工人員對(duì)于路面進(jìn)行攤鋪程序完成之后，同時(shí)沒(méi)有進(jìn)行碾壓之前，不允許任何行人和車輛進(jìn)行使用，出現(xiàn)人員意外踩踏之后，需要根據(jù)踩踏實(shí)際狀況，實(shí)施更換材料和人工補(bǔ)救措施，對(duì)踩踏部分進(jìn)行及時(shí)妥善處理。

施工人員完成材料鋪設(shè)工作之后，需要立即開展碾壓工作，可以選擇鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)瀝青路面材料進(jìn)行初壓、復(fù)壓，在碾壓的過(guò)程中需要對(duì)路面碾壓的溫度進(jìn)行及時(shí)觀察，完成這些工序之后，最后采用雙輪鋼桶式壓路機(jī)或者關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓不少于兩遍，至無(wú)明顯輪跡，同時(shí)對(duì)壓路機(jī)的行駛速度進(jìn)行有效掌控，始終保持均速、緩和的速度進(jìn)行施工。

2.4路面接縫

攤鋪機(jī)在瀝青路面實(shí)行攤鋪的過(guò)程中，一般會(huì)留有縱向接縫，碾壓的過(guò)程中對(duì)于這些接縫碾壓不到位，就會(huì)造成路面存在一定的高程基準(zhǔn)面。技術(shù)人員需要對(duì)高程基準(zhǔn)面進(jìn)行分析，對(duì)瀝青路面的接縫進(jìn)行處理，采用熱接縫的方式實(shí)行攤鋪，使用跨接縫方式實(shí)施碾壓，對(duì)接縫的痕跡進(jìn)行全面有效消除。另外，施工人員需要將公路廢料進(jìn)行清除，保證公路面層的平整度。

2.5瀝青路面開放交通

公路工程中瀝青路面施工完成之后，需要根據(jù)相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)瀝青路面開放交通。如熱拌瀝青混合料路面在攤鋪層完成之后，需要全部自然冷卻，在混合料表面的溫度不超過(guò)50℃之后，才可以進(jìn)行瀝青路面開放交通。瀝青道路需要提前進(jìn)行開放的情況下，可以采用灑水冷卻的方法降低混合料的溫度，實(shí)現(xiàn)瀝青公路提前開放。

3公路瀝青路面施工質(zhì)量控制策略

3.1強(qiáng)化施工要素管理

瀝青路面工程中，施工要素眾多，首先要做好人員管理，結(jié)合其崗位需求，掌握瀝青路面施工相關(guān)技術(shù)，并且要合理安排勞動(dòng)任務(wù)，建立完善考核體系，督促瀝青路面施工水平提升。其次是材料管理，這也是瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，既要從瀝青原材料品質(zhì)入手，也要做好材料采購(gòu)計(jì)劃，滿足瀝青路面不間斷施工要求。最后是瀝青路面施工機(jī)械，如瀝青混合料拌合機(jī)、攤鋪機(jī)、碾壓機(jī)等機(jī)械，要保證選型的合理性，做好機(jī)械設(shè)備維護(hù)，提高瀝青路面施工機(jī)械化水平。

3.2落實(shí)好分項(xiàng)工程管理

通常公路往往分段鋪設(shè)，對(duì)于分項(xiàng)工程管理人員，需要建立統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)好瀝青路面施工技術(shù)要求。在瀝青路面中，要做好計(jì)劃安排，在保證路面質(zhì)量的同時(shí)，還要合理調(diào)配現(xiàn)有資源，減少瀝青路面施工損耗。分項(xiàng)工程要納入統(tǒng)一計(jì)劃，確保公路工程進(jìn)度整體可控。同時(shí)，還要基于技術(shù)管理規(guī)范，就現(xiàn)有瀝青路面施工技術(shù)，展開深層次的研究，使之更加體現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化要求。此外，要做好復(fù)雜任務(wù)的分解工作，通過(guò)強(qiáng)化組織管理，對(duì)瀝青路面施工任務(wù)，進(jìn)行有效分解和匹配，建成高質(zhì)量的瀝青路面。

3.3逐步完善質(zhì)量監(jiān)理程序

許多瀝青路面質(zhì)量問(wèn)題，均與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管有所關(guān)聯(lián)，監(jiān)管不力使得原材料、拌制運(yùn)輸、攤鋪碾壓等環(huán)節(jié)質(zhì)量失控，帶來(lái)諸多瀝青路面問(wèn)題。為此，要強(qiáng)調(diào)瀝青路面施工監(jiān)理，首先要明確監(jiān)理機(jī)構(gòu)職責(zé)及工作流程，深入瀝青路面各施工環(huán)節(jié)，并把握好監(jiān)理力度，使路面質(zhì)量更加可控。其次要建立程序化的質(zhì)量控制措施，在瀝青路面施工前，便需明確監(jiān)理要求，并要求公路施工、質(zhì)檢等協(xié)同遵守。最后，要將質(zhì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)視為瀝青路面施工監(jiān)理的主要依據(jù)，盡量避免主觀判斷，提高監(jiān)理工作的高效性。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，在公路工程的瀝青路面施工中，應(yīng)做好基層的處理工作，并加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，根據(jù)實(shí)際施工條件、質(zhì)量要求合理優(yōu)化施工技術(shù)，以先進(jìn)的技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，可推動(dòng)瀝青路面建設(shè)工作的順利開展。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混合料生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，從源頭上規(guī)避問(wèn)題。落實(shí)多項(xiàng)措施后，全面提高瀝青路面的施工質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展助力。

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