劉林寧

摘 要：隨著城市化的快速發(fā)展，公路橋梁建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，為人們的日常出行提供了較大便利。公路橋梁工程具有復(fù)雜性的特點(diǎn)，在施工過程中影響因素較多，增加了工程質(zhì)量管理難度。在公路橋梁施工過程中，施工企業(yè)應(yīng)需要深入分析施工過程中的質(zhì)量問題，制定完善的質(zhì)量管理措施，提高公路橋梁工程的整體工作質(zhì)量。本文對(duì)公路橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治策略進(jìn)行分析，以供參考.

關(guān)鍵詞：公路橋梁;施工質(zhì)量;防治策略

引言

公路橋梁工程施工關(guān)系人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，質(zhì)量管控工作是交通工程管理工作中的重點(diǎn)。作為一項(xiàng)系統(tǒng)性的工程，施工過程中應(yīng)重視交通工程施工的質(zhì)量問題，關(guān)注各施工環(huán)節(jié)，做好細(xì)節(jié)處理工作，不斷提高施工工程質(zhì)量。施工管理是施工企業(yè)管理能力的體現(xiàn)，嚴(yán)格把控質(zhì)量管理目標(biāo)，提高企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管控能力，是提高企業(yè)綜合實(shí)力、強(qiáng)化市場(chǎng)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的關(guān)鍵。公路橋梁工程施工過程中需要注重經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，以提高企業(yè)管理的整體水平。

1公路橋梁工程的監(jiān)理重點(diǎn)

在對(duì)橋墩與預(yù)應(yīng)力的箱梁進(jìn)行預(yù)制的過程中，專業(yè)的工程師與監(jiān)理人員需要為管道安裝、混凝土的澆筑和壓漿的工藝技術(shù)等環(huán)節(jié)提出相應(yīng)的建議與意見。在進(jìn)行后期預(yù)制工作的過程中，監(jiān)理工作人員以及結(jié)構(gòu)工程師也需要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工序進(jìn)行檢查，特別要關(guān)注工藝的具體執(zhí)行狀況。在進(jìn)行施工的過程中，工藝的驗(yàn)收、工序的檢查以及簽收都是非常關(guān)鍵的。監(jiān)理工作人員需要完善自檢的報(bào)告與記錄，對(duì)相關(guān)的表格進(jìn)行填寫。在進(jìn)行試驗(yàn)工作時(shí)，監(jiān)理工程師主要是檢查混凝土的壓制狀況、鋼筋與水泥的品質(zhì)等，結(jié)合相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行取樣與送樣的工作，使得現(xiàn)場(chǎng)管理的工作品質(zhì)得到進(jìn)一步提升。在安裝橋墩的過程中，箱梁以及橋墩需要進(jìn)行安全、結(jié)構(gòu)以及測(cè)量的監(jiān)理工作，需要對(duì)墩身定位、橋座的鋼筋以及預(yù)埋件的安裝狀況等進(jìn)行檢查，從而保證鋼筋安裝與墩座的澆筑品質(zhì)能夠滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。對(duì)墩身以及梁體質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收的工作主要是由駐地以及結(jié)構(gòu)的監(jiān)理人員進(jìn)行，從而保證橋梁的建設(shè)品質(zhì)，延長(zhǎng)公路的使用壽命，提升交通體系發(fā)展的可持續(xù)性與健康性。

2公路橋梁工程施工質(zhì)量存在的問題

首先，公路橋梁樁基存在孔斜問題。在鉆孔中會(huì)遇到許多大型石頭，也會(huì)遇到傾斜度很大的鵝卵石，這些石頭的出現(xiàn)都會(huì)增大樁基工程的施工難度。由于這些石頭硬度大，在鉆孔時(shí)會(huì)出現(xiàn)不均勻受力的情況，從而導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)偏斜，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致施工事故的發(fā)生。在施工中，若施工人員所選擇的鉆機(jī)和實(shí)際施工情況之間存在差異，鉆頭將出現(xiàn)受力不均勻的情況，進(jìn)而導(dǎo)致鉆孔出現(xiàn)偏斜。如果在鉆孔的過程中，鉆機(jī)出現(xiàn)彎曲的情況，也會(huì)導(dǎo)致孔斜問題的發(fā)生。

3公路橋梁施工過程中的質(zhì)量管理

3.1材料供應(yīng)商質(zhì)量驗(yàn)收

作為施工方企業(yè)，在進(jìn)行施工材料的質(zhì)量驗(yàn)收工作時(shí)，應(yīng)該建立當(dāng)前市場(chǎng)中各方面均優(yōu)的材料商、供應(yīng)商檔案，需提前針對(duì)供貨商的供貨資質(zhì)進(jìn)行相關(guān)資料調(diào)取和排查，包括對(duì)其市場(chǎng)信譽(yù)度、材料交付后期售后態(tài)度、交貨時(shí)間、質(zhì)量水平等內(nèi)容進(jìn)行嚴(yán)格的品控，尤其是在材料質(zhì)量控制環(huán)節(jié)，應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)文件執(zhí)行，拒絕“以次充好”類問題出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)必須加以嚴(yán)懲，更為嚴(yán)重者可直接更換施工材料供貨商。

3.2工程施工中混凝土的質(zhì)量管理

1）澆筑。在混凝土施工中，應(yīng)該充分按照《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》中的內(nèi)容對(duì)施工中隱蔽作業(yè)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收處理，針對(duì)施工的關(guān)鍵部分進(jìn)行嚴(yán)格的檢查和測(cè)試，并將檢測(cè)結(jié)果詳細(xì)記錄下來，包括檢測(cè)期間的相關(guān)圖片、視頻、圖紙等。當(dāng)混凝土施工期間的隱蔽項(xiàng)目質(zhì)量過關(guān)并且施工現(xiàn)場(chǎng)相應(yīng)準(zhǔn)備工作就緒后，工程作業(yè)人員可推進(jìn)混凝土澆筑作業(yè)環(huán)節(jié)，尤其在針對(duì)鋼筋密集區(qū)域是大體積混凝土作業(yè)時(shí)。進(jìn)行施工方案設(shè)定時(shí)，必須提升方案指導(dǎo)性和針對(duì)性，確保此類特殊結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量得以保障。2）振搗、布料管控。振搗時(shí)間控制在20S，避免過振、漏振。振搗期間還需時(shí)刻就保護(hù)層進(jìn)行質(zhì)量檢查，確保預(yù)應(yīng)力承壓板底部混凝土密實(shí)性滿足施工需求。振搗方法可采用插入式振搗方案，振搗器的移動(dòng)間距在振搗器作用半徑范圍的1.5倍，需注意，當(dāng)振搗器插入混凝土內(nèi)5～100MM為最佳范圍，同時(shí)振搗器需與側(cè)模間距保持在50～100MM。

4公路橋梁工程施工質(zhì)量問題的防治策略

4.1完善施工技術(shù)質(zhì)量控制體系

首先，施工單位要完善施工技術(shù)質(zhì)量控制體系，堅(jiān)持高質(zhì)量的施工要求。在施工中，要重視提升工程建設(shè)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，并且用最新的施工標(biāo)準(zhǔn)要規(guī)范施工人員的行為和施工工序，最大限度地保證工程的施工質(zhì)量。其次，作為施工企業(yè)，在開展工程建設(shè)時(shí)要有較高的質(zhì)量控制意識(shí)，在施工之前要制訂科學(xué)合理的施工方案，嚴(yán)格要求施工人員按照施工方案開展工作。在進(jìn)行橋梁施工前，要做好施工交底工作，加強(qiáng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的探討，進(jìn)而做好施工質(zhì)量的控制。為了進(jìn)一步鞏固施工質(zhì)量，施工人員要保證各項(xiàng)施工技術(shù)落實(shí)到位，最大限度地排除施工中存在的安全和質(zhì)量隱患。

4.2做好各個(gè)工種之間的配合

在施工中，不同工種之間要做好溝通協(xié)調(diào)，特別是要做好施工順序的溝通協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)施工矛盾，在影響施工進(jìn)度的同時(shí)也影響施工質(zhì)量。施工單位要嚴(yán)格按照施工合同的規(guī)定來開展工作，溝通并協(xié)調(diào)好各個(gè)子項(xiàng)目的施工，保證公路橋項(xiàng)目能夠按時(shí)保質(zhì)地完成。項(xiàng)目部管理人員要做好現(xiàn)場(chǎng)施工組織工作，按照施工要求及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來完善施工組織計(jì)劃，保證組織計(jì)劃的合理性和科學(xué)性。此外，項(xiàng)目部管理人員還要做好人員的協(xié)調(diào)工作，組織人員進(jìn)行施工技術(shù)的討論，確保施工技術(shù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而有效控制工程的施工質(zhì)量。在完善施工組織設(shè)計(jì)后，管理人員還要做好各個(gè)子項(xiàng)目之間的配合協(xié)調(diào)工作，對(duì)于一些已經(jīng)完成的子項(xiàng)目工程，要做好保護(hù)工作，如混凝土工程、樁基工程等，避免該子項(xiàng)目工程受到破壞，進(jìn)而影響工程的后續(xù)施工和整體質(zhì)量。

4.3提升施工技術(shù)管理水平

施工技術(shù)人員在工程基礎(chǔ)、橋墩施工階段，應(yīng)充分重視混凝土裂縫問題，嚴(yán)格控制混凝土澆筑溫度，避免混凝土材料的水化熱現(xiàn)象。應(yīng)嚴(yán)格控制工程構(gòu)件外觀及參數(shù)指標(biāo)，使其滿足相關(guān)要求，推動(dòng)各施工工序順暢銜接，嚴(yán)控預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的生產(chǎn)流程。制作預(yù)應(yīng)力構(gòu)件過程中，從張拉到錨固均應(yīng)符合專業(yè)性技術(shù)要求，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，控制壓漿、封錨環(huán)節(jié)，以提高構(gòu)件施工質(zhì)量。

4.4全面推行質(zhì)管工作

施工企業(yè)可在施工階段制定崗位責(zé)任制，明確各崗位職責(zé)，保證施工質(zhì)量。應(yīng)及時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，明確設(shè)計(jì)目標(biāo)，按設(shè)計(jì)規(guī)范要求展開施工管理。施工企業(yè)應(yīng)強(qiáng)化培訓(xùn)機(jī)制，定期為技術(shù)人員提供學(xué)習(xí)、培訓(xùn)機(jī)會(huì)，要求工作人員持證上崗，安排專業(yè)技能強(qiáng)的工作人員擔(dān)任組長(zhǎng)，提升工程的整體建設(shè)質(zhì)量。

結(jié)束語(yǔ)

監(jiān)理工作人員要將提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)以及嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)理工作作為基礎(chǔ)的原則，提高自己的業(yè)務(wù)能力水平，主動(dòng)向優(yōu)秀的監(jiān)理工作人員學(xué)習(xí)。在日常工作時(shí)，需要對(duì)施工圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)，掌握全新的技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)要求。現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員每天都需要到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡視，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況進(jìn)行了解，強(qiáng)化管理監(jiān)督工作，提前制定出有效的預(yù)防舉措，為工程品質(zhì)的提升奠基。

參考文獻(xiàn)

[1]屈少華.高原山區(qū)公路橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估[D].西南石油大學(xué)，2018.

[2]常明.中小公路橋梁工程施工階段的風(fēng)險(xiǎn)管理研究[D].蘭州交通大學(xué)，2018.

[3]于平屹，姚孟成.公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制分析[J].江西建材，2017（03）：147-148.

[4]王俊.公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目質(zhì)量控制研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2017.

[5]黃秋榮，馬瓊麗.公路橋梁施工中的質(zhì)量管理及控制對(duì)策分析[J].交通建設(shè)與管理，2017（24）：190-192.