宋麗麗

摘 要：鉆孔灌注樁是公路橋梁施工中重要的樁基類型，在具體施工過程中，鉆孔灌注樁施工質(zhì)量，決定了整個公路橋梁質(zhì)量。而在鉆孔灌注樁施工中，存在各種各樣的質(zhì)量影響因素，需要施工單位切實做好鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制工作。本文結(jié)合公路橋梁工程的施工特點(diǎn)，從施工前、施工中和施工后三個方面，對公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制措施進(jìn)行了分析和討論，希望能夠促進(jìn)公路橋梁施工整體質(zhì)量的提高。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;鉆孔灌注樁;質(zhì)量控制

引言

鉆孔灌注樁在施工控制中，是項目工程施工的重要組成部分，施工質(zhì)量將會影響到路橋建設(shè)的整體性能，如果不做好質(zhì)量控制工作就會影響到項目工程的實際建設(shè)情況。鉆孔灌注樁施工的流程比較復(fù)雜，在施工過程中可控性不強(qiáng)，相關(guān)部門需要嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁技術(shù)的施工質(zhì)量。研究成果不僅能夠直接提高公路橋梁的施工質(zhì)量，同時，也有利于增加企業(yè)、人員之間的交流，為建筑項目工程的發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

1公路橋梁施工中鉆孔灌注樁概念

在國省干線公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)不良地質(zhì)現(xiàn)象。基于地質(zhì)穩(wěn)定性和流動性低，基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量不能滿足國省干線公路橋梁對國省干線公路橋梁的要求，如果車輛荷載過高，變形中的一些質(zhì)量缺陷已經(jīng)由回彈性、耐久性、庫容等決定公路橋梁的道路安全與舒適性，提高公路橋梁的施工質(zhì)量和使用壽命，為了保證耐久性，應(yīng)采用科學(xué)的方法如電桿的儲存等基本問題。根據(jù)建筑行業(yè)不良地質(zhì)條件，鉆孔樁是指直接鉆進(jìn)施工現(xiàn)場，直接進(jìn)入混凝土澆筑盤中的樁?；炷翝仓戤吅螅瑧?yīng)在鋼筋體安裝在柱孔內(nèi)時進(jìn)行振搗。可以有效的改善工地的建設(shè)，改善地質(zhì)和土壤條件，改善土壤質(zhì)量。

2鉆孔灌注樁施工質(zhì)量問題現(xiàn)狀分析

2.1混凝土卡管問題，

導(dǎo)致混凝土卡管的主要原因，是施工人員在進(jìn)行施工的過程中，存在違規(guī)操作的行為，沒有能夠依照相應(yīng)的操作流程和施工規(guī)范進(jìn)行操作。例如，在針對混凝土進(jìn)行澆筑時，沒有做好高效攪拌，在影響混凝土性能發(fā)揮的同時，也會造成導(dǎo)管密閉性不足，混凝土埋管問題，多數(shù)情況下，混凝土埋管問題都會在混凝土澆筑的后期，主要的表現(xiàn)是導(dǎo)管提拔難度較大，分析原因，多是因為施工人員在混凝土澆筑環(huán)節(jié)沒有能夠有效地把握好時間差，錯誤地估計了混凝土凝結(jié)的速度。樁孔傾斜現(xiàn)象問題，樁孔傾斜在施工中屬于比較嚴(yán)重的事故，出現(xiàn)在混凝土澆筑成樁的時期，出現(xiàn)這種問題的主要原因是缺乏科學(xué)合理的管理手段導(dǎo)致參數(shù)出現(xiàn)誤差，在缺乏嚴(yán)格管理的基礎(chǔ)上，嚴(yán)重阻礙了建設(shè)工作的持續(xù)推進(jìn)。鋼筋籠下沉鋼筋籠下沉問題在施工當(dāng)中是一個常見問題，主要是由于混凝土澆筑的時候，作業(yè)人員沒有固定好鋼筋籠。澆灌混凝土的時候會產(chǎn)生較大的重力，在重力作用的影響下鋼筋籠被帶入到孔中，當(dāng)混凝土完成澆灌之后鋼筋籠的位置沒有擺正;另外一個原因是混凝土澆筑的時候沒有及時提升鋼筋籠，導(dǎo)致鋼筋籠強(qiáng)度沒有得到提升，間接影響了整個工程的質(zhì)量。

3公路橋梁施工過程中鉆孔灌注樁問題解決措施

3.1嚴(yán)格審查施工方案

進(jìn)行鉆孔灌注施工工作前，相關(guān)的技術(shù)人員須對灌注樁施工的具體方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查工作，如設(shè)計圖紙、巖石檢測報告、施工標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)急方案、安保措施等，確保施工相關(guān)環(huán)節(jié)滿足我國行業(yè)施工規(guī)范的基本要求，保障施工的圖紙與現(xiàn)場實際環(huán)境保持一致，與實施的相關(guān)工藝、技術(shù)及流程與實際的施工規(guī)范相統(tǒng)一，確保相關(guān)質(zhì)量控制對策及技術(shù)指標(biāo)適用于實際施工過程。相關(guān)的技術(shù)人員還應(yīng)在施工前根據(jù)分析、推測的相關(guān)問題制定科學(xué)的應(yīng)急措施，避免問題的進(jìn)一步擴(kuò)展，導(dǎo)致灌注樁施工進(jìn)程受到影響。

3.2針對浮籠問題的解決措施

首先，施工人員在進(jìn)行混凝土灌注工作時應(yīng)嚴(yán)禁采用一次直接灌注方式開展工作，選取吊斗等工具整體灌注混凝土，確保在進(jìn)行混凝土灌注施工環(huán)節(jié)時，混凝土可完全覆蓋鋼筋籠底部。其次，工作人員進(jìn)行二次灌注時，應(yīng)將泥漿比重控制在1.1～1.5范圍內(nèi)，可有效提高鋼筋籠上浮的整體阻力及側(cè)邊的壓力。再次，施工管理人員可安排專門監(jiān)督人員實時觀察混凝土灌注過程中鋼筋籠整體吊筋情況，降低出現(xiàn)浮籠問題的頻率。在施工過程中吊筋出現(xiàn)松動應(yīng)立即停止施工，并將以往的施工方式轉(zhuǎn)變?yōu)樯倭慷啻蔚墓嘧⒎绞?，將混凝土緩慢灌入鋼筋籠中，避免因灌注沖擊形成浮力造成浮籠現(xiàn)象，混凝土埋至鋼筋籠2～5m處時，將灌注方式轉(zhuǎn)變?yōu)檎ＤＪ健?/p>

3.3嚴(yán)格把控原材料質(zhì)量，檢驗機(jī)械設(shè)備性能安全

在公路橋梁鉆孔灌注樁項目施工過程中，必然會使用到各種各樣的施工材料，要想能夠確保整體項目質(zhì)量有所提升，這就需要施工單位務(wù)必對施工材料質(zhì)量管理工作形成正確的認(rèn)識。首先，在正式公路橋梁鉆孔灌注樁項目施工之前，施工人員應(yīng)該先對整體項目進(jìn)行全方位的調(diào)查，分析各個環(huán)節(jié)一共需要的材料數(shù)量等，進(jìn)而要求單位內(nèi)安排采購人員，秉持貨比三家的理念，挑選出規(guī)格相同，高質(zhì)量的施工材料，保證接下來各項施工材料應(yīng)用價值得以凸顯的基礎(chǔ)上，也能夠盡可能地避免資源浪費(fèi)問題的出現(xiàn)。

3.4做好現(xiàn)場施工人員管理工作

現(xiàn)場工作人員作為施工過程中不可缺少的部分，特別是我國公路橋梁鉆孔灌注樁項目施工行業(yè)，作為推動經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的核心，就需要企業(yè)做好施工人員管理工作。首先，單位應(yīng)該定期組織施工人員以及管理人員參加專業(yè)的技能培訓(xùn)，除了講解全方面專業(yè)知識以外，也應(yīng)該要求緊跟時代發(fā)展步伐，積極學(xué)習(xí)現(xiàn)代化的施工工藝。同時，因為當(dāng)前不斷出現(xiàn)的新型基礎(chǔ)設(shè)施，促使施工現(xiàn)場各方面的情況得到了很大的提高，此時企業(yè)也應(yīng)該引導(dǎo)人員實時學(xué)習(xí)先進(jìn)的操作模式，做好人員全方面教育工作，確保人員高效參與生產(chǎn)建設(shè)的基礎(chǔ)上，自然也是整體項目現(xiàn)場管理水平有所提升的重要保證。

結(jié)語

鉆孔技術(shù)和鉆孔質(zhì)量是公路橋面板施工的核心內(nèi)容。全面了解鉆井過程中遇到的問題，不僅可以更好地解決各種隱患，而且有助于提高工作效率和技術(shù)素質(zhì)，提高我國橋梁施工質(zhì)量，需要正確掌握技術(shù)、工藝和質(zhì)量，使橋梁施工質(zhì)量又上了一個臺階。

參考文獻(xiàn)

[1]吳超.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用.工程技術(shù)研究，2020（20）：72-73.

[2]何磊明.淺談公路橋梁鉆孔灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2020，06：93-94.

[3]趙松濤.公路橋梁施工中鉆孔灌注樁質(zhì)量控制分析.交通世界.2020（16）：106-107.