謝紹明

摘 要：隨著城市人口的不斷增長，讓城市的高層建筑越來越多，為了方便人們的出行和生活，在高層建筑中都要安裝電梯。并且由于電梯的特殊結(jié)構(gòu)，其運(yùn)行的安全性成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)問題，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時(shí)，制動器起到了非常關(guān)鍵的作用，能確保轎廂內(nèi)人員的安全。所以，對制動裝置的維修工作成為了保證電梯安全運(yùn)行的關(guān)鍵，必須認(rèn)真對待。

關(guān)鍵詞：電梯制動器;結(jié)構(gòu)形式;檢驗(yàn)檢測

前言

電梯在人們的日常生活中扮演著非常重要的角色，它為人們的生產(chǎn)和生活帶來了許多便利，如何有效地發(fā)揮電梯的作用，促使相關(guān)工作朝著更好的方向發(fā)展，歷來就是電梯建設(shè)的重點(diǎn)。通過對電梯制動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)形式、檢驗(yàn)檢測等方面進(jìn)行分析，探討了電梯制動機(jī)構(gòu)工作中應(yīng)注意的問題。

1電梯制動器的概述

1.1電梯結(jié)構(gòu)

電梯作為一種垂直升降設(shè)施，常用于高層建筑中，以實(shí)現(xiàn)人員或貨物的運(yùn)送。其動力來源于電機(jī)，依靠對鋼絲繩的牽引來實(shí)現(xiàn)電梯的升降。對電梯來說，它的主要結(jié)構(gòu)是功能和組成。

1.2電梯制動器

電梯制動器是電梯系統(tǒng)的重要組成部分，是保證電梯整體安全運(yùn)行的重要裝置。在運(yùn)行過程中，當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，電梯制動器將啟動，起到很大的緩沖作用，保證了橋廂處于靜止?fàn)顟B(tài)，從而避免了急速跌落造成嚴(yán)重安全事故。

1.3電梯制動器的結(jié)構(gòu)型式

電磁制動可分為蝶式制動和蹄式制動兩種，前者一般用于無機(jī)房電梯中，而后者多用于有機(jī)房電梯中。當(dāng)電磁制動器在電梯正常運(yùn)行過程中處于常閉狀態(tài)時(shí)，制動線圈內(nèi)有電流流過，形成電磁力，驅(qū)動制動臂轉(zhuǎn)動，制動瓦遠(yuǎn)離制動輪，達(dá)到松閘效果。二擋制動時(shí)完全沒有電流通過制動圈，在制動彈簧的彈力作用下，會使制動瓦接近制動輪，達(dá)到制動效果。

（1）抱閘制動器：這類制動器是常用的電梯制動器之一，其基本原理是利用電磁線圈通電后，產(chǎn)生電磁力推開制動瓦塊，使電梯正常運(yùn)行，而當(dāng)電梯升高或下降時(shí)，電流隨之增大或消失，電磁力也逐漸增大或消失，制動瓦塊間距制動輪間的距離縮小，實(shí)現(xiàn)電梯停轉(zhuǎn)起動。

（2）盤式制動器：相對于傳統(tǒng)的盤式制動器，盤式制動器本身結(jié)構(gòu)緊湊，穩(wěn)定性好，對于某些高速或噸位要求較高的電梯系統(tǒng)應(yīng)用更為廣泛。

2結(jié)構(gòu)形式

2.1盤式電磁制動器

盤式制動器的主要部件有摩擦片、銜鐵、制動彈簧和電磁線圈等，與其它制動器相比，盤式制動器具有體積小、靈敏度高等優(yōu)點(diǎn)。由于它的這一優(yōu)點(diǎn)，經(jīng)常被應(yīng)用在新開發(fā)的一些傳動裝置上，取得了良好的效果。原理是這樣的：當(dāng)電磁制動線圈中有電流通過時(shí)，電磁線圈產(chǎn)生磁力，磁力對一側(cè)的銜鐵將產(chǎn)生吸引作用。此時(shí)制動彈簧將處于壓縮態(tài)，同時(shí)牽引機(jī)制動盤與摩擦盤保持分離狀態(tài)，由于不受摩擦盤阻力的影響，制動盤能夠很好的轉(zhuǎn)動，電力可以順利地運(yùn)轉(zhuǎn)，一旦受某種影響，電磁線圈以及牽引機(jī)內(nèi)沒有電流通過時(shí)，電磁線圈就不能吸引制動盤，而銜鐵的下落將使制動彈簧從壓緊變成松緊，使摩擦盤與制動圓盤緊密接觸，產(chǎn)生足夠的摩擦力，使電梯停止運(yùn)行。

2.2閘瓦式電磁制動器

這類剎車是我國電梯中最普遍使用的一種電梯制動裝置，按形狀又稱為塊式剎車。就像盤式制動器一樣，這種制動器也是通過轎廂移動時(shí)松閘和停車制動的方式來控制整個(gè)操作過程。該制動的優(yōu)點(diǎn)是工作時(shí)噪音較小，且能提高制動的穩(wěn)定性，在一般情況下，可將閘瓦式制動器安裝在曳引輪與電動機(jī)之間。它的工作原理是：當(dāng)電梯想要進(jìn)行上下移動時(shí)，必須通過牽引輪來完成移動，這就需要將牽引輪通電，而牽引輪通電時(shí)，電流也會通過制動器的電磁線圈，在通電時(shí)，電磁線圈上的電磁鐵會對一旁的制動臂進(jìn)行吸引，將制動臂從制動彈簧的約束中解放出來，通過制動臂的運(yùn)動，使制動瓦塊與制動輪成功分離，此時(shí)制動輪不受任何限制，電梯就能順利運(yùn)行。當(dāng)電磁鐵中的電流消失時(shí)，制動臂又回到原來的位置，制動臂與制動盤形成緊密配合，停止轎廂的運(yùn)動。

2.3碟式電磁制動器

現(xiàn)在，還沒有太多人使用碟形制動器，它的主要部件有電樞、聯(lián)接座、制動彈簧等。其區(qū)別在于安裝的位置不同，需要將其安裝在牽引機(jī)的上方，利用聯(lián)接座完成與牽引機(jī)的聯(lián)接工作，在某些特殊情況下，如在無機(jī)房電梯中，可發(fā)揮重要作用。該裝置的工作原理是：其部件中的連接座有兩個(gè)軸孔，制動器通過這兩個(gè)軸孔與曳引機(jī)連接，當(dāng)有電流通過時(shí)，曳引機(jī)的制動圓盤與銜鐵盤分離，當(dāng)斷電時(shí)，兩者再緊靠在一起，實(shí)現(xiàn)對電梯運(yùn)行的控制。

3使用中出現(xiàn)的問題

3.1機(jī)械故障

由于部件的老化、振動、外力等因素，在電梯使用過程中，制動裝置會出現(xiàn)一些故障，這種故障稱為機(jī)械故障。剎車裝置只有一套，或兩套制動裝置不能互相獨(dú)立時(shí)，一旦制動器某一部件失效而產(chǎn)生機(jī)械故障，就會導(dǎo)致整臺電梯的制動系統(tǒng)出現(xiàn)問題，例如，在一臺電梯正常運(yùn)行時(shí)，由于某部件突然停止工作，電磁線圈或牽引機(jī)上的聯(lián)接部件中的電流突然消失，從而使制動裝置提前開始工作，使原本正常運(yùn)行的電梯突然停止?；蛟阼F心和制動盤周圍出現(xiàn)異常，無疑將影響整個(gè)制動系統(tǒng)的工作，從而導(dǎo)致電梯故障。

3.2電氣故障

電故障是一種較為常見的故障，其產(chǎn)生的原因主要有兩方面。首先，在電梯安裝完成后，接觸器敏感度會隨著時(shí)間的推移而降低，一旦接觸器接觸不良，就會影響到電流通過，從而導(dǎo)致剎車失靈。另外，當(dāng)制動器的電路設(shè)計(jì)時(shí)，并沒有完全按照國家的安全標(biāo)準(zhǔn)來設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)缺陷如果沒有及時(shí)修正，那么一旦安裝完畢，電梯就會經(jīng)常出現(xiàn)故障，而且維修起來也比較困難。另外，負(fù)責(zé)切斷制動電源的電器數(shù)量太少，也是造成電氣故障的一個(gè)因素，由于各種原因不能切斷，都會對制動的正常運(yùn)行造成很大的影響。

4檢測方式

4.1針對硬件問題的對策

機(jī)械式故障都是設(shè)備硬件出現(xiàn)問題，要解決這些問題就必須加強(qiáng)對硬件的檢測。首先，檢測人員要嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行操作，對制動系統(tǒng)硬件進(jìn)行全面的檢查，同時(shí)根據(jù)故障發(fā)生時(shí)的狀態(tài)選擇不同的處理方式。其次，對制動器各部件的工作參數(shù)進(jìn)行檢測，保證其處于良好的工作狀態(tài)，對于制動輪要進(jìn)行仔細(xì)的檢查，確保制動輪在工作過程中保持平穩(wěn)，在部件檢修完成后，要對各部件表面的油污、雜物進(jìn)行處理，并涂抹潤滑劑。對于已經(jīng)出現(xiàn)損壞的零件，要及時(shí)進(jìn)行維修或更換，對于損壞嚴(yán)重的零件，不能只做簡單的加固保養(yǎng)，而要用新的進(jìn)行更換，并對舊的進(jìn)行報(bào)廢處理，以保證硬件的穩(wěn)定性。

4.2電氣問題對策

發(fā)生故障后，首先要做的是檢查故障的表現(xiàn)，如果是間歇性故障，則可能是電氣原因引起了推斷。校驗(yàn)時(shí)，首先要使制動器上的一個(gè)接觸器通上電，如果能使電梯運(yùn)行，則要進(jìn)行快速制動試驗(yàn)，在試驗(yàn)中，電梯若有起動信號，則表示制動器無故障。若試驗(yàn)結(jié)果相反，接觸器通電后電梯無法運(yùn)行，說明是電氣問題，要進(jìn)行深入檢查，通過檢修或更換設(shè)備等方法徹底解決問題，保證人民生命安全。

結(jié)語

總而言之，由于電梯是一種特殊設(shè)備，在其運(yùn)行過程中，一直都要把安全性作為檢測的重點(diǎn)，通過對故障現(xiàn)象進(jìn)行仔細(xì)分析，判斷出故障的類型，從而有針對性地進(jìn)行維修工作，使電梯始終處于安全、平穩(wěn)運(yùn)行狀態(tài)，避免給人們帶來傷害。

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