王凱

一把卷尺量出一個(gè)造車廠，是的，這個(gè)造車廠就是靠著一把卷尺開拓出了如今年銷售額超千萬的疆土。袁德強(qiáng)，一位奔四的“80后”，英語專業(yè)出身的他，卻憑借滿腔熱忱愛上了復(fù)古車，甚至親手制造復(fù)古車，將夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，還應(yīng)用到了生活。

邁入復(fù)古車造車行業(yè)的原動(dòng)力，是由一輛買來的家用電動(dòng)車開始的，由于品牌質(zhì)量不過關(guān)，總是出現(xiàn)故障，在不停的修理過程中，袁德強(qiáng)漸漸掌握了其中的技術(shù)原理，摸到了門道，心中不免油然升起了一個(gè)造車的念頭，行動(dòng)力極強(qiáng)的他，立即在自家樓下開始著手制造第一輛電動(dòng)車。在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)發(fā)布后，居然很快就售出。

拿到第一桶金之后，袁德強(qiáng)開始著手制造“火柴盒”餐車，但是很快遭到了打擊。由于餐車被同行大量復(fù)制，使他幾乎接不到什么訂單。英語專業(yè)出身的他，突發(fā)奇想到國(guó)外網(wǎng)站上尋找商機(jī)。機(jī)緣巧合下，他發(fā)現(xiàn)了大眾T1被大量應(yīng)用于國(guó)外的餐車。于是，袁德強(qiáng)決定冒險(xiǎn)嘗試，掏出了5萬元積蓄投入到造車中，沒想到，當(dāng)成品圖片在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)布之后，這款車“一炮而紅”，他成功了。

進(jìn)入城陽區(qū)錦宏東路的工廠內(nèi)，大眾T1、雪鐵龍YH、比亞喬、老福特皮卡一一映入眼簾……比照世界第一臺(tái)奔馳制作而成的復(fù)古車、形形色色的復(fù)古車不一而足，均出自袁德強(qiáng)之手，問及如何制造這些車時(shí)，他只拿出了一把卷尺。有條件測(cè)量真車做起來最輕松，可以同比例制造。假如沒有真車，還有一個(gè)“絕招”就是購(gòu)買高價(jià)精裝模型等比例放大尺寸，然后依據(jù)測(cè)量進(jìn)行制造。

每一張手稿上都密密麻麻地記錄著各種尺寸的數(shù)據(jù)，大到車體，小到每個(gè)裝飾配件，無一不精確到極點(diǎn)。品質(zhì)上一絲不茍、細(xì)致入微的精神，很快讓袁德強(qiáng)打開了市場(chǎng)，訂單紛至沓來，遍布全國(guó)，甚至遠(yuǎn)銷海外。

為了更好地研發(fā)新產(chǎn)品，袁德強(qiáng)高價(jià)購(gòu)買了很多報(bào)廢的老式復(fù)古車，包括老款寶馬MINI、大眾T1、老款解放卡車、大眾甲殼蟲、伏爾加轎車，用這些真車來進(jìn)行同比例制造。經(jīng)袁德強(qiáng)打造的復(fù)古車受到業(yè)界高度好評(píng)，不僅應(yīng)用于各類餐車、場(chǎng)景展示，甚至用于橫店影視城的道具車，等等。他的車不僅可以開，具備機(jī)動(dòng)車的所有功能，聲光電一應(yīng)俱全，細(xì)節(jié)更是極其到位，這一切都源于他對(duì)復(fù)古車的獨(dú)特情懷。

將愛好與事業(yè)聯(lián)結(jié)、合二為一，開辟一番新天地，袁德強(qiáng)的故事可謂精彩。