十月是美麗的季節(jié)，丹桂飄香，十月是收獲的季節(jié)，碩果累累。忙碌的9月已經(jīng)過去，更加忙碌的10月已經(jīng)向我們張開懷抱。9月，我們完成了兩場關(guān)于汽車動力系統(tǒng)趨勢的研討會。皖南美食之都的蕪湖留給我們最深刻的印象并不是臭鱖魚，而是奇瑞最新推出的第三代發(fā)動機。作為第三代發(fā)動機的首款機型， 這款集奇瑞發(fā)動機技術(shù)大成者的ACTECO系列第三代發(fā)動機，采用了奇瑞iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)、快速升溫?zé)峁芾硐到y(tǒng)，快速響應(yīng)增壓技術(shù)，降摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)等五大先進科技。值得一提的是，在燃燒系統(tǒng)層面，這款1.6TGDI發(fā)動機率先應(yīng)用了魚肚型進氣道、mask燃燒室、高壓直噴系統(tǒng)以及高能點火系統(tǒng)等，在提高系統(tǒng)穩(wěn)定性、燃燒充分性的同時，缸內(nèi)濕壁量降低90%，實現(xiàn)了更少有害物質(zhì)排放的目的，同時也將機油稀釋風(fēng)險降低到行業(yè)低水平，規(guī)避機油增加的發(fā)生概率。未來，奇瑞依舊將會加快在傳統(tǒng)內(nèi)燃機研發(fā)領(lǐng)域的腳步，讓我們一起拭目以待。

高熱效率、電氣化是未來發(fā)動機的主要技術(shù)路線，但業(yè)內(nèi)對于增程式這條技術(shù)路線的看法一直褒貶不一。小康集團開發(fā)的增程動力系統(tǒng)，由1.5T渦輪增壓發(fā)動機和永磁同步發(fā)電機組成，增程款SF5的續(xù)航達到了接近1000km。1.5T發(fā)動機最大功率110kW，最大扭矩220Nm。最大功率90kW的永磁同步發(fā)電機與發(fā)動機直連，避免了傳遞過程的能量損失，使發(fā)電機效率可達95%，實現(xiàn)高效發(fā)電。對于1.5T發(fā)動機而言，采用智能化電控?zé)峁芾硐到y(tǒng)，完成了高、低溫獨立循環(huán)，使發(fā)動機、電機、電池、控制器均工作在最佳溫度范圍。發(fā)動機最高熱效率可達34%，增程系統(tǒng)最高效率達92%。在對外供電狀態(tài)下，不但能為其他電動車輛提供充電救援，還能為生活電器提供電量支持。更重要的是，得益于電動機的特性增程款SF5從靜止加速到100km/h只需4.8s，最高車速可達230km/h。說到這里，大家是不是對搭載這套增程式混動系統(tǒng)的SF5格外好奇？去文章中看看我們的專家大咖們是如何點評的吧。

最后，作為世界三大專業(yè)發(fā)動機評選之一、國內(nèi)惟一一項專業(yè)發(fā)動機評選，“中國心”在今年迎來第14個年頭。10月19日，來自“中國心”年度十佳發(fā)動機評選專家評審委員會的15位專家評委與KOL評委將會在天津靜海區(qū)測試場對今年入圍的17個品牌的18款車型進行現(xiàn)場測試。

多年的耕耘與付出使得“中國心”年度十佳發(fā)動機評選逐漸成為發(fā)動機新技術(shù)、新趨勢的展現(xiàn)舞臺，也逐漸成為了行業(yè)與領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)。今年最終哪些機型能夠從17款發(fā)動機中脫穎而出？不要走開，好戲即將上演……