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        德國馬牌輪胎MaxContact? MC6

        2019-12-02 05:44:56攝影衛(wèi)東
        汽車與運動 2019年10期
        關(guān)鍵詞:肋條馬牌野馬

        文、攝影/衛(wèi)東

        因為MC6持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與變革,以及對提升駕駛安全和駕乘體驗的不懈追求,最終將卓越性能和高端品質(zhì)完美結(jié)合

        當換上德國馬牌輪胎MC6后,老張的座駕由野馬變成了戰(zhàn)馬。

        在改裝店里看到了好幾輛野馬跑車,它們的主人都是很潮的年輕人,很少有像老張這樣,在不惑之年還對美式跑車情有獨鐘。在老張的心目中,最讓他上心的就是這匹野馬,想當年為了這匹擁有3.7L自然吸氣發(fā)動機的野馬,跑了半個中國,才將這匹紅色野馬迎娶回家。老張為了這匹野馬沒少花心血,外觀上可以發(fā)現(xiàn)車輪、尾翼、前唇,等等都做了改裝。而改裝時換了一款外表很酷的輪胎最是讓老張糾結(jié),因為它外表雖然威武,可性能實在不敢讓人恭維,在街道上急加速時很容易突破這款輪胎的抓地極限,讓老張每每急加速時都變得很慎重。因為這款輪胎,讓這匹野馬的操控性成了老張的一點心病。終于,老張最近看上了以黑科技著稱的德國馬牌運動輪胎MaxContact? MC6。

        為了追求超高的輪胎性能,MC6在相應的部位設計了專用的花紋,這些特點保證了MC6能非常好地管理施加在輪胎上的四個方向的力。首先是肩章式抓地溝槽,它是讓車輛輪胎的內(nèi)側(cè)胎肩也考慮到了轉(zhuǎn)彎時的壓力分布,從而帶來更強的抓地力和操控性能,同時縮短干、濕地剎車距離。還設計了肋條邊緣倒角,防止肋條在橫向上出現(xiàn)卷邊效應,增大轉(zhuǎn)向時的接地面積,確保輪胎轉(zhuǎn)向時的抓地力和穩(wěn)定性。另外還設計了非對稱式肋條倒角,讓肋條肩部的支撐角度是非對稱設計的,這樣的設計防止了肋條在劇烈轉(zhuǎn)向和高速轉(zhuǎn)向時的過度傾斜,因此增強了轉(zhuǎn)向響應。在外側(cè)胎肩的花紋中還設計了大約50個穩(wěn)定鍵,固定和穩(wěn)定外側(cè)的花紋塊和縱向的肋條,通過穩(wěn)定鍵形成一個穩(wěn)定的單元,增強操控性和轉(zhuǎn)向抓地力。

        為了實現(xiàn)更快的干地剎車和更有效的加速牽引,還設計了連續(xù)式縱向肋條花紋,避免了塊狀花紋的變形,從而能將動力更有效地傳遞到道路上。MC6同時也考慮到了舒適性,它采用了3D主動降噪系統(tǒng)2.0,打破縱向溝槽中的噪聲波,以確保行駛時的低噪聲,提高舒適性。對于275大寬度的后輪輪胎還增加了一條肋條,變成了6條肋條,以進一步提升操控性能。

        測試信息輪胎德國馬牌輪胎MaxContact? MC6非對稱花紋,分內(nèi)外側(cè)高級運動輪胎前/后 255/35 R20 97Y / 275/35 R20 102Y福特野馬2019年9月花紋定位規(guī)格車型時間

        1 后輪275/35 R20這款輪胎的中心排水槽的深度是7.13mm

        2 后輪275/35 R20這款輪胎的外側(cè)排水槽的深度是6.61mm

        5 以黑科技著稱的德國馬牌運動輪胎MaxContact? MC6為了追求超高的輪胎性能,在相應的部位設計了專用的花紋,這些特點保證了MC6能非常好地管理施加在輪胎上的四個方向的力

        6 肩章式抓地溝槽是讓車輛輪胎的內(nèi)側(cè)胎肩也考慮到了轉(zhuǎn)彎時的壓力分布,從而帶來更強的抓地力和操控性能,同時縮短干、濕地剎車距離

        3 測量出前輪255/35 R20這款輪胎的中心排水槽的深度是7.62mm

        4 測量出前輪255/35 R20這款輪胎的外側(cè)排水槽的深度是6.91mm

        7 這款野馬后輪輪胎型號是275/35 R20

        現(xiàn)在,我們再來透過輪胎的表面看看MC6在輪胎材料上的創(chuàng)新。首先是MC6采用了自適應抓地配方,使用了含有特別定制的高粘度聚合物配方,能滿足車主對輪胎抓地力的嚴苛要求。MC6 特別設計的自適應抓地配方在不同粗糙程度的路面上都表現(xiàn)出了優(yōu)異的抓地力和安全性。MC6還擁有強力胎體材料,實現(xiàn)優(yōu)異轉(zhuǎn)向性能。

        這款野馬前輪輪胎型號是255 /35R2097Y,測量出其中心排水槽的深度是7.62mm,外側(cè)排水槽的深度是6.91mm,表面硬度是73。這款野馬后輪輪胎型號是275/35 R20 102Y,其中心排水槽的深度是7.13mm,外側(cè)排水槽的深度是6.61mm。

        搭載MC6新輪胎的野馬一上路便讓我感受到了這款輪胎的不同凡響,抓地力、彎道性能都有了很大提升,尤其是經(jīng)過濕滑路面時也帶來了出色的操控性能。與改裝時安裝的輪胎相比,可以說德國馬牌輪胎MaxContact? MC6帶來了強悍的運動性能?,F(xiàn)在不管是在街道,還是賽道,德國馬牌輪胎MaxContact? MC6都讓野馬成為了戰(zhàn)馬。

        車主看上全新第六代德國馬牌輪胎MaxContact? MC6的原因很簡單,因為它彰顯了德國馬牌輪胎持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與變革,以及對提升駕駛安全和駕乘體驗的不懈追求,最終將卓越性能和高端品質(zhì)完美結(jié)合。MaxContact? MC6帶來的性能表現(xiàn)完全能滿足駕駛者對駕馭激情的追求。

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