董 靜 李俊征 呂風瑞

（石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院河北石家莊050041）

2019年教育部發(fā)布的《國家職業(yè)教育改革實施方案》指出：要推動校企全面加強深度合作，厚植企業(yè)承擔職業(yè)教育責任的社會環(huán)境，推動職業(yè)院校和行業(yè)企業(yè)形成命運共同體。職業(yè)院校在人才培養(yǎng)過程中與行業(yè)、企業(yè)充分對接，深度合作，可以提高教育教學(xué)質(zhì)量和社會服務(wù)能力，提高人才培養(yǎng)與企業(yè)需求結(jié)構(gòu)的匹配程度，促進畢業(yè)生更充分更高質(zhì)量就業(yè)[1]。

2019年《國家產(chǎn)教融合建設(shè)試點實施方案》中規(guī)定：職業(yè)教育必須發(fā)揮企業(yè)的重要主體作用，培養(yǎng)模式應(yīng)以生產(chǎn)性為關(guān)鍵環(huán)節(jié)，推進院校、企業(yè)、行業(yè)協(xié)同育人改革，在技術(shù)技能型企業(yè)全面推進“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式。

為了促進鐵道高職院校專業(yè)設(shè)置與產(chǎn)業(yè)需求對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標準對接，教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，2021年，國鐵集團下屬各鐵路局集團公司（以下簡稱鐵路局）根據(jù)《國鐵集團關(guān)于規(guī)范院校畢業(yè)生使用管理工作的通知》（鐵人〔2019〕50號）對2021年及以后招錄的高職畢業(yè)生，全部實行“2+1”定向培養(yǎng)。鐵道高職院校在完成第一、第二學(xué)年教學(xué)課程后，校企雙方聯(lián)合制定第三學(xué)年教學(xué)計劃，將畢業(yè)生擬從事工作崗位的《鐵路特有工種技能培訓(xùn)規(guī)范》相關(guān)工種規(guī)定的崗前理論、實作培訓(xùn)及勞動安全培訓(xùn)內(nèi)容融入到教學(xué)計劃中。各鐵路局和提供生源的鐵路院校共同組織，共同管理，探索完成了2021屆畢業(yè)生的崗位培訓(xùn)，并完成職業(yè)技能鑒定工作，學(xué)生畢業(yè)即可上崗，實現(xiàn)入職即達到上崗要求。

1 校企合作開展情況

1.1 搭建校企合作體系，搭建溝通交流平臺

校企雙方負責人直接參與高職生“2+1”工作，協(xié)商簽訂合作協(xié)議。高職院校的就業(yè)、教務(wù)、教育培訓(xùn)等部門和企業(yè)的人事、職教、勞衛(wèi)和相關(guān)專業(yè)部室通力合作，明確工作分工，協(xié)調(diào)解決雙方在技能鑒定、教學(xué)跟班、現(xiàn)場實訓(xùn)等方面存在的問題。根據(jù)需要及時優(yōu)化調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容，培養(yǎng)始終以企業(yè)的需求為導(dǎo)向，滿足崗位需求。校企成立教學(xué)督導(dǎo)小組，建立督導(dǎo)檢查制度，對教學(xué)組織實施、教師授課、日常管理等進行監(jiān)督檢查，并對督導(dǎo)人員的工作進行量化評分，確保培訓(xùn)質(zhì)量。

1.2 雙元育人，共筑時代鐵路工匠

按照《鐵路特有工種技能培訓(xùn)規(guī)范》要求，培訓(xùn)內(nèi)容一般包括理論知識、實作技能、跟班實習三個部分。理論知識培訓(xùn)重點突出安全知識、本工種基本知識、專業(yè)知識和相關(guān)知識的培訓(xùn)，此培訓(xùn)在合作高職院校完成；實作技能培訓(xùn)突出實際動手能力和標準化作業(yè)能力的培養(yǎng)，以基本作業(yè)標準、實操作業(yè)項目等實用性技能模塊為主，有的鐵路局在實訓(xùn)設(shè)施比較完善的高職院校實施實作培訓(xùn)，有的在站段完成；跟班實習以熟悉掌握生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境、勞動安全用品、勞動保護防范、作業(yè)流程、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)標準為主，由各站段組織落實。相關(guān)站段同院校簽訂培訓(xùn)協(xié)議，做好站段、車間、班組“三級”安全教育，簽訂、履行師徒合同，組織做好職業(yè)技能等級認定，學(xué)生在入職之前取得相關(guān)工種職業(yè)技能等級證書。

整合校企師資力量，理論教學(xué)師資以院校教師為主，企業(yè)教師為輔。理論培訓(xùn)結(jié)束后，由企業(yè)的考核小組按照鐵路企業(yè)崗位標準逐一開展驗收。實踐教學(xué)主要由企業(yè)推動，真正實現(xiàn)教學(xué)過程與現(xiàn)場需求的融合，師資以鐵路工匠為主，院校教師為輔，鐵路工匠參與院校培養(yǎng)方案的制定和實施，并承擔一定的實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)。

1.3 取長補短，校企共同開發(fā)培訓(xùn)教材

有的鐵路局培訓(xùn)前編寫好了不同工種培訓(xùn)教材，有的鐵路局根據(jù)崗位標準需求，根據(jù)學(xué)員學(xué)習中的知識短板、專業(yè)弱項及教學(xué)內(nèi)容現(xiàn)場脫節(jié)等問題，及時調(diào)整培訓(xùn)內(nèi)容，校企合作編寫一些工種的實驗實訓(xùn)項目的標準化指導(dǎo)書等。

2 開展成效

通過“2+1”定向培養(yǎng)，實現(xiàn)了校企雙方共同擬定培訓(xùn)方案，共同開展擬任崗位崗前理論與實作培訓(xùn)，確保鐵道高職院校畢業(yè)生畢業(yè)入職達到上崗要求。高職院校及時了解企業(yè)的用工需求和崗位需求，并及時調(diào)整人才培養(yǎng)目標、體系和內(nèi)容，按照鐵路工種崗位標準開展精準培訓(xùn)，提高院校的辦學(xué)效益和學(xué)生與企業(yè)崗位的契合度；企業(yè)節(jié)約了部分培訓(xùn)費用和見習期的工資成本，獲得經(jīng)濟利益和人才利益；企業(yè)提供現(xiàn)場跟班學(xué)習機會，學(xué)生技能掌握更全面、標準和規(guī)范，學(xué)生畢業(yè)即可上崗，實現(xiàn)了企業(yè)、院校和學(xué)生“三贏”的局面。

3 關(guān)于“2+1”定向培養(yǎng)校企合作的幾點思考

3.1 共建“雙師型”教師培訓(xùn)基地，加大校企師資交流力度

校企雙方共建“雙師型”教師培訓(xùn)基地：針對院校專業(yè)教師理論與實踐脫節(jié)的問題，可以常態(tài)化組織專業(yè)老師到站段掛職鍛煉，既可以豐富實踐經(jīng)驗，也可以在現(xiàn)場指導(dǎo)管理實習學(xué)生，并可以提供技術(shù)服務(wù)。企業(yè)派兼職教師來培訓(xùn)基地為教師、學(xué)生授課，培養(yǎng)教師和學(xué)生的動手能力。專兼職教師開展經(jīng)驗交流會，可以使兼職教師掌握高職生的教學(xué)規(guī)律，提高現(xiàn)場教學(xué)水平。

3.2 建立信息共享平臺，加強溝通聯(lián)系

在“2+1”定向培養(yǎng)中，各鐵路局根據(jù)自己的需求和鐵路高職院校的專業(yè)優(yōu)勢，會把同一工種的理論培訓(xùn)放在同一所院校的現(xiàn)象，由于各鐵路局之間溝通不多，培訓(xùn)實施時間不同，這就造成了同一工種多次培訓(xùn)的現(xiàn)象，增加了專業(yè)教師的工作量。因此，院校和各鐵路局可以建立信息共享平臺，每個院校承擔的培訓(xùn)課程可以在平臺上發(fā)布，各鐵路局根據(jù)需要組織相關(guān)畢業(yè)生選課并在課程實施過程中督導(dǎo)，齊心協(xié)力完成理論培訓(xùn)任務(wù)。

3.3 共建實訓(xùn)基地，實現(xiàn)資源共享

為了避免重復(fù)建設(shè)，真正實現(xiàn)校企雙方資源共享、優(yōu)勢互補，尤其是各鐵路局和負責培訓(xùn)院校之間要統(tǒng)籌校企雙方實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備的投入，共建實訓(xùn)基地，并探索創(chuàng)新實訓(xùn)基地運營模式，提高實訓(xùn)基地規(guī)劃、管理水平。實訓(xùn)基地在承擔院校技能大賽、學(xué)生實訓(xùn)教學(xué)任務(wù)的同時，也為社會公眾、職業(yè)院校在校生取得職業(yè)技能等級證書和企業(yè)提升人力資源水平提供有力支撐，真正實現(xiàn)資源共享。

3.4 共建技術(shù)創(chuàng)新平臺，促進科研轉(zhuǎn)化

建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新平臺，可以發(fā)揮高職院校人才優(yōu)勢，開展技術(shù)開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、科技孵化等，以企業(yè)生產(chǎn)一線實際需求作為研究選題的重要來源，開展協(xié)同創(chuàng)新，共同完成教學(xué)科研任務(wù)，共享研究成果，提升院校和企業(yè)的社會服務(wù)能力。以科研促教學(xué)，將研究成果及時引入教學(xué)過程，提升教學(xué)質(zhì)量。