11月6日，集成電路材料高端論壇暨華東理工大學(xué)集成電路材料系成立儀式在華東理工大學(xué)徐匯校區(qū)舉行。上海華誼（集團(tuán)）公司黨委副書記、副總裁李良君出席儀式，并與華東理工大學(xué)簽署共建集成電路材料系合作框架協(xié)議。

李良君表示：“創(chuàng)新是引擎，人才是希望，開放是道路。”上海華誼（集團(tuán)）公司將充分發(fā)揮在電子化學(xué)品、工藝材料、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上的優(yōu)勢，積極參與華東理工大學(xué)集成電路材料系建設(shè)和人才培養(yǎng)的全過程，在工程導(dǎo)師、實(shí)習(xí)實(shí)踐和工程設(shè)計(jì)等各個(gè)環(huán)節(jié)提供全方位、多層次的支撐，進(jìn)一步推動(dòng)集成電路產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的多學(xué)科交叉和多技術(shù)融合創(chuàng)新，力爭為化工行業(yè)的技術(shù)革新、創(chuàng)新發(fā)展與人才培養(yǎng)作出新的更大貢獻(xiàn)。

（陳海燕供稿）

上海石化碳纖維首次“登上”廣州地鐵列車

上海石化與中國中車經(jīng)過兩年強(qiáng)強(qiáng)合作，終于使國產(chǎn)碳纖維首次“登上”廣州高速地鐵“灣區(qū)藍(lán)”列車。試運(yùn)行一個(gè)月的各項(xiàng)數(shù)據(jù)顯示，列車車頭罩（開閉罩）使用的碳纖維復(fù)合材料性能完全符合運(yùn)行條件。

據(jù)了解，擔(dān)任運(yùn)營任務(wù)的廣州地鐵18號(hào)線“灣區(qū)藍(lán)”高速地鐵列車被譽(yù)為“粵港澳大灣區(qū)”最快地鐵，最高時(shí)速可達(dá)160 km，該列車不僅采用了高鐵動(dòng)車的子彈頭駕駛艙，而且車頭頭罩采用了輕質(zhì)高強(qiáng)碳纖維復(fù)合材料，這在國內(nèi)尚屬首列。由于碳纖維力學(xué)性能優(yōu)異，密度不到鋼的四分之一，強(qiáng)度卻是鋼的7～9倍，因此，可使列車實(shí)現(xiàn)減重、提速目標(biāo)。

（胡擁軍）

科萊恩持續(xù)贊助中國催化學(xué)術(shù)大會(huì)的“中國催化成就獎(jiǎng)”

10月19日，第20屆中國催化學(xué)術(shù)大會(huì)（NCC）在武漢召開，科萊恩為物理化學(xué)家、北京大學(xué)的謝有暢教授頒發(fā)了第八屆中國催化成就獎(jiǎng)，以表彰其在催化領(lǐng)域的杰出研發(fā)成就。

本次大會(huì)的核心主題是面向綠色低碳高質(zhì)量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的催化科學(xué)及技術(shù)。謝教授兼任國家催化重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任，在催化劑和吸附劑研發(fā)領(lǐng)域所發(fā)揮的重要作用得到了國際公認(rèn)。

在邁向碳中和目標(biāo)的過程中，科學(xué)研究將發(fā)揮日益重要的作用，科萊恩持續(xù)贊助三屆大會(huì)（2021年、2023年和2025年）的這一重要獎(jiǎng)項(xiàng)，正是建立在與中國頂尖大學(xué)已有的研究合作基礎(chǔ)之上。

科萊恩催化劑業(yè)務(wù)最近還在上海的“科萊恩一體化園區(qū)”啟用了全新的先進(jìn)研發(fā)中心，通過本地研究團(tuán)隊(duì)致力于可持續(xù)創(chuàng)新。

所有這些舉措，將支持科萊恩致力于通過Power-to-X（能源轉(zhuǎn)化制化工品）等創(chuàng)新途徑，不斷努力提升化工行業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)工藝的效率，從而幫助客戶實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

（科萊恩供稿）

華昌聚合物FPCs纖塑復(fù)合材料獲獎(jiǎng)

前不久，華東理工大學(xué)華昌聚合物有限公司研發(fā)的“FPCs纖塑復(fù)合材料”項(xiàng)目在江蘇省雙創(chuàng)大賽中獲得環(huán)保行業(yè)團(tuán)隊(duì)組第三名的成績，受到了專家評(píng)委和投資人的好評(píng)。

該項(xiàng)目的優(yōu)越性除了能有效減少碳排放之外，還能將無法處理的廢舊紡織品通過技術(shù)處理進(jìn)行多次回收利用，具有較好的社會(huì)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

（華昌聚合物供稿）