江蘇連云港港物流控股有限公司 陸小強

社會發(fā)展迅速，消耗了大量能源，如管理不當(dāng)，亦會污染自然生態(tài)環(huán)境。近幾年，水路運輸逐漸走入大眾視野，其運輸投資較低且運輸量大，更符合當(dāng)今社會可持續(xù)發(fā)展的要求。在不斷發(fā)展過程中，水路運輸優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，勢必會成為未來主要的交通運輸方式。因此，在水路運輸發(fā)展過程中，應(yīng)以低碳經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)，優(yōu)化現(xiàn)代交通運輸體系，進(jìn)而為現(xiàn)代社會低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)建良好環(huán)境。

1 連云港水路運輸經(jīng)濟(jì)的基本特征

作為江蘇省重要的城市之一，連云港擁有著豐富的土地資源，再加上臨近我國東部海域，在水資源方面擁有著得天獨厚的優(yōu)勢。為了能夠提高連云港的運輸量，加快水路運輸建設(shè)是非常有必要的。一方面，連云港自身的區(qū)位優(yōu)勢，使得其獲取水域資源的難度較低，為水路運輸建設(shè)提供了先天的優(yōu)勢。另一方面，水路運輸?shù)慕ㄔO(shè)能夠補充連云港當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\輸體系，擴大城市的運輸吞吐量。與其他交通運輸方式相比，水路運輸能夠荷載更多的貨物流、人流，而且運輸?shù)某杀据^低，從而擴大經(jīng)濟(jì)效益空間。此外，水路運輸還具有節(jié)約資源的特點，同重量的貨物運輸條件下水路運輸?shù)南牟坏借F路、公路運輸?shù)娜种?。因此，為了能夠加快低碳?jīng)濟(jì)建設(shè)，加快連云港水路運輸建設(shè)工作是非常有必要的。

2 低碳經(jīng)濟(jì)下連云港水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢分析

2.1 低碳經(jīng)濟(jì)節(jié)能優(yōu)勢明顯

作為我國交通運輸體系的組成部分之一，水路運輸自然擁有獨特的優(yōu)勢。從運輸能耗的角度來看，水路運輸?shù)倪^程所需要的能耗較低，低能耗使水路運輸?shù)倪^程中船只所排放的廢棄物規(guī)模少，在自然環(huán)境的消耗、污染方面的影響較小。從運輸效率來看，水路運輸具備與空運、鐵路運輸相同的優(yōu)勢，即運輸?shù)倪^程中障礙物較少，能夠在限定的時間內(nèi)安全地將貨物運送至目標(biāo)區(qū)域。隨著人們環(huán)保理念的崛起，低碳經(jīng)濟(jì)成為了市場發(fā)展的主要方向之一，面對日漸枯竭的能耗，水路運輸具備低運輸成本、低能耗、運輸時間短的特點，使得水路運輸成為當(dāng)前低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展下重要的運輸方式之一。

2.2 水路運輸環(huán)保性能突出

大型水路運輸設(shè)備，貨物運輸能力巨大，借助水路流向，能節(jié)約設(shè)備運行能耗。相對于同等重量的貨物運輸，水路運輸所排放的污染物質(zhì)最低。相關(guān)調(diào)查顯示，水路運輸過程中，所排放的二氧化碳，僅占排放量的百分之二。由此可見，水路運輸環(huán)保性較強，在現(xiàn)代運輸中占據(jù)重要位置。合理應(yīng)用水路運輸方式，能夠滿足環(huán)保要求，推動可持續(xù)發(fā)展。

2.3 水路運輸具有較強經(jīng)濟(jì)性

人們在選擇運輸方式時一般會考慮運輸方式帶來的經(jīng)濟(jì)效益，與公路運輸?shù)冉煌ㄟ\輸方式相比，水路運輸?shù)倪^程中所消耗的能源較低，能夠有效地降低運輸過程中所產(chǎn)生的能耗成本，控制運輸成本支出規(guī)模的同時，擴大運輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。與此同時，水路運輸自身的荷載能力較多，人們可以將大規(guī)模的貨物放置在集裝箱的內(nèi)部，并將集裝箱搭載在船上，從而滿足大規(guī)模的貨物運輸需要。隨著我國市場競爭環(huán)境激烈程度的不斷提升，水路運輸能夠憑借所特有的節(jié)能性、經(jīng)濟(jì)性參與到運輸工作中，成為當(dāng)前交通運輸體系下不可或缺的重要組成部分之一。

3 對低碳經(jīng)濟(jì)下連云港水路運輸經(jīng)濟(jì)的建議

3.1 創(chuàng)新方式推動水路運輸發(fā)展

與我國其他地區(qū)相比，沿海城市由于區(qū)位優(yōu)勢，為水路運輸?shù)慕ㄔO(shè)提供了先天的基礎(chǔ)性條件。為了能夠加快連云港水路運輸建設(shè)進(jìn)度，滿足自身低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要，連云港應(yīng)當(dāng)創(chuàng)新水路運輸經(jīng)濟(jì)模式，根據(jù)連云港乃至其他周邊區(qū)域的貨物運輸需要來優(yōu)化現(xiàn)有的水路運輸管理方式，為水路運輸日常工作的開展提供后勤保障。連云港水路運輸企業(yè)自身的水路運輸方式的優(yōu)化需要多個部門的聯(lián)動，連云港水路運輸企業(yè)的財務(wù)管理工作人員應(yīng)當(dāng)以低碳經(jīng)濟(jì)作為核心實現(xiàn)財務(wù)管理方式的有效創(chuàng)新，并對近5年連云港水路運輸企業(yè)日常經(jīng)營管理過程中所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整合，對當(dāng)前連云港水路運輸企業(yè)的運營能力以及盈利能力等相關(guān)財務(wù)狀況進(jìn)行評估，了解連云港水路運輸企業(yè)財務(wù)管理存在的問題，提出優(yōu)化建議，實現(xiàn)高效的水路運輸管理。此外，運輸管理部門的相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)重視財務(wù)管理部門所提供的財務(wù)狀況評價以及優(yōu)化建議，編制連云港水路運輸企業(yè)的水路運輸戰(zhàn)略實施方案。在此過程中，為了能夠擴大水路運輸?shù)倪\輸空間，還應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)鐵路、航空以及公路等交通運輸方式的有效聯(lián)動，提升水路運輸空間、效率的同時，推動水路運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。

3.2 優(yōu)化以往的水路運輸船隊結(jié)構(gòu)

為了滿足低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求，連云港水路運輸企業(yè)需要提升自身的經(jīng)營管理能力，結(jié)合實際的貨物運輸需要來調(diào)整現(xiàn)有的船隊結(jié)構(gòu)體系。為了能夠?qū)崿F(xiàn)船隊結(jié)構(gòu)體系精準(zhǔn)化的調(diào)整需要，連云港水路運輸企業(yè)既需要考慮當(dāng)前的貨物運輸需求，又需要考慮未來10年乃至20年的貨物運輸需要，才能夠保障水路運輸船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整的壽命，否則將會出現(xiàn)調(diào)整后的船隊結(jié)構(gòu)無法滿足實際的需求，甚至需要水路運輸企業(yè)額外投入成本。因此，連云港水路運輸企業(yè)財務(wù)管理相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮出大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的力量，對連云港水路運輸企業(yè)的水路運輸效率、貨物荷載量等相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，從而對連云港水路運輸企業(yè)的水路運輸規(guī)模進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，為水路運輸船隊結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供數(shù)據(jù)參考。然而，該項工作對于財務(wù)管理相關(guān)工作人員的綜合能力提出了較高的要求，因此，在開展水路運輸船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整工作時，連云港水路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)組織開展專項培訓(xùn)工作，為財務(wù)管理人員提供更多的學(xué)習(xí)交流平臺，引導(dǎo)其將財務(wù)管理、信息技術(shù)應(yīng)用與船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整等相關(guān)工作結(jié)合在一起，為后期連云港水路運輸企業(yè)船隊結(jié)構(gòu)的調(diào)整提供人員保障。此外，為了能夠檢驗船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整的成效，連云港水路運輸企業(yè)的財務(wù)管理部門還應(yīng)當(dāng)定期對其開展成效跟蹤工作，檢驗評估船隊結(jié)構(gòu)調(diào)整的有效性，并對當(dāng)前連云港水路運輸企業(yè)未來可能遇到的經(jīng)濟(jì)風(fēng)險進(jìn)行判斷，不斷改進(jìn)船隊結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)動態(tài)化的創(chuàng)隊結(jié)構(gòu)調(diào)整。

3.3 完善財務(wù)網(wǎng)絡(luò)促使聯(lián)運發(fā)展

為實現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域下水路運輸?shù)陌l(fā)展需求，連云港水路運輸企業(yè)需要加強自身的內(nèi)部建設(shè)。以財務(wù)管理領(lǐng)域為例，財務(wù)管理相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)連云港水路運輸企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展需求建立聯(lián)動化的財務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。財務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的構(gòu)建不能“閉門造車”，工作人員需要“走出”財務(wù)部門，借助于大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的力量來采集連云港水路運輸企業(yè)及其運輸工作的相關(guān)數(shù)據(jù)，在整合、歸納的過程中找到建設(shè)的突破口。除了日常的財務(wù)管理工作，財務(wù)管理相關(guān)工作人員需要重視審計工作，在審計的過程中不僅能夠挖掘出連云港水路運輸企業(yè)內(nèi)部的數(shù)據(jù)，還能夠?qū)B云港水路運輸企業(yè)的外部經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境進(jìn)行全面的評估，編制審計報告，為公司的管理層提供戰(zhàn)略思路。財務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)不能僅僅著眼于連云港水路運輸企業(yè)內(nèi)部，還應(yīng)當(dāng)關(guān)注除水路運輸之外的其他運輸體系，貨物在流動的過程中并非只依靠水路運輸?shù)牧α?，通過實現(xiàn)水路運輸與其他運輸?shù)穆?lián)動能夠有效降低貨物運輸?shù)某杀尽榱四軌蚪⒙?lián)動化的財務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，連云港水路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大財務(wù)信息化建設(shè)的投入，為財務(wù)管理工作輸出更準(zhǔn)確、更豐富的數(shù)據(jù)，滿足財務(wù)管理相關(guān)工作人員工作需要的同時，助力連云港水路運輸行業(yè)的發(fā)展。

3.4 構(gòu)建完善水路運輸管理制度

為了滿足連云港水路運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，應(yīng)當(dāng)結(jié)合連云港、低碳經(jīng)濟(jì)等要素來構(gòu)建水路運輸管理制度。首先，隨著連云港水路運輸能力的不斷提升，原有的管理模式已然無法滿足低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下的發(fā)展需求。因此，應(yīng)當(dāng)加大連云港水路運輸?shù)挠布O(shè)備與軟件設(shè)備的投入，相關(guān)設(shè)備的投入能夠?qū)崿F(xiàn)智能化的管理需要，提高管理工作效率。連云港水路運輸?shù)挠布O(shè)備與軟件設(shè)備的建立能夠為水路運輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)奠定基礎(chǔ)，擴大連云港水路運輸企業(yè)的營業(yè)利潤空間。其次，連云港水路運輸企業(yè)的財務(wù)管理部門應(yīng)當(dāng)加強水路運輸網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管工作的力度，定期對連云港水路運輸企業(yè)的各項數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整合，為連云港水路運輸?shù)膬?yōu)化提供數(shù)據(jù)分析支持。最后，連云港水路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將碼頭建設(shè)作為日常工作中的重點，碼頭建設(shè)工作能夠保障水路運輸?shù)男?，但是在建設(shè)的過程中容易增加水路運輸?shù)某杀尽Ｒ虼?，財?wù)管理工作人員應(yīng)當(dāng)關(guān)注碼頭建設(shè)及其運營過程中的經(jīng)濟(jì)效益，為碼頭建設(shè)及其運營提供財務(wù)分析指引，充分發(fā)揮出水路運輸?shù)姆e極作用。

3.5 大力發(fā)展內(nèi)河運輸

隨著我國經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴大，大量物流運輸?shù)牧鲃釉黾恿斯返冗\輸方式的壓力，發(fā)展內(nèi)河運輸能夠緩解現(xiàn)有運輸體系的壓力，而且內(nèi)河運輸產(chǎn)生的能耗較低，能夠滿足低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求。然而，與我國其他交通運輸建設(shè)進(jìn)展相比，內(nèi)河運輸?shù)陌l(fā)展建設(shè)呈現(xiàn)出滯后的狀態(tài)。因此，大力發(fā)展內(nèi)河運輸不僅是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，還是連云港水路運輸?shù)慕ㄔO(shè)需要。為了能夠完善我國現(xiàn)有的交通運輸體系，推動交通運輸體系朝著多層次、經(jīng)濟(jì)效益高的方向發(fā)展，連云港應(yīng)當(dāng)對當(dāng)前的內(nèi)河水路運輸情況進(jìn)行全方位的評估，根據(jù)水路運輸?shù)陌l(fā)展需求加強內(nèi)河運輸體系的建設(shè)，對連云港當(dāng)?shù)氐拇a頭等相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行合理的規(guī)劃，編制內(nèi)河運輸?shù)墓芾矸桨?，提高連云港自身的內(nèi)河運輸效率，從而擴大水路運輸?shù)某休d能力，為連云港水路運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供支撐，貫徹落實低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理念。

4 結(jié)語

交通運輸行業(yè)發(fā)展，取決于不同區(qū)域的經(jīng)濟(jì)與文化等因素。其中，以鐵路與公路運輸為主，極易產(chǎn)生污染問題，難以滿足現(xiàn)代社會低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求。而水路運輸，不僅是現(xiàn)代運輸?shù)闹匾糠?，其運行具有顯著優(yōu)勢。以節(jié)能、環(huán)保為例，水路運輸消耗能源較低，且污染物排放較少，合理應(yīng)用水路運輸方式，不僅能帶動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能帶動社會經(jīng)濟(jì)進(jìn)步。但是，在水路運輸過程中，依舊存在不同問題，在實際工作中，連云港應(yīng)結(jié)合水路運輸需求，制定科學(xué)之策，根據(jù)連云港水路運輸企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展需求建立聯(lián)動化的財務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，結(jié)合財務(wù)審計工作提供的數(shù)據(jù)，對連云港水路運輸企業(yè)的外部經(jīng)濟(jì)市場環(huán)境進(jìn)行全面的評估，編制審計報告，為水路運輸建設(shè)的發(fā)展提供戰(zhàn)略思路。與此同時，還應(yīng)當(dāng)借助于大數(shù)據(jù)信息技術(shù)的力量實現(xiàn)信息化的監(jiān)控管控，并檢查各類數(shù)據(jù)，做好監(jiān)管工作，最終提高連云港水路運輸可持續(xù)發(fā)展能力，促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。