蔡佳迪

國網(wǎng)上海市南供電公司 上海 200233

引言

通過在電力工程配電線路當中，有效分析線路路徑優(yōu)化設計工作中的難點問題，科學采取相關措施，可以有效提高配電線路建設效率，提高線路的安全性能與綜合功能，節(jié)省建設成本，滿足人民群眾用電需求。因而針對電力工程配電線路，其路徑優(yōu)化設計工作中的難點問題，進行探究分析，有著極大的必要性與現(xiàn)實意義。

1 線路結(jié)構設置

就目前形勢而言，以往的輻射狀單電源式配電線路，已經(jīng)無法滿足企業(yè)與居民，對于用電量不斷擴大的需求。相比之下，雙電源并行供電方式，雖然可以提高電力供應量，但由于傳統(tǒng)配電企業(yè)的改造成本過高，因而對于城市供電系統(tǒng)而言，并非最佳選擇路徑。

除此之外，也可以在電路終端選擇使用聯(lián)絡開關，針對不同變電所的出線配電線路予以聯(lián)絡，在中間部分能夠通過運用分段開關，來實施分段處理。在這種情況下，聯(lián)絡開關將會切斷，分段開關應當閉合，而一旦發(fā)生故障問題，系統(tǒng)便會自動切斷故障，非故障部分將會由另一變電所提供電力；分段開關所需數(shù)量，可以根據(jù)線路的長短、配變情況進行科學分配。若是分段開關數(shù)量越多，則發(fā)生故障停電的用戶數(shù)量就會越少，所產(chǎn)生的影響也將會變小，且可以保證靈活運行。該方式的缺陷，在于其故障切除時間較長，會消耗更多的經(jīng)濟成本。綜合考量下來，這種線路結(jié)構設置方式，更加適用于城市配電線路系統(tǒng)當中[1]。

2 線路架設方式

通常情況下，針對城市配電線路中的電纜，在進行走線設計的過程中，應當在道路兩側(cè)采取高架架設的方式。要將主干線路鋪設在南北道路的西側(cè)位置，將分支線路鋪設在東西道路的北側(cè)位置；要保證桿塔位置應當遠離路口，切勿正面朝向房門口，從而為施工維修提供便利。通過采取上述線路架設方法，能夠有效理清相互線路的走法，清除諸多干擾項，減少用戶出現(xiàn)停電故障的幾率，有利于維修人員排除故障。因而針對線路負荷且密集的狀況下，要注重采取這種雙回同桿線路的架設方式；然而針對負荷不大的城市供電線路系統(tǒng)，還是應當采取單回線路鋪設方式。

3 導線選用策略

其一，雖然運用電力電纜，可以在一定程度上美化環(huán)境，提高供電線路的安全性與可靠性，但由于使用電力電纜需要耗費較高的成本，且檢修難度較大，因而電力電纜更適用于城市中相對繁華的路段。

其二，注重科學使用架空線路。架空線路有利于工作人員進行檢修與施工，絕緣式架空線可分為兩種，一種是普通型，另一種為輕型。其中普通型線路具備較強的絕緣功能，即便頻繁觸碰樹木也不容易發(fā)生安全問題，具備較強的安全性能；相比之下，輕型線路的絕緣功能較弱，倘若接觸樹木后會遭到一定限制，需要經(jīng)常定期進行檢修。因此，在選用導線的過程中，施工人員應當根據(jù)具體情況甄別使用，盡量選擇材料結(jié)構相對牢固、應力最大的導線類型。

其三，施工人員要在保證導線輸電能力的前提下，注重提高架設配電線路的性能比，全方位提升工程總體經(jīng)濟效益；一般情況下，要盡量選擇較短長度的導線，能夠?qū)崿F(xiàn)水平架空跨越。例如在兩個元件線圈之間、連線主接頭之間，要在保留合適的空間基礎上，切勿使線路緊貼鋪設面，導線架設要保證可以抵擋當?shù)氐膼毫犹鞖?，仍然可以持續(xù)發(fā)揮功用。

其四，針對城市外的郊區(qū)地帶，由于其供電負荷較小，因而需要選用裸鋼芯鋁制導線。在此當中，導線的橫截面應當符合電力負荷規(guī)定，保證其使用年限在10年以上。而在城市的主干線路地帶，由于其電力負荷較大，一旦發(fā)生故障便會導致檢修難度較大，因此需要選用橫截面較大的導線，其中對于主干線可以使用橫截面積為185mm2、240mm2兩種類型，對于分支線路可以使用橫截面積為70mm2以及120mm2兩種類型[2]。

4 機電線路分析

在設置機電線路方面，要保證走線通道數(shù)量盡可能少；針對同一通道當中的沉底導線，應當遵循平直、整齊以及緊貼鋪設面的原則開展設置工作；要保證線路接電切勿松動，以此為將來的檢修工作提供便利。一般情況下，配電線路在進行走線期間，需要安裝線路機電，而針對線路機電路徑的設計工作也十分復雜，包括組裝金具、開展氣象分析、進行導線防震設計、架設導線等任務。在設計機電線路期間，施工人員要努力做好以下幾方面要求：

第一，要注重保護好主要線路機電，明確機電密封與絕緣規(guī)定事項；在高空中安裝機電與走線過程中，要注重進行科學布置，確保線路機電能夠高效穩(wěn)定運行。第二，要注重選用合適的導線，提高架設線路的性能比與性價比。第三，在進行線路架設時，應當綜合考慮好多種影響因素，包括風力等級、氣候變化、惡劣天氣等，保證主供電線路、分支供電線路能夠持續(xù)、協(xié)調(diào)供電。

5 線路桿塔研究

通過合理設置線路桿塔數(shù)量，可以有效節(jié)省配電改造工作消耗的成本費用。在開展線路桿塔設計工作的過程中，要注重提高設計與建設質(zhì)量，保證桿塔可以支撐起懸掛在地面中的配電線路。通常情況下，桿塔類型較多，包括常見的耐張力桿塔、轉(zhuǎn)角桿塔、終端桿塔以及直線式桿塔等。

現(xiàn)階段我國最為常用的類型多為直線桿塔，其優(yōu)點在于建設成本較低，可用于普通的高空線路架設；耐張力桿塔則能夠承受一定程度的架設線路，所產(chǎn)生的張力，能夠減小線路的變形程度；終端桿塔最適用于架設終端線路，具備可觀的承載功能；而轉(zhuǎn)角桿塔多數(shù)需要在線路轉(zhuǎn)角地帶進行架設，可以在線路在轉(zhuǎn)彎時發(fā)揮架設功能，節(jié)省經(jīng)濟成本，發(fā)揮相應的作用。

為此，供電企業(yè)在選擇線路桿塔期間，要注重以直線式桿塔為主，根據(jù)線路架設的實際情況，選擇最為合適的桿塔類型，以此確保架設質(zhì)量，提高架設的安全性與穩(wěn)定性。

結(jié)論

綜上所述，配電線路的安全穩(wěn)定，同人民群眾的生活具備密切的聯(lián)系，為此相關單位與工作人員，應當提高對配電線路路徑優(yōu)化設計工作的重視程度。由于設計過程中會遭遇多方面難題，因此設計人員應當熟練掌握電力系統(tǒng)關鍵技術，綜合考慮好地形、天氣以及交通等多方面因素，注重從經(jīng)濟性、安全性以及檢修的便捷性層面入手，開展全方位的設計工作。