貴州交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 / 李進(jìn)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，大數(shù)據(jù)時(shí)代也逐漸來(lái)臨，我國(guó)大部分行業(yè)和領(lǐng)域都逐漸進(jìn)入信息化的管理中。交通行業(yè)是我國(guó)極為重要的發(fā)展行業(yè)，有效使用大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)開(kāi)展信息化的管理可以對(duì)交通工程的質(zhì)量實(shí)行充分的監(jiān)督和管理，并且還能良好的減少交通工程在質(zhì)量監(jiān)管過(guò)程中的使用成本，以此來(lái)有效提升整個(gè)交通工程監(jiān)督和管理的質(zhì)量。但是，目前我國(guó)在使用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)交通工程質(zhì)量實(shí)行安全監(jiān)控的時(shí)候還存在一些問(wèn)題。相關(guān)部門(mén)應(yīng)該從根本上提升安全監(jiān)管的質(zhì)量和效果，并且應(yīng)該正確了解出現(xiàn)的問(wèn)題。

1.交通建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理出現(xiàn)的主要問(wèn)題

目前，我國(guó)開(kāi)展交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督和管理的環(huán)節(jié)中主要存在的問(wèn)題包含以下幾個(gè)方面：

1.1 交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管中大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用存在問(wèn)題

在交通工程質(zhì)量監(jiān)督和管理工作中運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)以來(lái)，所表現(xiàn)出來(lái)的問(wèn)題還是比較突出的。

1.1.1 項(xiàng)目精細(xì)化管理并不到位。隨著人民生活質(zhì)量的提升，對(duì)于交通安全管理質(zhì)量的需求也在不斷增加，原有的安全監(jiān)督管理的方式已經(jīng)不適應(yīng)人們對(duì)其管理質(zhì)量的需求。由此可見(jiàn)，在進(jìn)行管理的時(shí)候，管理者應(yīng)結(jié)合時(shí)代的發(fā)展開(kāi)展精細(xì)化的管理，但是，因?yàn)槲覈?guó)大部分管理部門(mén)并沒(méi)有對(duì)精細(xì)化管理引起重視，并且缺少相應(yīng)的管理經(jīng)驗(yàn)，造成最后精細(xì)化管理效果并不是特別理想。

1.1.2 缺乏信息共享的制度。因?yàn)樵诮煌üこ坦芾碇泻洼^多的管理項(xiàng)目具有聯(lián)系，因此，有必要制定統(tǒng)一的信息共享制度。但當(dāng)前我國(guó)大部分信息監(jiān)督和管理機(jī)構(gòu)都沒(méi)有統(tǒng)一的信息管理思想，因此，并沒(méi)有建立有效的信息共享制度，各部門(mén)之間不能進(jìn)行良好的信息共享，導(dǎo)致交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管的管理質(zhì)量受到一定的影響。

1.1.3 缺乏完善的規(guī)章管理機(jī)制。出現(xiàn)這一情況的主要原因主要是交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督單位的管理者缺乏管理意識(shí)和管理知識(shí)，在開(kāi)展實(shí)際管理工作的時(shí)候，就是的管理很容易出現(xiàn)錯(cuò)誤。

1.2 交通運(yùn)輸項(xiàng)目的精細(xì)化管理有待完善

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高效發(fā)展，我國(guó)交通建筑行業(yè)的管理模式也在進(jìn)行相應(yīng)的改革。針對(duì)當(dāng)前社會(huì)形勢(shì)，有關(guān)交通單位對(duì)于交通建設(shè)提出了一些先進(jìn)的創(chuàng)新目標(biāo)。其中，“安全施工現(xiàn)場(chǎng)”是最為主要的目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這些新的創(chuàng)新目標(biāo)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該積極創(chuàng)新傳統(tǒng)的管理模式，比如：定期抽查等。同時(shí)，還應(yīng)該對(duì)更換過(guò)程中發(fā)生的問(wèn)題進(jìn)行積極處理，為了使交通運(yùn)輸業(yè)在精細(xì)化經(jīng)營(yíng)的可行性得到充分保證。

1.3 在交通工程方面，應(yīng)改進(jìn)工作人員的行為準(zhǔn)則

在大數(shù)據(jù)技術(shù)中的交通工程，對(duì)于施工人員的從業(yè)行為具有極為嚴(yán)格的需求，如果在交通工程的建設(shè)中，有關(guān)工作人員缺乏專(zhuān)業(yè)的工作技術(shù)和行為意識(shí)，那么將會(huì)造成交通工程中信息技術(shù)不能進(jìn)行有效的施展。在工程建設(shè)的時(shí)候，很容易出現(xiàn)對(duì)監(jiān)理的忽視，使得一部分技術(shù)和管理無(wú)法在具體的施工中進(jìn)行。例如在工程實(shí)施的環(huán)節(jié)中由于工程量的過(guò)多和過(guò)少，造成用工過(guò)多或用工不足的情況。這樣就不能對(duì)員工進(jìn)行充分的管理，會(huì)增加運(yùn)輸項(xiàng)目的人工成本。運(yùn)功交通建設(shè)工程意識(shí)極為淡薄，缺少必須的信息技術(shù)使用，很容易出現(xiàn)各種監(jiān)管問(wèn)題，造成一部分規(guī)章制度不能良好的完成。例如隨著勞動(dòng)力成本的不斷提高，合同工作人員的履職問(wèn)題日益突出，然而，增加隨機(jī)檢查的頻率只是一種臨時(shí)措施，不能實(shí)現(xiàn)從業(yè)人員的定點(diǎn)定位管理。此外，對(duì)于隱蔽工程監(jiān)管過(guò)程中出現(xiàn)的缺陷，如果監(jiān)管人員沒(méi)有較強(qiáng)的責(zé)任心，如果旁站不到位，隱蔽工程的實(shí)體質(zhì)量將形成無(wú)監(jiān)督狀態(tài)，更不用說(shuō)規(guī)范實(shí)踐了。

1.4 缺乏信息共享制度

目前，施工部門(mén)實(shí)施制度在工程建設(shè)環(huán)節(jié)中只與施工、監(jiān)理和施工部門(mén)具有聯(lián)系，不包括行業(yè)主管部門(mén)和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。因?yàn)槿鄙俳y(tǒng)一的信息管理平臺(tái)，使得工程中各項(xiàng)管理信息不能進(jìn)行共享，使得各部門(mén)之間出現(xiàn)“信息孤島”。

2.交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督

經(jīng)過(guò)對(duì)交通工程中質(zhì)量安全監(jiān)督管理的缺陷實(shí)行具體分析，我們能夠發(fā)現(xiàn)，有效利用大數(shù)據(jù)技術(shù)可以構(gòu)建信息化監(jiān)管系統(tǒng)，可以良好的提升工程質(zhì)量的管理水平，所以，通過(guò)對(duì)質(zhì)量安全管理平臺(tái)的構(gòu)建和功效實(shí)行相應(yīng)的分析，希望能為交通工程管理提供有力的意見(jiàn)。

2.1 管理平臺(tái)架構(gòu)

該管理平臺(tái)由一個(gè)服務(wù)器和一個(gè)開(kāi)放的瀏覽器組成，通過(guò)使用主流數(shù)據(jù)庫(kù)和主流開(kāi)發(fā)工具，將形成表示、數(shù)據(jù)訪問(wèn)和業(yè)務(wù)邏輯的三層架構(gòu)模式。整個(gè)系統(tǒng)模塊將采用客戶(hù)端技術(shù)來(lái)設(shè)計(jì)模塊的交互和劃分功能，從而實(shí)現(xiàn)文檔的無(wú)縫集成，這樣可以方便用戶(hù)進(jìn)行應(yīng)用。通過(guò)組件技術(shù)的應(yīng)用，我們可以直接在瀏覽器中使用Excel數(shù)據(jù)采集接口，并將其應(yīng)用到基本賬本錄入等項(xiàng)目中。在PK系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，使用電子簽名技術(shù)能夠使用3DES和RSA算法對(duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行加密，從而確保文檔信息能夠具有識(shí)別和完整性。站在宏觀結(jié)構(gòu)分析的角度來(lái)說(shuō)，整個(gè)平臺(tái)主要是由后天數(shù)據(jù)管理和前臺(tái)使用兩個(gè)部分組合而成的。在前臺(tái)使用中，可以經(jīng)過(guò)對(duì)瀏覽器的使用，保證勇敢能夠在登錄以后，對(duì)平臺(tái)開(kāi)展有關(guān)的操作，此部分不需要用戶(hù)維護(hù)系統(tǒng)，系統(tǒng)將根據(jù)預(yù)先設(shè)置的權(quán)限向用戶(hù)顯示有關(guān)權(quán)限范圍中的具體內(nèi)容；在后頭數(shù)據(jù)管理中，會(huì)結(jié)合Internet的實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)行建構(gòu)，施工部門(mén)和有關(guān)監(jiān)督部門(mén)將為系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)提供相關(guān)的維護(hù)和服務(wù)。該數(shù)據(jù)庫(kù)將為工程建設(shè)和應(yīng)用有效的數(shù)據(jù)依靠，保證質(zhì)量安全監(jiān)督能夠進(jìn)行順利開(kāi)展。

2.2 管理平臺(tái)功能

2.2.1質(zhì)量監(jiān)督功能。在進(jìn)行平臺(tái)管理的時(shí)候，質(zhì)量監(jiān)督主要包含了工程驗(yàn)收質(zhì)量評(píng)估、質(zhì)量監(jiān)督申請(qǐng)、質(zhì)量檢驗(yàn)等各項(xiàng)內(nèi)容，這項(xiàng)作用能夠有效地促進(jìn)平臺(tái)建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量檢驗(yàn)和監(jiān)督，并且還可以良好地處理工程質(zhì)量監(jiān)督、竣工驗(yàn)收等業(yè)務(wù)，并且在信息平臺(tái)上顯示處理流程，發(fā)布通知等，提高監(jiān)管透明度。與此同時(shí)，該系統(tǒng)還能夠跟蹤后期的監(jiān)理工作，只有對(duì)問(wèn)題進(jìn)行確定并加以改正，才能開(kāi)展下一環(huán)節(jié)的施工。

2.2.2 檔案管理功能。在工程質(zhì)量管理中，檔案的管理占據(jù)了極為重要的地位，而管理平臺(tái)可以良好的落實(shí)建筑部門(mén)對(duì)于各種信息的緊密連接，可以自動(dòng)收集系統(tǒng)中生成的信息和數(shù)據(jù)，并根據(jù)項(xiàng)目建立多個(gè)電子文件，此外，全部項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督文件都將納入文件中，便于管理者進(jìn)行查閱。

2.2.3視頻監(jiān)控功能。這項(xiàng)模塊可以對(duì)系統(tǒng)中輸入的全部數(shù)據(jù)實(shí)行監(jiān)控，并輔以視頻與信息技術(shù)，項(xiàng)目建設(shè)狀況的視頻監(jiān)控與管理；能完成結(jié)構(gòu)拆除、橋梁施工等遠(yuǎn)程監(jiān)控。并可對(duì)預(yù)制場(chǎng)、檢測(cè)單元、攪拌站進(jìn)行全過(guò)程控制，方便管理者對(duì)項(xiàng)目實(shí)行監(jiān)督，為高質(zhì)量建設(shè)提供有效保證。

3.結(jié)束語(yǔ)

目前，人民對(duì)于交通工程中質(zhì)量管理的關(guān)注不斷上升，怎樣在大數(shù)據(jù)技術(shù)的基礎(chǔ)上來(lái)提升交通工程安全監(jiān)管的質(zhì)量和效率，是有關(guān)人員必須重視的問(wèn)題。上述文章經(jīng)過(guò)對(duì)交通工程質(zhì)量管理的方式實(shí)行了相應(yīng)的研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，通過(guò)不斷研究了解，可以良好的提升交通工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理的效果，并且還可以良好的簡(jiǎn)化監(jiān)督管理的過(guò)程中，一次可以看出，只有通過(guò)不斷研究，才能為后續(xù)交通工程質(zhì)量安全的監(jiān)督和管理打下良好的基礎(chǔ)。