湖南中大檢測技術(shù)集團(tuán)有限公司 湖南 長沙 410013

1 市政道路路基壓實度的檢測方法分析

1.1 灌砂法分析 灌砂法作為檢測路基壓實度時,使用頻率最高的方法,灌砂法主要是選擇均勻顆粒砂子置換對等測洞體積,實踐表明,灌砂法可以用在對任意土質(zhì)或路面材料密度進(jìn)行測繪的過程中,但是,需要注意的是,選擇灌砂法作為檢測的主要方法,不僅需要攜帶一定量的砂,在檢測的過程當(dāng)中,還需要對所攜帶的砂進(jìn)行稱量,只有這樣才能夠避免檢測結(jié)果的精準(zhǔn)性受到不必要影響。在實際應(yīng)用的過程當(dāng)中,工作人員應(yīng)該要保證砂的稱量的規(guī)范性,如果需要對砂進(jìn)行二次使用,則應(yīng)當(dāng)提前烘干。每次對量砂進(jìn)行更換,都應(yīng)當(dāng)提前確定堆積密度,并處理地表,將碾壓層厚度視為檢測厚度。

1.2 環(huán)刀法分析 環(huán)刀法同樣可以被應(yīng)用于市政道路路基壓實度檢測,雖然這種檢測方式的應(yīng)用發(fā)展時間相對久遠(yuǎn),但是,其應(yīng)用同樣非常多。在檢測的過程當(dāng)中,需要嚴(yán)格將環(huán)刀容積控制為200cm3,而且要將高度控制在5cm左右,在路基壓實度檢測時,如果采用的是這種檢測方法,最終所獲得的是環(huán)刀內(nèi)密度,且屬于平均密度指標(biāo)。如果要保障檢測結(jié)果的有效性,有關(guān)檢測人員在實際的檢測過程中,需加強(qiáng)對環(huán)刀標(biāo)號的選擇,結(jié)合檢測要求,保障環(huán)刀規(guī)格的科學(xué)性。

1.3 落錘頻譜式快速測定儀法 市政道路路基壓實度檢測時,落錘頻譜式快速測定儀法同樣是一種有效的檢測方式,是新型的檢測技術(shù),這一技術(shù)應(yīng)用時,通過落錘來對土體加以沖擊,在此過程中,土體會產(chǎn)生一定的反彈力,將此反彈力作為基礎(chǔ),檢測土體的含水量,根據(jù)含水量指標(biāo)來判定路基壓實度是否合格。在這一檢測方法應(yīng)用時,錘的自由下落對路基存在碾壓作用力,錘在與地面直接接觸的這一瞬間,就會形成一定的反彈力,而此反彈力與路基壓實度之間存在著一定的關(guān)系,在反彈力越大的情況下,就反映的是路基壓實度越高。

2 市政道路路基壓實度檢測的控制要點分析

2.1 準(zhǔn)確測量含水量 土壤含水量往往會直接影響到路基的壓實效果,具體來說,就是在對路基進(jìn)行壓實作業(yè)時,決定壓實程度的主要因素,是土壤顆粒間存在的相互作用,如果土壤含水量相對較大,土壤顆粒發(fā)生偏移的可能性增加,這會給土壤壓實帶來無法避免的影響。在測量土壤含水量時,工作人員應(yīng)當(dāng)保證即使測試對象為同一種土樣,也需要分別進(jìn)行兩次測試,這樣做的目的是提高測試的精準(zhǔn)性。目前,市政道路工程當(dāng)中,圍繞著路基含水量展開的測試,較常使用烘干法,通俗來講,就是利用95°及以上純度的酒精,燃燒測試土樣并烘干,以此來達(dá)到對路基含水量進(jìn)行檢定的目的。

2.2 選點與檢測頻率并標(biāo)定標(biāo)準(zhǔn)砂 選點與檢測頻率同樣是壓實度檢測時需要重視的關(guān)鍵因素,為了提高路基壓實度檢測結(jié)果的有效性,檢測人員需結(jié)合市政道路情況,采取相應(yīng)的手段來使得選點數(shù)量的合理性,并使得所選位置符合路基檢測標(biāo)準(zhǔn)。選點位置必須要具有代表性,能夠準(zhǔn)確且有效地反映實際的施工效果,嚴(yán)禁選點過多。在實際的路基壓實度檢測過程中,有關(guān)人員必須要嚴(yán)格按照檢測步驟與規(guī)程來進(jìn)行。

2.3 砂控制灌砂筒和標(biāo)定罐標(biāo)定 如果在市政道路路基壓實度檢測時采用的是灌砂法,由于檢測流程的特殊性,在前期的檢測工作中,往往會存在一些影響檢測結(jié)果的因素,例如貯砂筒砂面高度、砂的重量都會對壓實度檢測結(jié)果產(chǎn)生一定的干擾。如果檢測時砂的高度存在差異,在檢測時的下落速度也會存在一定的差異,因此,標(biāo)定罐內(nèi)砂的密度不同是難以避免的。檢測人員在路基壓實度的檢測過程當(dāng)中,必須要嚴(yán)格控制貯砂筒砂面高度。

2.4 控制試洞深度 市政道路路基壓實度檢測的過程中,如果要提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性,檢測人員還需要對試洞深度加以有效控制。在開展檢測工作的時候,往往會將15cm的試洞深度作為參考,如果路面厚度在15cm以下,有關(guān)檢測人員必須要在全面了解路基施工情況的基礎(chǔ)上做好鑿穿檢測,否則,所獲得的檢測結(jié)果將不具有實際的指導(dǎo)價值和意義。

2.5 控制標(biāo)準(zhǔn)擊實 市政道路路基壓實度檢測時,對于環(huán)境的模擬工作也非常重要,需要借助于專業(yè)儀器來獲得路基壓實密度最大值、路基壓實密度最佳含水量,當(dāng)獲得這些結(jié)果以后,就可以直接將這些結(jié)果作為標(biāo)準(zhǔn)擊實。如果在實際的檢測過程當(dāng)中,有關(guān)檢測人員難以準(zhǔn)確對標(biāo)準(zhǔn)擊實加以控制,所得到的數(shù)據(jù)將會與工程現(xiàn)場的實際情況存在較大的偏差。因此,標(biāo)準(zhǔn)擊實的管控非常關(guān)鍵,在市政道路路基施工的前期階段,專業(yè)人員必須要提前對土樣加以全面考察,進(jìn)而來使得在后續(xù)的施工過程中,檢測工作能夠順利開展,所獲得的檢測數(shù)據(jù)更為可靠。當(dāng)在路基檢測時涉及的是異常路基的檢測,檢測人員需深入工程現(xiàn)場,獲得測試土樣并開展相應(yīng)的測試,獲得土樣的含水量指標(biāo),進(jìn)而在此基礎(chǔ)上開展擊實試驗,獲得相應(yīng)的檢測結(jié)果。

3 結(jié)語

市政道路作為城市內(nèi)的重要基礎(chǔ)設(shè)施,為人們的出行提供了較大的便捷,如果要達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn),施工人員需圍繞著市政道路路基的壓實度展開檢測,通過控制檢測重點的方式,保證道路質(zhì)量與安全性能提出的要求相符,就顯得很有必要,希望文中討論的內(nèi)容可以在某些方面給工作人員以啟發(fā),提高我國市政道路工程的施工質(zhì)量與效率。