●文/云朵

中國(guó)高鐵體量居全球之冠，運(yùn)營(yíng)里程2萬(wàn)公里，每天有數(shù)千列在高鐵大動(dòng)脈上奔馳，通過(guò)檢修保證其安全是人命關(guān)天的大事。

上海鐵路局動(dòng)車組“診斷工程師”張華，練就了一對(duì)“順風(fēng)耳”，他只要繞著高鐵車組車頭轉(zhuǎn)上兩圈，聽診車頭各部位風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)有無(wú)異響，就能判斷出存在的故障。因成績(jī)突出，他先后獲得全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆?、全?guó)鐵路“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆?。令人驚訝的是，如此厲害的大拿，論學(xué)歷他只是一名中專生！

妻子鼓勵(lì)，當(dāng)上動(dòng)車“診斷師”

今年43歲的張華，出生在江蘇蘇州一個(gè)普通工人家庭。1997年，20歲的張華從蘇州鐵路機(jī)械學(xué)校畢業(yè)后，分配到上海鐵路局上海車輛段，從事客車檢修工作。

隨著高鐵迅猛發(fā)展，2010年3月，上海動(dòng)車段高級(jí)檢修基地成立，張華作為第一批業(yè)務(wù)骨干，被選派去青島學(xué)習(xí)高級(jí)修調(diào)技術(shù)。這一走就是好幾個(gè)月，張華非常擔(dān)心妻兒。妻子平時(shí)工作也很忙，還要照顧孩子，她一個(gè)人能行嗎？張華顯得有些顧慮。妻子看透了他的心思，笑著說(shuō)：“你就放心地去吧，兒子的生活和學(xué)習(xí)有我呢，絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題！”看到妻子一副胸有成竹的樣子，張華這才打消了顧慮。

同為鐵路職工的妻子知道，當(dāng)時(shí)作為新生事物的動(dòng)車檢修面臨著國(guó)外技術(shù)壁壘。臨行前她鼓勵(lì)丈夫：“動(dòng)車組高級(jí)修技術(shù)一定要掌握在自己手中！”聽了這話，張華備受鼓舞。

在跟班學(xué)習(xí)過(guò)程中，張華親眼目睹了一件事：廠家的電氣調(diào)試組工長(zhǎng)，為了弄懂弄通動(dòng)車組檢修技術(shù)，整整20天除了上廁所，沒(méi)有離開過(guò)動(dòng)車組，吃住都在車上，硬是攻克了一個(gè)個(gè)檢修難關(guān)。目睹此情此景的張華深為感動(dòng)，除了吃飯睡覺，他也一直鉆在動(dòng)車組列車上。

晚上，張華“啃”一本本原理書、一張張配線圖，零點(diǎn)前很少睡覺。數(shù)百?gòu)埦€路圖被翻爛了，成千上萬(wàn)個(gè)節(jié)點(diǎn)也在心中清晰起來(lái)，就像一個(gè)醫(yī)術(shù)高明的醫(yī)生，閉上眼腦子里就有一幅血管和神經(jīng)立體圖像。

除了研讀動(dòng)車調(diào)試的相關(guān)資料，張華只要一有空，就跟在廠方老師傅身后學(xué)習(xí)實(shí)際操作。老師傅被張華“打破沙鍋問(wèn)到底”的勁兒感動(dòng)了，拍著他的肩膀說(shuō)：“小伙子，好好干，動(dòng)車事業(yè)就缺你這樣的！”老師傅將相關(guān)技術(shù)對(duì)他傾囊相授。在主機(jī)廠短短幾個(gè)月，張華便初步掌握了CRH2型動(dòng)車組三級(jí)修調(diào)試相關(guān)技術(shù)。

回到上海后，作為技術(shù)骨干，張華要指導(dǎo)班組成員學(xué)習(xí)動(dòng)車組高級(jí)修調(diào)試指令。為了幫助同事掌握整套圖紙，張華幾乎天天泡在圖紙里，每天下班回到家，還捧著厚厚一沓圖紙不肯放?？吹秸煞蛉绱诵量啵拮有奶鄄灰?。善解人意的她特意端來(lái)清香宜人的龍井，張華喝了一口，微苦之后淡淡的回甘在口腔里蔓延，他急躁的心緒馬上就安定了下來(lái)，不由感激地對(duì)妻子點(diǎn)頭微笑。

晚飯端上桌后，張華一看就樂(lè)了，都是自己最愛吃的：番茄燉牛排濃香四溢，湯汁包裹著軟嫩的牛排；蟹膏豆腐香嫩鮮滑，里面滿滿都是入口即化的鮮香蟹膏……

背后有妻子這樣的“后勤部長(zhǎng)”作保障，張華教學(xué)的干勁更大了！沒(méi)有現(xiàn)成動(dòng)車組做教材，他就帶同事在圖紙上演練模擬調(diào)試操作步驟。功夫不負(fù)有心人，最終，張華帶著同事們吃透了所有的圖紙。

練就“順風(fēng)耳”，聽到設(shè)備的“哭泣聲”

匠心在檢修中錘煉升華。憑借過(guò)硬技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累，張華逐漸成為上海動(dòng)車組的調(diào)試“主控”、專治“疑難雜癥”的專家，最短可在數(shù)秒內(nèi)準(zhǔn)確診斷出動(dòng)車故障。

有一次，一列高速動(dòng)車組在動(dòng)態(tài)調(diào)試時(shí)連續(xù)報(bào)出“231”“135”“294”故障，輔助電源裝置 APU 停止工作，造成3節(jié)車廂無(wú)輔助供電，牽引用風(fēng)機(jī)也隨即停止，進(jìn)而導(dǎo)致一個(gè)單元的動(dòng)力丟失，試驗(yàn)無(wú)法繼續(xù)。技術(shù)人員排查了2個(gè)小時(shí)都沒(méi)有找到故障原因?！昂芸炀鸵卉嚵耍趫?chǎng)人的人手足無(wú)措，心急如焚。

20分鐘后，張華聞?dòng)嵹s來(lái)。他查看了監(jiān)控屏，又將筆記本電腦連上故障設(shè)備。在緊張的氣氛中，張華沉著分析故障代碼并下載相關(guān)運(yùn)行數(shù)據(jù)。很快，他轉(zhuǎn)身對(duì)大家說(shuō)：“問(wèn)題只是出在APU內(nèi)的電壓互感器上。”作業(yè)人員更換電壓傳感器后，故障果然消失了。

“檢修現(xiàn)場(chǎng)再嘈雜，內(nèi)心需要保持安靜。越是精密的核心技術(shù)，越是需要專注忘我，用心去捕捉、傾聽設(shè)備的‘哭泣聲’。”張華忠告新人。

一次，張華帶著青年工程師檢修動(dòng)車。走到1號(hào)車廂時(shí)張華停下腳步，問(wèn)道：“你發(fā)現(xiàn)這節(jié)車廂有什么異常嗎？”青工將車廂內(nèi)電器設(shè)備檢查了一遍沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。“腳下這個(gè)部位下面是司機(jī)室空調(diào)裝置，通了高壓電的空調(diào)完全沒(méi)有震動(dòng)，肯定出現(xiàn)了故障。”當(dāng)他們打開車下設(shè)備艙時(shí)，果然發(fā)現(xiàn)空調(diào)裝置沒(méi)有正常工作。“真神了！難道你真的能聽到設(shè)備的哭聲？”這名工程師從此成了張華的鐵桿粉絲。

張華平日工作太忙了，妻子便主動(dòng)承擔(dān)了幾乎所有的家務(wù)，很少讓他插手。她知道，動(dòng)車組列車被稱為“大國(guó)技術(shù)”，一列標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組列車的機(jī)電零部件有好幾萬(wàn)個(gè)，電路上萬(wàn)條，這對(duì)調(diào)試檢修人員要求極高，一旦留下隱患，后果不堪設(shè)想。因責(zé)任重大，她希望丈夫把所有的精力都放在工作上。

張華兒子的學(xué)校開家長(zhǎng)會(huì)時(shí)，很多同學(xué)的爸爸都去了，而自己的爸爸卻總是忙于工作，就連回到家里也很少陪他玩，兒子心中很有意見。這時(shí)，媽媽就會(huì)耐心地給他解釋爸爸的工作性質(zhì)。漸漸地，小家伙也理解了，從此不再發(fā)牢騷。

2010年7月，當(dāng)?shù)谝涣袆?dòng)車組緩緩駛?cè)敫呒?jí)修基地，張華和同事們既緊張又興奮，摩拳擦掌躍躍欲試，爛熟于心的指令終于可以實(shí)戰(zhàn)操作了！鉆車底、進(jìn)車廂、爬車燈，張華作為高級(jí)修第一位“調(diào)試主控”，率領(lǐng)著組員從內(nèi)而外，對(duì)動(dòng)車進(jìn)行著全面預(yù)檢調(diào)試，最終他們順利完成任務(wù)，獲得廠方的高度評(píng)價(jià)。當(dāng)晚回到家里，妻子特意為他做了一桌菜，表示祝賀。家人的支持，讓張華心里頗感溫暖。

張華作為上海鐵路局獨(dú)當(dāng)一面的動(dòng)車調(diào)試專家，但凡檢查中遇到“疑難雜癥”，大家第一個(gè)想到的就是他?！靶闹杏姓路?，眼中有標(biāo)的，手眼心同步。”張華發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和判斷故障不單靠眼睛，而是有自己的一套絕活。憑借自身精湛的技能和豐富的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，他甚至可以通過(guò)身感震動(dòng)、耳聽異音、鼻聞味道等技巧就能初步判斷部分動(dòng)車設(shè)備是否正常，具備動(dòng)車組高級(jí)修突發(fā)急重難點(diǎn)電氣故障的處理能力。

張華這身過(guò)硬的絕技，讓他在全國(guó)職業(yè)技能大賽上斬獲殊榮。那次比賽中，來(lái)自全國(guó)各地的100多名優(yōu)秀的高鐵動(dòng)車檢修技能高手，展開了為期4天的激烈角逐。其間，專家組故意給這些頂尖選手，設(shè)置了無(wú)動(dòng)力牽引等三大項(xiàng)目各10個(gè)隱藏故障，每個(gè)項(xiàng)目都需要他們?cè)诙潭?5分鐘內(nèi)把故障全部準(zhǔn)確找出來(lái)。

不少選手撓破頭皮也只能找出五六個(gè)，張華展現(xiàn)出高超技術(shù)水平，他最快的一個(gè)項(xiàng)目?jī)H用12分鐘，就將所有故障一一排查出來(lái)，震驚了在場(chǎng)的專家和選手。最終，張華以優(yōu)異的成績(jī)，捧起“2013年全國(guó)鐵路動(dòng)車組機(jī)械師職業(yè)技能大賽”個(gè)人全能第一的獎(jiǎng)杯，站上了中國(guó)高鐵機(jī)械師最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)！

成為頂尖“動(dòng)車診斷工匠”，最感激賢內(nèi)助

2016年5月份，以張華名字命名的勞模工作室正式成立。上海鐵路局賦予其“解決疑難雜癥、開展科技創(chuàng)新、幫帶青年成才”三大功能定位。張華一邊不斷鉆研動(dòng)車調(diào)試新技術(shù)，一邊帶領(lǐng)工作室成員技術(shù)攻關(guān)，并編寫完成了《CRH2型動(dòng)車組故障排查指南》，優(yōu)化了CRH2型車三級(jí)修調(diào)試流程和工藝，使作業(yè)時(shí)間縮短30%，電力能耗年降低30余萬(wàn)元。這一年，張華被上海市總工會(huì)授予“上海工匠”稱號(hào)。

在工友們的眼中，張華是一名思維縝密、細(xì)致周全的診斷師。張華對(duì)于動(dòng)車出現(xiàn)的問(wèn)題十分“較真”，絕不放過(guò)任何一處細(xì)微的隱患。在對(duì)一列380AL型動(dòng)車組進(jìn)行通電前測(cè)量時(shí)，張華發(fā)現(xiàn)列控設(shè)備傳感器阻值超標(biāo)，懷疑并非傳感器壞了，問(wèn)題可能出在線路上。

順著這個(gè)思路，張華在現(xiàn)場(chǎng)逐點(diǎn)分析檢查，終于發(fā)現(xiàn)癥結(jié)所在，原來(lái)總配電柜內(nèi)相應(yīng)傳感器電阻，存在一處錯(cuò)誤焊接點(diǎn)！張華立即將這一結(jié)果通知了主機(jī)廠，因故障點(diǎn)隱藏在眾多電子元件當(dāng)中，主機(jī)廠技術(shù)人員一時(shí)無(wú)法斷定，就連夜將此設(shè)備的專家從北京請(qǐng)過(guò)來(lái)查看。一開始專家們認(rèn)為他們的設(shè)備不可能出現(xiàn)這種問(wèn)題，當(dāng)張華通過(guò)講解并把充分有效的測(cè)量分析數(shù)據(jù)擺放在專家面前時(shí)，專家們承認(rèn)在制造時(shí)出了錯(cuò)，他們對(duì)張華精湛的技術(shù)豎起了大拇指，事后主機(jī)廠在此問(wèn)題上立即開展了對(duì)同型號(hào)動(dòng)車組的普查，徹底消除了安全隱患。

張華說(shuō)：“動(dòng)車是有情感的。我喜愛在檢修中和它對(duì)話，與自己的內(nèi)心對(duì)話?！?/p>

與中國(guó)傳統(tǒng)手藝人式的工匠不同，張華是新時(shí)代的工匠。他不僅具有高超的動(dòng)車業(yè)務(wù)技能，還努力思考如何更科學(xué)、高效地調(diào)試，如何帶出一幫年輕人，建立一個(gè)優(yōu)秀的工作團(tuán)隊(duì)。在帶徒弟上，張華也動(dòng)了一番腦筋。他參與并自主開發(fā)了動(dòng)車組高壓系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)間，這樣，實(shí)作培訓(xùn)就不再占用運(yùn)營(yíng)動(dòng)車組資源，培訓(xùn)學(xué)員的產(chǎn)出也大大提高了。

“只要有華哥在，我們就放心了?！边@是張華培養(yǎng)的工程師們共同的心聲。多年來(lái)，張華通過(guò)言傳身教，帶出了近百名第二代、第三代動(dòng)車檢修人才，其中許多已成為動(dòng)車檢修中堅(jiān)力量，多人在技術(shù)大比武中獲得優(yōu)秀成績(jī)。

平時(shí)只要有空，張華就主動(dòng)幫妻子干點(diǎn)家務(wù)，或者偶爾露一手廚藝，“慰問(wèn)”一下妻子和孩子。每次只要他下廚，娘倆的胃口就格外好。令張華感動(dòng)的是，每年父母的結(jié)婚紀(jì)念日，妻子總是專門抽出時(shí)間帶兩位老人旅游，還會(huì)親自下廚，做滿滿一桌子菜，樂(lè)呵呵地對(duì)兩位老人說(shuō)：“好日子可都是吃出來(lái)的！”這讓公婆非常高興。

就連雙方家里的老人有病住院，也都是妻子辦理入院手續(xù)，在病房陪床伺候，她從不讓張華插手，就是怕影響他的工作。

身后有這樣的“賢內(nèi)助”，張華完全沒(méi)有了后顧之憂，全身心投入到動(dòng)車診斷工作中去。張華帶領(lǐng)成員們攻堅(jiān)克難，組織研究20余項(xiàng)動(dòng)車組故障部件修復(fù)工藝，制定流程及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，突破了國(guó)外技術(shù)封鎖；自主研制了7套動(dòng)車故障部件的檢測(cè)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)控制放大器、影視屏、人機(jī)交互設(shè)備在內(nèi)的13種動(dòng)車部件的修復(fù)與檢測(cè)，每年可節(jié)支降耗1000多萬(wàn)元。

因工作成績(jī)突出，2018年和2019年，張華先后獲得全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄⑷珖?guó)鐵路“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆钡葮s譽(yù)。而他最感激的，是一直為家庭默默奉獻(xiàn)、毫無(wú)怨言的妻子，她是自己名副其實(shí)的“無(wú)名英雄”。

從被人不屑一顧的中專生小技工，到中國(guó)頂尖的“動(dòng)車工匠”，張華靠不懈鉆研與打拼，完成了人生的華麗轉(zhuǎn)身。他的經(jīng)歷告訴世人，低學(xué)歷并不是人生的障礙，只要心里有夢(mèng)，誰(shuí)都可以創(chuàng)造奇跡。