（江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇南通市，226010）王皆佳 王 杰 王迎娜

電動汽車作為人們的一種重要的代步工具，是時(shí)代發(fā)展的產(chǎn)物，電動汽車以其特有的優(yōu)勢，獲得了國家政策的支持與認(rèn)可。但是如今，由于電動汽車的電池管理系統(tǒng)故障經(jīng)常發(fā)生，使得電動汽車的銷量并未出現(xiàn)增長的趨勢，在未來，如何使得電動汽車更好的發(fā)展值得進(jìn)一步的探究。

1 電動汽車電池管理系統(tǒng)

電動汽車電池管理系統(tǒng)，英文名字又叫做BMS，是電動汽車的核心部分，在電動汽車的整個(gè)系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用。電動汽車電池管理系統(tǒng)，顧名思義，其實(shí)便是對電動汽車中的電池進(jìn)行管理，使得電池的使用壽命變長，使得電池內(nèi)部優(yōu)化，為電動汽車提供充足電源，更好地為電動汽車服務(wù)。

2 電動汽車電池管理系統(tǒng)發(fā)生的故障

2.1 充電放電過程中的故障

由于汽車屬于人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫拇焦ぞ撸褂妙l率較高，而電動汽車比較特殊，電動汽車需要經(jīng)常進(jìn)行充電，在充電的過程中，由于人們可能忽略充電時(shí)長等，導(dǎo)致充電時(shí)間過長，電動汽車已經(jīng)充滿電卻仍然在充電時(shí)，邊可能會發(fā)生充電時(shí)放電的現(xiàn)象，使得電池原本充滿的電量下降，導(dǎo)致電池系統(tǒng)紊亂，電動汽車電池管理系統(tǒng)容易發(fā)生故障。

2.2 電池個(gè)體和電池組的故障

由于電池組是由電池個(gè)體構(gòu)成的，不同的電動機(jī)車由不同數(shù)量的電池個(gè)體構(gòu)成電池組，作為電池組的個(gè)體，電池個(gè)體對整個(gè)電池組發(fā)揮的著重要的作用，有著重要的影響，因此，如果電池個(gè)體發(fā)生故障，很容易發(fā)生一系列的反應(yīng)，導(dǎo)致電池組發(fā)生故障。

2.3 電池管理系統(tǒng)本身的故障

一般來說，電動汽車都使用鋰電池，離電池待機(jī)時(shí)間較長，充電時(shí)間較短，使用時(shí)間較長，鋰電池的使用對于電動汽車來說，可以說是一大助力。但是，一些電動汽車會使用不同種類的電池，這便導(dǎo)致了電池管理系統(tǒng)本身發(fā)生故障，容易影響電動汽車的電池使用時(shí)長。另一種特殊的情況便是同一電池組內(nèi)使用不同種類的電池，由于不同種類的電池性能不同，雖然在同一電池組內(nèi)，但是不能夠達(dá)到完美的配合彼此，這便使得電池管理系統(tǒng)本身發(fā)生故障，電動汽車的電池組待機(jī)時(shí)間短，不能夠很好的為電動汽車服務(wù)。

3 電動汽車電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障的原因

3.1 溫度變化影響電動汽車電池管理系統(tǒng)

對于電池來說，溫度的變化也會影響電動汽車電池管理系統(tǒng)的好壞。根據(jù)熱脹冷縮的道理，夏天比較炎熱，對于充電來說比較容易，與冬天充電相同的時(shí)間相比，夏天的使用時(shí)間比較長，冬天比較寒冷，使用時(shí)間比較短。這在一定程度上會影響電動汽車的電池使用壽命。另外，在夏天由于溫度過高，電池如果長時(shí)間暴露于室外，容易發(fā)生電池爆炸的現(xiàn)象，冬天溫度過低，容易使電池發(fā)生冰凍，損壞電池原有的充電系統(tǒng)，同樣會影響電池的使用壽命，容易使得電動汽車電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障。

3.2 充電方式影響電動汽車電池管理系統(tǒng)

一般來說，人們都是在家里對電動汽車進(jìn)行充電，但是由于個(gè)別情況，比如人們行走半路途中會發(fā)生電動汽車沒有電量的現(xiàn)象，為了使電動汽車更好的運(yùn)行，便需要對電動汽車進(jìn)行充電，但是與充電線相比，充電樁對于電動汽車的電池?fù)p害非常大，容易破壞原有的電池管理系統(tǒng)，使得電動汽車電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障，影響電動汽車的使用。

3.3 充電時(shí)長影響電動汽車電池管理系統(tǒng)

雖然說電動汽車屬于日常的代步工具，人們經(jīng)常使用，但是對很多人來說，并不清楚電動汽車的內(nèi)部構(gòu)造，人們經(jīng)常將電動機(jī)車充電一晚上或者更長時(shí)間、電動汽車沒有電量欠壓時(shí)才充電等等，這些都會導(dǎo)致電動汽車的電池發(fā)生故障，損害電動汽車的電池，縮短電動汽車的電池的使用壽命，影響電動汽車的電池管理系統(tǒng)。

3.4 充點(diǎn)電線影響電動汽車電池管理系統(tǒng)

由于電動汽車電池容易發(fā)生損壞等原因，便很容易導(dǎo)致經(jīng)常更換充電線。雖然說新的充電線在一定程度上可以代替舊的充電線發(fā)揮作用，但是，終究沒有原裝的充電線好，原裝的充電電線更適合原裝的電動汽車，重新更換的充電電線，并不能很好的與原裝的電動汽車完美配合，所以，充電電線也會影響電動汽車的電池管理系統(tǒng)，非原裝的充電電線容易使電動汽車電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障。

4 解決電動汽車電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障的措施

4.1 常溫下對電動汽車進(jìn)行充電

由于溫度會影響電動汽車的電池管理系統(tǒng)，所以，人們在對電動汽車進(jìn)行充電時(shí)，要注意觀察周圍的環(huán)境，查看溫度是否適宜，避免在過高或過低的溫度下對電動汽車進(jìn)行充電。

4.2 避免電動汽車電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障

雖然說很多人對電動汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不是很清楚，但是可以通過專業(yè)人士進(jìn)行指導(dǎo)，了解電動汽車的使用禁忌，盡可能的正確的使用電動汽車，避免因?yàn)橹R的疏漏，損壞電動汽車的電池。

4.3 控制電動汽車的電池充電時(shí)長

很多時(shí)候，事物并不是越多越好，適量的才是最好的，對電動汽車的電池充電來說亦是如此，電動汽車的電池充電時(shí)長一般都有一定的期限，如果超過充電時(shí)長，一直對電池進(jìn)行充電，很容易導(dǎo)致電池發(fā)生鼓包的現(xiàn)象，電池容易發(fā)生損壞，所以要盡可能的控制電動汽車的電池充電時(shí)長，通過查看說明書，了解最佳的充電時(shí)長，將電動汽車的電池充電時(shí)長控制在一定范圍內(nèi)。

4.4 經(jīng)常檢查更新電池

電動汽車都有一定的使用期限，占重要作用的便是電池的使用期限，一般來說，電動汽車使用的大多是鋰電池，雖然說鋰電池使用壽命較長，但是由于各種原因，鋰電池也容易發(fā)生損壞，所以要經(jīng)常檢查更新電池，完善電動汽車電池管理系統(tǒng)。

5 結(jié)語

近些年來，由于環(huán)保問題越來越受人們的重視，其中出行工具中汽車對環(huán)境污染的影響比較大，人們便想到了汽車的替代品---電動汽車，出于環(huán)保低碳的需要，及國家政策的扶持，電動汽車越來越受人們的歡迎，逐漸走進(jìn)千家萬戶，但是，如今電動汽車的現(xiàn)狀不容樂觀，電動汽車的電池管理系統(tǒng)容易發(fā)生故障，容易使電動汽車發(fā)生故障，在某些方面，會使得電動汽車落后于其他的高污染型汽車，這在一定程度上會影響人們的購買欲望，會影響電動汽車的進(jìn)一步推廣。因此在未來如何對電動汽車的電池進(jìn)行改進(jìn)，開發(fā)出適合電動汽車的電池，延長電池的使用壽命，值得我們進(jìn)行進(jìn)一步的探究。