文/驊融 陳敬波

新禾村2#隧道

不久前，由中鐵十一局集團第二工程有限公司（簡稱：中鐵十一局集團二公司）承建的南康至龍南高速公路擴容工程C6 標項目（以下簡稱“C6 標”）梁場首件試驗梁成功澆筑，標志著該標段正式進入橋梁上部混凝土結構施工。這一進展的取得，是C6 標建設團隊秉承“團隊致勝、贏在執(zhí)行”的管理理念，以精細化施工為主線，把“生態(tài)環(huán)保、資源節(jié)約、可持續(xù)發(fā)展”的建設理念貫穿施工全過程，充分發(fā)揮“工廠化、集約化、專業(yè)化”施工的優(yōu)勢，緊盯目標，凝心聚力，迎難而上，全面實現(xiàn)工程進度、工程質量、安全生產同落實同提升，為企業(yè)在江西高速公路建設市場再樹良好品牌形象。

聚力“四個”目標，高位推動項目建設

中鐵十一局集團二公司承建的C6標路線總長6.93km。主要包括路基工程3880m；涵洞9 道，通道4 道；橋梁工程大橋1916.3 米/6 座、中橋97m/1座；隧道兩座1190m。

“站高謀遠，抓細抓常。我們始終堅持‘管理行為、工地建設、施工工藝、過程控制、建設成果’五個標準化要求，以打造‘優(yōu)質高效、安全廉潔、綠色環(huán)保、科技創(chuàng)新’為四個目標，合力攻堅，高位推進項目建設，打造人民滿意交通工程和推動公司實現(xiàn)區(qū)域滾動發(fā)展做出貢獻。”項目經理劉杰信心滿滿地介紹道。

信心雖滿，然困難也踏至而來。記得隊伍一進場，在大臨設施建設的前期，就面臨著前所未有的幾大難題。一是沿線大部分是基本農田，公益林區(qū)、還涉及交叉桿線，從環(huán)保角度考慮誰都不愿意去觸碰紅線；二是項目駐地緊鄰桃江河，存在雨季漲水和邊坡坍塌的風險；三是規(guī)劃的7 條施工便道均位于小里程，小里程地勢起伏明顯，山體落差高達80米左右，無原始既有便道。

對此，項目團隊加大與地方政府的溝通力度，秉承“綠色融合永臨結合”的施工理念來減少土地資源的過度征用。同時，克服地域限制，創(chuàng)新思維，把永久性工程和臨建工程綜合起來統(tǒng)籌考慮。如鋼筋加工廠、梁廠、電力桿線、變壓器、排水系統(tǒng)等暫時挪作臨建使用事后在還原。這一系列創(chuàng)新舉措，多次在項目辦、總監(jiān)辦組織的檢查中獲得好評。

“永臨結合的思路，既滿足了施工階段的使用要求，又避免了重復設置，減小了消耗，達到了降本增效的初衷?！崩顐コ@樣總結道。

在設計“施工便道”方案上，因地制宜，多借用原有道路，采用環(huán)繞迂回的方式加大便道的長度，減小便道的坡度，通過采用石渣硬化+混凝土硬化的雙重組合方式，確保便道成為工程建設的生命通道，實現(xiàn)項目推進優(yōu)質高效、綠色融合。

“質量、安全、進度的高度履約是項目建設固守的底線，施工中要綜合考量各種因素，通過各種科學手段讓進度與質量安全融合推進。”項目總工兼商務副經理董小龍這樣認為。

記者了解到，C6 標有兩個隧道，兩個隧道V 級圍巖達到37.72%，Ⅳ級圍巖達到45.49%，圍巖差且占比較高、地質形式復雜是該標施工中最難啃的“硬骨頭”。對此，C6 標進洞采用雙側壁導坑法施工，超前開挖的雙側壁導坑，可起到預報地質的作用，大大減少垮塌幾率，有效提高了施工安全。

除了隧道施工難度大，該標橋梁施工的難度也不可小覷。全標段共有橋梁13 座，其中9 座位于小里程，由于受地勢和地質結構復雜的影響，基本無沖擊鉆的可能，大部分采用人工挖孔樁的施工方式穩(wěn)步推進。針對大里程白石嶺大橋樁基溶洞多，緊挨村莊的實際，項目部經過研究，采用晚上10 點后停止施工的人性化作業(yè)時間和通過下鋼護筒、回填片石和混凝土的施工方案處理串洞、漏漿、塌孔，穩(wěn)扎穩(wěn)打地推進了橋梁樁基施工，確保階段節(jié)點工期的履約。

“我們在拿下一個個難題的同時，對品質的保證也從不來半點含糊?！表椖扛苯浝聿橹t這樣肯定。

為了使品質工程創(chuàng)建貫穿于整個過程，施工中積極推進分項施工作業(yè)標準化，制定實操性強的施工方案和作業(yè)指導書，如樁基做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高施工作效率和工程實體質量。同時，規(guī)范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測數據真實可靠。此外，加強關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查，確保工程各項指標抽檢合格率達到現(xiàn)行規(guī)范要求，使得“打造品質工程、創(chuàng)建一流高速”推向縱深。

組織全體職工喊口號

創(chuàng)建“五型”特色，打造和諧安全環(huán)境

“著力打造學習型、服務型、創(chuàng)新型、發(fā)展型、廉潔型黨支部，為職工帶好頭，服好務，努力為職工創(chuàng)造良好的工作生活環(huán)境，使常年離家在外的職工充分感受組織大家庭溫暖，讓員工把精力集中在工程建設上。”談到項目建設的和諧關系時，項目書記劉洪洋深有感觸。

今年5 月，“流動銀行服務車”開進了C6 標項目駐地，為新進場的200余名農民工辦理了工資卡，實實在在為農民工兄弟解決了心頭之需。實現(xiàn)了勞務人員“實名化、動態(tài)化”管理保障，為和諧隊伍創(chuàng)建創(chuàng)造了條件。

記得在疫情吃緊時，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)和復工復產攻堅戰(zhàn)做足各項準備。項目副經理楊保富自疫情發(fā)生以來，他作為疫情防控的指揮員，每天腳不沾地的跑，跑施工現(xiàn)場、跑施工隊伍營區(qū)、跑食堂，忙著防疫物資的采購，辦公區(qū)、施工現(xiàn)場、各類設備的清潔消毒，人員車輛的出入管理、復工返工人員的排查隔離。他說：“作為一個受黨的教育這么多年的老黨員，這些都是我應該做的！”

項目部還通過經常性地開展“技術大比武”“QC 技術攻關”“質量創(chuàng)優(yōu)”“科技創(chuàng)效”及“合理化建議”等活動，圍繞施工生產、安全質量等中心任務，持續(xù)開展“黨員先鋒崗”“創(chuàng)崗建區(qū)”“青年突擊隊”等主題活動，全面促進項目施工生產、安全質量，既潛移默化地提升職工綜合素質，又為項目黨建、項目推進注入了活力，營造了和諧穩(wěn)定的項目建設環(huán)境。

項目經理劉杰正在給施工隊伍發(fā)放慰問品

項目書記李洪洋正在給施工隊伍發(fā)放慰問品

對照“六強”標準，黨建領跑勢頭正勁

開工伊始，項目部根據業(yè)主要求同期成立了項目黨支部，配備了黨支部書記，全面負責項目黨建和對外協(xié)調維穩(wěn)工作，支委成員工作經驗豐富，群眾基礎扎實，為項目黨建工作奠定基礎。

在項目黨建工作開展中，樹立“以黨建為中心、助推項目提質增速、引領建設優(yōu)質精品工程”的項目黨建工作理念，對照“加強項目黨建工作的組織領導、強化機制過程運行、強化黨員干部黨性教育和理論培訓”等“六有六強”標準，全面構建了項目黨建與施工生產經營同籌劃、同安排、同推進、同檢查、同考核的工作格局，取得良好工作成效。

因地制宜創(chuàng)建黨建活動場所，營造黨建工作氛圍。項目黨支部按標準設置了“黨員活動室”、“農民工學校”、“室內活動室”、“圖書館”等活動場所，設施配套，功能齊全；設立專項黨建經費；在項目駐地設置了《黨企務公開欄》、《“創(chuàng)崗建區(qū)”評比欄》、《黨建工作宣傳欄》。積極開展年度“民主黨員評議”和黨員“選優(yōu)評先”活動，多名黨員先后受到上級黨委表彰。實現(xiàn)本年度共發(fā)展黨員2 名，培養(yǎng)入黨積極分子3 名，保質保量完成了上級黨委的年度新黨員發(fā)展指標。

結合施工生產實際設立了“黨員先鋒崗”和“紅旗責任區(qū)”。由支委班子擔任“責任區(qū)長”，干部黨員擔任“先鋒崗長”，對重難點施工部位、關鍵工序明確責任，分片把關，落實獎罰機制，實行月度“先鋒崗”、季度“責任區(qū)”考核評比，獎優(yōu)罰劣，形成了“重點有人抓，事事有落實”的工作格局。

通過開展“黨員身邊無事故”活動，助力安全質量管控。項目部結合工程實際，設立了“黨員安全質量監(jiān)督崗”，明確責任和區(qū)域，確保工程安全質量受控。通過活動開展，不斷提高參建人員安全質量意識，全面實行安全事故“零容忍”，工程質量“零缺陷”的安全質量目標。

目前，大廣擴容C6 標正以時不我待的緊迫感和責任感，繼續(xù)堅守質量安全初心，踐行工匠精神，精益求精、精細管理，勇往直前；他們堅定而果敢的腳步，必將全面推進大廣高速擴容工程建設向更寬、更新、更高的臺階邁進。