文/夏忠

以前人工高空添加潤(rùn)滑油

裝上自動(dòng)注油裝置的龍門吊卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)

塔吊高空加注黃油（即潤(rùn)滑脂）存在安全風(fēng)險(xiǎn)，是困擾施工企業(yè)多年的難題。操作工在加注黃油時(shí)，要探出平臺(tái)圍欄，身體懸空，不僅危險(xiǎn)系數(shù)高，有發(fā)生高空墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)，而且體力消耗大，致使注油不及時(shí)或注油量不足，導(dǎo)致機(jī)械故障頻發(fā)。

安徽電建一公司機(jī)械化大修廠職工發(fā)明制作的“塔吊自動(dòng)注油裝置”，具有靈敏度高，注油均勻等優(yōu)點(diǎn)，解決了高空加注黃油的難題，也使操作工避免了高處墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)。

在安徽電建一公司機(jī)械化大修廠，龍門吊是班組機(jī)械里最矮的機(jī)械，其主鉤卷?yè)P(yáng)機(jī)位于離地面30 多米的橋架上，加油口距離橋架外側(cè)近兩米。添加油時(shí)，操作工要鉆出圍欄，上身懸空，抱著黃油槍注油。在高空作業(yè)使用小型工器具，必須要系上“安全保險(xiǎn)繩”，但黃油槍系上繩子，就無(wú)法完成注油。同時(shí)，由于存儲(chǔ)黃油的油道只有火柴盒大小，注一次油只能用8 小時(shí)，每天都要添加，不然就會(huì)缺油“燒瓦”，直接影響工程進(jìn)度。

為了解決這一難題，班組先是采用機(jī)械加工加大加油口、油道，又利用相隔不遠(yuǎn)的塔吊、龍門吊操作工，互相配合完成加油。但在工程高峰期，操作工都忙于吊裝作業(yè)，無(wú)法配合。鉗工班的師傅們?yōu)榇顺闪⒐リP(guān)小組，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的不懈努力，先后嘗試20 多種辦法，才制作出了“塔吊自動(dòng)注油裝置”。

自動(dòng)加油裝置結(jié)構(gòu)很簡(jiǎn)單，由2 個(gè)30 cm 左右長(zhǎng)、茶杯口粗細(xì)的鋼管，鋼管內(nèi)裝1 只手腕粗的彈簧，1 只漏斗形儲(chǔ)油箱組成。

鉗工師傅們還通過(guò)塑料管把加注油裝置移到操作室附近，添加油不用翻到圍欄外面了，避免了高處墜落的安全風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也便于觀察油量，坐在操作室里，抬頭從窗戶就能看到油杯上刻度線到“紅藍(lán)線”。醒目的指針指向“紅線”，說(shuō)明要添加油了，打開(kāi)儲(chǔ)油箱箱蓋，將袋裝黃油擠到油箱內(nèi)，蓋上箱蓋即可。油杯內(nèi)的黃油在鐵塊和彈簧的壓力作用下，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)添加注油。油箱內(nèi)可以存儲(chǔ)半箱黃油，大約夠用30個(gè)臺(tái)班。