亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        基于全生命周期的整車制造效率提升策略

        2021-01-22 07:12:16孫亦炯
        機械制造 2021年1期
        關鍵詞:工時整車產(chǎn)品設計

        □ 孫亦炯

        上海汽車集團股份有限公司乘用車公司 上海 201804

        1 研究背景

        汽車作為我國新型支柱產(chǎn)業(yè),對經(jīng)濟發(fā)展具有較大推動作用。汽車制造成本控制是汽車企業(yè)提高市場競爭力和利潤的重要手段,其中,人力成本主要采用單車生產(chǎn)工時和人均產(chǎn)量指標來衡量。對汽車企業(yè)制造系統(tǒng)進行改進,提高生產(chǎn)效率,具有重要意義。以往的研究多注重于現(xiàn)場效率提高[1],筆者基于整車生命周期的多個階段對整車制造效率進行分析,統(tǒng)籌考慮產(chǎn)品的全生命周期,從多個維度共同提升整車制造效率,縮短整車生產(chǎn)工時[2]。通過某企業(yè)實踐表明,應用基于全生命周期的整車制造效率提升策略,能夠有效提高生產(chǎn)效率,這一研究結果可以為汽車企業(yè)提高生產(chǎn)效率提供參考。

        2 整車制造效率影響因素

        單車生產(chǎn)工時由三部分組成:增值工時、非增值工時、損失工時,如圖1所示。精益產(chǎn)品設計可以縮短增值工時,精益規(guī)劃可以縮短非增值工時,現(xiàn)場管理指標體系和工具方法可以保證持續(xù)實施改善,提升飽和度與線平衡,同時縮短生產(chǎn)線開動等損失工時,三者共同作用,能夠提升整車制造效率[3]。

        ▲圖1 單車生產(chǎn)工時

        通過對單車生產(chǎn)工時進行分析,得到產(chǎn)品各階段整車制造效率的影響因素,見表1。

        表1 整車制造效率影響因素

        由以上分析可見,整車制造效率提升,需從產(chǎn)品設計階段開始關注,眾多汽車企業(yè)并未過多關注產(chǎn)品設計與工藝規(guī)劃,僅從現(xiàn)場改善入手,往往達不到應有的效果。

        3 產(chǎn)品設計優(yōu)化方法

        最好的產(chǎn)品是沒有零件的產(chǎn)品,這是產(chǎn)品設計的最高境界,表明用戶關心的是產(chǎn)品的功能和質量,而非產(chǎn)品的內(nèi)部結構及實現(xiàn)形式。優(yōu)良的產(chǎn)品設計往往可以在保證產(chǎn)品主體功能的前提下實現(xiàn)零件結構與數(shù)量的優(yōu)化。產(chǎn)品設計環(huán)節(jié)只占產(chǎn)品成本關鍵影響因素的5%,對產(chǎn)品的影響卻能夠占到70%。產(chǎn)品成本關鍵影響因素如圖2所示,可見產(chǎn)品全生命周期的早期階段非常重要[4]。

        在傳統(tǒng)汽車行業(yè)中,采用增值工時作為衡量產(chǎn)品設計影響整車制造效率的核心指標[5]。增值工時指進 行焊接、涂膠、噴漆、安裝等增值工作的操作時間。結合某企業(yè)歷史項目中產(chǎn)品優(yōu)化的成功案例,主要從零件布置優(yōu)化、模塊化設計、零件結構優(yōu)化三個維度進行產(chǎn)品設計增值工時優(yōu)化工作。具體優(yōu)化方法與實例見表2。

        ▲圖2 產(chǎn)品成本關鍵影響因素

        表2 增值工時優(yōu)化

        4 工藝規(guī)劃優(yōu)化方法

        工藝規(guī)劃指對設備選型、作業(yè)流程編制、工藝實現(xiàn)方式等方面的綜合規(guī)劃[6],完善、合理的工藝規(guī)劃可以保證車間高效穩(wěn)定運行。常規(guī)的工藝優(yōu)化方法有布局優(yōu)化、路徑規(guī)劃、工時平衡率改進等,筆者主要從主線工時一致性與自動化兩個維度進行分析。工藝規(guī)劃工時優(yōu)化方法見表3。

        目前主流汽車生產(chǎn)模式為柔性化、多車型共線生產(chǎn),一條生產(chǎn)線同時生產(chǎn)多個車型。不同車型的造型、尺寸、平臺、工時各不相同,同車型的高低配版本、燃油車與混動車型的裝配工時差異同樣很大,會導致主線工時不一致,造成整車制造效率降低。

        在產(chǎn)品更新迭代過程中,由于功能新增、客戶多樣化需求等,會在原有車型基礎上導入新車型,導致各主線工時溢出或個別工位工時縮短,從而使工時浪費。提升各車型主線工時一致性,可以減少工時浪費。主線工時一致性優(yōu)化如圖3所示。

        表3 工藝規(guī)劃工時優(yōu)化方法

        ▲圖3 主線工時一致性優(yōu)化

        傳統(tǒng)的汽車制造方式工藝復雜,工人操作不便,效率較低,并且存在操作失誤帶來安全隱患的風險。通過自動化手段可以有效避免以上問題,在提前設置各類參數(shù)、調試設備后,只需相關人員進行簡單的操作,便可以實現(xiàn)整車的制造。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題時,應用自動化技術,設備可以及時報警并自行簡單處理,必要時還可以切換為人工操作。如某汽車企業(yè)應用液態(tài)阻尼墊自動噴涂設備后,不僅可以減少瀝青隔聲墊鋪設人員,而且能夠避免因鋪設零件帶來的對人體健康的影響,一舉兩得。

        5 現(xiàn)場效率優(yōu)化方法

        從工業(yè)工程角度出發(fā),評價現(xiàn)場效率的一級指標為單車生產(chǎn)工時,二級指標有多個,其中增值比、工時飽和度、生產(chǎn)線平衡率三個二級指標最能反映實際情況。增值比是工位增值工時與總工時之比,工時飽和度指節(jié)拍時間內(nèi)工位操作時間與實際節(jié)拍之比,生產(chǎn)線平衡率是各工位操作時間平衡狀態(tài)的衡量指標。

        增值比、工時飽和度、生產(chǎn)線平衡率并不是三個獨立的指標,不能單獨作為車間生產(chǎn)效率的考核指標[7],三個指標的綜合提升才能體現(xiàn)出有競爭力的勞動生產(chǎn)率。通過綜合考量這三個指標,有目標地改善其中不足之處,能夠在總體上提高勞動生產(chǎn)率,提升整車制造效率。增值比、工時飽和度、生產(chǎn)線平衡率三者關系見表4。

        表4 增值比、工時飽和度、生產(chǎn)線平衡率關系

        現(xiàn)場浪費指生產(chǎn)制造過程中不產(chǎn)生價值的工作,工業(yè)界通用的理念是將現(xiàn)場浪費細分為七種,合稱七大浪費。

        大野耐一理論認為,減少一成的浪費,就等于增加一倍的銷售額[8]?,F(xiàn)場浪費的存在極大降低了生產(chǎn)效率,增加了生產(chǎn)成本,對整車制造效率提升有不利的影響。通過準確識別現(xiàn)場浪費并進行改善,可以提升整車制造效率,縮短單車生產(chǎn)工時[9]。

        現(xiàn)場浪費診斷識別活動流程如圖4所示,由車間改善負責人、現(xiàn)場工段長、班組長、精益改善小組進行不同維度診斷識別,不同參與人員的診斷識別活動條款和改進各不相同。

        現(xiàn)場工段長、班組長對單獨作業(yè)區(qū)域的現(xiàn)場浪費問題進行識別,并實施改進,具體內(nèi)容見表5。

        表5內(nèi)容是基于具體操作行為的改進,即點層面的效率提升。從點層面的效率提升擴展至整體效率提升,需要使用工業(yè)工程的改進工具及方法,統(tǒng)計分析整體數(shù)據(jù),從工位級、班組級、工段級上升至車間級,這是精益改善小組的工作,具體內(nèi)容見表6。

        ▲圖4 現(xiàn)場浪費診斷識別活動流程

        表5 現(xiàn)場工段長、班組長診斷識別內(nèi)容

        表6 精益改善小組工作內(nèi)容

        整車制造效率提升是一項全員參與的持續(xù)改善活動,現(xiàn)場管理人員不僅需要在提升過程中對問題點進行跟蹤與記錄,做好階段性總結,確保問題能夠有效解決,而且需要不斷強化自我提升意識,提高自身改善能力,并且結合持續(xù)改進過程、改善達人等相關獎勵機制,輔助員工提升意識,激勵員工主動提出改善建議,并協(xié)助員工達成,從而確保全員參與的效率持續(xù)提升工作有效開展,并達到預期的提升效果。

        6 結束語

        整車制造效率高低關乎汽車企業(yè)的市場競爭力,筆者重點分析全生命周期整車制造效率的影響因素,結合產(chǎn)品設計、工藝規(guī)劃、工廠運營三個階段提出切實可行的整車制造效率提升策略,有助于汽車企業(yè)更好地實施效率改善,提升企業(yè)競爭力。

        猜你喜歡
        工時整車產(chǎn)品設計
        基于六自由度解耦分析的整車懸置設計
        智能產(chǎn)品設計
        包裝工程(2022年12期)2022-07-04 03:05:42
        淺析國有企業(yè)如何推行標準工時管理
        《冷·暖》
        中國寶玉石(2020年4期)2020-09-23 07:52:10
        《教堂之夜》
        中國寶玉石(2020年4期)2020-09-23 07:51:36
        特殊工時制不能成為企業(yè)“變相剝削”的工具
        LESS IS MORE:極簡主義的產(chǎn)品設計
        整車低頻加速噪聲研究及改進
        HFF6127G03EV純電動客車整車開發(fā)
        整車靜態(tài)電平衡測試研究
        汽車電器(2014年8期)2014-02-28 12:14:28
        色一情一乱一伦| 日产精品毛片av一区二区三区| 精品久久人妻av中文字幕| 丰满熟妇乱又伦精品| 欧美亚洲日本国产综合在线| 九九九影院| 福利视频在线一区二区三区| 无人区乱码一区二区三区| 毛片亚洲av无码精品国产午夜| 国产成人精品自在线无码| 中文字幕高清一区二区| 变态另类手机版av天堂看网| 欧洲熟妇色xxxx欧美老妇多毛| 日本高清不卡二区| 91麻豆精品激情在线观最新| 亚洲黄色天堂网站在线观看禁18| 欧美粗大猛烈老熟妇| 国产成人精品日本亚洲语音1| 国产三级c片在线观看| 人人爽久久久噜人人看| 国产剧情麻豆女教师在线观看| 99精品视频69v精品视频免费| 久久久亚洲成年中文字幕| 无码人妻精品一区二区三区夜夜嗨| 国产av无码专区亚洲av琪琪| 日本久久久免费高清| 日本女同视频一区二区三区| 日本熟妇美熟bbw| 波多野结衣aⅴ在线| 亚洲一区二区三区99区| 女同精品一区二区久久| 中文字幕一区二区三区日韩精品| 综合激情网站| 新视觉亚洲三区二区一区理伦| 7777色鬼xxxx欧美色妇| 男女真实有遮挡xx00动态图| 成在线人免费视频播放| 我和隔壁的少妇人妻hd| 国产va免费精品高清在线| 亚洲一区精品中文字幕| 99久久国内精品成人免费|