高永坤

引言

在火電機組中疏水管道均與主管道直接相連，主要用于將管道中的冷凝水排放到管道外，以防止液態(tài)水突然汽化導(dǎo)致管內(nèi)壓力突變，火電廠高溫蒸汽管道的疏水管路上一般依次布置有一組手動疏水閥和一組自動疏水閥，手動疏水閥在運行過程中一般保持常開狀態(tài)，使得自動疏水閥前管段內(nèi)的介質(zhì)與主管道直接相通，承受著與主管道相同的溫度壓力載荷。因為疏水管道的各種特性，造成疏水管道開裂、爆管類事故頻發(fā)，成為危及機組穩(wěn)定運行的重要隱患點，導(dǎo)致疏水管道開裂的常見原因有:應(yīng)力超標[1]、磨損嚴重[2]、焊接質(zhì)量不達標[3]、材料用錯[4]等。

1 故障介紹

某600MW超臨界火電機組，在運行過程中汽機房發(fā)出異響，檢查發(fā)現(xiàn)汽機6.9米層汽輪機底部右側(cè)大量蒸汽泄漏，機組停機后進一步檢查確認為汽輪機右側(cè)主蒸汽管疏水一次閥（氣動閥）前管道斷裂，導(dǎo)致主蒸汽大量泄漏。

該主蒸汽管道設(shè)計溫度576℃、設(shè)計壓力25.4MPa，主蒸汽管道及疏水管道設(shè)計材質(zhì)均為P91，疏水管道規(guī)格Φ57×9mm。

現(xiàn)場檢查顯示該疏水一次閥閥體自帶短管插接焊縫整圈斷裂，斷裂形貌見圖1。

圖1 斷裂形貌圖

2 現(xiàn)場檢查

現(xiàn)場調(diào)查得知該疏水閥為前次大修時新更換的產(chǎn)品，截至事故發(fā)生時機組剛運行10天，疏水閥由閥體和焊接接管座組成，查閱產(chǎn)品說明書得知疏水閥閥體設(shè)計材質(zhì)為F91、外徑87mm，接管座設(shè)計材質(zhì)為P91、規(guī)格Φ57×9mm，現(xiàn)場采用ARL8860型直讀式光譜儀對該疏水閥材質(zhì)進行了復(fù)核，檢查結(jié)果顯示各檢測部件材料化學(xué)成分正常、材質(zhì)無誤，詳細化學(xué)成分檢測結(jié)果見表1所示。

表1 現(xiàn)場化學(xué)成分復(fù)核結(jié)果（質(zhì)量分數(shù)%）

現(xiàn)場觀察可知斷裂位置為閥體和自帶焊接短管之間的焊縫，為廠家制造焊縫，焊接型式為不同管徑間的管與管角焊縫模式，為非全焊透結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場觀察斷裂面，呈整體撕裂脆性斷裂，檢查發(fā)現(xiàn)短管未打坡口，焊接的有效面積明顯小于短管壁厚，焊接工藝及焊接質(zhì)量不符合DL/T869-2012《火力發(fā)電廠焊接技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)要求，初步判斷為焊接強度明顯不足，導(dǎo)致焊縫整體斷裂。

3 結(jié)構(gòu)受力仿真分析

為進一步驗證上述分析判斷的正確性，在此依照現(xiàn)場斷裂結(jié)構(gòu)的實測尺寸，建立三維有限元模型進行結(jié)構(gòu)受力仿真分析計算。考慮到疏水閥兩側(cè)均布置有滑動支架，且現(xiàn)場疏水管道柔性足夠、管道膨脹狀態(tài)正常，因為可知該疏水閥兩側(cè)所承受的彎矩及軸向力均較小，斷裂焊口位置主要承受的是介質(zhì)內(nèi)壓。因而在此只建立斷裂焊口區(qū)域的閥體及管道三維模型，考慮到結(jié)構(gòu)的對稱性，在此只選取四分之一結(jié)構(gòu)進行有限元劃分，整個模型全部采用六面體單元，焊縫處網(wǎng)格加密，如圖2所示。

圖2 三維有限元計算網(wǎng)格模型

考慮到疏水閥斷裂區(qū)域的熱態(tài)工作溫度高，在此采用熱固耦合分析法進行穩(wěn)態(tài)分析計算，根據(jù)模型材料特性，結(jié)合管道設(shè)計溫度/壓力情況，采用線彈性本構(gòu)模型，輸入P91材料物理計算參數(shù)，如表2所示，考慮到焊縫和母材的高溫物理性能基本一致[5]，在此模型均統(tǒng)一輸入P91材料物理參數(shù)。

表2 P91材料計算參數(shù)

根據(jù)結(jié)構(gòu)實際狀態(tài)，在該四分之一模型的對稱面上添加法向位移約束，在模型的一端也添加法向位移約束，另一端保持自由。模型初始假定整體溫度為20℃，進行運行狀態(tài)上的受力仿真計算時，將模型整體溫度升高至574℃，并在模型內(nèi)表面施加介質(zhì)內(nèi)壓25.4MPa。

仿真計算得到運行狀態(tài)上的結(jié)構(gòu)Mises應(yīng)力如圖3所示，由圖可知最大應(yīng)力位于焊縫內(nèi)表面，與實際斷裂位置一致，最大Mises應(yīng)力達到257.7MPa，遠遠超過P91材料對應(yīng)的許用應(yīng)力82MPa[6]。實際上P91材料的常溫屈服強度最小440MPa、拉伸強度在585-850MPa之間，高溫576℃條件上的屈服強度約250MPa、拉伸強度約300MPa左右，因而在運行狀態(tài)上，斷裂焊口處的實際應(yīng)力水平已經(jīng)處于材料屈服極限，從而導(dǎo)致疏水閥在運行很短時間內(nèi)（10天）就發(fā)生斷裂故障，進一步確認了故障原因為焊接強度不足。

圖3 運行狀態(tài)上的結(jié)構(gòu)Mises應(yīng)力分布云圖（MPa）

4 結(jié)束語

該斷裂疏水閥采用了閥體與自帶短管對焊式結(jié)構(gòu)，其坡口形式、焊角高度等焊接工藝、焊縫質(zhì)量明顯不符合DL/T869-2012《火力發(fā)電廠焊接技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)要求，焊接強度明顯不足，導(dǎo)致運行狀態(tài)上焊縫處的應(yīng)力水平達到材料屈服強度，從而導(dǎo)致短管焊縫整體撕裂。

應(yīng)對斷裂的閥門重新更換，更改現(xiàn)有焊接型式，中間增加大小頭結(jié)構(gòu)，確保對接焊口強度，同時對現(xiàn)場疏水管與閥門焊接的新焊縫100%檢測并合格，對其他同類型閥門也應(yīng)擴大檢查，重點檢查不同管徑間的管與管角焊縫質(zhì)量。

同時這也反映了到貨驗收把關(guān)不夠嚴，監(jiān)督管理不夠到位，訂貨技術(shù)規(guī)范不夠詳細，未按照相關(guān)標準制定訂貨技術(shù)規(guī)范，在后續(xù)類似部件的采購中應(yīng)加強監(jiān)管，從“源頭”上進行質(zhì)量控制。