郭金燕 劉麗

摘要：現(xiàn)在隨著城市經(jīng)濟的不斷提升，城市人口的數(shù)量的大幅增長，這對城市的交通出行造成了一定的影響，因此，在城市發(fā)展的過程中，怎樣將人們的交通出行進行合理化安排成為了考慮的重點。在這樣的發(fā)展情況下，城市開展了地下交通，而在地下交通里面，起到主要作用的就是地鐵。地鐵不僅不會受到地面交通的影響，而且運行速度快、運行路程范圍廣，這大大減小了人們的出行壓力。針對現(xiàn)在的地鐵發(fā)展情況，文章就電子信息系統(tǒng)在地鐵通信智能化中的應(yīng)用進行分析。

關(guān)鍵詞：電子信息系統(tǒng);地鐵通信;智能化;應(yīng)用

引言：

在現(xiàn)在的城市發(fā)展中，地鐵的普及使地面交通的壓力得到了減輕，人們在出行時更多地選擇地鐵，大大減少了人們時間上的消耗。對于地鐵通信智能化方面來講，主要是依靠電子信息系統(tǒng)進行的。構(gòu)成電子信息系統(tǒng)的主要部件是計算機、控制系統(tǒng)以及通信設(shè)備等，是一種將信息進行智能化傳輸?shù)南到y(tǒng)。隨著電子信息系統(tǒng)的使用，減少了人力、物力的消耗，也在一定程度上保證了信息的真實性以及可使用性，將電子信息系統(tǒng)應(yīng)用在地鐵通信中，可以在一定程度上保障地鐵的穩(wěn)定運行。

一、電子信息系統(tǒng)在地鐵通信智能化中應(yīng)用的必要性

（一）提高了數(shù)據(jù)的利用效率

地鐵通信智能化主要指的是在海量的信息中找尋到真實可用的信息，作為判斷地鐵通信的依據(jù)，電子信息系統(tǒng)則是將計算機與地鐵運行的相關(guān)設(shè)備進行了聯(lián)接，進行信息的傳遞，通過計算機對數(shù)據(jù)的計算分析，使信息的傳輸更加的高效。

（二）促進了地鐵通信智能化

電子信息系統(tǒng)里面包含的系統(tǒng)種類是多樣化的，在進行使用的時候，會根據(jù)地鐵通信智能化的實際需求進行選擇。這些不同的系統(tǒng)在使用時可以隨時進行切換，每個系統(tǒng)里面所具有的功能可以靈活地進行運用，使得地鐵通信智能化得到了更大的發(fā)展空間。

（三）增強了地鐵通信的速度

隨著時代的進步，電子信息系統(tǒng)也在隨著時代進行不斷發(fā)展，在發(fā)展的過程中，系統(tǒng)里面的各項功能也得到了進步，在進行信息的傳輸時，不再是簡單地依靠計算機進行，而是通過網(wǎng)絡(luò)以及系統(tǒng)的功能進行傳輸，使得地鐵通信的速度得到了大幅的提升。

二、電子信息系統(tǒng)在地鐵通信智能化中的應(yīng)用

（一）傳輸系統(tǒng)

在地鐵通信中，傳輸系統(tǒng)占據(jù)著至關(guān)重要的作用，主要是用來獲取信息的，不僅僅是字面上的信息，也包括一些圖像信息、音頻信息等。在正常的情況下，傳輸系統(tǒng)分為四種不同的形式，分別是彈性式、開放式、同步式以及異步式。彈性式系統(tǒng)主要用來進行圖像的收集、信息的處理，自身帶有一定的拓展性，可以將多個數(shù)據(jù)進行同步傳輸;開放式傳輸是使用分復(fù)用技術(shù)，在一定程度上提高了信息傳輸?shù)陌踩€(wěn)定;同步式傳輸本身具有很好的收容性，能保障地鐵通信的穩(wěn)定，促進地鐵通信的水平提升。

（二）廣播系統(tǒng)

地鐵上的廣播系統(tǒng)主要是工作人員與乘客進行溝通交流的渠道，一般是用來播報站點信息的，在遇到緊急事件時也會幫助乘客進行安全撤離。廣播系統(tǒng)包括站臺間的廣播、車廂內(nèi)的廣播以及一些廣播的中心系統(tǒng)[1]。廣播的中心系統(tǒng)則是包含著機柜、話筒、控制中心等，在進行使用時是依靠電子信息系統(tǒng)將各個零件進行聯(lián)合工作，使中心系統(tǒng)可以了解到各個廣播的詳細情況。機柜主要負責(zé)將系統(tǒng)內(nèi)的各個模塊進行連接，使中心系統(tǒng)可以檢測到各個廣播的實時情況。

（三）無線通信系統(tǒng)

對于地鐵的無線通信來講，無線通信系統(tǒng)是必不可少的。無線通信系統(tǒng)主要是使用數(shù)字控制技術(shù)進行的，將所有的網(wǎng)絡(luò)進行連接，負責(zé)將傳輸系統(tǒng)傳遞的信息進行輸送。對于無線通信系統(tǒng)的覆蓋來講，在隧道里面則是采用的電纜覆蓋，在地面上采用的是天線覆蓋，可以將無線信息進行全方面的傳輸。除過這個之外，地鐵通信系統(tǒng)中還會用到車地?zé)o線通信系統(tǒng)，主要是使用無線通信技術(shù)以及感應(yīng)環(huán)線的技術(shù)進行，將數(shù)據(jù)的傳輸速度進行了提升。對于地鐵內(nèi)部的通信情況，詳細的信息如圖一所示。

（四）配電系統(tǒng)

地鐵通信系統(tǒng)的配電系統(tǒng)本身具有一定的節(jié)能減耗的作用，在配電系統(tǒng)上添加電子信息系統(tǒng)，可以將節(jié)能減耗的作用進行更大程度的發(fā)揮，在一定程度上保證地鐵配電系統(tǒng)的安全穩(wěn)定[2]。通過電子信息系統(tǒng)的疊加使用，使配電系統(tǒng)中的功耗系統(tǒng)進行了關(guān)聯(lián)，在進行運行的時候，可以及時地觀察到功耗的詳細情況以及功耗過大的原因，也使檢修人員在進行檢修的時候更加的方便快捷。在配電系統(tǒng)上應(yīng)用電子信息系統(tǒng)，可以將運行設(shè)備的功耗進行控制，使配電系統(tǒng)進行了更進一步的優(yōu)化。

（五）監(jiān)控系統(tǒng)

地鐵中的監(jiān)控系統(tǒng)包含的面比較廣，主要是運營閉路的監(jiān)控、公安視頻的監(jiān)控，還有就是票務(wù)閉路的監(jiān)控。運營閉路的監(jiān)控主要是負責(zé)監(jiān)控車站進出人員、車輛上下車人員，保證了地鐵的穩(wěn)定運行，在出現(xiàn)特殊情況時，可以及時的進行人員的疏散;公安視頻的監(jiān)控主要是負責(zé)監(jiān)控車站內(nèi)的違法犯罪行為，在出現(xiàn)事故后提供視頻上的證據(jù);票務(wù)閉路的監(jiān)控主要是監(jiān)控票務(wù)的情況以及一些閘機處的監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)保障了地鐵內(nèi)部人員的安全以及維護了地鐵的安全運行。

（六）安保系統(tǒng)

隨著現(xiàn)在地鐵線路的逐漸增多，地鐵運行過程中的安全性能就需要進行提升，這不僅影響著地鐵的穩(wěn)定運行，更是與乘客的安全有著直接的聯(lián)系，在進行地鐵安全性能提升的過程中，安保系統(tǒng)發(fā)揮著至關(guān)重要的作用[3]。在進行安保系統(tǒng)的建設(shè)時，先要將地鐵運行的實際情況考慮在內(nèi)，通過相關(guān)的技術(shù)以及運行情況的結(jié)合，可以將安保系統(tǒng)的建設(shè)工作進行展開。除過這個之外，還有就是車輛安防系統(tǒng)，主要用來保障乘客的財產(chǎn)安全以及地鐵內(nèi)部的監(jiān)控管理。通過安保系統(tǒng)的完善，可以使地鐵運行變得更加的穩(wěn)定有序。

三、結(jié)束語

在地鐵通信中使用電子信息系統(tǒng)，不僅使收集到的信息的使用效率得到了增強，也使信息的準確性得到了一定的保障，更是在一定程度上促進了地鐵通信技術(shù)的發(fā)展與進步。通過對電子通信系統(tǒng)的科學(xué)化構(gòu)建，使通信系統(tǒng)更全面的覆蓋在了地鐵通信中，在傳輸、廣播、配電等領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用，強化了地鐵通信的相關(guān)體系，保證了地鐵通信的安全性，也在一定的基礎(chǔ)上強化了地鐵通信的服務(wù)質(zhì)量。

參考文獻：

[1]郭萌.電子信息系統(tǒng)在地鐵通信智能化中的應(yīng)用分析[J].數(shù)碼設(shè)計（上）， 2019， 000（001）：166-167.

[2]賀宇，毛利.電子信息系統(tǒng)在地鐵通信智能化中的應(yīng)用分析[J].電腦迷， 2019， No.01（01）：139-139.

[3]王旭明， 戚錦，唐云龍，等.電子信息系統(tǒng)在通信智能化中的應(yīng)用[J]. 黑龍江科技信息， 2019， 000（021）：76-77.