南方周末記者　徐庭芳　發(fā)自河南

紀錄片《帕希姆國際機場》海報,龐玉良站在畫面正中的機場跑道上。資料圖片

河南自貿(mào)區(qū)曾與龐玉良簽訂合作協(xié)議，但最終沒有項目落地。南方周末記者?　徐庭芳　?　攝

★“你的計劃太宏大了，你想花多久來實現(xiàn)呢？兩年？五年？還是二十年？”

“再開個賭場、開個KTV、開個酒店、會議中心、別墅公寓，全都有?！比簝?nèi)一位投資人回復(fù)說，“龐總的這潭水太大，一般的石頭扔進去沒用啊?！?/p>

龐玉良最后一搏，成立了跨境電商，對標當(dāng)時阿里巴巴的天貓國際，他將項目取名為“地貓”。

河南商人龐玉良在2007年曾風(fēng)光一時——號稱投資十億收購德國帕希姆機場，被稱為中國民航史上海外收購機場第一人。

十三年過去，他似乎已被人淡忘。只有德國的媒體還惦記著他。

2019年，據(jù)德國《世界報》報道，什未林市政府已于2019年5月19日正式為龐玉良名下帕希姆機場提交破產(chǎn)程序。

2020年起，深圳、北京、河南等多地法院將龐玉良及其旗下林德國際多位高管列為失信人。

過去十三年間，龐玉良這個烏托邦式的機場復(fù)興計劃，究竟遭遇了什么？

龐玉良是誰？

2005年3月，德國帕希姆機場所在的什未林市與鄭州市締交了友好城市協(xié)約。

據(jù)《環(huán)球企業(yè)家》雜志報道，原東德外交官、河南省經(jīng)濟顧問克勞斯·格呂茨馬赫爾(Klaus Grutzmacher)告知時任河南省省長的李成玉，德國帕希姆有一處機場正待出售。

之前，英國商人和機場所在地梅克倫堡—福爾波門州政府都曾先后給帕希姆機場注入巨資，卻沒人能盤活這個項目。

聽說帕希姆機場出售的消息后，龐玉良立馬前往實地考察，并在2007年發(fā)起收購。龐玉良競爭對手中不乏聯(lián)邦快遞、阿聯(lián)酋航空等世界巨頭。2007年5月，他拿下帕希姆國際機場及附屬土地的收購協(xié)議，獲850公頃德國土地永久產(chǎn)權(quán)。

中國商人買下德國機場，轟動一時。一位駐馬店市委宣傳部門負責(zé)人向南方周末記者回憶，當(dāng)時都不知道龐玉良是誰，有媒體問上門了，才打聽他是哪個村的。

龐玉良老家是河南省駐馬店市上蔡縣龐家莊。在《帕希姆國際機場》這部德國人拍的紀錄片中，十年前，龐家莊仍是泥濘的道路，蕭條的村落里大部分都是老人。

《環(huán)球企業(yè)家》雜志曾采訪龐玉良。這篇報道介紹，龐是當(dāng)年村里唯一的大學(xué)生，還是第一個將生意做到國外的上蔡人。1988年大學(xué)畢業(yè)后，英語成績優(yōu)異的龐玉良被分配到了北京新世界酒店。這是一家位于北京市崇文門外大街的四星級酒店。三年后，龐玉良跳入美國西北航空公司的中國部門，開始接觸航空貨運業(yè)務(wù)。

他回憶，自己掙的第一桶金是在1990年代中期。他進入愛地國際運輸代理有限責(zé)任公司任副總經(jīng)理，并在日后改組這家公司，更名為林德國際。當(dāng)時幾乎所有的貨運代理公司都掛靠在各個事業(yè)單位下，私人不能設(shè)立貨運代理公司，注冊資本門檻高達500萬元。

2006年，龐玉良中標了鄭州國際航空物流園項目，公開資料顯示，該項目占地300畝，總投資3億元人民幣。官方預(yù)計，項目可實現(xiàn)年營業(yè)收入1.5億美元，建立起輻射全球的國際航空物流網(wǎng)。但到了2018年，這個航空物流園公司就注銷了。

“你的計劃太宏大了”

“在中國，我們有句話叫‘拋磚引玉，帕希姆將成為中國連接歐洲的橋梁，而我就是拋磚的那個人?！?008年在帕希姆機場召開的投資引介會上，龐玉良用英文向德國人介紹。

帕希姆機場靠近波羅的海，距離首都柏林和第二大城市漢堡均在150公里以內(nèi)，地處歐洲腹地。它曾在二戰(zhàn)中被蘇聯(lián)當(dāng)作軍用機場。

龐玉良曾向媒體表示，希望將機場的附屬保稅經(jīng)濟合作區(qū)和物流園打造成免稅區(qū)，引進服裝、日用品、汽車等制造業(yè)，允許其進駐保稅經(jīng)濟合作區(qū)生產(chǎn)、組裝，最終將產(chǎn)品產(chǎn)地標注為“德國制造”，以此規(guī)避歐盟的反傾銷訴訟。

在與帕希姆當(dāng)?shù)卣賳T的一次會談上，他說帕希姆機場將對標迪拜國際機場，成為集物流貨運、保稅貿(mào)易、購物旅游于一體的免簽證機場城。

紀錄片中，龐玉良向當(dāng)?shù)毓賳T承諾，“我們要在這里建新的航站樓、酒店、免稅店，吸引大批來自中國、迪拜、俄羅斯、尼日利亞的乘客前來。我相信未來兩個月就會陸續(xù)有游客進駐。”

“那你的下一步計劃呢？”當(dāng)?shù)毓賳T更在意機場重建計劃，龐玉良回答，“那是建筑承包商的工作?！彼D(zhuǎn)而又向?qū)Ψ浇榻B自己與多國航空公司的長期合作關(guān)系，“這是另一門大生意”。對方問，“你的計劃太宏大了，你想花多久來實現(xiàn)呢？　兩年？　五年？　還是二十年？”

在2010年一場國內(nèi)貿(mào)易促進會上，龐玉良向臺下的尼日利亞和中國聽眾表示，“我問尼日利亞官員，為什么尼日利亞不考慮在德國擁有自己的工業(yè)園區(qū)？”

龐玉良想將帕希姆打造成“境外飛地”（flying land），典型例子如東南亞金三角經(jīng)濟特區(qū)，商品在此交易前無需繳納進口關(guān)稅及其它稅費。

龐玉良旗下的林德國際在2010年宣布，與“香港金木棉集團”簽署合作協(xié)議，將由香港金木棉在德國帕希姆機場投資博彩業(yè)，林德國際則投資香港金木棉所屬的老撾金三角經(jīng)濟特區(qū)的保稅物流產(chǎn)業(yè)。

涉足賭博行業(yè)，讓龐玉良與合作開發(fā)機場土地的注資方澳大利亞地產(chǎn)公司古德曼（Goodman）爆發(fā)一場爭論。

紀錄片中，龐玉良手指規(guī)劃圖上的一片區(qū)域，向古德曼負責(zé)人介紹，“我們在這里建一座賭場，由來自澳門的經(jīng)營者運營，他們能掙錢?！睂Ψ酱驍嗨拔覍ㄙ€場沒什么信心，在歐洲設(shè)賭場是需要牌照的。”

“那建在國際中轉(zhuǎn)區(qū)呢？這里不屬于歐盟的管轄范圍?！饼嬘窳紗枴Ψ教嵝阉?，“我不太確定能否這么做，對這件事要非常非常慎重?！?/p>

南方周末曾在《湄公河暗流》一文中報道，從2011年4月開始，有6起中國船只被攔截、搶劫和劫持勒索案件，均與香港金木棉有關(guān)，背后事涉湄公河上的木材與石料走私活動。

2018年1月，美國財政部指控金木棉集團董事長趙偉等人涉嫌毒品走私、人口販賣、洗錢、賄賂和販賣野生動物等非法活動，將其列入跨國犯罪組織制裁黑名單。

十億注資的水分

龐玉良當(dāng)初宣布出資十億收購帕希姆機場，但真實情況并非如此。

據(jù)德國世界報等多家媒體報道，2007年7月，龐玉良正式接管了帕希姆機場。按照林德國際與什未林市政府最初的協(xié)定，機場收購價為3000萬歐元，土地面積850公頃，未來還要追加7000萬歐元對機場進行改造，總計投資約10億元人民幣。

龐玉良承諾，除了擴展機場業(yè)務(wù)，還要為當(dāng)?shù)靥峁?000個工作崗位。但第一筆融資就出了問題。

龐玉良本應(yīng)支付款項3000萬歐元，市政府為其延遲了一個月仍無濟于事。龐玉良曾向媒體解釋，因為當(dāng)時的國內(nèi)銀行沒有解決方案，林德國際也沒有大額抵押的能力。龐玉良拿出尼日利亞UBA銀行開具的擔(dān)保函，依然未能解決。

市政府再次寬限，購買期限可以再次延長至2008年3月，而且只需要支付其中的1200萬歐元。

龐玉良另辟蹊徑，利用協(xié)議中土地可分割、轉(zhuǎn)讓、出租的條款，將50多公頃土地出售給了澳大利亞古德曼集團（Goodman），獲資1300萬歐元解決了部分資金問題。因為林德國際并沒有真正獲得土地所屬權(quán)，1300萬歐元直接進入地方政府的賬戶。

2010年2月，龐玉良要求議會免除剩下的收購款。延期三個月后，地方議會通過了一項降低機場購買價格的決議，龐玉良僅需再支付500萬歐元，而且是分期5年、每年100萬歐元付清即可。

當(dāng)?shù)亍妒参戳秩嗣駡蟆焚Y深記者烏多·米茨拉夫（Udo Mitzlaff）卻告訴南方周末記者，龐玉良的成本遠比想象中高。米茨拉夫長期跟蹤報道帕希姆機場和龐玉良的新聞。

據(jù)他透露，在機場正式過戶給林德國際前（2007年7月至2008年5月期間），龐玉良需負擔(dān)每月16萬歐元的維護費，用來支付員工工資。這筆資金原先由地方財政支出，直到實際完成收購，龐玉良為保留合同支付了近百萬歐元。

其次，機場名義上為850公頃，但實際用地只占到三分之一左右，周圍大片的林地不屬于建設(shè)用地范圍，50多公頃的核心地段還被賣給了古德曼，“要改變森林用地的屬性非常難，帕希姆機場的土地價值遠沒有想象中那么高?！泵状睦蛘f。

減免也是有條件的——龐玉良需要在2011年建設(shè)一座全新觀測塔，還要為機場擴建投資至少700萬歐元。原先的觀測塔過于老舊，即將超過使用年限，如果沒有新塔，機場將面臨關(guān)閉。

龐玉良在2010年12月獲得來自中國進出口銀行的兩筆貸款，數(shù)額分別為1.032億元人民幣以及3090萬美元。他承諾這筆資金將用作機場擴建和建造觀測塔。

德國當(dāng)?shù)孛襟w批評政府輕易將資產(chǎn)賤賣，相比最初的1億歐元，龐玉良實際的收購款已經(jīng)縮水到不足兩成。

而在和當(dāng)?shù)卣睦徶?，龐玉良似乎摸清了對方的命門，他對媒體說，當(dāng)?shù)卣顡?dān)心企業(yè)破產(chǎn)和員工失業(yè)。在出售帕希姆機場前，當(dāng)?shù)卣磕晷枰a貼機場200萬歐元。

機場“導(dǎo)彈危機”

按照龐玉良此前測算，帕希姆機場一年的經(jīng)營成本約為300萬歐元。一架飛機的起降，機場收費5000歐元，裝卸費5000歐元，若是進保稅倉庫，也有5000歐元左右的收入，這些都屬于凈利潤。粗略計算，只要一天一架飛機起降，機場就可以覆蓋成本。

但龐玉良運氣不佳，國際原油價格從2004年起一路飆升，從每桶30美元左右攀升到2008年每桶170美元，對帕希姆的貨運業(yè)務(wù)打擊很大。

2011年8月，德國總理默克爾乘專用直升機從柏林飛抵帕希姆機場。2012年6月，英國著名歌手艾爾頓·約翰（Elton John）專機降落帕希姆機場，引發(fā)當(dāng)?shù)鼐用駸嶙h。

但明星效應(yīng)并未加快現(xiàn)場挖掘機的速度。

多次延遲后，帕希姆機場在2011年10月啟動了新觀測塔的建造。沒有觀測塔，帕希姆無法完成航運升降，更無法盈利。

2012年，龐玉良新浪博客顯示，在林德國際的一個招商QQ群內(nèi)，龐玉良仍在向國內(nèi)中小商戶推銷保稅區(qū)，林德國際除了運輸物流，還做電子商務(wù)、動態(tài)供應(yīng)鏈融資、常年中國產(chǎn)品展銷。

“再開個賭場、開個KTV、開個酒店、會議中心、別墅公寓，全都有?！比簝?nèi)一位投資人回復(fù)說，“龐總的這潭水太大，一般的石頭扔進去沒用啊?！?/p>

博客內(nèi)容顯示，這段時期，龐玉良的生意頭腦正在飛速轉(zhuǎn)動——帕希姆機場附近的林子、池塘、動物、木材，輪番進入他的視野。

如此緊張，也許是因為帕希姆機場正陷入一場“導(dǎo)彈”危機。

2014年初，除了仍在建的機場觀測塔，機場還開始了停機坪的擴建，原本可以停放兩架飛機的空間將擴大到五架。但在擴建過程中，機場運營人員經(jīng)常挖掘到二戰(zhàn)時期遺留的彈藥武器，以及煤油。按照地方政府的規(guī)定，這些清除費用將由當(dāng)?shù)爻袚?dān)，但這意外拖慢了機場的建設(shè)進度。

據(jù)《什未林人民報》報道，德國相關(guān)法律規(guī)定，這些危險品都必須在嚴格檢測后才能進行拆除，甚至連負責(zé)挖掘的挖掘車都要安裝上防彈玻璃。

古德曼負責(zé)人向媒體抱怨，這是在浪費時間。根據(jù)龐玉良和古德曼的設(shè)想，機場除了擴建停機坪，還要同時進行跑道擴建，僅后一項的耗資就超過3000萬歐元，“按照這樣的速度，估計三年內(nèi)都完不成?！?/p>

雖然上述擴建項目由古德曼出資，但極大地影響了機場運營。機場每耗損一個月，龐玉良就要多付出近20萬歐元的經(jīng)營成本。

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