美國“市場脈搏”網(wǎng)站1月19日文章，原題：75%的亞馬遜新賣家來自中國今年1月份，來自中國的商家占到亞馬遜新賣家的75%。明顯高于去年和前年同期的47%與41%。盡管美國本土賣家仍占據(jù)（亞馬遜的）大部分銷售額，但這是一種已經(jīng)加速數(shù)年的趨勢。

具體說，在亞馬遜的四大核心市場——美英德日的新賣家中，如今有75%來自中國。針對今年加入亞馬遜市場的4萬多新賣家進(jìn)行的分析顯示，這個比例是這四大市場的平均值。其他三個歐洲市場法國、意大利、西班牙以及亞馬遜的其他國際平臺，也都顯示出類似形勢。

在亞馬遜的美國市場，自2020年3月以來，有一半以上新賣家來自中國。今年1月份，中國商戶占比從2019年的28%猛增至63%，翻了一番還多。

此前的估測把中國（賣家）在亞馬遜總成交額中的份額定于30%至40%之間。在很多相關(guān)市場中，如今除了中國賣家外鮮有其他國際賣家。例如，在亞馬遜的英德市場，幾乎沒有來自美國的賣家，而來自中國的賣家正在亞馬遜幾乎所有市場中出售商品。

亞馬遜是五年前甚至更早就已意識到這種未來（趨勢）的公司之一。該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，中國工廠一直為沃爾瑪?shù)壬探缇揞^制造商品，但如今意識到需想方設(shè)法打造自己的品牌，并在無需中間商的情況下直接賣給全球。

對中國品牌來說，亞馬遜是直抵美歐顧客的有效平臺。去年萬國郵政聯(lián)盟大幅削減令低成本小包裹得以從中國寄往美國的補貼，導(dǎo)致運價一夜翻番。但平臺賣家主要依賴亞馬遜物流服務(wù)倉庫，將裝滿集裝箱的產(chǎn)品運往美國，而非把單個商品直接寄給消費者。因此，盡管一些（中國）商家受到運費漲價影響，但在亞馬遜的銷售并未改變。▲

（作者尤奧扎斯·卡茲烏肯納斯，丁玎譯）