貴陽市城市軌道交通集團(tuán)有限公司 貴州 貴陽 550000

為保障列車行車安全及提高其運(yùn)行能力,對道岔的運(yùn)行質(zhì)量與狀態(tài)穩(wěn)定性檢測尤為重要。轉(zhuǎn)轍機(jī)是軌道交通中負(fù)責(zé)道岔轉(zhuǎn)換、鎖閉、監(jiān)督功能的電氣設(shè)備,它的維護(hù)檢測對于保障列車安全運(yùn)行具有重大意義。轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測問題一直是軌道交通信號維護(hù)保養(yǎng)關(guān)注的熱點(diǎn)。

1 ZD(J)9轉(zhuǎn)轍機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與主要作用

1.1 轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)為:

(1)多種模塊設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)簡單,交流與直流均有;

(2)適用于各種內(nèi)/外鎖閉道岔且左右兩側(cè)均可安裝;

(3)轉(zhuǎn)轍機(jī)具有可擠與不可擠型,內(nèi)鎖方式有雙桿與單桿能達(dá)到各種牽引點(diǎn)的標(biāo)準(zhǔn);

(4)采用滾珠絲杠傳動,工作效率高;

(5)速動裝置可以對轉(zhuǎn)轍機(jī)動作桿的最終位置進(jìn)行監(jiān)督。

1.2 轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要作用:

(1)帶動道岔改變位置,由定位轉(zhuǎn)換至反位或由反位轉(zhuǎn)換至頂定位;

(2)道岔轉(zhuǎn)換至密貼后能夠?qū)崿F(xiàn)鎖閉,并能防止外力使其動作;

(3)能夠正確反映道岔的實(shí)際位置,并由相關(guān)設(shè)備表示;

2 轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉與位置狀態(tài)檢測常見故障原因與預(yù)防方法

電動轉(zhuǎn)轍機(jī)被安置在室外環(huán)境中,長期受到外界環(huán)境的影響,使得很容易出現(xiàn)運(yùn)行狀態(tài)不穩(wěn)定的問題,因此,就需要采取有效的措施對電動轉(zhuǎn)轍機(jī)進(jìn)行狀態(tài)檢修,以減少故障發(fā)生的幾率,提升電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的運(yùn)行效率。而針對道岔缺口進(jìn)行有效的檢測,使得轉(zhuǎn)轍機(jī)能夠運(yùn)行平穩(wěn)無失表,從而避免發(fā)生不良的故障問題。下面就主要針對道岔缺口檢測與電動轉(zhuǎn)轍機(jī)的狀態(tài)檢修進(jìn)行探究。

2.1 常見故障原因 道岔?xiàng)U件間隙過大造成誤報(bào)由于轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示桿,表示連接桿,尖軌之間通過銷軸連接,不可避免地產(chǎn)生間隙,這個(gè)間隙是桿件曠動的關(guān)鍵原因,若能消除此間隙,就能減少轉(zhuǎn)轍機(jī)表示缺口檢測報(bào)警的誤報(bào)。

表示缺口調(diào)整不到位,故障現(xiàn)象:動接點(diǎn)轉(zhuǎn)換不到位,道岔失去表示,連續(xù)單操仍無法恢復(fù)。故障原因分析:表示缺口不符合標(biāo)準(zhǔn),導(dǎo)致檢查柱無法入槽,動接點(diǎn)轉(zhuǎn)換不到位,造成道岔失表。

2.2 故障預(yù)防措施 季節(jié)交替時(shí)表示缺口,摩擦電流,摩擦力等參數(shù)容易發(fā)生變化。需要周期性巡視設(shè)備,排查表示缺口,摩擦電流,摩擦力等重要參數(shù)。所以在進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)周期性狀態(tài)檢修時(shí)應(yīng)密切注意轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口值大小,根據(jù)檢測結(jié)果來調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口大小,起到預(yù)防性檢修的作用。

3 新型轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測工具的研制內(nèi)容和目標(biāo)

轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉及位置狀態(tài)檢測的基本原理:轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作板、檢測桿與自動開閉器配合,使自動開閉器的電氣接點(diǎn)按照一定的規(guī)律接通和斷開。電氣接點(diǎn)的接通和斷開使道岔控制系統(tǒng)的不同回路被接通或斷開來顯示轉(zhuǎn)轍機(jī)的機(jī)內(nèi)鎖閉 狀態(tài)及檢測桿位置狀態(tài),進(jìn)而反映道岔可動部分牽引點(diǎn)處的位置及鎖閉、密貼狀態(tài)。表示接點(diǎn)的接通至少滿足兩個(gè)條件(無表示桿除外):1.動作桿轉(zhuǎn)換到位并鎖閉,滾輪從動作板上平面落下。2.檢測桿位置正確,鎖閉柱(密貼檢查柱)落入檢查缺口。

根據(jù)鎖閉及位置狀態(tài)檢測的基本原理確定了新型轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測工具的研制內(nèi)容和目標(biāo)。

(1)增加測量工具的測量范圍,除了標(biāo)準(zhǔn)的2/4mm檢測工具之外,增加在此基礎(chǔ)上更多尺寸的測量工具,提高了檢修過程中對于缺口值判斷的精確性。有效的增加了轉(zhuǎn)轍機(jī)運(yùn)行的可靠性,而且還可以解決長期以來運(yùn)營維修人員憑借經(jīng)驗(yàn)檢查和調(diào)整道岔缺口的落后手段以及降低運(yùn)營維修人員的維修難度,縮短維修時(shí)間,提高工作效率。

(2)對于轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部緊湊復(fù)雜的空間結(jié)構(gòu),在新型轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測工具中增加柔性活動結(jié)構(gòu),來保證檢測工具能夠垂直落在表示桿的缺口上,提高檢測精度,增加人機(jī)功效。

(3)為了保證新型轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測工具的檢測精度,進(jìn)行零件加工時(shí)應(yīng)選用CNC精密施工或者慢走絲線切割的方式進(jìn)行加工。且為了保證防銹能力,工具材料應(yīng)選用303、304等不銹鋼材料。

4 檢測工具的結(jié)構(gòu)和特點(diǎn)

體結(jié)構(gòu)見圖1,新型轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測工具由雙端檢測端子,中央橡膠連接桿件組成。各部分由M4×8的螺絲連接組成。新型轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測工具設(shè)計(jì)時(shí)采用了模塊化設(shè)計(jì),工具的各部分可根據(jù)實(shí)際工作需要自行更換合適尺寸的的檢測端子與橡膠桿件,以適應(yīng)實(shí)際工作需求。

圖1 新型轉(zhuǎn)轍機(jī)缺口檢測工具端子尺寸

5 新型工器具在城市軌道交通運(yùn)用中的重要性

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,地鐵已經(jīng)成為了城市交通的主力。城市軌道交通信號系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)行車指揮、列車運(yùn)行監(jiān)控和管理所需技術(shù)措施及配套設(shè)備的集合體,是指揮列車運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。道岔是城市軌道交通信號系統(tǒng)最重要的組成部分,而道岔缺口等參數(shù)將會直接影響列車運(yùn)行安全。想要提高設(shè)備的檢修質(zhì)量,就必須從科學(xué)合理的使用新型工器具中入手。為此,為保證道岔正常運(yùn)轉(zhuǎn),保障列車運(yùn)行安全,設(shè)計(jì)一種新型能夠準(zhǔn)確、快速、方便的工具對道岔的表示缺口進(jìn)行量化檢查是非常有必要的。