上海是近代中國(guó)最重要的水產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)和集散地。近代上海市場(chǎng)上的海產(chǎn)品有冰鮮魚、咸魚和海味三類。整體看來(lái)，冰鮮魚輸入的數(shù)量最多，咸魚次之，海味最少。其中，國(guó)產(chǎn)海產(chǎn)品中冰鮮魚輸入最多，咸魚次之，海味最少，而舶來(lái)海產(chǎn)品中則海味輸入最多，咸魚次之，鮮魚最少。輸入上海的海產(chǎn)品除一部分用于本市消費(fèi)外，剩余部分一般轉(zhuǎn)運(yùn)至外埠銷售，另有少量海產(chǎn)品出銷或復(fù)出口至海外。上海海產(chǎn)品市場(chǎng)在近代化發(fā)展的過(guò)程中出現(xiàn)了許多新的變化，最為突出的是漁輪的出現(xiàn)和新式運(yùn)輸方式的引入，對(duì)于促進(jìn)上海海產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展及對(duì)外經(jīng)濟(jì)交流均有重要意義。

肉類是人類生存所需蛋白質(zhì)的主要來(lái)源，常見可食用肉類主要包括豬肉、雞肉、鴨肉、牛肉、羊肉、魚肉等，其中尤以魚肉為最佳，有“畜肉不如禽肉，禽肉不如魚肉”的說(shuō)法。但由于自然條件的限制，近代以前內(nèi)陸地區(qū)僅近水居民可食用部分新鮮淡水魚，海魚的產(chǎn)銷也往往局限在沿海地區(qū)。近代隨著漁業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大，水產(chǎn)品保鮮和加工技術(shù)的進(jìn)步，水產(chǎn)品的銷售范圍不斷擴(kuò)大，其中在海產(chǎn)品方面，逐漸形成了以上海為中心的海產(chǎn)品銷售和集散市場(chǎng)。

對(duì)于海產(chǎn)品的市場(chǎng)和銷售問(wèn)題，學(xué)界已有不少關(guān)注，如邱仲麟曾對(duì)明代至民國(guó)江浙地區(qū)的冰鮮漁業(yè)和海鮮消費(fèi)做了全面的梳理和討論［1］，眾多漁業(yè)史及其相關(guān)研究對(duì)此也多有涉及①。而就本文所重點(diǎn)討論的上海水產(chǎn)品市場(chǎng)而言，伍振華曾從上海的魚行和零售點(diǎn)出發(fā)，復(fù)原了魚行在空間分布上“集中—分散—集中”的演變過(guò)程和不同零售點(diǎn)的分布態(tài)勢(shì)，并對(duì)其背后的動(dòng)力機(jī)制做了詳細(xì)分析。［2］丁留寶曾對(duì)上海魚市場(chǎng)與統(tǒng)制經(jīng)濟(jì)、漁業(yè)救濟(jì)的關(guān)系做了全面探討。［3］姜明輝則單獨(dú)討論了近代上海冰鮮魚的消費(fèi)和漁業(yè)用冰問(wèn)題。［4］以上研究都將考察重點(diǎn)放在了上海本地水產(chǎn)市場(chǎng)的運(yùn)作、分布和發(fā)展?fàn)顩r上，對(duì)上海水產(chǎn)品的來(lái)源及轉(zhuǎn)銷范圍則缺乏應(yīng)有的關(guān)注。另外，以研究精度而言，既有研究也未能區(qū)分水產(chǎn)品市場(chǎng)中淡水產(chǎn)物和海洋產(chǎn)物具體差異，而將兩者混在一起討論。因此，本文擬單獨(dú)從海產(chǎn)品出發(fā)，討論近代上海海產(chǎn)品的主要來(lái)源、在上海本埠的銷售狀況及轉(zhuǎn)銷范圍，并在此基礎(chǔ)上，對(duì)近代上海海產(chǎn)品市場(chǎng)中出現(xiàn)的新要素和新變化做初步探究。

一、上海海產(chǎn)品的主要來(lái)源

近代上海市場(chǎng)上的海產(chǎn)品有冰鮮魚、咸魚和海味三類。冰鮮魚實(shí)為海洋冰鮮魚，“因其一離海水，即難生息，故需以冰冰之，藉免腐爛，遂名冰鮮”［5］，雖然亦有河鮮用冰保鮮，但因其數(shù)量較少，故“冰鮮魚”一般專指海洋冰鮮魚。咸魚是用鹽腌漬過(guò)的海魚。海味則包括鮑魚、蝦米、海帶等多種海產(chǎn)加工品。

（一）冰鮮魚的主要來(lái)源

上海市場(chǎng)上的冰鮮魚主要有三個(gè)來(lái)源，“一由本市漁輪直接采捕而來(lái)，二由冰鮮魚船收買販運(yùn)而來(lái)，三為由各冰鮮裝桶以商輪運(yùn)載而來(lái)。除此之外尚有日本漁輪在我領(lǐng)海侵捕運(yùn)入本市，或由大連、青島以商船運(yùn)入者”［6］。

先來(lái)看上海漁輪直接采捕而來(lái)的冰鮮魚。近代上海漁輪分拖網(wǎng)漁輪和手操網(wǎng)漁輪兩種，最早的漁輪是1904年張謇創(chuàng)辦的江浙漁業(yè)公司所購(gòu)買的“福海號(hào)”漁輪，此后上海漁輪業(yè)不斷發(fā)展，至1935年共有拖網(wǎng)漁輪8艘，手操網(wǎng)漁輪9對(duì)。［7］漁輪的捕撈漁場(chǎng)主要在舟山群島外海，其中以花鳥山東北、佘山東北以及海礁附近等處最為重要。［8］(P31)

漁輪的漁獲物種類非常豐富，根據(jù)《二十二年份（1933年）上海市各漁輪漁獲類別產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表》［9］，除各類雜魚外，漁輪共計(jì)有31種漁獲物，其中以黃華魚（小黃魚）、大黃魚、鮸魚、鯧魚、鞋底魚、鰻魚、鱏魚、梭子蟹的數(shù)量最多。但產(chǎn)量方面，漁輪漁獲物在上海全部進(jìn)口冰鮮魚中所占的比重卻不是很大。根據(jù)表1，1934年漁輪漁獲量?jī)H占上海全部進(jìn)口冰鮮魚的10.12%［10］，1935年漁輪漁獲量占比也僅為15.09%。

表1 1934—1935年上海冰鮮魚進(jìn)口統(tǒng)計(jì)表

再來(lái)看傳統(tǒng)冰鮮船。“冰鮮船為大型帆船，漁汛時(shí)裝載多量之冰，往漁場(chǎng)收鮮，以冰保藏。”［6］與上海本市漁輪相比，冰鮮船才是上海冰鮮魚進(jìn)口的主要力量，“滬市海鮮大都仰給于冰鮮船，其次為漁輪”［11］。根據(jù)表1，1934年冰鮮魚船運(yùn)至上海的冰鮮魚占上海全部進(jìn)口冰鮮魚的72.34%，1935年的占比則為70.76%，可見通過(guò)冰鮮魚船輸入的冰鮮魚占了上海全部進(jìn)口冰鮮魚的一大半。

在來(lái)源方面，根據(jù)《上海市水產(chǎn)經(jīng)濟(jì)月刊》1932年11月到1937年2月共50期的統(tǒng)計(jì)，冰鮮船運(yùn)入上海市的海產(chǎn)品主要來(lái)自舟山漁場(chǎng)，并以當(dāng)時(shí)屬上海崇明縣管轄的嵊泗漁場(chǎng)（位于舟山漁場(chǎng)北部）為核心漁場(chǎng)，冰鮮魚種類以所謂四大經(jīng)濟(jì)海產(chǎn)，即大黃魚、小黃魚、墨魚、帶魚為主。

進(jìn)入上海市的冰鮮船主要自上海港上岸，只有少部分自吳淞鎮(zhèn)上岸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1933年自吳淞鎮(zhèn)上岸的冰鮮船共計(jì)運(yùn)來(lái)冰鮮魚21856.24擔(dān)，僅占全部冰鮮船輸入冰鮮魚數(shù)量的4.4%［12］；1934年自吳淞鎮(zhèn)上岸的冰鮮船共計(jì)運(yùn)來(lái)冰鮮魚32284.67擔(dān)，僅占全部冰鮮船輸入冰鮮魚數(shù)量的5.7%［13］。其中值得注意的是，雖然自吳淞鎮(zhèn)上岸的冰鮮船運(yùn)來(lái)的冰鮮魚數(shù)量與上海港相比很少，但其來(lái)源除舟山漁場(chǎng)各島嶼外，還有北方煙臺(tái)、威海衛(wèi)等地，范圍較廣。

最后來(lái)看冰鮮桶頭。根據(jù)表1的統(tǒng)計(jì)，雖然使用冰鮮桶頭輸入上海的冰鮮魚數(shù)量，在上海全部進(jìn)口冰鮮魚數(shù)量中的占比并不是很大，但地位卻十分重要。冰鮮桶頭是用一種松杉類木材特制而成橢圓柱形木桶，能保持魚類新鮮的時(shí)間大約是四五日。［14］其出現(xiàn)主要是為了調(diào)劑上海冰鮮魚市場(chǎng)的盈虛平衡，“此類桶頭之輸入，大都為適應(yīng)本市（上海市）之需要，而為外埠之過(guò)剩，或上海魚價(jià)較別埠為高時(shí)，使得輸入”［6］。在運(yùn)輸方式上，各地冰鮮桶頭多由商輪運(yùn)入上海市場(chǎng)［15］，火車出現(xiàn)后部分也采用火車運(yùn)輸。

由于使用冰鮮桶頭保存鮮魚的時(shí)間較漁輪和冰鮮船略長(zhǎng)，因此冰鮮桶頭的輸入地也更為廣泛，“有所謂北洋冰鮮和南洋冰鮮之別，北洋冰鮮指長(zhǎng)江以北各口岸運(yùn)來(lái)者，而南洋冰鮮亦即明示為長(zhǎng)江口各地以南各地輸入者”［6］。運(yùn)入上海的冰鮮桶頭中，南洋鮮和北洋鮮的數(shù)量平分秋色，沒(méi)有明顯的南、北方來(lái)源差異，其中北洋冰鮮桶頭產(chǎn)地有煙臺(tái)、青島、天津、威海衛(wèi)、大連等,以煙臺(tái)、青島為最多;南洋冰鮮桶頭產(chǎn)地有舟山、寧波、坎門、石浦、蕪湖、溫州、瑞安、平陽(yáng)、延平等，以舟山、寧波為最多，如表2所示。［16］［17］［18］

表2 1933—1935年上海市冰鮮桶頭輸入統(tǒng)計(jì)表 單位：擔(dān)

除國(guó)內(nèi)冰鮮魚外，上海市場(chǎng)上還有部分鮮魚來(lái)自國(guó)外，并以日本為最多。但日本輸入上海的鮮魚并非來(lái)自日本漁場(chǎng)，而大都由日本漁輪在我國(guó)沿海漁場(chǎng)捕撈所獲。截至1930年“12月止，在蘇省沿海捕魚之日本手操網(wǎng)漁輪，共有9對(duì)，計(jì)18只……知已運(yùn)至上海銷售之鮮魚，曾經(jīng)報(bào)關(guān)手續(xù)者，已有五萬(wàn)余擔(dān)，事實(shí)上因漏稅而少報(bào)之?dāng)?shù)，當(dāng)在兩倍以上”［19］(P67-68)。除此之外，另有日本鮮魚使用大連、青島的商船冒充國(guó)貨運(yùn)進(jìn)上海［20］，以及冒名運(yùn)貨船等走私進(jìn)入上海市場(chǎng)［21］。1930年以后由于上海的各類抵制日貨活動(dòng)，日本鮮魚輸入數(shù)量下降，俄國(guó)鮮魚輸入數(shù)量漸占優(yōu)勢(shì)。［22］

（二）咸魚的主要來(lái)源

上海水產(chǎn)品市場(chǎng)上的咸魚分國(guó)產(chǎn)和舶來(lái)兩種。國(guó)產(chǎn)咸魚夏季有黃魚、鰳魚（俗稱鲞魚）、小干（小黃魚干）、金魚（大黃魚干）、潮鲞、白鲞、油同、馬鮫魚等，冬季有帶魚、白古、條魚等。［23］舶來(lái)咸魚主要有薩門魚、大青川魚、小青川魚、人面魚、大口魚、小口魚、白鱗魚干、黑魚鱗干八種。［24］

輸入上海的國(guó)產(chǎn)咸魚可從上海港和吳淞鎮(zhèn)兩個(gè)港口上岸。1933—1934年，上海港進(jìn)口的國(guó)產(chǎn)咸魚幾乎全部自長(zhǎng)江以北而來(lái)，長(zhǎng)江以南極少，其中長(zhǎng)江以北主要來(lái)自青島、煙臺(tái)、威海衛(wèi)、大連、牛莊五地，長(zhǎng)江以南主要來(lái)自寧波和溫州兩地。［25］［26］究其原因，長(zhǎng)江以南海產(chǎn)品大多出自舟山漁場(chǎng)，以冰鮮運(yùn)入上海更為便捷，加工制成咸魚，反而麻煩；而長(zhǎng)江以北海產(chǎn)品大多出自黃海北部漁場(chǎng)，距離上海較遠(yuǎn)，咸魚能保存更長(zhǎng)的時(shí)間而不腐壞，便于長(zhǎng)途運(yùn)輸。

自吳淞鎮(zhèn)上岸的國(guó)產(chǎn)咸魚來(lái)源則與上海港不同。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1933年7—12月自舟山群島輸入?yún)卿伶?zhèn)的國(guó)產(chǎn)咸魚共計(jì)30684.9擔(dān)，自長(zhǎng)江以北各地輸入?yún)卿伶?zhèn)的國(guó)產(chǎn)咸魚共計(jì)19827.82擔(dān)［27］；1934年自舟山群島輸入?yún)卿伶?zhèn)的國(guó)產(chǎn)咸魚共計(jì)134094.18擔(dān)，自長(zhǎng)江以北各地輸入?yún)卿伶?zhèn)的國(guó)產(chǎn)咸魚共計(jì)93932.97擔(dān)［28］。通過(guò)比較發(fā)現(xiàn)，自吳淞鎮(zhèn)上岸的國(guó)產(chǎn)咸魚，長(zhǎng)江以南各地輸入的數(shù)量多于長(zhǎng)江以北各地輸入的數(shù)量，其原因在于吳淞鎮(zhèn)地處長(zhǎng)江口，靠近嵊泗漁場(chǎng)，所以自吳淞鎮(zhèn)上岸的咸魚以舟山漁場(chǎng)北部的嵊泗列島為最多，除此之外還有大量咸魚來(lái)自舟山漁場(chǎng)的海產(chǎn)品加工中心岱山島和衢山島。

上海最早進(jìn)口的舶來(lái)咸魚為咸青鱗魚及薩門魚。1907年美商天祥洋行將美洲所產(chǎn)咸青鱗魚及薩門魚20000箱運(yùn)至上海試銷，成績(jī)頗佳，1910年日本又將俄屬沿海濱省一帶所產(chǎn)之薩門魚及北海道、朝鮮一帶所產(chǎn)之鳘魚，運(yùn)至上海試銷，結(jié)果亦甚為滿意。于是自1911年起，咸魚開始源源不斷輸入上海。［24］

近代上海水產(chǎn)品市場(chǎng)上舶來(lái)咸魚的種類眾多，并以咸青鱗魚、咸鮭魚、咸鱒魚、咸鳘魚的數(shù)量為最多。咸青鱗魚即上海所稱咸青川魚，分大青川和小青川兩種，大青川來(lái)自日本、朝鮮、海參崴，進(jìn)口數(shù)量較少，小青川進(jìn)口數(shù)量較多，主要來(lái)自美洲及日本，其中日本的小青川并非產(chǎn)自日本，而是轉(zhuǎn)口自加拿大。咸鮭魚和咸鱒魚即上海所稱咸薩門魚，原產(chǎn)于美洲、日本、俄國(guó)等地，多由日本轉(zhuǎn)口輸入，以俄國(guó)堪察加貨尤多。咸鳘魚即上海所稱水口魚，分大口魚和小口魚兩種，皆主要來(lái)自日本北海道。［29］

雖然輸入上海的舶來(lái)咸魚種類豐富，但在輸入數(shù)量上，舶來(lái)咸魚卻無(wú)法與國(guó)產(chǎn)咸魚相較。以表3所統(tǒng)計(jì)1933—1935年上海進(jìn)口咸魚數(shù)量［30］來(lái)看，1933年舶來(lái)咸魚數(shù)量只有國(guó)產(chǎn)咸魚數(shù)量的七成不到，1934年和1935年舶來(lái)咸魚數(shù)量更是只有國(guó)產(chǎn)咸魚數(shù)量的一半不到。但在1937年淞滬會(huì)戰(zhàn)前，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)咸魚還是舶來(lái)咸魚，輸入上海的數(shù)量均不斷增加。

表3 1933—1935年上海進(jìn)口咸魚數(shù)量表

（三）海味的主要來(lái)源

近代上海市場(chǎng)上海味種類眾多，最有名的是“鮑、翅、肚、參”四大海味。1909年上海市場(chǎng)上已有海帶、海菜、鮑魚、海參、蝦米、干貝等海味［31］，1931年輸入上海的海味種類更為豐富，除上述幾種外，還有魚翅、魚皮、魚肚、淡菜、螟蜅、紫菜、魷魚、蜇皮等［32］。當(dāng)然，實(shí)際海味的種類遠(yuǎn)不止這些，以海參一項(xiàng)舉例，即可分為黑刺參、黑光參、白海參3大類，黑刺參下又有十番參、八甲參等6種，黑光參下又有鳥元參、香條參等11種，白海參下又有玉參、蟲參等11種。［33］海味種類的繁復(fù)性可見一斑。

根據(jù)來(lái)源地不同，海味分為國(guó)貨、東洋貨、西洋貨三種。國(guó)貨有南洋貨和北洋貨，南洋貨自福建、浙江等地而來(lái)，北洋貨為浙江岱山以北所產(chǎn)海味。東洋貨即日本貨，其中高麗、海參崴來(lái)貨亦被歸入東洋貨之類。西洋貨除美國(guó)外主要產(chǎn)自南洋群島，來(lái)貨以呂宋、直臘、暹羅各地者居多，也有自香港地區(qū)轉(zhuǎn)口而來(lái)者。［34］

輸入上海的國(guó)產(chǎn)海味主要來(lái)自山東、江蘇、浙江、福建四省的沿海地區(qū)。其中，魚翅、魚頭和魚皮在浙江、福建、江蘇以及北方煙臺(tái)等處均有出產(chǎn)，并以浙江沈家門所出尤多；魚肚由江蘇和浙江各海岸所產(chǎn)；蝦干在福建、浙江、江蘇、山東等省均有出產(chǎn)，且以福建沿海、浙江臺(tái)州和山東煙臺(tái)為最多；蝦米在沿海各口均有出產(chǎn)，以江蘇江北和山東煙臺(tái)為最多；螟蜅鲞和紫菜由江蘇、浙江、山東所產(chǎn)，以浙江的嵊山與寧波出口最多；鮑魚和魷魚在福建和廣東兩省有產(chǎn)，但出產(chǎn)量極少；海咸由浙江與威海衛(wèi)所產(chǎn)；洋菜由寧波、煙臺(tái)所產(chǎn)；干貝在煙臺(tái)有出產(chǎn)，但運(yùn)至上海的數(shù)量不多；蜇皮由江浙兩省所產(chǎn)，且從寧波運(yùn)至上海銷售為最多。［32］

雖然國(guó)產(chǎn)海味種類不少，但其輸入上海的數(shù)量?jī)H占上海市場(chǎng)上全部海味數(shù)量的一小部分，舶來(lái)海味才是上海市場(chǎng)海味輸入的大宗。據(jù)上海漁業(yè)指導(dǎo)所統(tǒng)計(jì)［35］，1933和1934年輸入上海的舶來(lái)海味是國(guó)產(chǎn)海味的近4倍，1935年舶來(lái)海味數(shù)量甚至達(dá)國(guó)產(chǎn)海味數(shù)量的10倍以上，如表4所示。

表4 1933—1935年上海市海味輸入量比較表

輸入上海的舶來(lái)海味主要有三大來(lái)源：“一由南洋群島、新嘉坡、錫蘭、望加錫、香港、呂宋來(lái)者，其數(shù)最多，民國(guó)十八年份由上列各地輸入上海者，價(jià)值二百萬(wàn)兩以上，至其種類則以魚翅、魚皮、海參等為大宗。二由日本輸入者，民國(guó)十八年份計(jì)所輸入之海味價(jià)值五十萬(wàn)兩。三由美國(guó)輸入者，計(jì)民國(guó)十八年份輸入上海者，價(jià)值八十萬(wàn)兩，中以鮑魚、魷魚、蝦米為大宗?！保?6］

1934年日本輸入上海的海味增至最多，且數(shù)量驚人，其次輸入較多的是南洋各地和美國(guó)，另外印度、非洲、澳大利亞等地亦有海味輸入。［37］自日本輸入的海味雖在上海舶來(lái)海味市場(chǎng)上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但由于近代中日政治局勢(shì)的影響，海味輸入的數(shù)量波動(dòng)很大。1931年6月上海海味業(yè)同業(yè)公會(huì)通知各會(huì)員抵制日貨［38］，隨即日本海味輸入數(shù)量急劇減少。1937年淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，戰(zhàn)前“日本貨總是占半數(shù)，自從抗戰(zhàn)以后，幾片行號(hào)都自動(dòng)停售日本貨”［39］。

二、上海海產(chǎn)品的銷售市場(chǎng)

輸入上海的海產(chǎn)品除一部分用于本市消費(fèi)外，剩余部分一般轉(zhuǎn)運(yùn)至外埠銷售。其中“鮮貨以本市為消費(fèi)之大宗，間有少數(shù)行銷京滬線、滬杭一帶，咸貨銷行較廣，尤以海味為甚”［22］。另有少量海產(chǎn)品出銷或復(fù)出口至海外，限于數(shù)量較少，本文不予詳細(xì)討論。

上海市場(chǎng)上的海產(chǎn)品均由魚行代售，魚行是漁業(yè)運(yùn)銷的中間環(huán)節(jié)，為“代客買賣，從中收取傭金，以營(yíng)水產(chǎn)物之交易機(jī)關(guān)”［40］。魚行分冰鮮魚行、咸魚行和海味行三種，但三者經(jīng)營(yíng)范圍劃分并不十分明確，有兼售咸魚的冰鮮魚行和兼售冰鮮魚的咸魚行，亦有兼售咸魚的海味行和兼售海味的咸魚行，還有部分咸魚行兼售咸肉。1936年上?！氨r魚行一十余家，淡水魚行五六家，兼營(yíng)者尚不與焉。此外尚有咸魚行三十余家，海味行（連兼者在內(nèi)）五十余家”［41］。魚行大部分集中在法租界十六鋪一帶②，“南自東門路鐵柵欄起，北至舟山路東至招商碼頭，西至民國(guó)路交界處止”［42］。

需要注意的是，由于近代上海魚行的經(jīng)營(yíng)資本都較小，所以國(guó)外的咸魚和海味并不由魚行直接進(jìn)口。舶來(lái)咸魚的進(jìn)口由洋商所經(jīng)營(yíng)，大大小小的咸魚行組成無(wú)限責(zé)任公司性質(zhì)的組織，以公司名義統(tǒng)一向洋商購(gòu)買，到貨后再分派于各魚行。此種組織上海有兩處，一為信孚公司，俗名南公司，在十六鋪內(nèi)培德里，由24家咸魚行共同組成；一為仁孚公司，俗名北公司，在十六鋪內(nèi)大達(dá)里，由20家咸魚行共同組成。［29］海味業(yè)則由專門的海味號(hào)從事海味進(jìn)口，習(xí)慣上海味號(hào)輸入后，再批售于海味行，亦有少數(shù)海味行直接從外國(guó)進(jìn)口海味，但逢海味號(hào)開盤，仍可到場(chǎng)交易。［24］

冰鮮魚行的銷售分早午二場(chǎng)，早場(chǎng)從凌晨四、五點(diǎn)起至九、十點(diǎn)為止，多為本地魚販［14］，拿貨后即迅速將冰鮮魚運(yùn)送到菜場(chǎng)的魚攤進(jìn)行銷售，1935年上海市的菜場(chǎng)“在公共租界、英租界、法租界、南市、閘北、浦東計(jì)七十處，魚攤數(shù)約三千五百余個(gè)”［43］。其中，英法租界及公共租界菜場(chǎng)魚攤共計(jì)2333個(gè)，肩挑叫賣之小販約五六百人，專在各里弄兜售，所販之魚大都不甚新鮮；南市、閘北、滬西華界內(nèi)菜場(chǎng)的鮮魚魚攤共計(jì)822個(gè)，以楊樹浦之八仙橋，西藏路之東，十六鋪附近，售海鮮魚為多。［44］冰鮮魚行銷售午場(chǎng)從下午四點(diǎn)起至六點(diǎn)為止，拿貨者多為內(nèi)地水客和各近鎮(zhèn)魚販［14］，一般于第二天上午將冰鮮魚送至當(dāng)?shù)馗鞑藞?chǎng)和魚攤出售。另有冰鮮魚以冰鮮桶頭的形式，或通過(guò)輪船運(yùn)往寧波，或通過(guò)京滬鐵路和滬杭鐵路運(yùn)往沿線各站。

咸魚銷售有如冰鮮魚在魚攤銷售者，如南市、閘北、滬西華界內(nèi)菜場(chǎng)的咸魚魚攤即有188個(gè)［44］，但其主要銷售渠道還是由魚行派人向市內(nèi)南貨店和客幫商號(hào)駐滬之莊號(hào)實(shí)行兜售。［22］在銷路方面，除在本市魚攤和南貨店銷售外，“吳淞上岸的國(guó)產(chǎn)咸魚，運(yùn)銷嘉定、羅店及附近一帶”［45］。上海港上岸的“咸干魚鲞，運(yùn)銷長(zhǎng)江一帶，遠(yuǎn)達(dá)蘇北及漢口”［46］。舶來(lái)咸魚由于種類繁多，無(wú)法明確其具體運(yùn)銷范圍，但以進(jìn)口數(shù)量最多的薩門魚來(lái)看，“到滬時(shí)期為每年秋初起至翌年初春止，其散銷地為浙之寧波、杭州、嘉興，蘇之無(wú)錫、常等州處為大宗；秋冬之交，內(nèi)地因刈稻而銷場(chǎng)特暢；廣東、汕頭、福州等處，在初冬時(shí)間，亦有大批來(lái)滬購(gòu)辦”［47］。由此可見，咸魚銷售范圍之廣。

雖然上海舶來(lái)海味由海味號(hào)負(fù)責(zé)進(jìn)口，但海味號(hào)不得直接與客商交易，客商只能向海味行辦貨，1928年上海經(jīng)營(yíng)海味行業(yè)者，大小凡40余家。海味行出售海味與咸魚行派人外出兜售的方式大有不同，其銷售主要靠茶會(huì)接洽。茶會(huì)每日舉辦，由海味行同業(yè)組織專門負(fù)責(zé)組織，各路客商和各行經(jīng)理、跑街等人聚于茶會(huì)，凡海味市場(chǎng)消息，均可于品茗閑談中得之，但茶會(huì)中只能談市況，不能做交易，買賣雙方在茶會(huì)接洽之后，客商到行看貨，然后才能成立買賣。此種茶會(huì)地點(diǎn)有三，一在小東門外點(diǎn)春堂公會(huì)，聚會(huì)時(shí)期為每日下午一時(shí)至四時(shí)，客商除廣幫以外，皆到此會(huì)；二在新北門口雜糧公會(huì)，每日聚會(huì)時(shí)間為上午九時(shí)至十時(shí)半，客商到此會(huì)者，多為廣幫和漢幫；三在新北門外蕙芳樓，到會(huì)者多為兜售本街買賣之跑街，客商鮮到此會(huì)。［24］

至于海味的銷路，可以通過(guò)海味市場(chǎng)上的客商幫號(hào)來(lái)反映。近代在上海批發(fā)海味的客商幫號(hào)眾多，有“本街幫、內(nèi)路幫（滬杭甬沿線謂之內(nèi)路幫）、溫臺(tái)幫、江西幫、湖南幫、徐州幫、江北幫、四川幫、建幫、漢幫、煙臺(tái)幫、沙宜幫、天津幫、大連幫、牛莊幫、廣幫、潮州幫、汕頭幫、山西幫、陜西幫、河南幫、蕪湖幫、安慶幫、九江幫、南京幫、蘇幫、揚(yáng)幫等，其中以四川、天津、漢口及廣、建、汕等幫銷路為最大”［24］。由此可見，海味的銷售市場(chǎng)除上海本市外，不僅覆蓋各沿海地區(qū)，亦深入北方及西南內(nèi)陸，尤其是四川、天津、漢口和廣東的銷路最廣。

其中，各幫客商因銷售市場(chǎng)的不同，所經(jīng)營(yíng)的海味種類亦有不同，上海本地銷售以魚翅、海參、蝦米、干貝為大宗，廣東客商以魷魚為大宗，四川、湖南、湖北、江西等西南內(nèi)陸省份的客商以海帶、帶絲、海參為大宗，魚翅、魚肚除上海外，天津和漢口銷售最旺。

綜上所述，上海輸入的海產(chǎn)品中，冰鮮魚由于保鮮時(shí)間短，多在本地市場(chǎng)銷售，少部分銷往周邊集鎮(zhèn)及南京、鎮(zhèn)江、蘇州、無(wú)錫、常州、杭州、嘉興等周邊城市。咸魚和海味由于保存時(shí)間較長(zhǎng)，其銷售范圍不僅覆蓋周邊各城鎮(zhèn)，更遠(yuǎn)及東部沿海各省和長(zhǎng)江沿線省份，海味市場(chǎng)甚至還覆蓋北方、西南內(nèi)陸地區(qū)。

三、近代上海海產(chǎn)品市場(chǎng)中的新變化

近代上海作為全國(guó)最大的海產(chǎn)品消費(fèi)地和集散地，在近代化發(fā)展的過(guò)程中出現(xiàn)了許多新的變化，最為突出的是漁輪的出現(xiàn)和新式運(yùn)輸方式的引入。

漁輪出現(xiàn)以前，上海冰鮮魚進(jìn)口全靠冰鮮魚船，但“冰鮮魚船到滬之多寡，全視外海漁汛旺盛與否而定”［6］。從表5可知，漁汛期通過(guò)冰鮮船輸入上海市場(chǎng)的冰鮮魚數(shù)量達(dá)幾萬(wàn)甚至十幾萬(wàn)擔(dān)，非漁汛期僅幾千擔(dān)，一年之內(nèi)輸入上海市場(chǎng)的冰鮮魚數(shù)量變動(dòng)巨大。反觀漁輪輸入上海市場(chǎng)的冰鮮魚，雖然數(shù)量大多只有幾千擔(dān)，但漁汛期與非漁汛期間差距并不明顯，且捕獲能力呈一年高過(guò)一年之勢(shì)。在1、2、3、10、11月的非漁汛期內(nèi)，漁輪捕獲的漁獲物數(shù)量持平甚至可能高于冰鮮船輸入上海市場(chǎng)的冰鮮魚數(shù)量。對(duì)比之下，足見近代漁輪的出現(xiàn)對(duì)非漁汛期上海市場(chǎng)冰鮮魚供應(yīng)的重要補(bǔ)充作用，以及在平衡上海冰鮮魚市場(chǎng)方面具有的重要地位。

近代上海海產(chǎn)品市場(chǎng)上另一個(gè)重大變化是，輪船、火車等新式交通運(yùn)輸工具的出現(xiàn)，擴(kuò)大了海產(chǎn)品輸入和銷售的范圍。

表5 1933—1935年上海市各月份冰鮮漁船與漁輪輸入冰鮮魚數(shù)量表

原本上海水產(chǎn)品市場(chǎng)上的冰鮮魚皆靠冰鮮魚船運(yùn)輸，且來(lái)源不外乎長(zhǎng)江口附近的舟山漁場(chǎng)和呂泗漁場(chǎng)，近代漁輪的捕撈活動(dòng)也是在上述漁場(chǎng)范圍之內(nèi)。近代新式輪船出現(xiàn)以后，遠(yuǎn)至北方天津、山東等地，南及浙江南部沿海地區(qū)的冰鮮魚皆可使用冰鮮桶頭通過(guò)輪船運(yùn)入上海，根據(jù)筆者在上文中的統(tǒng)計(jì)，近代通過(guò)冰鮮桶頭輸入上海的冰鮮魚占上海全部輸入冰鮮魚的近20%，由此可見，新式交通運(yùn)輸方式的作用不可小覷。

火車對(duì)海產(chǎn)品銷售的影響，是新式交通運(yùn)輸方式意義的另一個(gè)例證，它主要起到調(diào)劑上海冰鮮魚市場(chǎng)的作用。具體說(shuō)來(lái)，當(dāng)外洋漁汛捕獲的大量冰鮮魚涌入上海時(shí)，即將冰鮮魚裝成冰鮮桶頭，再通過(guò)京滬線和滬杭線將冰鮮魚運(yùn)送至沿線各站。1933年“一年中由京滬路輸出之鮮魚，合計(jì)三十一萬(wàn)四千五百八十公斤，由滬杭路輸出之鮮魚，合計(jì)二百十三萬(wàn)二千六百九十六公斤，總計(jì)輸出二百四十萬(wàn)公斤以上，足見鐵道在鮮魚運(yùn)輸上之重要”［48］。除了運(yùn)輸冰鮮桶頭外，火車亦可運(yùn)送咸魚和海味。據(jù)記載，1935年上海北站運(yùn)鎮(zhèn)江、南京二埠，運(yùn)送海產(chǎn)品大部分為海產(chǎn)冰鮮魚，次為海味咸魚，其他為蚶子、梭子蟹、青蟹等；上海麥根路車站經(jīng)營(yíng)京滬線海產(chǎn)品運(yùn)輸，輸出種類以冰鮮黃華魚、帶魚為數(shù)最多，咸魚次之，海味則極少；上海南站經(jīng)營(yíng)滬杭路海產(chǎn)品運(yùn)輸，輸出種類以咸魚為最多，鮮魚次之，海味最少。［49］

雖然經(jīng)火車運(yùn)輸?shù)暮．a(chǎn)品數(shù)量眾多，但就整個(gè)上海海產(chǎn)品市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，其運(yùn)送規(guī)模還是有限的。為了發(fā)揮火車運(yùn)輸量大、速度快的優(yōu)勢(shì)，1926年吳淞鐵路工廠曾建造一種新式車輛，可置冰以存放冰鮮魚，投放至上海北站。［50］當(dāng)時(shí)鐵道部亦曾籌建全國(guó)鐵道冷藏庫(kù)，并選定上海為起點(diǎn)，在麥根路貨站內(nèi)空?qǐng)?，建設(shè)我國(guó)第一鐵路冷藏庫(kù)。［51］但這些措施最終都未能推廣，新式交通運(yùn)輸工具在海產(chǎn)品運(yùn)輸中沒(méi)有能夠發(fā)揮其本應(yīng)發(fā)揮的巨大作用。

四、結(jié)語(yǔ)

上海成為近代中國(guó)最為重要的水產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)和集散地，其原因有三。一是“清嘉道年間，萬(wàn)商云集的上?？h城已是冰鮮業(yè)的最大市場(chǎng)”［52］(P58)。二是上海地處長(zhǎng)江口，不僅南靠近代中國(guó)最大的近海漁場(chǎng)——舟山漁場(chǎng)，北臨的呂泗漁場(chǎng)漁業(yè)資源也十分豐富。三是上海是近代中國(guó)最大的工商業(yè)城市，人口眾多、消費(fèi)龐大；同時(shí)上海還是近代中國(guó)最大的口岸城市，交通發(fā)達(dá)、運(yùn)輸便利，其腹地不僅僅是長(zhǎng)江流域，還包括北方地區(qū)甚至面及全國(guó)。

就整個(gè)近代上海海產(chǎn)品市場(chǎng)來(lái)看，冰鮮魚輸入的數(shù)量最多，咸魚次之，海味最少。其中，國(guó)產(chǎn)海產(chǎn)品中冰鮮魚輸入最多，咸魚次之，海味最少，而舶來(lái)海產(chǎn)品中則海味輸入最多，咸魚次之，鮮魚最少。國(guó)產(chǎn)與舶來(lái)海產(chǎn)品來(lái)源的差異，固然是由海產(chǎn)品的保質(zhì)期長(zhǎng)短導(dǎo)致的，保質(zhì)期較短的冰鮮魚多由我國(guó)沿海地區(qū)運(yùn)來(lái)，保質(zhì)期較長(zhǎng)的海味多由國(guó)外進(jìn)口而來(lái)，但也在一定程度上反映了我國(guó)近代水產(chǎn)工業(yè)的落后，國(guó)產(chǎn)海產(chǎn)品業(yè)多集中于魚類的捕撈、保鮮和簡(jiǎn)單加工，加工方式更為復(fù)雜的海味則主要靠海外進(jìn)口。

但也要從中看到，近代上海海產(chǎn)品市場(chǎng)上出現(xiàn)的新變化。首當(dāng)其沖的是漁輪的出現(xiàn)，對(duì)上海冰鮮魚市場(chǎng)尤其在非漁汛期起到了重要的補(bǔ)充作用。與此同時(shí)，由于漁輪使用機(jī)械動(dòng)力，其捕撈范圍并不局限于近海漁場(chǎng)，而是邁向傳統(tǒng)漁業(yè)未曾涉及的遠(yuǎn)洋，并因此發(fā)現(xiàn)了嵊山外海豐富的小黃魚資源，引導(dǎo)傳統(tǒng)漁民前往捕撈，開啟了近代嵊泗漁場(chǎng)開發(fā)的黃金時(shí)代，從而為上海提供了更為豐富的海產(chǎn)品。其次，雖然近代新式交通工具輪船、火車的出現(xiàn)，并沒(méi)有根本變革傳統(tǒng)水產(chǎn)品運(yùn)銷方式，但這不是由輪船、火車這類新式交通工具本身的局限所造成的，而是因新式交通工具發(fā)展的規(guī)模不足所導(dǎo)致的。新式交通工具的發(fā)展規(guī)模未能滿足水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)男枨?，這也恰恰說(shuō)明了新式交通工具對(duì)于水產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹匾浴?/p>

另外值得注意的是，自南洋一帶而來(lái)的海味運(yùn)至上海后，大多采辦中國(guó)土產(chǎn)運(yùn)回，如望加錫之華商來(lái)海味去黃豆、綠豆，新加坡之華商則來(lái)海味去絲綢，呂宋之華商來(lái)海味去土布及各種雜貨。［24］可見直至近代，中國(guó)與東南亞地區(qū)之間的貿(mào)易沿著傳統(tǒng)海上絲綢之路依舊繁盛不息，只不過(guò)隨著近代輪船交通業(yè)的不斷發(fā)展，貿(mào)易種類已不僅是傳統(tǒng)的絲綢、瓷器、茶葉、香料等貴重物品，還拓展到海味、土布、黃豆、綠豆等普通商品，經(jīng)濟(jì)交流愈加頻繁，規(guī)模愈來(lái)愈大。

注釋：

①漁業(yè)史及其他相關(guān)研究中涉及海產(chǎn)品銷售市場(chǎng)的主要有（包括但不限于）：沈同芳《中國(guó)漁業(yè)歷史》（江浙漁業(yè)公司1911年版），李士豪、屈若搴《中國(guó)漁業(yè)史》（臺(tái)灣商務(wù)印書館有限股份公司1937年版），侯朝海《中國(guó)水產(chǎn)事業(yè)簡(jiǎn)史》（上海水產(chǎn)學(xué)院1958年蠟印版，未出版，后由上海海洋大學(xué)檔案館整理出版，上海人民出版社2016年版），張震東、楊金森《中國(guó)海洋漁業(yè)簡(jiǎn)史》（海洋出版社1983年版），叢子明、李挺任《中國(guó)漁業(yè)史》（中國(guó)科學(xué)技術(shù)出版社1993年版），歐陽(yáng)宗書《海上人家——海洋漁業(yè)經(jīng)濟(jì)與漁民社會(huì)》（江西高校出版社1998年版）。

②雖然1936年5月12日上海魚市場(chǎng)在定海島開業(yè)，魚行大部分移入魚市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，但上海魚市場(chǎng)開業(yè)僅一年多，即因淞滬會(huì)戰(zhàn)的爆發(fā)而停業(yè)，之后魚行經(jīng)營(yíng)受戰(zhàn)爭(zhēng)影響極不穩(wěn)定，故本文討論以1936年前魚行經(jīng)營(yíng)狀況為主。